Car BMW-335: forbhreathnú, sonraíochtaí, athbhreithniú úinéirí

BMW 335 ann i roinnt embodiments. Go háirithe, i gcúl E92 agus E90. Ag an am céanna, tá an dá gásailín agus díosail leaganacha. BMW - an carr-aitheanta go maith, ionas go mbeidh gach leagan agus leaganacha fiú a phlé go mion.

E92

Sula plé go díreach leis an tsamhail BMW 335, is fiú a insint go hachomair dúinn faoi an gcomhlacht E92. Tá sé - coupe dhá-doras, a bhí foilsithe ó 2006 agus 2011.

Is é an dearadh taobh amuigh den fheithicil atá sainithe ag línte agus dromchlaí a chineann ó na os comhair coda ar leith sin i chúl árasán, rud a chruthú le tuiscint de spás iontach dinimiceas. mheall go háirithe an vyshtampovka aird agus ghualainn líne. an-Tá na nithe béim go lánléiritheach an cruth squat ar an tsamhail.

Chomh luath agus an dearadh ar an BMW 335 E92 athrú sa bhliain 2009, bhí sé coitianta. Tá an íomhá éis éirí go deimhin níos áille - go háirithe, tar éis éirí optaic-sofaisticiúil. Ní fhéadfadh an sainiúil "cuma" ceannsoilse ard saoire lucht leanúna indifferent an Ghrúpa BMW. Tá sé suimiúil go bhfuil sé seo an chéad coupe an mhonaróra, ar féidir leat a leagtar ar an córas tiomána uile-roth. Agus is fiú tabhairt faoi deara ar an bhfíric go bhfuil na samhlacha sa tsraith seo headlights xeanón éagsúla. Chomh maith leis sin ar na meaisíní a bheith feistithe le suíochán meicníocht beatha crios uathoibríoch.

E90

An t-ardán carr, a bhí mar bhunús ar an iomlán an ghlúin cúigiú na tríú sraith BMW. D'fhorbair sé i 2005, agus in ionad sé a réamhtheachtaí, an E46. Agus ach amháin tar éis an E90 i bhfianaise thosaigh corr fhágáil E91, E92 coupe (mar atá luaite thuas) agus convertibles E93. Chuma siad ar níos mó ná bliain ina dhiaidh sin - is é sin, ag deireadh na bliana 2006.

Má tá tú feithiclí a chur i gcomparáid BMW 335 E90 lena réamhtheachtaí, tá siad a bheith i bhfad níos mó. An fad, mar shampla, méadú de 8 ceintiméadar (a bhfuil a lán), leithead -. 3 cm rothfhad méadú freisin faoi 3.5 cm Agus tá an dearadh féin athraithe go mór .. Bhí suimiúil go d'sedans E90 pacáistí eisiach éagsúla atá ar fáil. Seo Spóirt Pacáiste M (rogha is luxurious), eisiach Eagrán, Spóirt agus Stíl Mhaireachtála.

F30

Agus, ar ndóigh, ag caint faoi gluaisteáin BMW, ní féidir le dearmad a dhéanamh ar na múnlaí tógtha ar an ardán. Tar éis an tsaoil, tá sé i ndáiríre sedans só ar gach uile bhealach. F30 BMW 335 - an ghlúin séú, scaoileadh leis an bpobal i 2011. Níos cruinne, má thosaigh an cur i láthair agus díolacháin i 2012, an 11 Feabhra.

Ba é an ghlúin séú an ghluaisteáin a bestseller fíor. Bhuaigh an phréimh-aicme gcroí de lucht leanúna go leor de BMW. Tóg, mar shampla, an BMW 335 Spórt Line. Ba é an dearadh an ghluaisteáin scoth: na soilse eireaball leathan, díon íseal, rothaí 17-orlach, ard-snasta aer-iontógálacha dubh, gríl cumhachtach, fionraí spóirt agus críochnaithe i dubh píopa chrome sceite ... go hiomlán néal agus cuma iontach. An taobh istigh, freisin, atá in ann bualadh - i ngach spórt! Rapids, roth stiúrtha dearg leathar, suíomh ... As na gnéithe - na fáinní chrome fud na cnaipí, Baile Átha Troim alúmanam, soilsiú dearg ar an bpainéal ionstraim.

Dála an scéil Breathnaíonn, an-suntasach conas an LCD monatóireacht má protrudes ón bpainéal ionstraim. Ní féidir cabhrú go fóill ach sealbhóirí delight - a, teagmhasach, i bhfolach faoi na rannóg speisialta plaisteach. Breathnaíonn painéal doras chomh bunaidh - go háirithe tá sé maisithe le dearg, seams pronounced. Go ginearálta, gach rud sa traidisiún is fearr de na BMW - tá sé daor, stylish agus tarraingteach.

Líne nua-aimseartha agus só

Tá dhá críochnaithe ag moladh MB 335 F30. Mar sin, an chéad - Nua. Díreach mar na cinn eile, chosain sí rothaí 17-orlach. Grille, chomh maith le píopa sceite, frámaithe ornáideacha neamhlonrach chrome. An taobh istigh Gnéithe na leaca déanaí, stiúrtha rásaíocht roth Ionsáigh leathair ar an taobh istigh den adhmad agus alúmanaim, chomh maith le a rinneadh i dathanna geala agus ar an bpainéal ionstraim. Tá sé, go teagmhasach, a thagann freisin i gcomhar le upholstery leathair sa dubh.

Pleases só-trealamh Rapids luxurious, roth stiúrtha spóirt, roth stiúrtha leathair, barraí eisiach éagsúla agus cuireann adhmaid. Tá an painéal ionstraim atá déanta i shades donn agus tá an dath in éineacht le cumhdaitheoireachta suíochán. Is é an ionad console chromed.

Go ginearálta, is cuma cén rogha seo roghnaithe ceannaitheoir ionchasach, sé in aon chás a fháil ar só BMW 335.

saintréithe teicniúla

Anois, níos mó riachtanach forbairt ar hinneallchumhacht agus chuimhneacháin eile atá nach lú suimiúil agus tábhachtaí ná an istigh agus taobh amuigh. Mar sin, cad is féidir le do thoil an 335 BMW sa chorp? Ba chóir duit tosú leis an leagan díosail. Tá sí faoi go bhfuil na calla a 3-lítear inneall 6-sorcóir, cumhacht uasmhéid de 286 HP. a. Pleases An BMW 335 i / xi cheannaitheoirí ionchasacha agus a n-úinéirí aonad láidir. Is é an méid thart ar 3 lítear, ach tá cumhacht ionann agus 306 "capaill".

Sa timthriall uirbeach do 100 ciliméadar 335d (Leagan le tarchur uathoibríoch) Caitheann thart ar 10.3 lítear díosail. Ar an mbealach a thógann thart ar 6 l. breosla. Sa tomhaltas thimthrialla 7.5 lítear díosail in aghaidh an 100 km. Sa astú CO2 a atmaisféar ionann agus 200 g / km.

Cad mar gheall ar an leagan 335i? Model le "uathoibríoch" ídíonn 14.3 lítear de gásailín in aghaidh an 100 ciliméadar, leis an "Meicnic" - níos lú ná thart ar 13.8. Taobh amuigh den chathair, éilíonn an chéad leagan 6.7 lítear. breosla a "fhí" agus an dara - thart ar 7 lítear. I samhail thimthrialla le tarchur uathoibríoch ídíonn 9.5 lítear de gásailín, agus an leagan le lámhleabhar tarchurtha - 10.5 lítear. astaíochtaí CO2 mar atá sa chéad agus sa dara leagan den gcéanna - 228 g / km.

BMW-coupe: príomhghnéithe

Ag labhairt faoin 335 BMW, léiríonn na hathbhreithnithe a eispéireas dearfach den chuid is mó, ní féidir le duine difear ach an tsamhail aird i gcomhlacht coupe. Agus tá sé - ina tóir BMW 335d MT.

Breathnaíonn an carr go leor dinimiciúil - ar chostas achar fada i gceist (4612 mm) agus an díon íseal (1375 mm). Is scoitheadh talún 144 mm, a chuireann roinnt carr sporty. Is rothfhad 2760 mm. Ach mar sin féin, mar gheall ar na gnéithe nach bhfuil chomh suimiúil chun labhairt, ionas gur chóir forbhreathnú ar BMW 335 D tús leis na sonraíochtaí teicniúla.

Tá sé - cúil carr tiomáint roth, faoi na cochall, a sheasann inlíne díosail inneall 6-sorcóir le turbocharger. Is í an acmhainn 286 lítear. a. Thoilleadh an umair - 61 lítear. Suas go dtí céad, luasghéaraíonn an carr i níos lú ná 6 shoicind agus uasmhéid de 250 km / h (teoranta go leictreonach). Cad is féidir a rá mar gheall ar an carr BMW 335 athbhreithnithe ar na n-úinéirí? Cad tíosach sí. Tá sé seo - ar cheann dá buntáistí is mó, chomh maith le do chompord, cuma, agus nuances eile. 5.3 lítear díosail in aghaidh an 100 ciliméadar ar an mhórbhealaigh - tá sé an-bheag! Chun comparáid, an t-uasmhéid an bhreosla faoi láthair ag thart ar 35 Rúbal. Tharlaíonn sé go raibh an carr branda BMW An mbeidh (!) ithe breosla ag 185 Rúbal aghaidh an 100 ciliméadar ar an mhórbhealaigh! Tá sé i ndáiríre an-eacnamaíoch.

saincheisteanna teicniúla

Ag leanúint leis an téama an 335 BMW (díosal, coupe), ba cheart insint duit faoi na comhpháirteanna teicniúla. Críochnaithe an tarchur lámhleabhar feithicle (sé luasanna). Tá elektrogidrousilitel stiúrtha. An fionraí tosaigh, ar an mbealach céanna leis an chúl, agus is multilink neamhspleách. Tosaigh agus diosca cúil choscáin, aeraithe. Tá an meaisín feistithe le roinnt córas rialaithe leictreonaigh. I measc iad - ABS, ESP, EDB, ÚBE agus ASR. Is rialú aeráide fós.

Is é an méid de diosca 17X8J, agus boinn - nó 225/45 R17, mar an gcéanna nó 255/40 R17.

Tá eile "335-ú" Coupe-BMW. Iomlán de 7 leaganacha. Is léir an luas barr 250 km / h, toirt - thart ar an gcéanna. 5 leagan in 2979 cm ^3, agus dhá - go 2993 cm ^3. An chéad chúig bhfuil cumas 306 "capaill", agus an dá cheann deiridh - go 286 lítear. a. An tomhaltas is airde de na samhlacha 335 xi AT leagan agus 335 MT xi - tá sé 10.2 lítear. I ngach difríocht mhór eile ann.

Tuairimí úinéirí 335 E92

A lán daoine dul ar ghluaisteáin ar nós an BMW 335.-úinéirí Léirmheasanna - tá sé chomh maith ábhar tábhachtach seo ba chóir a phlé. Tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios, ní hamháin an méid a deirtear sa tsonraíocht mbonn. A chur san áireamh na tuairimí daoine fíor is gá freisin. Tar éis an tsaoil, tá siad daoine gnáth, agus is cinnte nach utayat fírinne ó cheannaitheoirí ionchasacha.

Mar sin, úinéirí gluaisteán sa chorp E92 rá go bhfuil an saintréithe an 335 BMW-suntasach. Faoi deara an dinimic den scoth le costas i ndáiríre beag. Seo, go teagmhasach, iontas go leor. Ach is é rud - casadh sé amach, d'fhéadfadh BMW bheith meaisín-éifeachtach ó thaobh costais. Joy agus tuiscint ar tarraingt - go háirithe geal mhothaigh sé tar éis inneall gásailín atmaisféir. ceiliúradh a dhéanamh Fiú na n-úinéirí an controllability den scoth agus buailte ag an fionraí. Tá sé sin freisin go bhfuil an carr supposedly saighdeadh dhuine i gcónaí dul níos tapúla. Ach tá sé seo an fíor-spiorad an BMW.

Ach cad áthais dom an chuid is mó is é an caighdeán. Daoine atá ag fágáil do nach bhfuil haon, a dó nó trí dosaen mílte ciliméadar, a rá - nach bhfuil aon briseadh. Níl ach cothabháil. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo gur féidir leat a dhéanamh leis an meaisín seo mar is mian leat. Níl - tá sé tábhachtach chun é a monatóireacht agus a láimhseáil go cúramach. Ansin, beidh sé fada anuas.

trealamh

I gcás smaoineamh ar cad is féidir feidhmeanna, roghanna, gléasra agus trealamh do thoil ar an "335 ú" BMW, is féidir leat labhairt ar feadh i bhfad. Cé go bhfuil, i bprionsabal, go mbeadh sé soiléir - má tá sé BMW, is é an taobh istigh gach rud agus níos mó. Tóg, mar shampla, ar an tsamhail 335 comhlacht F30. Is barr an raon an carr dochreidte. boltaí Faoi Rún roth, tarchur uathoibríoch, roth stiúrtha spórt le comhéifeachtaí athraitheach, sleamhnáin armrests, córas teasa, ceangal níos fearr ar gléasanna soghluaiste, a rialú "Teleservice" feistí le gnéithe casta, CIC-córas, scátháin tinted, aláraim slándála, atá leagtha síos do caitheamh tobac, scáthán dazzle frith, sunroof, tá Power rud ann taobh istigh, braiteoir rain, soilse xeanón, soilse ceo, leicneáin Ceannlampa ... agus tá sé ach liosta beag! Is féidir é a glacadh, tá sé cosúil le liosta iomlán. Go ginearálta, a lán de threalamh - tá gach rud a d'fhéadfadh gá duit riamh.

réitigh Tiúnadh

Níl aon teorainn chun foirfeachta - tá sé ar eolas ag gach duine. Toisc go bhfuil go leor daoine ag ceannach gluaisteáin, réiteach ar thiúnta. BMW 335 - ní haon eisceacht. Is féidir le gluaisteánaithe húinéir sórt sin meaisín a dhéanamh go minic sé rud éigin neamhghnách.

Mar shampla, beag is fiú. Cinneadh, mar a déarfá, le haghaidh amaitéarach. Agus nach bhfuil sé údar i gcónaí, mar gheall ar cad bóithre sa Rúis. Is féidir, agus a "a chur" an BMW bheidh, ní mór a aimsiú na cosa adjustable is nach bhfuil an roth "titim as a chéile" ag céim níos mó ná aon. Ach má fhaigheann tú iad, gheobhaidh tú conas camber agus ola a choigeartú. Mar gheall ar seo, beidh sé a bhuachan cúpla milliméadar a understeer rothaí áirsí.

Tá cuid athrú tuairteoirí. An fheithicil is coitianta le haghaidh seo - tá sé M-Feidhmíochta. ionsaí a chur leis, go leor laitíse, tógtha ar láimh as an tsamhail 335is BMW Mheiriceá. Agus a dhéanamh ar an carr níos mó "matáin" agus Fry roinnt tairseacha thiománaithe atá leagtha síos ag an M3. Agus, ar ndóigh, an tuairteora cúil - tá sé chomh maith roinnt mhaith de na n-úinéirí áit. Go ginearálta, tá roghanna tiúnadh leor. Níos tábhachtaí fós - nach é a dhéanamh go pearsanta, mura bhfuil aon taithí agus na scileanna. Seachas sin, is féidir leat a ruin ach an carr. Tá sé níos fearr a chur ar iontaoibh an obair seo do dhaoine gairmiúla.

costas

Fhios ag gach duine go bhfuil an BMW - nach bhfuil gluaisteáin saor. Fiú más mian leat a bheith ina úinéir ar an BMW d'aois, nach bhfuil a rá slán a fhágáil céad míle.

Mar sin, i 335 in 2007 le dhá uair sa turbo inneall 306-HP i riocht foirfe costas thart ar 900 Rúbal. Agus an sraith iomlán.

Ach tá leaganacha i bhfad níos costasaí. Agus, freisin, b / y. Mar shampla, BMW 3-Sraith 2012 scaoileadh. carr den sórt sin (agus Gearmáinis, "dúchais" cóimeáil) i 3-lítear mótar 306-horsepower le tarchur uathoibríoch agus 42 000 km ... costas thart ar 2 200 000 Rúbal. Ach tá sé seo - beagnach carr nua, i riocht beagnach foirfe, sreabhadh iomlán. Agus i aimsir ghéarchéime. An leagan na hEorpa ar an 335 i F30. Le sraith iomlán iomlán, i gcás an trealamh, gnéithe agus na roghanna uimhriú deich. Ní mór dúinn a admháil, a "lán-blooded Gearmáine" is fiú go mór é. Agus má tá tú airgead, mar aon leis an cumas agus an fonn, is féidir leat an deis seo carr.