Cigireachta bailí ar feadh CTP sé de dhíth orthu?

Le blianta beaga anuas, mar árachais do charr i gcoitinne, mar aon le cigireacht do CTP go háirithe, tá ndearnadh roinnt athruithe. Ach ní léir ag am a briseadh agus monatóireacht a dhéanamh orthu. Tagann an cheist seo a leanas: an bhfuil chigireacht theicniúil ag teastáil má tá árachas?

Cigireachta bailí ar feadh CTP agus STO

Taispeánann chairt Diagnóiseacha an coinníoll teicniúla na feithicle tástála. Táimid ag caint faoi na táscairí is mó, agus comhpháirteanna breise atá suiteáilte ar an bhfeithicil. Ní mór don fheithicil na ceanglais sábháilteachta maidir le rannpháirtíocht i dtrácht ar bhóithre. An téarma pasáiste GO agus an nós imeachta bunaithe le dlí.

ó 2012 scoir de bheith cúpóin arna n-eisiúint. Ina áit sin, thosaigh siad ag eisiúint an chárta diagnóiseacha, ina bhfuil eolas faoi an carr, coinníoll teicniúla agus dáta éagtha.

Chomh maith leis sin, tá nuálaíochtaí i árachais charr.

iniúchadh teicniúil agus árachais

In éineacht le foirm nua agus chuaigh príomh checkup sliocht oibiachtúil. Sular eisíodh an chéad CTP, agus ansin a scrúdú don cúpón. Ach anois tá an t-ordú ar an nós imeachta a athrú. I dtús báire ag teastáil cárta diagnóiseacha, agus gan ach ar bhonn a eisiúint polasaí. Tharlaíonn sé go raibh tiománaithe a checkup éigeantach den chuid is mó. Níl Rud ar bith cárta diagnóiseacha eile lena mbaineann.

Cigireachta bailí ar feadh an meaisín nua

Faoin dlí atá ann faoi láthair, na meaisíní nua na chéad trí bliana chun pas a fháil nach bhfuil iniúchadh teicniúil riachtanach. Baineann sé seo le gluaisteáin phaisinéirí, trucailí agus leantóirí, a bhfuil an t-uasmheáchan - níos mó ná tonna trí bliana go leith, chomh maith le gluaisrothair.

Nuair a cheannaigh tú na feithiclí bhliain tsamhail roimhe foirmiúil tá sé mheas in úsáid, cé nach raibh sé go fóill i bhfeidhm. Sa chás seo, an chéad iniúchadh ar an carr le dul i ndiaidh nach 3, agus 2 bhliain.

Níl an chigireacht theicniúil ach éileamh intíre Rúisis. Seo ráta, a fhreagraíonn do choinbhinsiún idirnáisiúnta. Mar sin, beidh tú ag taisteal thar lear go bhfuil gá cárta diagnóiseach fiú le haghaidh gluaisteán nua. Ní mór a rá nach gach tír monatóireacht lena láithreacht ar an t-úinéir gluaisteán a sheachaint. Sa chás seo, má tá amhras go bhfuil an carr briste, tá saor in aisce a sheiceáil ar a riocht teicniúil. Má tá teipeanna a bhraitear, beidh tú a thabhairt ar ais abhaile.

Cibé a leathnú an polasaí, más rud é na foircinn cárta diagnóiseacha?

Roimhe seo, is féidir an t-árachas a eisiúint ach amháin más rud é an t-iniúchadh le CTP inar ghníomhaigh sé thar a laghad 6 mhí eile. Faoi láthair, nach bhfuil sé seo riachtanach. Fiú más rud é, mar shampla, thagann deireadh leis an éifeacht an chárta ar 30 Meitheamh, is féidir an lá céanna a eisiúint polasaí nua. Anois, a théann sí ann, agus an tréimhse leath-bhliantúil agus ní féidir leat a choimeád.

An gá dom a dhéanamh le cárta?

Gach tiománaí ag tiomáint chóir a chur i polasaí árachais éigeantaigh, deimhniú clárúcháin gluaisteán agus tiománaí ceadúnas. Is féidir le hoifigigh DPS nach bhfuil gá na tiománaithe a thaispeáint cárta diagnóiseacha. Ach tá cigire tráchta polasaí MTPL ceart go leor a iarraidh a fheiceáil.

De réir an dlí, an polasaí CTP gan iniúchadh a (is é sin, gan an láthair an chárta diagnóiseach) a eisiúint. Dá bhrí sin, an gá atá a thaispeáint ar an doiciméad disappears. Mar sin féin, mura bhfuil aon bheartas, an tiománaí is féidir fíneáil a ghearradh cúig chéad nó ocht gcéad Rúbal. Baineann sé seo le tiománaithe de chatagóir B. Iad siúd ba chóir a a iniúchadh gach sé mhí, chairt diagnóiseacha Ní mór-tá.

An mbeidh cúiteamh a íoc má tá an tréimhse bailíochta ticéad dar críoch?

Athruithe a tugadh isteach i árachais mótair, tá a ghintear a lán de na ceisteanna. Mar shampla, má tá an t-iniúchadh teicniúil i láthair an pholasaí ag teastáil, nó cad atá le déanamh má tá an cárta diagnóiseacha téarma imithe in éag?

Creideann go leor go gcaithfidh an tionóisc sa Ríocht tú doiciméid a bhaineann leis an iniúchadh páirtí teicniúil ciontach, chomh maith leis an duine díobhálaithe i láthair. Ach nach é seo an cás. Ansin, má tá tú MTPL árachais an bhfuil cigireacht riachtanach? Is féidir SC tháirgeadh go maith éileamh cúlchéimnitheacha, má tá an cárta timpiste tráchta culprit diagnóiseacha a bhfuil bailíocht in éag. Ach le haghaidh an duine díobhálaithe faoi dhul chun an doiciméad a go hiomlán éigeantach.

Ba chóir a mheabhrú go bhfuil, de réir an dlí "Ar mótair éigeantach TPL árachas" mura bhfuil an cárta diagnóiseacha láthair, is é seo aon chúis a dhiúltú a íoc. Dá bhrí sin, más rud é ag an am na tionóisce a MTPL árachais gan iniúchadh, beidh an IC a damáistí a íoc ar théarmaí ginearálta.

Mura bhfuil an cárta diagnóiseacha?

Is minic a éiríonn an cheist, an bhfuil difear go n-íocfar an t-árachas an easpa hiniúchadh teicniúil nuair a bhí timpiste tráchta. Casadh sé amach, yes. Is féidir SC sa chás seo a dhéanamh go maith éileamh a thabhaíonn eintiteas a bhí costais a cúitíodh di. Ach ní dhéanann an riail seo le gach duine. Beidh éileamh cúlchéimnitheacha bheith dírithe i gcoinne na n-úinéirí gluaisteán nach mór dóibh pas MOT gach sé mhí. Tá sé, mar shampla, feithiclí speisialaithe, a iompraítear earraí contúirteacha. Tá sé chomh maith le tacsaí, agus feithiclí le níos mó ná 8 suíochán, atá deartha chun paisinéirí a iompar. Tiománaithe feithiclí den sórt sin nach féidir a fháil taobh thiar den roth gan cárta diagnóiseach bailí. Seachas sin, a fhorchuirtear siad fíneáil riaracháin.

Cad a chuardach le haghaidh linn an sliocht na GO?

Athruithe a iniúchadh agus CTP fuarthas sa bhliain 2014, iad seo a leanas. Tá oifigigh póilíneachta tráchta a thuilleadh in ann a chur i gcrích iniúchadh teicniúil. Tá an fheidhm tógtha go hiomlán ar láimh ag lárionaid diagnóiseacha speisialaithe leis an creidiúnú cuí.

Le himeacht ba chóir duit aird ar leith a thabhairt ar an stáisiún seirbhíse. Ní mór do cártaí eisithe go mbeadh uimhir 21 dhigit. Má chuireann an t-ionad seirbhísí ar chostas níos ísle, tá cúis ann chun smaoineamh ar a dlisteanacht.

Mar sin, d'fhonn idirdhealú a dhéanamh ar an falsa ón gcárta fíor, tá sé riachtanach aird a thabhairt ar seo a leanas:

• beag is fiú an costas an sliocht na stáisiún;
• seiceáil an creidiúnú na PCA;
• Ní mór uimhir comhdhéanta de 21 dhigit.

Tar éis dul thar an fhoireann MOT cóip den doiciméad i gcóras amháin de chigireacht theicniúil (EAISTO gearr). Sonraí a stóráil ann ar feadh cúig bliana. Mar sin, tá siad éasca a rianú mar is gá.

Mar fhocal scoir

Conas is féidir liom a fhreagairt an cheist i dtaobh an t-iniúchadh don CTP gá? Ar a laghad, le faillí nach bhfuil an doiciméad seo riachtanach. Tharlaíonn sé go raibh nuair a dhéanann tú é cárta árachais diagnóiseach ag teastáil freisin. Tar éis an tsaoil, má tharlaíonn timpiste, agus is é an cárta gan a bheith, ansin an duine díobhálaithe rioscaí a bheith fágtha gan íoc. Ar ndóigh, nach bhfuil an bunús dlí atá leis an diúltú cúiteamh. Ach mar atá a fhios agat, cuideachtaí árachais amháin agus go bhfuil siad ag lorg deiseanna d'fhonn go seachnófar cúiteamh a íoc nó a íoc níos lú. Mar sin féin, más rud é ag ionramháil cáis den chineál céanna, a shocraíonn tú ceartas a shaothrú agus dul chun na cúirte, is dócha go mbeidh a aisíoc an fiach na Ríochta Aontaithe. Ach is dócha gan a chaitheamh go leor ama breise, nerves agus airgead, tá sé níos fearr chun cosc a chur ar an bhfadhb agus a choinneáil leis na doiciméid go léir ná mar a agairt cuideachtaí árachais do mhí ar fad.

Agus mar sin an gá atá lena chinntiú go bhfuil an cárta diagnóiseacha reatha agus ní thar téarma, níl aon amhras. Mar gheall ar shlí go mbeidh an polasaí árachais a chur ó bhail. Agus anseo go bhfuil sé nach mbeidh aon chúirt cabhrú.