Carr Mercedes W210: sonraí, tuairisc agus athbhreithnithe. Forléargas ar an carr Mercedes-Benz W210

Mercedes W210 - carr gnó-aicme a ionad an legendary "Mercedes" i gcúl W124. Tá an meaisín a tháirgtear agus mar vaigín agus sedan. Seo - an chéad charr a bhfuil imní ag i ndearadh atá Oval headlights cúpla a úsáidtear. Agus tá sé ina ghné an múnla seo.

Maidir dearadh

Dá bhrí sin, Mercedes W210 - tá sé seo le carr a bhfuil comhlacht a bhfuil cumraíochta clasaiceach. A forbróirí inneall a bheith curtha os comhair. Tá feachtas - do na rothaí cúil. Ó 1998, an grúpa a tháirgtear chomh maith le leagan thiomáint ceithre roth, agus thug an 4Matic.

Tá an múnla atá feistithe le fionraí neamhspleách. Cúig-nasc cúil suite, agus os - 2 lámh. Gach ceann acu Tá gné speisialta - is é sin, barra frith-rolla.

aonaid chumhachta Maidir

bhíos spreagtha V6-inneall a chur isteach i 1998. Bhí sé beartaithe go mbeidh an t-inneall a bheith ionadach fiú do "as a chéile" agus na n-ocht sé barr (tá siad tóir go háirithe i 1996 agus 1997). An t-aonad cumhacht branda-nua boasted toilleadh de 204 horsepower agus suas go dtí céad bhí sé scaipthe i níos lú ná seacht soicind.

Is beag ina dhiaidh sin, thosaigh sé le feiceáil agus tograí eile, ar nós E420, E430, E55 (AMG). Siad siúd, go teagmhasach, bhí feistithe le mótarfheithicil in ann cumhacht 354 horsepower a fhorbairt. Agus tá an chuideachta a scaoileadh aonad cumhachta cumhachtach nádúrtha asú, a bhfuil a méid shroich 5.4 lítear.

Go háirithe do Mheiriceá Thuaidh a scaoileadh sé Mercedes W210 innill díosail. Ba iad Lena n-áirítear atmaisféarach agus turbocharged. Plus, ar fáil agus inlíne 3-lítear "sé". Ach i 2000, tá an imní scoir a shuiteáil aonad díosail sa E-Rang don mhargadh gluaisteán Mheiriceá Thuaidh.

thabhairt cothrom le dáta

Idir 2000 agus 2002, tá aonaid chumhachta díosail san Eoraip curtha in ionad níos nua-aimseartha agus, mar sin le rá, chun cinn. Glacfar na n-inneall déanta as cruach Coiteann Iarnród. Conas a dhéanann siad difriúil? instealladh breosla díreach in aonaid chumhachta díosail. CDI (giorraithe) nach bhfuil ar fáil i Meiriceá Thuaidh. Sin, is féidir Mercedes-Benz W210 leis an t-inneall faoi na cochall a fháil ach amháin san Eoraip. Cars leis an t-inneall atá ar fáil ar an margadh Mheiriceá Thuaidh ina dhiaidh sin. Nuair a bhí an scaoileadh na "Mercedes" i gcorp 211-m.

Suimiúil go leor, an W210 Mercedes-Benz - Is é an ghlúin is déanaí den aicme seo (E-ranga) a bhfuil dhá ghné barráin. Bhunaigh siad monaróirí na n-inneall díosail, gnáthshúiteach agus innill 6-sorcóir a fheidhmíonn le gásailín.

Tá cuid de an t-inneall a bheartaítear

Ag caint faoi an Mercedes E an W210, ní mór duit liosta na n-aonad cumhachta is airde gan suiteáilte faoi na cochall an múnla seo. Mar sin, d'fhéadfadh na monaróirí go léir a thairiscint le ceannaitheoir ionchasach fiche gléasraí cumhachta a roghnú as, lena n-áirítear 12 peitril agus díosail 8.

An dream is laige, an gnáth (lena n-áirítear gásailín) Measadh go raibh an t-inneall suiteáilte sa tsamhail E200. D'fhorbair sé 136 horsepower agus bhí ann ar feadh cúig bliana - 1995-2000. Ansin, tháinig an Kompressor E200. An rud céanna dhá-lítear, ach bhí sé ina 30 "capaill" níos mó.

Ansin, chuaigh an solas E230 múnla agus E240 - le 2,3- agus 2,4-lítear mótair 150 agus 170 lítear. a. faoi seach. dhá inneall ann a shuiteáil ar an E240 - 2.6-lítear le an cumas céanna, ach tá an 7 "capaill" níos mó.

Tá an chéad shamhail E280 inneall aschur de 193 HP. s, agus an dara -. 204, a bhfuil an méid céanna de 2.8 lítear. Ansin thaispeáin sé é féin E320 inneall 3.2-lítear go 224 lítear. a. I ndiaidh fhoilsiú tháinig samhail E420 leis an t-inneall ag 279 HP. a. agus toirt de 4.2 lítear.

Bhí A follower ghléasra cumhachta E430 patrún - an chumhacht chéanna, ach imleabhar éagsúla (0.1 L mó).

Agus ar deireadh, an t-aonad peitril seo caite. Is féidir a fheiceáil ar an leagan den AMG E55. 354-horsepower, 5.4-lítear - bhí sé cinnte an t-inneall is fearr sa ar fad raon múnla an Mercedes E-aicme an W210. Mar sin, creidim go leor saineolaithe.

dearadh

Ag caint faoi a leithéid de carr mar Mercedes-Benz E-klasse W210, gan trácht ar an chuma. A réamhtheachtaí, an W124 cáiliúil, an-presentable, dian, dearadh coimeádach, ábhar meas. W210 tháinig embody focal iomlán nua sa taobh amuigh ngluaisteán.

Foirm ceannsoilse Expressive éilips, na línte bog de chuid an chomhlachta, cochall géar agus caol go gcuireann an íomhá de sofaisticiúlacht softening tuairteora ollmhór - a bhí suimiúil sa scáthchruth gcoitinne. Curiously, fuair an dearadh ar an múnla seo an duais is airde ó Institiúid Eorpach um Dhearadh Center. Bhí a lámh do éachtaí speisialta i réimse na meaisíní próiseála agus smaoineamh dearadh fíor gan íoc. Ní nach ionadh, faigheann an W210 Mercedes léirmheasanna an-dearfach.

Tá sé tábhachtach freisin go mbeidh an dearadh a fháil ní hamháin tarraingteach agus aerdinimiciúil. Ba friotaíocht an aeir fhachtóir anseo ach 0.27.

nuachóiriú

Sa bhliain 1999, tá an carr ndearnadh roinnt athruithe. Fuair Wagon agus sedan cochall branda nua leis an gríl eile, níos stylish agus comhaimseartha. Lena chois sin, tá nua taillights agus cheannsolas, tuairteoirí, Cásálacha scáthán, atá feistithe le níos mó agus treoir táscairí.

Cad is féidir leat insint dúinn faoi Fleasc? Faoin luasmhéadair chuir an taispeáint multifunction an ríomhaire ar bord, agus a chuirtear ar an gcnaipe roth stiúrtha, ag ar féidir leat a bhainistiú go héasca agus conveniently teileafóin, córas loingseoireachta agus córas fuaime.

Plus, bhí 5-luas tarchurtha branda-nua uathoibríoch atá feistithe le feidhm athrú láimhe. Agus is é an córas ESP níos mó ar fáil mar bhreiseán roghnach - bhí sé san áireamh sa trealamh bunúsach.

istigh

Níl aon ghné níos lú tábhacht ar an taobh istigh. Dealramh an carr is gá a mheas nuair a cheannach (fós aeistéitic curtha ar ceal), ach freisin ar conas tá sé taobh istigh - freisin. Is i gcábán, taobh thiar den roth, caitheann an tiománaí is mó am. Mar sin, ba chóir dó a bheith compordach, cluthar, compordach, roomy agus taitneamhach a bheith taobh istigh.

An carr, mar aon eile, "Mercedes", éirigh leis an bplean istigh. Tá Stuttgart monaróir chuirtear béim i gcónaí ar an dearadh taobh istigh. Tá an taobh istigh an múnla a rinneadh níos mó ollmhór agus cruinn, ag smaoineamh go mbeidh sé a chur le chéile go rathúil agus a chumasc leis an taobh amuigh gluaisteán.

Tá sé i bhfeidhm freisin rialú ar leithligh tosaigh gcóras teasa agus suíochán an tiománaí. Mar an trealamh caighdeánach a chuaigh isteach sa scagaire deannaigh a bhfuil feidhm athfhillte.

Dearthóirí a úsáidtear i maisiú taobh istigh na n-ábhar ar ardchaighdeán - adhmad, leathar agus míreanna durable eile. Roinnt feistí a fuair taispeántais dhigiteacha speisialta.

Chomh maith leis an Mercedes-Benz E W210 thosaigh a bhunú mar a thugtar air córas diagnóiseach comharthaíochta. Agus cuireadh leis an gcóras uillinn rialaithe ceannlampa aeroibrithe. Déantóirí a bheith feistithe leis an glasáil lárnach carr agus headrests cúil roghnach is féidir a fuarfhillte.

Dála an scéil, toirt maith agus trunk taitneamhach. 500 lítear - figiúr nach beag! Agus d'fhonn a dhéanamh níos éasca le hiompar rudaí ar fad, ar choinníoll phóirse loingseoireachta speisialta.

Go ginearálta, le chéile an carr go rathúil compord, compord, aeistéitic agus praiticiúlacht. Deimhnítear seo leis athbhreithnithe iomadúla na n-úinéirí sásta, a mhaíonn go bhfuil a leithéid de "Mercedes" ní hamháin tháscaire ar blas agus stádas, ach freisin iompar go fírinneach áisiúil agus iontaofa.

tarchur

W210 foilseofar araon i Meicnic agus leis an tarchur uathoibríoch. Bhuel, más rud é go giarbhosca láimhe agus gach soiléir sin, tá sé mar gheall ar chóir an tarchur uathoibríoch labhairt níos mó.

Leagan, a eisíodh i 1996, bhí feistithe le "uathoibríoch" (nó 4 nó 5-luas). Fuarthas an seicphointe as a réamhtheachtaí - an W124. Agus sa chéad, 1997, ní raibh a leagtar eile, 5-luas, rialú go leictreonach. Seo "uathoibríoch" an chuma chéad uair ar an W140 (ie i 1996). Tá an bosca suiteáilte faoi láthair ar go leor carranna Daimler AG.

Tá imní eile a rinneadh boscaí speisialta le haghaidh ola. Agus caithfidh mé a rá, leathnaíonn sé i ndáiríre ar an saol an PPC a ... Infinity. Mar shampla, tá na n-úinéirí, a cheannaigh an Mercedes ais ansin, sna nóchaidí, agus úsáid as an ola, nach gearán a - oibreacha PPC mar clockwork!

Go leor daoine sa lá atá inniu ag iarraidh a cheannach ar an carr. Agus tá sé i ndáiríre mar gheall ar "Mercedes" Tá roinnt mhaith dhíoltar.

Cad é an costas? Is féidir é a athrú ag brath ar an riocht an chairr, bliain a monaraithe agus teacht le chéile. Mar shampla, is féidir múnla 2003 i riocht maith a cheannach le haghaidh thart ar 380 000 Rúbal. Tá leagan níos sine féidir go leor a cheannach agus is é an méid sin níos lú ná 200 000 Rúbal. Ach i gcoitinne - tá roghanna.

An rud is mó - an réamh-iniúchadh an carr go dtí an stáisiún seirbhíse, chun easnaimh a aithint, más ann dóibh. Mar gheall ar deisiúcháin "Mercedes" - nach bhfuil sé saor. Cé go bhfuil siad, i bprionsabal, agus ná bíodh briseadh.