Lexus LS 400: forbhreathnú ar na samhlacha agus athbhreithnithe ar na n-úinéirí

Lexus LS 400 - carr a bhí deartha go bhfuil ag na Seapáine i lár na 80s. Mar sin féin, sa tsraith, a scaoileadh sé ach sa bhliain 1989. Roimhe sin, ar feadh ceithre bliana, feabhas ar an tionscadal agus a thástáil. Tá an meaisín a fuair rath. Sheas sí suas i ndiaidh a chéile le sedans phréimh, a eisíodh ag imní BMW agus "Mercedes-Benz". Mar sin, cad iad na gnéithe den inneall?

smaoineamh

Lexus LS 400 le feiceáil ag an am céanna, nuair a bhí an bhranda féin "Lexus." Go ginearálta, tá an ócáid seo scéal an-suimiúil. Thosaigh sé ar fad leis an bhfíric go bhfuil i 1983, saineolaithe imní "Toyota" cinneadh a dhéanamh ar roinnt taighde. Theastaigh uathu a fháil amach cad iad na gluaisteáin is mó tóir orthu, agus dá bhrí sin, tá ceannaithe ag Meiriceánaigh. Iompaigh sé amach nach bhfuil go leor cónaitheoirí US lorg tírghrá, ba mhaith linn buíochas a wield an sedan rang feidhmiúcháin. Is iad na meaisíní a tháirgeadh ansin imní "Mercedes-Benz" agus "Cadillac". Toisc go bhfuil a bhainistiú "Toyota" cinneadh go bhfuil sé in am a chruthú branda nua. Agus bhí Lexus. Is é an t-ainm Roghnaíodh a bheith bainteach leis an bhfocal "só".

Sa bhliain 1989, tugadh isteach an domhain carr Lexus LS 400. An carr a thaispeántar ar an seó uathoibríoch i Detroit. Is féidir linn a rá go cinnte go raibh éirigh thar barr leis. I rith na chéad bliana a dhíoltar 64,000 cóipeanna den tsamhail. Agus i 1990 thosaíomar seachadadh na ngluaisteán san Eoraip.

Gnéithe dearadh

Ba chóir a thabhairt faoi deara gur tairgeadh an "Lexus" go heisiach sa sedan. I gcás gach múnla táirgeachta ama faoi réir dhá uair go restyling. Don chéad uair - i 1993. An dara huair - i 1999. Sa restyling seo caite bhreith leat chuig an cruth na n-athruithe ghluaisteáin níos mó. An carr caillte oráiste "comharthaí cas" oblong. Bhí siad ag ionad soilse ceo.

Dála an scéil, is cosúil Lexus LS 400, an grianghraf de a chuirtear i láthair thuas, i bpróifíl cosúil leis an "Mercedes", a rinneadh i gcúl W140 agus W126. Agus is é seo aon timpiste. Tar éis an tsaoil, rinne na dearthóirí a ndícheall a dhéanamh ar an cruth ar an nuacht Seapáine oiread agus is féidir "Eorpach". Agus lena raibh siad a ghlacadh, mar shampla, más rud é nach as an monaróir an-rathúil sedans ghnó? Dála an scéil, má tá tú ag breathnú níos gaire don múnlaí na blianta beaga anuas, is féidir linn a fheiceáil ar 10 braiteoirí PDC.

istigh

Cad is féidir linn a insint duit faoi na Lexus LS 400 Saloon? An chéad rud a thabhairt faoi deara aird doras níos leithne. Tá siad déanta den sórt sin gur féidir áis an tuirlingt. Ag Breathnú ar an cathaoirleach, tá sé sábháilte a rá - tá sé an múnla dírithe ar an mhargadh na Stát Aontaithe. Ní bhaineann na suíocháin go mbeadh tacaíocht cliathánach pronounced. Ach tá siad feistithe le suímh cuimhne, cosúil le scátháin agus roth stiúrtha. Gné shuimiúil: chomh luath agus deireadh ceann an eochair as an adhainte, an roth stiúrtha téann beagán domhain agus arduithe, a thugann deis thiocfaidh an tuirlingt ar an tiománaí níos simplí.

Is fiú a nótáil gur tairgeadh an múnla leis ach amháin ar leibhéal an trealaimh. Mar sin féin, tá sé gach rud is féidir a bheith úsáideach. Lena chois sin, is féidir leat chun, ach amháin, aeroiriúnaithe sunroof agus aeir do na paisinéirí ar chúl. É sin le rá, rialú aeráide ar leith.

Is féidir eile de na gnéithe a thabhairt faoi deara go bhfuil an coscán páirceála atá i ngníomh ag lever coise, seachas de láimh. Na forbróirí chinn chun fanacht ar an rogha seo, mar theastaigh siad a chruthú múnla a bheadh cosúil leis na Meiriceánaigh.

Sa bhliain 1998, Cuireadh leis an trealamh bunúsach le ceithre málaí aeir agus ar an gcóras pioner ceoil. Cé go, más rud é go raibh ceannaitheoir ionchasach an fonn, an tsamhail i gcrích le chéile, níos fearr - Nakamichi.

saintréithe teicniúla

Don chéad an-i stair "Lexus" tairiscintí ach rogha inneall. Ach bhí sé fiú an moladh is airde. Tar éis an tsaoil, bhí sé ina gásailín V-chruthach toilleadh innill 8-sorcóir de 4 lítear! Agus é a fhorbairt 235 horsepower. Is fiú a lua go a seoladh an táirgeadh na samhla sa 80s déanach. Mar sin, chuaigh ansin go raibh go leor Lexus LS 400. Sonraíochtaí thuras ndáiríre go hiontach.

Leis an t-inneall accelerates an carr a "na céadta" de 7.9 soicind. Ba é treoluas uasta 241 km / h. Mar sin féin, i 1993 rinneadh an cinneadh chun feabhas a chur ar an t-inneall. D'fhéadfadh cumhacht a thabhairt suas go dtí 265 lítear. s., agus scaipeadh gearrtha go 7.5.

Sa bhliain 1998, feabhas ar an t-inneall don tríú agus an deireanach am. Da éis sin do uasghrádú thosaigh an t-inneall a thabhairt ar aird 294 lítear. a. Agus d'fhéadfadh an "Lexus" leis an t-inneall faoi na cochall dhiailiú 100 km / hi díreach 6.9 soicind. Suimiúil go leor, na haonaid chumhachta atá feistithe le hydrojacks.

Oibriú agus athbhreithnithe thiománaithe

Go Insíonn daoine ar leo sórt sin a carr annamh ar nós Lexus LS 400? Léirmheasanna úinéirí den chuid is mó dearfach. An rud is mó - a leanúint rialacha áirithe a bhaineann le cúram an ghluaisteáin, agus ansin beidh sé freastal níos oiread agus is ann cheana féin.

Daoine a rá go bhfuil an breiseán Spark níos fearr a athrú gach 20,000 ciliméadar. Is crios ama nua le rollóirí leordhóthanach chun go mbunófar gach 100,000 km. Beidh Oibríocht chomh maith le páirteanna spártha costas thart ar $ 300.

Moltar aird ar leith a thabhairt ar an chuisnithe. Ní mór dúinn a chinntiú go raibh sé i gcónaí glan. Seachas sin, an caidéal theipeann go tapa. Beidh Replacement costas a lán airgid. Go ginearálta, tá beagnach gach na sonraí - go leor - bíodh sé understated earrach Lexus LS 400 nó caidéil. Tá an meaisín annamh, go háirithe sa Rúis, mar sin tá sé níos fearr chun monatóireacht a dhéanamh ar a riocht, ná a chuardach le haghaidh codanna.

PPC, an iontaofacht samhail. Gach 40 000 km is gá a athrú ar an ola iontu. Agus sa acastóra giarbhosca chúl - chomh maith. Teagmhasach, tá an méid sin thuas ráite faoi earrach. Baineann sé seo leis an bhfionraí. Má tá duine carr le dearadh earrach - go maith, tá sé an-láidir, i gcomparáid le aer, a tháinig samhail iomlán sa 1997.

bearings roth, mhaolaitheoirí turraing, barra cobhsaitheoir, foircinn slat comhionannas vótaí agus raca - nursed sé go léir 200 000 ciliméadar. Ach ní mór an pads coscáin a chur in ionad nua gach 40,000 km. Cad mar gheall ar dlúthdhioscaí? riachtanas nua a cheannach i ndiaidh 120,000 ciliméadar.

costas

Bheadh a lán daoine buíochas a ghlacadh ar láimh sórt sin a carr legendary. Agus tá an fhéidearthacht, mar fógraí gcéad "Lexus" ann. Is é an rud is mó go raibh an meaisín féin i riocht slachtmhar. Féidir go leor a aimsiú carr ar feadh thart ar 300 míle Rúbal. Chun an praghas is féidir leat a cheannach scaoileadh samhail lár-90s le 4-lítear inneall 196-horsepower, agus fiú leis an sunroof roghnach shuiteáil. Tá, ar ndóigh, leagan níos costasaí. Agus saor, freisin, ar fáil. Go ginearálta, an rud is tábhachtaí a sheiceáil sula cheannaíonn tú carr ar cháilíocht agus dea-groomed. Is féidir é seo a dhéanamh ag aon stáisiún seirbhíse.