"Nissan Tiida": léirmheasanna, míbhuntáistí agus fadhbanna. gluaisteáin

Chuireamar an carr "Nissan Tiida" In athbhreithniú ar ár lá atá inniu ann. Léirmheasanna, easnaimh, fadhbanna an múnla an mhonaróra Seapáine - níos déanaí san alt. Tá an tsamhail suimiúil go leor. Scaoileadh go leor glúnta agus tá a scaoileadh le déanaí ar leagan nua.

stair samhail

Níl sé seo ar an meaisín nua - tá sé ar an eolas do thiománaithe ó Mheiriceá Thuaidh mar an Versa Nissan, san Oirdheisceart na hÁise, tá sé ar a dtugtar an Latio Nissan. Sna Stáit Aontaithe tá sé a dhíoltar faoin ainm branda Dodge Trazo. Sa bhaile, sa tSeapáin, tá sé ar a dtugtar an Nissan Tilda Latio.

Den chéad uair a bhí an carr i láthair faoina ainm féin sa bhliain 2004 sa tSeapáin. Bhí an meaisín a chur in ionad an Pulsar, Sunni, Almera. Sa bhliain 2006, "Tiida" Taispeánadh sna SAM agus i gCeanada. Sa bhliain 2007, "Tiida" le feiceáil san Eoraip, agus níos déanaí sa Rúis.

Ansin, sé bliana ina dhiaidh sin, i 2010, na línte táirgeachta ag bogadh amach meaisín athchúrsáil. Le linn an restyling ndearnadh mionathruithe ar an taobh amuigh agus taobh istigh. Gach athrú - a nua gríl, móide dhá dhath nua.

I 2011, ag an seó mótair Shanghai Léirigh hatchback "Tiida" dara glúin. Bhí cheana féin go leor athrú suntasach. Mar sin, lengthened ag 100 mm rothfhad, athdhearadh an optaic tosaigh agus cúil, in ionad an chathaoir níos compordaí. Ina dhiaidh sin, d'fhógair sé go mbeidh díolacháin de leagan tús ach amháin i 2013.

Cumraíocht agus praghas

Mar an chuid is mó de na ngluaisteán Seapáine, "Tiida" ar fáil i leibhéal Baile Átha Troim éagsúla, atá nasctha go páirteach an t-inneall agus tarchuir. Dóibh siúd atá ag dul a cheannach carr nua, "Nissan Tiida", beidh an praghas ar phacáiste bunúsach tosú ag 709.000 Rúbal.

Tá gach rud is gá ar mhaithe le hoibriú compordach Trealamh Bunúsach "chompord" cheana. "Galánta" - tá sé oiriúnach do na úinéirí gluaisteán na Rúise chomh maith. Anseo beidh daoine a fháil níos mó a chríochnú suimiúil agus ard-chaighdeán na cábáin, uirlisí breise do chompord agus sábháilteachta. Is fiú an breise 40 míle Rúbal. Ach seo - an-phraiticiúil.

An barr an raon "Tecna" - tá sé seo i bhfad an iomarca don aicme seo de ghluaisteán. Mar shampla, tá sé áiféiseach chun breathnú upholstery leathair sa "aicme Galf". Ach, ar an láimh eile, tá gach motorist tuairim a thabhairt, agus nach bhfuil an formhuirear le haghaidh "só" ró-mhór.

costas úinéireacht

A rá go leor úinéirí go bhfuil an múnla seo go cothrom daor. Agus nach bhfuil sé ach ídiú breosla ard. Fiú oibríochtaí seirbhíse simplí ag déileálaithe údaraithe agus sa cheardlann, a luacháil go mór. Inchaite agus páirteanna breise ( 'Nissan Tiida') Tá freisin daor go leor don aicme seo de mheaisín.

innill

Is é an rogha a thugtar dá aonad cumhachta. Origin leor dea - 1.6 lítear, 110 inneall HP. An dara - a bhfuil toilleadh 1.8-lítear de 128 horsepower. Maidir leis an gcéad mótar atá ráite agus scríofa a lán de maith. brúnn sé muiníneach go leor cheana féin ó thuras thar íseal agus, más gá, spins muiníneach suas go huasmhéid. Is Cumas an t-aonad dóthanacha a thabhairt do den sórt sin meaisín.

An dara inneall, cé a thoirt agus níos airde, thuill léirmheasanna dearfacha. Fiú amháin le tarchur sé-luas, is é an t-inneall in aon deifir a thabhairt ar a chumhacht breise. An difríocht leis an 1.6-lítear ann, agus tá sé an-suntasach, mar sin a íoc breise le haghaidh a dhéanann aonaid níos airde-toirte aon chiall.

tarchur

Is féidir le aonad 1.6-lítear a oibriú chomh maith le Meicnic cúig chéim, agus meaisín ceithre-chéim. Is é an dara inneall maidir le gluaisteáin sa Rúis i gcrích gan ach sé Meicnic. Sa leagan nua de 2015 a leanas chomh maith agus CVT.

taobh amuigh

Ag caint faoi an taobh amuigh de na carr sedan 'Nissan Tiida' é, a rá go bhfuil sé a thuilleadh amaitéarach. An comhlacht iompaithe amach roinnt ard, díréireach. Is é an gcuid deiridh ollmhór in éineacht leis an méid beag de na rothaí agus cheannsolas elongated dhéanamh cuma beagán 'slanting ". Cosúil nach bhfuil sé do gach duine.

Hatchback Breathnaíonn cheana féin i bhfad níos suimiúla. A taillights hinted cheana féin ag roinnt stíl. An easpa trunk deireadh amhairc an neamhréireacht, is féidir a thabhairt faoi deara sa charr "Nissan Tiida" (sedan). Ar an ócáid seo, is féidir linn a rá go bhfuil i gcomparáid le go léir go monaróirí go leor a dhéanamh le tiománaithe Eorpacha nó a bailíodh san Eoraip Breathnaíonn, "Tiida" Is coigríche.

istigh

Ach má thagann tú suas le taobh praiticiúil, i 1525 mm ar airde tá sé a lán de na buntáistí. Dá bhrí sin, de réir na saintréithe geoiméadrach agus plandáil chompord meaisín níos gaire don CD-veins.

Agus an chéad rud a idirdhealaíonn i ndáiríre an múnla seo as an gcéanna "Almeria", a bhfuil an-míchompordach chun suí. Lena chois sin, iad siúd atá faoi úinéireacht roimhe sin ar an "Almeria", a dúirt go leor spáis i gcábán. Má bhí tolg ar ais níos luaithe le beagán de gaiste, anois na paisinéirí cúil féidir, ar deireadh, a bhraitheann compordach.

De réir an spás os do chionn "Tiida" le corrlach leathan Bhuaigh "Corolla" agus "Mega", a bhí déanta roimhe sin is compordach sa rang gailf. Ach anseo lúide saloon sedan - ró-littered tolg cúil. Paisinéirí compordach i hatchback - agus tá sé seo móide an chomhlachta.

suíocháin tosaigh á rialú ag lever, a chuirtear faoi bhráid an tollán lárnach. An cinneadh unpopular, ach, i gcleachtas, tá sé an-áisiúil. Leis an armrest fillte áisiúil ach amháin dóibh siúd a bhfuil a leagan le traiseoladh uathoibríoch. Ar an Meicnic é isteach ar i gcónaí le - agus tá sé seo lúide.

High ach caol

Má dhéanann tú iarracht chun suí ar an tolg ar ais-bhealach, ansin láithreach a thagann sé chun tuiscint a fháil ar cén fáth breathnú fós chomh díréireach. Is é an t cábáin ní hamháin ard, ach freisin an-chúng. Is Leithead ach 1,695 mm, ach sainiúlacht na Seapáine.

An painéal ionstraim agus rialuithe

Tá an painéal ionstraim soiléir, simplí agus beacht. A an-éasca a léamh. Tá Raidió freisin an-áisiúil a bhainistiú. Na rialuithe atá ar an roth stiúrtha, ionad console agus doras armrest. A lúide beag - roinnt lochtanna ar thaobh eirgeanamaíocht. Gan na míbhuntáistí - áit ar bith. Seo í - ". Nissan Tiida" Gnéithe maith, ach tá míbhuntáistí suntasacha.

Saintréithe Ardán agus tiomáint

Tógtha an carr le "Nout" ar ardán amháin. Siúd go léir a shuigh taobh thiar den roth agus thiomáin beagán ar an gcarr, aithníonn láithreach é. Iarracht ar an roth stiúrtha sintéiseacha beagán, ach tá sé go leor intuigthe. Tá an meaisín roadability maith. Bhí na frithghníomhartha leormhaith agus cruinn, go háirithe nuair cornering.

taithí oibríochta agus athbhreithnithe na n-úinéirí

Go ginearálta, ní mór dúinn le feiceáil cad é an carr "Nissan Tiida." Léirmheasanna, laigí, dúshláin - sin an méid a leasanna thiománaithe Is le fánaí níos mó ná an méid an t-inneall nó an trealaimh.

An chéad rud a dhéanamh arís d'aon toil ar na n-úinéirí - eirgeanamaíocht. Tá siad go leor conspóideach. Next - carr cathrach, sin uile. Le luas de turas níos mó ná 120 km / h nach bhfuil sé molta. Agus na n-úinéirí gearán a dhéanamh faoi ídiú breosla ard, agus, is cosúil gcruthaíonn sé, is é an meaisín beag, ní mór a bheith tíosach.

Tá freisin, is féidir leis an downside a chur i leith cháilíocht na bailchríche, cé éileamh déileálaithe agus monaróirí dá mhalairt, cé i ndáil leis seo go léir go maith leis an carr, "Nissan Tiida." Nach bhfuil praghas ró-bheag, agus tá go leor iontaofacht ná. Ach an torpedo-dian ar shliocht agus éasca le scratch. Tá painéil resistant an-íogair agus tá sé go tapa millte. An-deas, ach nach bhfuil sé praiticiúil.

Tá a lán de na rudaí beaga sa meaisín, mar shampla, cábáin creaky, knocking an nádúr an-difriúil, "Nissan Tiida" scagairí atá lonnaithe san áit mícheart - is féidir iad a athrú, ach tá sé i ndáiríre an-míchompordach. Is é seo a scagaire cábáin. Aeir ionad go héasca.

Next - an toirt. Gach go labhairt faoi an spaciousness taobh istigh - tá sé ina beagán bréagach. Is ea, is é an méid ann, ach tá sé neamh-fheidhmiúil. Fiú amháin monaróirí atá ag iarraidh a shábháil an oiread sin ábhair droch-chaighdeán. Go leor Ní maith liom dearadh fionraí il-nasc. Ní Farah "Nissan Tiida" glare.

Go leor málaí aeir - na táirgeoirí a rinneadh cinnte a chosaint is fearr ar an tiománaí agus paisinéirí sna gluaisteáin nach bhfuil ró-tógtha go. Eile faoi mhíbhuntáiste tromchúiseach - seoltóireacht ag luasanna tar éis 80 ciliméadar san uair. Tá sé seo léirithe ag go leor úinéirí.

fadhbanna Common

Cad eile tá carr 'Nissan Tiida' athbhreithnithe, easnaimh, fadhbanna? Tiománaithe faoi deara go rialta míbhuntáistí ann. Is féidir a fheiceáil go minic ar an mbealach cnag - Luft slata cobhsaitheoir. Is í an fhadhb an-fhorleathan. Má chliceálann tú i tosaigh, is tiomáint iatán lag. D'fhéadfadh sé overheat freisin ar an Relay coscáin. Fadhb choitianta - an sorn. Sí ag séideadh tréimhsiúil fuar - go léir an locht ar an flap sa Painéal na nIonstraimí. Is minic fead na pads coscáin. "Nissan Tiida" difriúil ó na sonraí mar gheall ar cuimilte meascán saor. Fós, tá go leor ag tabhairt aghaidhe ná cuir aerchóirithe agus rabadh nuair a athrú tú le tarchur uathoibríoch.

Sin uile is féidir a rá faoi an carr. Go ginearálta, mura bhfuil tú ag féachaint ar na fadhbanna agus ábhar inchaite costasach, tá sé seo le carr chathair mhaith d'úinéirí undemanding mar go mbeidh éileamh agus uaillmhianach i gcónaí trína chéile mar gheall ar teipeanna éagsúla agus sonraí unpleasant. Tá breithniú déanta againn cad é an carr Seapáine 'Nissan Tiida' athbhreithnithe, míbhuntáistí agus fadhbanna. A cheannach nó gan a cheannach - tá sé seo le ábhar príobháideach.