GDI-mótar: an gléas agus go háirithe

Tagraíonn GDI-inneall a n-aonad a bhfuil instealladh breosla díreach, agus sa ar an meascán sa bhreosla briseadh isteach ar an iontógáil iomadúil, agus aon uair amháin na sorcóirí inneall dócháin inmheánaigh. I láthair na huaire, stáisiúin chumhachta den sórt sin i gcrích ghluaisteáin a rinneadh sa tSeapáin. Go háirithe, an "Toyota", "Nissan" agus "tá roinnt".

GDI-inneall agus trealamh

Mar sin, a ligean ar breathnú ar na gnéithe deartha an aonaid. Mar atá againn thugamar faoi deara, tá an GDI-inneall insteallta breosla díreach isteach sa sorcóirí, a rinne sé indéanta a laghdú go suntasach ar an meán ídiú breosla suas le 20-30 faoin gcéad. Chomh maith leis sin, tá an t-aonad arb iad is sainairíonna an bhfíric go bhfuil d'fhonn ualaí beaga agus meánmhéide a thagann sé in aisce srathaithe. Sa chás seo, an t-bhreosla isteach i an brú sorcóir inneall le GDI thart ar 100 atmaisféir, ionas nach ndéanann sé a bhainistiú a fháil go leor ocsaigin. Chun comparáid a dhéanamh, i inneall insteallta breosla traidisiúnta Tarlaíonn flashing ag brú de 3 rn. Mar gheall ar seo, fós mar chuid den bhreosla sa an breiseán Spark, agus déanfar an mhóimint cruinn sparking.

Nuair a thiocfaidh ar mhéid áirithe breosla an iomadúil iontógáil, líonann sé go haonfhoirmeach ar an méid ar fad, rud a bheidh ina go tapa evaporating agus lean. Sa chás seo, nach mbeidh gan dul i bhfód de ghás ocsaigine sruthán, agus an chuid is mó de tá sé ach cuileoga san fheadán. De ghnáth, i gcásanna den sórt sin, na mótarfheithiclí injector overheats agus coinnle, a súiche bán. Cad a tharlaíonn don GDI-inneall? Ní chuireann sé foirm taiscí den sórt sin, toisc nach bhfuil a dhearadh an comhla throttle. Go ndearnadh dul gabhálacha, an t-aer taobh amuigh agus seachadann sé isteach sa sorcóir (tharlaíonn sé seo roimh ullmhú an meascán breosla-aer). Sa chás seo, nach bhfuil an mótar dramhaíl a chumhacht ar an aer-iontógála, a bhfuil de ghnáth 3-5 horsepower níos lú. Chomh maith leis sin, tá GDI 18 inneall idirdhealú ag a leibhéal ard comhbhrú, a bhfuil bainte amach mar gheall ar go bhfuil easpa céanna throttle.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil sraith aonfhoirmeach de ocsaigin déanta, trína Adhnann an meascán agus a thiomáineann an loine ar na ballaí sorcóir le linn dócháin go tapa. Agus conas an GDI-inneall ag ualach is mó? Má tá an chéad dá chás, an prionsabal in aisce srathaithe, ansin nach bhfuil sé seo ag ualach iomlán. Téann an bhreosla sa chás seo an sorcóir i méid níos mó, agus ní mar a rinneadh cheana, mar gheall ar a méadaíonn sé an ráta sreafa agus an leibhéal tiúchan substaintí díobhálacha san ghás sceite ag béal. Ar an gcúis gach inneall nua-aimseartha atá feistithe le injectors GDI sa bhreis ar an iomadúil iontógáil. Is féidir leo a laghdú ídiú breosla suas go dtí an leibhéal na ngluaisteán traidisiúnta le haonaid breosla-ghann. Dá bhrí sin, ídíonn ualaí uasmhéid é méid is ionann agus breosla, agus aschuir an injector chumhacht chuí mar mótair traidisiúnta.

Conas a shainmhíniú an iarracht seo?

De ghnáth, an t-ualach is mó ar an inneall Tosaíonn GDI-amháin le luas de 120 ciliméadar san uair, mar sin i bhformhór na gcásanna ídíonn heacnamaíoch aonad breosla.