BMW 116i. Léirmheasanna ar úinéirí gluaisteán. Saintréithe teicniúla na feithicle

BMW 116i - carr a bhaineann leis an gcéad sraith de clú domhanda München cuideachta. Concern "TLI", ag rith i dtáirgeadh an múnla seo, ionadh gach duine le décor dearadh an-neamh-fánach, chomh maith le réitigh theicniúla eile. Bhí an tsraith midget go leor a mhaith. Bhuel, tá sé riachtanach chun labhairt faoi na buntáistí is tábhachtaí den ghluaisteán, a fuarthas go tapa tóir i measc lucht leanúna na "TLI" agus breitheamh maith de mheaisíní criticiúla.

tomhaltas pearsanta

Mar sin, cad é an bunaidh Léirigh Bayern, nochtadh do ghlúin nua na n-inneall le roinnt cinn? Gcéad dul síos, mhéadaigh an chumhacht. Agus faoina Ní mór a labhairt an gcéad de gach. BMW 116i Tá inneall 1598-cc caighdeánach, a bhíonn ar an chumhacht uasta de 100 kW. Tá sé thart ar 136 lítear. a. Is é an luas barr ar fud 210 km / h. Níos luaithe, sna leaganacha roimhe seo, bhí an figiúr seo níos lú ná 10 km / h. Chomh maith le laghdú agus an t-am luasghéarú a "na céadta" de 0.5 soicind. Anois tá sé 8.5 soicind. 80 ciliméadar san uair go 120 BMW 116i accelerates in 8.6 soicind. Agus, ar ndóigh, costas. Cuireadh ídiú breosla a laghdú go mór i gcomparáid lena shamhail réamhtheachtaí. Anois, tá sé thart ar 7.3 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar sa chathair! Ar an teist, ar ndóigh, níos lú - thart ar 4.9 lítear. I Modh measctha, a thógann sé thart ar 5.6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. I bprionsabal, tá an tóir mór an múnla ar "TLI" a bhaint amach go beacht mar gheall ar seo gheilleagair. True, nach bhfuil carr branda nua go hiomlán buiséid. Maidir 900 000 a íoc le haghaidh branda nua BMW 116i sa Rúis (sa leagan bunúsach - bíodh 5 nó 3-doras hatchback).

mótair

Ar dtús, an 116i BMW, na saintréithe a taitneamhach a éifeachtacht, bhí suite an t-inneall mar N45V16. Seo ceithre-sorcóir i-líne Roinn Sláinte agus Leanaí, agus bhí sé go dtí 2011. Cad ba chóir a thabhairt faoi deara gné den inneall? B'fhéidir gurb é an variator céimeanna dáilte gáis. I bhfocail eile - Córas Vanos. Mar sin féin, ní raibh córas tábhachtach eile - Valvetronic. D'fhéadfadh an-an chéad ghlúin na n-inneall don 116i branda nua squeeze an chumhacht de 85 kW. Tá sé seo mórán mar a chéile 114 HP Ach anois chuaigh an teicneolaíocht i bhfad chun tosaigh, agus anois tá leagan níos cumhachtaí, atá suiteáilte faoi na cochall an 116i BMW, na saintréithe a bhfuil gach restyling agus nuachóiriú ag éirí níos fearr.

Dynamics agus Éifeachtacht

"BMW 116i" Fuair athbhreithniú maith. Úinéirí gluaisteán a luach gluaisteáin eacnamaíoch agus go cothrom tapa, ach álainn, tá an meaisín sásta go leor. Ina theannta sin, tá sé an-dinimiciúil agus feidhmiúil. Méadú ar na táscairí na forbróirí éirigh leis, fiú gan athrú ar an toirt an mótar. D'fhan sé ina 1.6-lítear. Agus go léir a bhuíochas leis an bhfíric go bhfuil an t-aonad cumhachta - nach bhfuil sé ach an t-inneall agus TwinPower Turbo.

líne Nuashonraithe do mhótair cibé modhnuithe stór 116i (agus a 118i leantóir) chomh maith le instealladh breosla ard-cruinneas chomh maith le turbocharged TwinScroll. breiseanna Nice, tionchar mór ar fheidhmíocht an meaisín. Inneall an BMW 116i bhí léiriú chasmhóiminte scoth fiú ag ídiú breosla laghdaithe go mór.

cuma

Tá suim againn i an ábhar seo go leor daoine, mar an tiúnadh de BMW 116i. Mar sin, ba cheart a thabhairt faoi deara aird ar leith a leithéid de leagan teoranta an ghluaisteáin, mar an Líne Spóirt Edition. Chuir sé don phobal i 2013. Breathnaíonn an carr i ndáiríre dignified. Dearadh iompaigh Lúthchleas Gael agus fiú le beagán ionsaitheach, brúidiúil - ach go measartha. línte comhlacht Expressive, cinneadh chun béim a chur gríl agus aer-iontógálacha iontach, maisithe i snasta dubh. Fós d'fhonn feabhas a chumhacht seachtracha, tá dearthóirí méadú an t-achar idir an imill an gríl. Agus laghdaíodh a n-uimhir a hocht. Tá sé suimiúil breathnú agus chrome isteach cothrománach, mar gheall ar a casadh sé amach a leathnú an chuid íochtarach de chuid an chomhlachta. Mar thoradh air sin, "TLI" Bhí líomhnaítear squat. Bhí cosúlachtaí soiléire leis an carr spóirt. Bhfírinne a rá, bhí sé seo táirgeoirí. D'fhéadfaí éifeacht eile a neartú ag an mbarra dubh lárnach, a bhfuil cosúlachtaí áirithe a cón carr cine seachtrach.

An chúl an carr Breathnaíonn freisin sporty - mar gheall ar an sceithphíopa dúbailte sceite, maisithe i chrome dorcha, agus an C-colún in snasta dubh. Gach seo Breathnaíonn an-dána agus go hiontach.

salon

Interior - é freisin cuid an-tábhachtach. Níos cruinne, ar an ábhar a bheidh le glacadh suas, ag caint faoi an carr. Go háirithe má tá sé BMW 116i, tá an praghas an-láidir. Dá bhrí sin tá sé loighciúil chun glacadh leis - ní dócha sa charr, a dhíoltar ar an méid céanna, beidh ábhar droch-úsáidfear.

Bhuel, an toimhde ceart - is é an taobh istigh i ndáiríre go hiontach. bhain sé i an-iontach, stíl dinimiciúil mar an gcuid eile den chruth amuigh den charr. An rud amháin atá difriúil - snasta dubh taobh istigh in éineacht le haicinn geal dearg. Ní chuireann sé cuma vulgar, agus an-tarraingteach. eilimintí Móra scarlet ann - ach na línte ar na suíocháin agus roth stiúrtha, chomh maith le cártaí doras edging. Agus roinnt gnéithe den taispeáint ar an bpainéal ionstraim.

Is iad na suíocháin sporty agus is féidir foirmeacha léiritheach a fite le éadach bog, nó leathar ardchaighdeán in dhá dhath (a roghnú as, nó Everest Gray, nó Coral Dearg). Beidh sé seo "spórt" leagan den 116i costas le ceannaitheoir ionchasach thart 1,111,111 Rúbal.

"Líonadh"

Tá go leor daoine ar spéis leo páirteanna breise le haghaidh BMW 116. Bhuel, tá sé éasca chun iad a fháil - nach bhfuil an tsamhail d'aois, ionas go mbeidh i ndáil leis seo aon fadhbanna.

Ba cheart aird ar leith a thabhairt faoi deara ábhar níos suimiúla, is é sin - trealamh agus leictreonaic ar an meaisín. Dá bhrí sin tá an chéad rud ar an 8-luas tarchurtha uathoibríoch Steptronic. Mar gheall ar a láimhseáil an ghluaisteáin thiocfaidh chun bheith ina hassle-saor in aisce agus seachadann sásamh úinéir uasta. Seo, go teagmhasach, cheiliúradh ag na daoine go léir a cheannaigh an tsamhail.

Chomh maith leis sin, tá aird tarraingthe cóimhiotal 16-orlach rothaí Star-spóca. Tá meaisín eile boinn sábháilteachta Runflat, headlights dhá uair sa xeanón agus leicneáin ceannlampa. Bolts sekretki, roth stiúrtha multifunction, Fad Rialú (i gcás páirceála), roth stiúrtha spóirt bearrtha i leathar - stór go léir branda nua "TLI". Ach meallann an chuid is mó de gach aird, ar ndóigh, giarbhosca. Agus mar gheall ba chóir é a rá níos mó.

tarchur uathoibríoch Steptronic

Tá Tástáil tiomáint BMW 116i ar chostas tarchur 8-luas a bheith ina fíor-áthas do gach duine atá ag iarraidh triail a bhaint as an gcarr. Is é seo an tarchur amháin uathoibríoch ina bhealach féin, go raibh sé cinneadh a bhunú ar an tsamhail subcompact. Tá an giarbhosca ag neamhaird an fhréamh an smaoineamh i dtaobh cad "inneall" - rogha an-uneconomical. Mhéadaigh forbróirí Bavarian líon na rátaí agus, ag an am céanna, laghdú líon casadh an mhótair ag luas ard. Mar gheall ar seo, a fháil a laghdú torann inneall agus ídiú breosla. Tá dearadh nuálach mar gheall ar an toradh, táthar ag súil go forbróirí.

Dála an scéil, tá a lán daoine i gceist mar gheall maidir leis an gcaoi a athraíonn luas tapa. Amháin i ndiaidh a chéile ionas go ciúin nach féidir ach leis an bpróiseas na táscairí bpainéal ionstraim a rianú athruithe tarchuir - an bealach a dhéanamh ar líon na réabhlóidí a athrú.

Tiúnadh ag Hartge

116 "TLI" go leor tuners spreag an dodger agus trealamh don mheaisín. Agus bhí ar cheann de na na cuideachta Hartge. Speisialtóireacht an comhlacht sa mhéid is go thugann na gluaisteáin BMW sraitheach tar éis iad a dhíol. Mar sin, d'fhógair siad branda pacáiste thiúnta nua don leagan 116. Iompaigh sé amach go hiontach. Pacáistí thiúnta Den sórt sin a bhí ann roimh, le haghaidh na leaganacha níos costasaí, agus ba é an toradh den scoth. Ba torthaí láithreach le feiceáil ó thaobh éifeachtúlachta breosla fheabhsaithe agus feidhmíocht.

Níl leagan feabhsaithe 136, agus 169 horsepower. Ina theannta sin, an ECU speisialtóirí tiúnadh athchumraithe, rud a d'éirigh chomh maith feidhmíocht a fheabhsú. am Luasghéarú 80-180 km / h tar éis éirí chomh maith níos lú - sé soicind! Luas uasta, áfach, d'fhan san áit chéanna. Tá Fiú saineolaithe a sceite cruach dhosmálta agus rothaí 19-orlach. Agus rudaí deas cosúil le mataí brandáilte ar an urlár, pedals i alúmanam agus greamáin leis an stiúideo logo cuideachta.

Tuairimí agus athbhreithnithe

Ar deireadh mbiadh beagán focal a rá faoi fhreagraí a fhágann na n-úinéirí na BMW. Bhuel, an carr - nach bhfuil cinnte chun an chumhacht de lucht leanúna agus luas ard, preferring a earcú "fhí" i gceann cúpla soicind. Is é seo an carr dóibh siúd a bhfuil meas an chuid is fearr de turas ciúin, taobh istigh compordach agus stylish, cuma tharraingteach. Tá an meaisín in áit lag don rian, ach idéalach chun an chathair. I bprionsabal, an gnáth praghas - a milliún le haghaidh dea-, leagan lántrealmhaithe. An b / rogha, agus i riocht an-mhaith, le fáil ar phraghas níos ísle. Agus iad siúd daoine ar mian leo a cheannach leagan spóirt, beidh cinnte a bheith sásta le rialú iontach agus tarchur, agus cruthaíonn sé chompord tiománaí uasta.

Bhuel cad is féidir linn a thabhairt i gcrích? carr Álainn, maisithe go maith araon lasmuigh agus laistigh, tionól héifeachtach-deartha, ach ar fheidhmíocht sách lag. Go leor de na "Mercedes" na 80s déanach 'a thaispeáint 116i branda feidhmíocht láidir nua. Ach tá sé carr dlúth, ionas go bhfuil éileamh níos mó uaidh simplí illogical. Mar sin, is féidir leat a cheannach agus taitneamh a bhaint as turas compordach ar fud an bhaile.