Clutch sa charr

Tá an clutch deartha le haghaidh scaradh gearrthéarmach an t-inneall agus an tarchur don tréimhse athruithe fearas agus cuireann sé chun cinn go réidh ag tosú ón áit. Má fheiceáil go díreach diosca meicníocht clutch féin, is é a oibríocht i gcrích mar gheall ar fórsaí frictional a tharlaíonn idir na dromchlaí teagmháil a dhéanamh. Iad féin mar dioscaí clutch , tá dhá chineál: mhóra, ie le flywheel, agus tiomáinte, is é sin, iad siúd a bhfuil baint acu le UMZ clutch. Tá éagsúlacht ag gléas an chliabháin ag brath ar líon na ndioscaí clutch, is féidir a bheith ar cheann amháin nó dhó.

Tá trí phríomhchineál cúplála ann: meicniúil, hiodrálacha agus leictreamaighnéadacha.

Sa lá atá inniu ann, níl go leor gluaisteáin feistithe le clutch leictreamaighnéadach nó clutch ETM. Go ginearálta, clutches leictreamaighnéadacha clutch bhfuil raon an-leathan na n-iarratas, ach mar gheall ar chastacht na raon mór de a dearadh i bhfeithiclí nach bhfuil faighte. Dá bhrí sin, úsáidtear cúplála ETM go minic in innealra meaisíní gearradh miotail agus meaisíní táirgeachta eile. Ar ndóigh, fuair siad an t-iarratas is leithne sa bhosca giarbhosca. Buntáistí cúpláin leictreamaighnéadacha:

• Cosaint i gcoinne ró-ualú (inneall agus meaisín araon);
• Coinnigh an luach chasmhóiminte roimhe seo;
• Mar gheall ar shleamhnú na ndioscaí déanann sé buille agus suaitheadh.

Tá na buntáistí suntasacha seo a leanas ag an clutch seo:

• Tosú ráthaithe meicníochtaí le luchtú;
• Tá laghdú suntasach tagtha ar chaillteanais súgartha, rud a normaíonn an t-iarmhéid teasa den fheiste oibrithe;
• Cosnaíonn sé an mheicníocht ó luchtú impulsive.

Go sonrach, i gcarranna, is minic a úsáidtear clutches meicniúla nó hiodrálacha. Ag brath ar an gcineál carr. Mar shampla, ar tharracóirí agus innealra talmhaíochta eile, suiteáiltear clutches hiodrálach den chuid is mó. Tá na buntáistí seo a leanas ag an clutch seo:

• fuinneamh cinéiteach an sreabhach;
• Céatadán beag de chaitheamh codanna, réidh le tús an chúrsa;
• Ard-éifeachtúlacht agus taiseadh rianúil na n-ualach turraing go léir.

Chomh maith leis sin is féidir cúplála den sórt sin a bheith tirim nó olach, diosca amháin nó dhiosca, dúnta nó oscailte.

Má tá an clutch locht áirithe, éiríonn an dodhéanta réidh athrú fearas, mar sin, as an áireamh an tús gnáth na feithicle. Is féidir leis an bhfórsa brúigh cúplála clutch a aithint freisin: le earrach lárnach nó imeallach, faoi seach, tá clutch leath-lártheifeacha nó lártheifeacha.

Is iad na codanna seo a leanas atá sa ghnáth-chlutch, mar shampla: flywheel, forc scaoileadh clutch, earrach brú lárnach agus seafta giarbhosca bunscoile, clúdach clúdaithe clúdaithe, diosca tiomáinte, pláta brú, tithíocht clutch, clutch scaoileadh clutch, clúdach clúdaithe. Ach le haghaidh cineálacha éagsúla gluaisteáin, agus, i gcoitinne, do chineálacha éagsúla meaisíní agus meaisíní, déantar an clutch a dhéanamh go difriúil agus is féidir struchtúr bunúsach a bheith aige.