Tá gach duine eolas maidir leis an bhfadhb iompair is mó de na cathracha móra le trácht trom - thranglam tráchta agus brú tráchta. Rothar páirceála - beart féidir leo cabhrú le mharú dhá éan le ceann amháin cloch: laghdú ar líon na spontáineach a thagann chun cinn braislí carranna páirceáilte agus daoine a spreagadh chun athrú go dtí iompar poiblí. Ach tá dhá pitfalls.
Gcéad dul síos, is féidir leis an páirceáil thascradh laghdú ar líon na ngluaisteán ar an mbóthar go príomha mar gheall ar an imirce mar a thugtar air ciorclach, ie daoine ag teacht isteach sa chathair ó na réimse a bheith ag obair. Ós rud é marcaíocht i traenacha - an pléisiúr dubious, mar riail, tá na daoine seo dul timpeall i gcarr is féidir. Go teoiriciúil, a bhfuil cónaí ar an limistéar a shroicheann an luchtóg páirceála, ag fágáil ann a bhfeithiclí an lá ar fad agus transplanted sa subway nó bus, a thagann a gcuid oibre, cé nach seasamh i thranglam tráchta agus fós a chruthú eatarthu, agus nach bhfuil ag gabháil leis an chuardaigh spás páirceála in achar siúil ón áit oibre. Agus a thagann anseo i bhfeidhm fachtóirí cosúil le suíomh an luchtóg páirceála. Is beag, beagnach bhaint amach suas go dtí an post ba mhaith leis, a fhágáil ar an carr agus athrú ar an mbus, agus mar sin níos éasca a fháil do do cheann scríbe. Dá bhrí sin, ba chóir go léir an páirceála thascradh a bheith suite ar na bealaí isteach i bhfad i gcéin le lár na cathrach, ach tá an t-áisiúlacht thaobh trasphlandú le hiompar príobháideach don phobal.
Dara dul síos, is féidir é a rá go iompar poiblí, go háirithe ar an subway agus mar luchtaithe go maith go mór, mar sin tá sé anaithnid cé acu an ndéanfaidh sé a sheasamh méadú suntasach ar thrácht paisinéirí. Sin é an fáth ba chóir an fhorbairt an ghréasáin iompair phoiblí ar siúl ag an am céanna leis an tógáil go leor páirceála.
Sa dá príomhchathracha na Rúise anois á dtógáil go gníomhach thascradh páirceála. Moscó Tá 15 go leor páirceála in aice le stáisiúin a leanas faoi láthair ar an meitreo: Volokolamsk, Strogino, dhá cheann ar an Slavacha Boulevard, Boulevard Dmitry Donskoy, Annino, Vykhino, ceithre cinn maidir le Shipilovskaya agus Zyablikovo. Is é líon iomlán na spásanna páirceála níos mó ná 3600. Go dtí go deireadh 2013 atá beartaithe a eagrú páirceála eile 8 ag 4 stáisiún faoi thalamh: Izmailovo, Novokosino, Krasnogvardeyskaya agus Boulevard Aimiréil Ushakov.
I St Petersburg, freisin, tá páirceáil thascradh. St Petersburg i láthair na huaire is
stór 9 gar páirceála den scoth don Acadúil metro, Ladoga, Obukhovo, Ascaill an Enlightenment, Aleksandra Nevskogo Cearnóg, Leninsky Prospekt, Parnassus, Polytechnique. Tá a cumas iomlán 1345 gluaisteáin. I rith na bliana i St Petersburg pleananna a oscailt 4 páirceála níos mó in aice stáisiúin Ceannfort Prospect Avenue Cathartha, Ceannródaí agus an mhonarcha Kirov.
Ba chóir go mbeadh páirceáil rothar a bheith compordach agus ní ró-chostasach. Lena chois sin, ba cheart líon na suíochán mór go leor chun freastal ar gach duine, ar shlí eile cailleann an tionscnamh chiall. Beidh páirceála agus taistil a oibriú mar tráchtála agus ag rátaí tosaíochta. Fág an carr sa charrchlós saor in aisce ar fáil is féidir leat a thiomnú 2 turais ar an subway.
Toisc go bhfuil taithí in úsáid na shuímh den sórt sin fós nach leor, breithiúnas a thabhairt ar éifeachtacht beart den sórt sin go luath. Mar sin féin, ní bheidh páirceáil bhreise i dtrácht uirbeach plódaithe isteach ar, mar sin a ligean súil agam go tionscadail moil agus stáisiún meitreo nua a bheidh sa todhchaí spás do pháirceáil ar fáil.