IL-103 - "eitilt deasc" agus "oifig"

Cad é an Ilyushin-103? Gcéad dul síos, is é an fheidhmíocht aerdinimiciúil ard, compordach, cab mhór, agus is tábhachtaí, inneall iontaofa agus eitleonaic nua-aimseartha. An t-aerárthach - an t-úinéir ar éifeachtúlacht eacnamaíoch ard, is féidir sé ag obair i ngach aimsir. Baineadh úsáid as IL-103 eitleán mar tacsaí aeir, bhain siad úsáid go rathúil ar an monatóireacht a dhéanamh ar phatróil chósta agus cosaint an chomhshaoil. Rinne sé an fheidhm "páirtí ag eitilt" do mhic léinn na scoileanna eitlíochta, chomh maith leis an "oifig ag eitilt" chun ionadaithe na gcuideachtaí agus lucht gnó.

Ní mór do gach aerárthach a bhfuil stair na breithe. Dá bhrí sin, gach ceann de na meaisíní eitilte speisialta. Forbairt na n-aerárthaí nua ar Ilyushin plandaí thosaigh i ndiaidh na téarmaí tagartha den admháil DOSAAF. Agus roimh sin, san iris "Sciatháin na motherland" Fógraíodh comórtas i 1988 don tionscadal is fearr an aerárthaigh don staidéar tosaigh. Caithfidh mé a rá go bhfuil an iris tóir a chuidigh leis an raon feidhme gan fasach an chomórtais. Cuireadh múnlaí éagsúla na n-aerárthaí i láthair: bhí leaganacha adhmaid agus go hiomlán-mhiotail, a bhfuil inneall ó "Lada", gluaisrothar agus innill turbascairde fiú beag. Bailíodh ar bhonn a struchtúir starters tuirbín, bhíoma agus fráma. Ag cruinniú den ghiúiré roghnaigh 21 tionscadal. Agus ansin ullmhú dhoiciméadacht an cheaptha, a bhí dírithe ar an díol ginearálta an aerárthaigh, i bhfocal, ba ghá a dhéanamh le branda maith "earraí".

Ó 1990-1993 múnlaí na n-aerárthaí IL 103 athdhearadh nua maidir le suiteáil na innill Teledyne Continental Motors. Roimhe sin vazovskaya pleanáilte. I 1994, 17 Bealtaine, an chéad eitilt turgnamhach. Agus cheana féin i 1995, an 30 Eanáir, a sciathán trí mheán an aeir, hovering Srathach IL-103. IAC Cláraigh Eitlíochta i 1996 d'eisigh Deimhniú Cineál. Díreach tar éis a bhí sé suiteáilte GPS, aimsitheoir treo uathoibríoch, córas compás, fuair IL fhorlíonadh don teastas. Ord FÁS cead IL-103 ag iompar tuirlingthe eitilt leis an dara catagóir ICAO.

Mar is eol duit, i mí Dheireadh Fómhair 1996 i gcrích é an dearadh, chomh maith le breithniú ar na paraiméadair is bunúsaí na n-aerárthaí. Áiríodh modhnú Deep chruthú embodiment dhá-inneall. An raibh faoi lé an innill, ba é an chumhacht a bhfuil 270 agus 280 lítear. a. measadh go raibh ann an dhá ghnólacht agus monaróirí Lycoming eolas cheana ilovtsam Teledyne Continental Motors. Tá na hathruithe seo a thug feabhas mór na sonraíochtaí (eitilt teicniúla agus tuirlingthe).

Tá an plána ar an saol shonraithe de 20,000 i dtír agus 14,000 uair an chloig eitilte. Shaol seirbhíse - 15 bliana. An t-aerárthach ar fud an saol seirbhíse is féidir a stóráil lasmuigh den hangar, mar gheall ar na codanna atá déanta de mhiotal, le haghaidh teicneolaíocht intíre a chosaint i gcoinne creimeadh. Roimh an chéad dheisiú ar an saol aerárthaí - 5000 uair an chloig, agus an t-inneall - 1500 uair an chloig. Ina dhiaidh sin, nach bhfuil an líon na n t-inneall deisiúcháin teoranta.

Tá a leithéid i gcás eitleáin thart ar 156.500 míle. Dollar. Má tá am eitilte bhliantúil 300 uair an chloig, uair an chloig eitilte, ní comhaireamh an costas na seirbhísí loingseoireachta agus aerfoirt, agus tuarastail na n teicneoirí agus píolótaí, beidh sé costas thart ar $ 50. Mar sin, is cuma cé acu is mian leat a cheannach eitleáin nó díreach dul ar aon nós - cócaireacht ar airgead.