A réchasta braiteoir 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Tá feidhmiú comhordaithe an t-inneall dócháin inmheánaigh is féidir ach amháin ag an serviceability de gach roinn di agus meicníochtaí comhábhair. Chun seo a dhéanamh, tá an carr feistithe le braiteoirí agus fhochórais éagsúla, lena n chóir aird ar leith a braiteoir réchasta. Cad é an chuid seo agus cé chomh tábhachtach is atá sé do na samhlacha baile VAZ? Beidh freagraí ar na ceisteanna a fhoghlaim le linn an t-airteagal an lae inniu.

Iarratais agus dearadh

A braiteoir réchasta (VAZ "injector" 1.6) - gléas a rialaíonn an t-inneall luas díomhaoin. Le cabhair ó an t-inneall dócháin inmheánaigh is féidir tacaíocht a thabhairt modhanna is fearr is féidir linn oibriú, rud a mhéadaíonn an saol seirbhíse de a chomhpháirteanna ar fad.
Lena chois sin, is féidir an t-inneall réchasta te suas go dtí teocht ag feidhmiú i dtréimhse fuar. Dá bhrí sin, imríonn braiteoir réchasta (2110 go háirithe) ról suntasach ag an carr ar inneall. Dála an scéil, tá sé de ach trí chomhpháirt:

1. Earraigh.
2. mótair stepper.
3. Rod le tip cónúil ag an deireadh.

Struchtúr níos mionsonraithe ar an eilimint a léirítear sa phictiúr thíos:

Mar a fheiceann tú, an struchtúr dkhkh simplí an-, mar sin, beidh sé indéanta chun dul i ngleic lena dheisiú agus a athsholáthar an gléas féin.

Sa chás go braiteoir réchasta 2107?

Ar gluaisteáin Tá VAZ braiteoir réchasta suite ar an tionól comhlacht throttle in aice seasaimh an mheicníocht an throttle. fuair sé dhá cogs.

prionsabal oibríochta

Is éard atá sa croílár an braiteoir réchasta oscailte agus dúnta ar an gcainéal, a seachbhóithre an chomhla. Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, insíonn an braiteoir luas crankshaft an rialaitheoir (dhéantar faisnéis a tharchur go minic trí marcanna speisialta) ar an luas rothlach ar an chuid. Ina dhiaidh sin, déanann an rialaitheoir cinneadh a dhúnadh nó a oscailt an chomhla. Sa chás seo, tá sé faoi threoir ag ríomhaireachtaí agus halgartaim éagsúla. Thairis sin, tá an t-díomhaoin braiteoir gceannas le déanamh. Dá bhrí sin, ag tarraingt amach / Tá tarraingt slat leis an tsnáthaid tá laghdú nó méadú ar sholáthar breosla leis an t-inneall.

Comharthaí

Maidir braiteoir díomhaoin locht Na comharthaí seo a leanas Féadfaidh rá:

• "Snámh" an luas innill ag díomhaoin.
• ICE tosú dona fiú má tú ar an cnaipe an gcos gáis. Go minic is é seo an chúis go Dúnann an tsnáthaid braiteoir an sliocht.
• Nuair téamh suas nach bhfuil an t-inneall revs feithicle ardú.
• Tá stad tobann an t-inneall i neodrach.
• titim suntasach i luas i ndiaidh na tomhaltóirí cumhachta ar nós téitheoir, aerchóirithe, soilse agus raidió.

Ba chóir comharthaí Enumerating réchasta lochtanna braiteoir thabhairt faoi deara go bhféadfaí na "comharthaí" a spreag agus gléasanna eile (m.sh., scagaire breosla nó coinnle) a bhíonn ceangailte leis an gcóras soláthair breosla. Dá bhrí sin, sula ag athrú an braiteoir réchasta, 2110 Ba chóir a diagnóisíodh ar dhea-oibriú de roinnt sonraí tábhachtacha eile. Just a bheith cinnte a locht dkhkh, tá tú réidh a chur ina ionad. Seachas sin, ní bheidh an obair ar fad a thabhairt ar an toradh inmhianaithe.

Táimid seiceáil ar serviceability

Conas a sheiceáil braiteoir réchasta 2110 a dheisiú? Gcéad dul síos, ní mór duit a aimsiú ar an meicníocht sin agus a tharraingt ó sé an cónascaire. Má tá do charr a vazovskaya inneall 1.6-lítear a bhaint roimhe sin ar an knot 2 dúntóirí throttle agus é a bhogadh ar shiúl ó dheireadh glacadóir faoi 10 milliméadar.

Ansin a shealbhú an ciorcad braiteoir agus a fheiceáil má oiriúnach teannas a ghabhann leis. Chun na críche sin an voltmhéadar gnáth. D'fhonn a chinneadh an voltas réamh-nascadh leis an teirminéal diúltach go dtí an talamh agus na seoltóirí stiall ceangal leis aschur "A" agus «D» (tá siad denoted go minic i mbloc). Anois dul ar an adhainte agus féachaint ar an voltmhéadar: má tá an voltas ar an scála is lú ná 12 volta, tá tú is dócha ceallraí íseal. Má tá na comharthaí ar an láthair beatha ann, lochtach, nó go bhfuil an slabhra iomlán an t-aonad rialaithe leictreonacha.

Má léirigh an voltmhéadar voltas 12 volta nó níos mó, chun leanúint leis an turgnamh. Casadh as an adhainte agus tús a sheiceáil réchasta VAZ 2110. tástálaí críochfoirt braiteoir ceangailte ach leis an gcríochfort A, B, C agus D. Ba chóir don friotaíocht iomlán fluctuate timpeall 50-55 ohms. Tar éis sé sin riachtanach chun friotaíocht i mbeirteanna - ní mór a luach a bheith infinitely mór. Má braiteoir réchasta (VAZ 21214, soláthraíonn mar shampla) fianaise eile, ansin tá sé lochtach agus ní mór a chur in ionad. Má tá gnáthluachanna, is dócha luíonn an fhadhb i candlelight nó comhpháirteanna eile feithicle. Sa chás seo, ní mór duit dul go dtí an stáisiún seirbhíse do diagnóisic.

Conas a sheiceáil leis an serviceability na dkhkh? № Modh 2

Is féidir leat úsáid a bhaint modh malartach. Chun seo a dhéanamh, a bhaint go hiomlán ar an braiteoir réchasta agus é a nascadh leis an cónascaire. Next, go réidh cnaipe a finger ar an barr an dkhkh snáthaid, táimid ag seiceáil conas a Vox sé amach. braiteoir go hidéalach lochtach ag an am a chasadh as an adhainte pushes go hiomlán an ghné seo. Dá bhrí sin, ba chóir do mhéar a bhraitheann brú beag. Más rud é nach ndéanann sé, ciallaíonn sé go bhfuil an gléas i ndroch-chaoi agus ba chóir a chur in ionad. Ach dkhkh féidir agus a chur ar ais, ach tá níos mó ar an níos déanaí.

Conas a chur in ionad braiteoir réchasta (VAZ 2109-2115) lena lámha féin?

Sula dtosaíonn tú ag obair, ní mór duit an chéad a dhícheangal an gcóras feithiclí ar bord. Chun seo a dhéanamh, bain an teirminéal diúltach ar an ceallraí. Ar Aghaidh bloc dícheangailte le sreanga a dtiocfaidh an braiteoir leis an bpíopa throttle. Gach gá duit a brúigh do mhéar ar an plaisteach laiste-ghlais.

Tar éis Is féidir le dhá scriúnna cheangail a iompú amach agus a bhaint le píopa braiteoir. Uaireanta is féidir go mbeadh fadhbanna - an scriú, atá suite in aice leis an glacadóir d'fhéadfadh titim amach nuair unscrewing. Chun seo a sheachaint, tá sé molta a bhaint ar dtús leis an meicníocht a shocrú ar chlé, agus ansin unscrew an ceart. Sa chéad chéim eile, tarraingt beagán braiteoir ar an gceart agus unscrew an scriú. De bharr a leithéid de seicheamh, nach bhfuil tú ag glacadh Dúntóirí aback agus go suntasach dlús a chur leis an bpróiseas a ndéantar díchóimeáil.

Mar sin, bhí an braiteoir sean bhaint go rathúil as an gcarr. Anois is gá a leagan síos ina áit ceann nua. Go ginearálta, tá dkhkh suiteáil dhéantar dul céanna, a bhaint ach amháin in ord droim ar ais. Mar sin féin, roimh dul a bheith ag obair, Molann saineolaithe a chur cúpla braon den ola innill don O-fáinne. Ní hé seo riachtanach, ach ní den sórt gníomh is féidir leat a shimpliú go mór an tasc a shuiteáil ar an tarchuradóra ar do charr.

An mheicníocht calabrú

Anois is féidir leat dul ar aghaidh go dtí an chéim a chríochnú - calabrú dkhkh. Ar gach gluaisteáin de tháirgeadh intíre, tá an nós imeachta uathoibriú go hiomlán, mar sin go léir a bhfuil tú a dhéanamh, agus mar sin tá sé a chur ar an teirminéal diúltach, cas an adhainte ar feadh 5-10 soicind, agus é a mhúchadh arís. Tá gach rud ar an calabrú braiteoir i gcrích go rathúil. Tá an fheithicil réidh le haghaidh oibriú.

Conas a chur ar ais braiteoir réchasta?

I gcásanna áirithe, d'fhonn a chur ar ais mhír seo, glan simplí sé go maith. An braiteoir glanadh an-céanna - is é an próiseas an-éasca, agus a dheisiú go leor ina n-aonar Ciallaíonn WD-40.

Mar sin, conas a dhéanann tú a chur ar ais braiteoir réchasta VAZ 2112? Sa chéad chéim dhá ghléas throttle unscrewed cnónna. An dara ceann, mar atá i gcás ina ndéanfaí athrú, tá a thug 10 milliméadar go dtí an taobh. Tuilleadh scoite ó bloc braiteoir sreangaithe. Ar swab cadás a chur i bhfeidhm WD-40, agus go críochnúil glanadh go léir na bealaí trí baint úsáide as é. Next, unscrew an dá iarainn ag scriúire Phillips a chur ag gabháil leis an braiteoir réchasta VAZ 2110. Mura bhfuil aon balls anseo, ansin beidh ort a bhaint as an snaidhm throttle iomlán. Next tharraing sé amach meicníocht. Má tá sé clúdaithe le ola agus láib dubh, beidh chomh maith le glanadh dkhkh gá iad a ghlanadh agus an throttle iomlán.

Ciallaíonn Tuilleadh WD-40 i bhfeidhm ar an tsnáthaid barrchaolaithe le earrach. Dá bhrí sin, meicníocht cúpla nóiméad braiteoir ó shalachar. Ansin thriomú gléas, agus is féidir é a bheith suiteáilte go héasca in áit. Sula gléasta achar fíoraithe ón tsnáthaid go dtí an comhlacht ar an ngléas (ní mór a bheith 23 milliméadar). Ag an gcéim seo, is féidir le braiteoir réchasta 2115 a chur san áireamh dheisiú go rathúil. Is féidir leis an meaisín a oibriú arís sa ghnáthshlí.

Mar sin, figured muid amach conas an braiteoir réchasta 2114 (agus samhlacha eile). Agus ar an mbealach inar féidir é a chur in ionad / ar ais.