Caidéil pheitril "Pekar": tréithe agus athbhreithnithe. Comparáid idir na samhlacha

Is cuideachta intíre é Pekar i mbun páirteanna uathoibríoch a tháirgeadh agus a dhíol. Agus tá na codanna seo iontach do go leor carranna intíre. Ag plandaí Pekar, déantar comhpháirteanna don chóras cumhachta, fuaraithe, téimh, chomh maith le córais insteallta breosla agus seoda a tháirgeadh. Go háirithe tóir tá caidéil gásailín "Pekar".

Stair na cuideachta "Pekar"

Thosaigh stair na cuideachta, a tháirgeann comhpháirteanna don chuid is mó de na gluaisteáin intíre, i bhfad i gcéin i 1929. Ba é ansin gur cruthaíodh an gléasra meicniúil teilgcheárta iarainn, ar a dtugtar "Banner of Labor" N4. Níos déanaí, fuair an chuideachta ainm nua: gléasra carburetor Leningrad.

Is fiú a thabhairt faoi deara gur athraigh an fiontar a ainm arís agus arís eile ina stair, ach níor tháinig athrú ar chaighdeán na dtáirgí. Dhá bhliain tar éis na bunaithe, seoladh carburettors anseo. Ar ndóigh, shúraigh an tubaiste de chuid an USSR, ach níor léirigh sé táirgeadh. Ar bhonn plandaí carburetor Leningrad, bunaíodh comhstoic cuideachta, Gléasra Carburettor St Petersburg.

I 1999, leanadh athainmniú eile, anois ainmníodh an gléasra OOO Fuel Systems. Ag an am céanna, d'fhéach an trádmharc Pekar. Ba chóir a thabhairt faoi deara go raibh sé go beacht i 1999 gur thosaigh forbairt tapa agus dinimiciúil an fhiontair, agus leathnaíodh raon na dtáirgí go suntasach.

Caidéil pheitril na cuideachta "Pekar"

Maidir leis an raon táirgí ar fad, is fiú aird speisialta a thabhairt ar chaidéil gásailín. Mar sin, tá na caidéil caidéil "Pekar" sách iontaofa agus éasca a oibriú agus a chothabháil. Áirítear iontaofacht fheidhmiú na bhfeistí trí úsáid a bhaint as ábhair allmhairithe, chomh maith le sciath galvanach aonaid agus páirteanna, a chosnaíonn na haonaid sin ó éifeachtaí díobhálacha an chomhshaoil.

Tá na feistí réidh leordhóthanacha, ós rud é go bhfuil dearadh modúlach de chomhpháirteanna meicniúla acu. I gcás mainneachtain ar aon chuid, féadfar ceann eile a athsholáthar láithreach gan caillteanas feidhmíochta.

Go ginearálta, is é simplíocht agus iontaofacht tréithe na caidéil gásailín Pekar. Déanann seo, mar aon le costas leordhóthanach agus daonlathach, fíor-riachtanach aonaid na cuideachta seo.

Caidéil pheitril "Pekar" do GAZ

Tá caidéil gásailín Pekar oiriúnach do ghluaisteáin a tháirgtear ag Gléasra Gluaisteán Gorky. Buíochas leis an idirmhalartaithe den scoth, chomh maith le páirteanna agus comhpháirteanna a aontú, rud a bhí ina "chomhartha" de thionscal na ngluaisteán Sóivéadach, beidh go leor páirteanna spártha agus páirteanna do ghluaisteáin intíre eile oiriúnach do GAZ.

Is fiú a thabhairt faoi deara go gcuireann an caidéal peitril "Pekar" in amanna méadú ar tháirgiúlacht an chairr. Bhí cásanna ann nuair a d'éag an sean-"Volga", roimh thosú, dhá nó trí huaire, agus ní raibh ach ansin ansin. Tar éis "Pekar" a chur isteach sa charr, thosaigh an carr ag tosú ar an gcéad uair, rud a léiríonn caighdeán an chaidéil gásailín arís, rud a chiallaíonn go foirfe leis na dualgais a shanntar dó.

Caidéil pheitril do charr VAZ

Mar a luadh níos luaithe, tá an "Pekar" caidéil curtha in oiriúint do go leor gluaisteán intíre, lena n-áirítear samhlacha carburetor an VAZ. Soláthraíonn an caidéal caidéil "Pekar" soláthar gásailín gan bhriseadh do charbóir an chairr.

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara, le caidéal oibre, tosaíonn an carr den chéad uair, agus tá taisteal na feithicle dinimiciúil go leor. Maidir leis an "sé" (múnla 2106) tá caidéal gásailín Pekar uaireanta níos éifeachtaí ná an caidéal "dúchais", atá suiteáilte ag an imní. Thug lucht leanúna thionscail na ngluaisteán baile faoi deara an paradacsa seo i bhfad. Dá bhrí sin, ní haon ionadh é go gcuirfidh go leor gluaisrothair an t-aonad dúchais "dúchais" leis an gcaidéal gásailín Pekar. Ag 2107 agus samhlacha gluaisteáin eile tá VAZ suiteáilte gan aon fhadhbanna.

Tionóil ar UAZ

Ag an UAZ, tá caidéil gásailín Pekar den scoth freisin. Mar gheall ar oibriú cobhsaí agus fada, cinnteoidh siad go bhfuil próiseas gan bhriseadh ag tosú ar an adhaint a dhéanamh ar an aonad cumhachta agus ar dhiniúint an ghluaisteáin.

Caidéal peitril "Pekar" tar éis é a shuiteáil ar ghluaisteáin Léiríonn UAZ é féin ach ón taobh is fearr, mar a léirítear sna hathbhreithnithe ar úinéirí gluaisteán.

Cuireann Pump "Pekar" i ndáiríre gur féidir le gluaisteán UAZ bheith ina "chara dílis agus iontaofa" de mhótarfheithicil, a d'fhéadfadh cabhrú le staid chrua nó fiú mór. Mar atá sna samhlacha VAZ, ar an UAZ níl an caidéal caighdeánach níos lú ná an "Pekar". Dá bhrí sin, athraíonn go leor mótair an caidéal "caighdeánach" go "Pekar".

Caidéal gásailín Pekar a shuiteáil

D'fhonn caidéal gásailín a shuiteáil, beidh ort na huirlisí seo a leanas a ullmhú:

• Is é an eochair 13.
• Scagairí do ghlanadh breosla breá.
• Teanntáin.
• Caliper, atá feistithe le tomhas domhain.
• Hammer.
• Screapróirí slotta agus traschineál.
• Gaiscéid le haghaidh coigeartú.
• Is é an eochair 10.
• Rags.
• Lámhainní.

Tosaíonn an próiseas chun an caidéal caidéil "Pekar" a shuiteáil le díchóimeáil na sean-chuid. Ba chóir go gcuirfí an luamhán ar an luamhán le haghaidh caidéil láimhe, chomh maith leis an pláta treoracha.

Tar éis corp an scagaire a bhaint de, ní mór an muineál carburettor a dhúnadh. Tá sé seo riachtanach ionas nach mbeidh rudaí eachtracha agus truflais ann. Tar éis seo, is féidir leat tús a chur go díreach leis an gcaidéal caidéil "Pekar" a shuiteáil.

Is é an chéad chéim den shuiteáil ná an caidéal nua a dhíscaoileadh. Is é cuspóir an ghnímh seo a chuid uachtarach a rothlú i dtreo an deiseal. Tar éis sin, tá an clúdach barr brúite beagán ag na heilimintí clúdaithe, agus cuirtear an caidéal féin ar na stiallacha, atá beartaithe chun an gléas a dhaingniú. Tar éis na hoibríochtaí seo a dhéanamh, tarraing an luamhán an luamháin go dtí an stad, agus, á shealbhú sa phost seo, is féidir leat eilimintí ceangail an chlúdaigh barr a dhaingniú go docht.

Tar éis na céimeanna thuas a chomhlíonadh, ní mór an caidéal a choigeartú. Chun coigeartú, is gá gasket tanaí a shuiteáil idir an tithíocht agus an t-árasán inslithe teasa. Ní mór go mbeadh meán-thiús ag an gasket atá suiteáilte ar chúl na caidéil.

Ina theannta sin, is fiú na pointí teagmhála a mhaolú chun ola iarmharach a bhaint. Ina theannta sin, tá na cnónna suiteáilte ag cnónna, agus ina dhiaidh sin is gá tús a chur leis an crankshaft (chun an t-eochair a úsáid go héasca le haghaidh 19). Agus ní amháin nuair a thagann an t-easnamh íosta ar bhrú an chaidéil pheitril, is gá leibhéal an easbhrú a thomhas.

Tar éis na gasaí a shuiteáil agus a choigeartú, cuirtear an caidéal gásailín i bhfeidhm, tá na píobáin go léir ceangailte leis an bhfollán. Ansin cuir scagaire aer, a cheartófar, más gá, le casúr (déantar é seo chun lúbthachta iomarcach na bpíobáin a sheachaint).

Ba chóir a thabhairt faoi deara gur chóir na hoibríochtaí seo a dhéanamh le cúram agus cruinneas is fearr, de réir mar is féidir aon ghluaiseacht mícheart a bhaint as aon chomhpháirteanna den chaidéal gásailín "Pekar".

Comhpháirteanna an trealamh deisithe

Áirítear ar an trealamh deisiúcháin ar an "Pekar" caidéil caidéil seicní agus gasaí don scagaire. I gcás mainneachtain, is furasta na comhpháirteanna seo a aimsiú agus a athsholáthar. Ag an am céanna, má bhriseann earrach sna caidéil, is gá an rud céanna a bhaint as caidéal eile nó aonad nua a cheannach.

Miondealú Mór

In ainneoin an iontaofachta, níl fíor-riachtanach gan an caidéal gásailín "Pekar" a dheisiú. Is iad na cúiseanna a bhaineann le mainneachtain coinníollacha oibriúcháin dian, chomh maith le truailliú. Is féidir truailliú a dhíchur trí na caidéil a dhíscaoileadh agus a ghlanadh. Má theipeann ar aon chomhpháirteanna beidh gá le cistí breise a infheistiú.

Más rud é, mar shampla, bristetar an t-earrach (agus ní dhíoltar an chuid seo ar leithligh), beidh ort aonad nua a cheannach nó an earrach a bhaint chun caidéal gásailín Pekar a dheisiú ó fheiste eile. Staid den chineál céanna le giseáin agus seicníní caite. Níl siad faoi réir a dheisiú. Ní mór duit gásanna agus seicníní nua a cheannach.

Petrol-pump "Pekar-900": athbhreithniú ar an tsamhail

Is sampla é "Pekar-900" atá oiriúnach le haghaidh suiteáil ar ghluaisteáin mar VAZ, GAZ agus UAZ. Is gné shainiúil den chaidéal é go bhfuil sé oiriúnach chomh maith lena shuiteáil ar mhúnlaí éagsúla. Ceadaíonn ardleibhiú dúinn an caidéal uilíoch a ghlaoch.

Déanann teicneolaíochtaí nuálacha, rialú cáilíochta daingean, agus úsáid ábhair allmhairithe an t-ábhar seo go leor sa mhargadh baile le haghaidh páirteanna uathoibríoch. Is é "Pekar-900" níos mó ná athsholáthar do chaidéil pheitril rialta do VAZ agus UAZ. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an tsamhail seo deartha le haghaidh carranna le carburetor.

Sraith Pekar 900 agus 700 caidéal: comparáid idir samhlacha

Agus tú ag roghnú caidéil, ba cheart duit anailís chomparáideach a dhéanamh ar na samhlacha a thairiscint don ghnólacht. Mar shampla, is é seo comparáid idir samhlacha sraith 700 agus 900 caidéal "Pekar" de réir a saintréithe teicniúla.

Peitril-chaidéal "Pekar-900"	Caidéal peitril "Pekar-700"
Is é an brú beatha nialasach ag minicíocht rothlach an rothaí campaí (1800 ± 50) rpm agus teocht an mheascáin breosla (20 ± 5) ° C ná 26.4-34.3 kPa (0.27-0.35 kgf / cm2)	Is é an brú beatha nialasach ag minicíocht uainíochta an rothaí campaí (1800 ± 50) rpm agus teocht an mheascáin breosla (20 ± 5) ° C ná 21.5-34.3 kPa (0.22-0.35 kgf / cm2)
An sreabhadh le haghaidh draenála saor in aisce ar mhinicíocht uainíochta an camshaft (1800 ± 50) rpm agus teocht an mheascáin breosla (20 ± 5) ° C - nach lú ná 170 l / h	An sreabhadh le haghaidh draenála saor in aisce ar mhinicíocht uainíochta an camshaft (1800 ± 50) rpm agus teocht an mheascáin breosla (20 ± 5) ° C - nach lú ná 80 l / h
An raon teochta inar féidir le caidéal gásailín seachadadh breosla gan bhriseadh a dhéanamh - ó lúide 40 ° С go móide 50 ° С	An raon teochta inar féidir le caidéal gásailín seachadadh breosla gan bhriseadh a dhéanamh - ó lúide 40 ° С go móide 50 ° С

I dteannta na saintréithe teicniúla, ba chóir go gcuirfí san áireamh infheidhmeacht an tsamhail roghnaithe freisin. Mar shampla, tá an caidéal "Pekar-900" deartha le haghaidh gluaisteáin GAZ agus UAZ, agus tá "Pekar-700", ar a seal, oiriúnach do IZH agus AZLK. Cé go mbainfeadh roinnt ceardaithe le caidéal gásailín a oiriúnú d'aon bhranda carr.

Tuairim ar thiománaithe

Léiríonn mórán athbhreithnithe ar chaidéal gásailín Pekar go bhfuil na haonaid ina iomláine iontaofa agus éasca a oibriú agus a chothabháil. Mar sin féin, deir roinnt tiománaithe diúltach mar gheall orthu. Mar sin, de réir roinnt tiománaithe, tá acmhainn íseal úsáide ag an "Pekar" caidéil, chomh maith le hidirmhalartaitheacht bochta páirteanna.

Chomh maith leis sin, tá imní ar roinnt tiománaithe faoi chaighdeán na seicní. Tá tuairim an-choitianta ann más rud é go bhriseann an scannán ar na caidéil, go dtéann an gásailín isteach i gcraobhród an inneall, agus mar thoradh air sin beidh an fheithicil ag adhaint. Déanfar tuilleadh sonraí faoi na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le caidéal peitril Pekar a scríobh thíos. Is fiú a lua go bhfuil liosta de mhóideachtaí agus mhóilí an tsamhail bunaithe ar athbhreithnithe iomadúla ar thiománaithe.

Buntáistí agus míbhuntáistí a bhaineann le caidéal peitril Pekar

Mar sin, de réir athbhreithnithe, tá na buntáistí a bhaineann leis an gcaidéal peitril "Pekar":

• Ollscoil;
• Inmharthanacht;
• Éifeachtacht oibre;
• Inbhuanaitheacht;
• Ardchaighdeán tógála;
• Costas (cé nach hé an ceann is ísle i gcomparáid le caidéil eile).

Mar sin féin, níl aon rud ar bith ar domhan. Chomh maith leis na buntáistí a bhaineann leis, léirigh tiománaithe roinnt míbhuntáistí a bhaineann le caidéil gásailín Pekar freisin. Seo iad:

• Éilliú mear;
• Saol oibre íseal;
• Is dócha go mbainfear trealamh deisiúcháin ar fad;
• Neart íseal na seicní, rud a fhágann go dtiocfaidh adhaint na feithicle ar a damáiste.

Mar sin féin, tá aiseolas níos dearfacha ag caidéil "Pekar", agus dá bhrí sin tá go leor tiománaithe á shuiteáil in ionad na n-aonad rialta.

An bhfuil fakes ann?

Is é an fhírinne a bhí ann ná go bhfuil an branda is mó tóir orthu, is mó is féidir leat teacht ar an margadh agus i siopaí carr. Ní raibh "Pekar" aon eisceacht leis an riail seo. Tá a lán de na fakes nach bhfuil ar an gcaighdeán is airde. D'fhonn idirdhealú a dhéanamh ar na fakes ón mbunús bunaidh, is gá cloí le roinnt rialacha agus moltaí, a phléitear thíos:

• Is gá staidéar a dhéanamh go cúramach ar an bpacáistiú. Ba cheart go mbeadh sé greamaithe go díreach ar na greamáin, chomh maith leis an alt agus an tír déantúsaíochta.
• Ar na sonraí go léir ba chóir marcáil, uimhir dhúbailt a bheith sa bhosca, agus greamán léiritheach éadrom le watermarks.
• Ní mór do gach comhábhar caidéil a bheith siméadrachta agus sásúil.
• Is fearr le caidéal peitril "Pekar" a cheannach ó dhéileálaí údaraithe, chomh maith le siopaí móra páirteanna uathoibríoch a luach a gcáil agus a sholáthraíonn páirteanna ardchaighdeáin.

Mura gcuireann tú na moltaí seo san áireamh, is féidir leat mionsonraí maidir le cáilíocht neamhleor a cheannach. Déanfaidh sé seo, ar ndóigh, an tuairim a scaoileadh faoin gcuideachta "Pekar".

Conclúid

Agus achoimre á dhéanamh air, is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil na caidéil gásailín "Pekar" iontaofa go leor, mar gheall ar a bhfuil an-tóir orthu inár dtír. Chomh maith le hiontaofacht, tá na codanna seo solúbtha: tá siad chomh oiriúnach do ghluaisteáin mar VAZ, GAZ, UAZ agus go leor carranna intíre eile.