Príomhthomharthaí teip DFM

Is cuid í an braiteoir aeir sreabhadh mais (MWR) a chinneann an méid sreafa aeir a sholáthraítear tríd an scagaire aer. Tá an mheicníocht seo suite in aice leis an scagaire céanna. In ainneoin a mhéid beag, tá ról an-tábhachtach ag an braiteoir seo sa charr. Is féidir dochar do DFMS a léiriú go diúltach in oibriú an inneall ar fad. Dá bhrí sin, chun iarmhairtí míshuibhneacha a sheachaint, is gá an chuid seo a dhiagnóiseadh go rialta agus, más gá, é a dheisiú nó a athsholáthar.

Comharthaí DFMD

Cinntigh go bhfuil an braiteoir sreafa aeir lochtach, is féidir leis na hairíonna seo a leanas a bheith ann. Ar dtús, tá sé ar taispeáint i dtomhaltas méadaithe breosla. Ar an dara dul síos, d'fhéadfadh comharthaí locht sa DMRM a bheith mar chaillteanas cumhachta innill. Chomh maith leis sin is fiú fuaim an t-aláram nuair a "Seiceáil Engin" earráidí ar an bpainéal ionstraim. Is comhartha eile é droch-thosú an inneall "ar te".

Mar sin féin, is fiú cuimhneamh go bhféadfadh gach ceann de na comharthaí thuas de locht DFM miondealú eile a léiriú. Go háirithe, léirítear droch-thosú an inneall i carburetor droch-rialáilte. Is féidir caillteanas inneall cumhachta a fholach i scagaire salach. Lampa "Seiceáil Engin" Is cosúil nuair a lochtach is braiteoir probe lambda. Tá cúis breosla méadaithe a thiocfaidh chun bheith go minic scagaire éillithe. Dá bhrí sin, d'fhonn a fháil amach an bhfuil an carr "i ndáiríre" mar gheall ar an braiteoir sreabhadh aeir, caithfidh tú é féin a fháil agus tú féin a dhiagnóiseadh.

Is é an trealamh is fearr diagnóisigh do DMRV ná mótarfheisteoir. Mar sin féin, mura bhfuil uirlis den sórt sin agat sa bhaile, is féidir leat voltiméadar traidisiúnta a úsáid le scála 2 V. D'fhonn a chinneadh an bhfuil comharthaí de locht VHF nó nach ea, cuir isteach an bioráin i dteagmháil idir an sreang buí agus an séala go dtí go stopann sé. Ansin cas ar an adhainte agus féach ar an scála. Go hidéalach, ba cheart go mbeadh an voltas éagsúil ó 0.98 go 0.99 Vol. Ceadaithe earráid bheag i méid 0.03 V. Má léirigh an tsnáthaid ar an scála níos lú ná 0.95 nó níos mó ná 1.03 V, a deir sé go bhfuil comharthaí teip DMRV 2110 bhí deimhnithe. Ach níor cheart an braiteoir a athrú láithreach. Tá deis againn fós é a thabhairt ar ais.

Mar sin, déan na heilimintí ceangail den aonad a scriosadh agus leanúint ar aghaidh lena dheisiú. Chun seo tá sé riachtanach a ullmhú spraeála carburetor níos glaine agus an feadán Bend ag uillinn ceart, réamh-téamh sé le cluiche. Tar éis an feadán a ghearradh ar an gcéanna ar bhealach a bhuilleann an jet ar leataobh, agus go raibh an chuid féin díreach. Tugtar isteach an dara ceann sin doimhneacht 9-10 milliméadar i gcainéal uachtarach an DMRV agus an friotóir a ghlanadh. Tá sé toirmiscthe go dian úsáid a bhaint as cuimíní cadáis sa chás seo. Tar éis cúpla nóiméad déanfaimid arís gach rud arís. Tar éis an chuid tirim a thriomú, é a chur ar ais sa chás agus tomhas an voltas leis an voltaséad céanna. Má tá na sonraí a fhaightear comhsheasmhach leis na luachanna thuas, rinneadh an DMRW a dheisiú go rathúil. Bhuel, má thit an tsnáthaid faoi 0.95 V, ní mór duit athsholáthar iomlán a dhéanamh ar an gcuid. Ní thugtar an ceann eile.