Roki tollán - an bóthar thar an Príomh Caucasian Ridge

Roki tollán - sé Avtodorozhnoye struchtúr a cheanglaíonn Thuaidh agus Theas Oiséit. Tá sé suite ar bun de an mhórbhealaigh Transcaucasian, a ritheann faoin sliabh Sohs. Is é an fad ciliméadar níos mó ná trí bliana go leith. Tá treoracha Northern Geata ag airde de 2,040 méadar os cionn leibhéal na farraige, marcáil an teorainn theas a rith 2 110 m.

Tógáil Thosaigh ag tiomáint sna tríochaidí an chéid XX. marcáilte air a pléascadh os ard, a táirgeadh cúpla ciliméadar ón lámh in uachtar sráidbhaile. Is é príomhchuspóir arna saothrú ag an creators an tionscadail "Roki tollán", bhí díluchtú leataobhacha, tar éis i dtreo na Chaisp agus an Mhuir Dhubh.

I láthair na huaire, feidhmíonn an tógáil an mhórbhealaigh a dtiocfaidh ón Rúis go dtí an chathair na Oiséit Theas. Deich mbliana ó shin, cuireann sé an bealach bóthair is giorra do na limistéir na teorann na hIaráine agus an Tuirc.

faisnéis stairiúil

Tar éis downtime fada, a bhí beagnach dhá scór bliain d'aois, rinneadh an cinneadh chun leanúint ar aghaidh a thógáil ar an tollán Roki. VN Nagaevskaya ghníomhaigh mar an forbróir an phlean ginearálta. Bhíodh sé líníochtaí Rutena Glagoleva. Tá sé seo pléite go mion sa tréimhsiúil "geilleagar atá beartaithe", a bhí le feiceáil i gcúrsaíocht i 1976.

An costas iomlán na n-oibreacha atá beartaithe de beagnach 100 milliún Rúbal. Ba chóir a mheabhrú gur tháinig laghdú suntasach ar an cosán bunaidh. Dar le R. Glagoleva, bhí Roki tollán a bheith fréamhaithe in áit ar a dtugtar Lámha. Is é an difríocht is mó an cheantair seo i mbaol íosta de avalanches. Mar sin féin, bhí an geilleagar chomh soiléir go bhfuil a chuid moltaí neamhaird.

ceisteanna eagrúcháin

Sa todhchaí, an coinníoll teicniúla taistil riachtanach de nuachóiriú domhanda. Bhí sé seo éascaithe ag an taighde nach bhfuil a rinneadh go maith. Fostaithe de Leningrad agus brainsí Chugais Giprotrans gearán faoi chastacht na saintréithe fóirithin na réigiúin. Rith an bóthar tríd an tollán Roki ag doimhneacht mhór, a chuir cosc ar chomh maith na hinnealtóirí taighde ar scála mór.

Chun deireadh a chur leis an riosca a bhí ag titim an halla is mó, a tógadh na hoibrithe cúntóir. Bhí sé in úsáid ach amháin chun críocha faisnéise, agus ina dhiaidh sin tháinig chun bheith ina chomhpháirt den chóras aerála an struchtúir. An charraig is mó ina bhfuil an líneáil tollán - carraig ithir.

obair geolaíochta

threáitear é an tollán an príomh- sliabhraon Chugais ó dhá thaobh. Rinneadh gníomhaíocht Pléascach amach sna tairseacha dheas agus ó thuaidh. Chun na gcríoch sin, a úsáid le linn modh novoavstriysky. Bhí baint ag an am sin, an trealamh is déanaí agus is éifeachtaí. Rinneadh an tógáil beagnach ar fud an clog.

Onnmhairiú mianadóireachta dhéanann trucail de mhonarú Shóivéadaigh. Maidir le Furnish roghnaíodh Frost Concrete M 300 in aghaidh na míosa féilire sinker máistreacht suas go dtí 45 méadar ithreach.

nuachóiriú

Tollán Atógáil Thosaigh seacht mbliana ó shin. I 2010, thosaigh sé a chéad chéim, ar lena linn a bhfuil an gailearaí teicniúil tugtha cothrom le dáta. Tá sé tar éis a bhaint go hiomlán agus in ionad na conairí sciath d'aois, línte cumarsáide nua-aimseartha a shuiteáil.

Chun a shárú 600 méadar de tháirgeadh, is gá go díreach tríocha lá d'obair leanúnach de dhá fhoireann. In 2012, tá gach gníomh atá beartaithe curtha i gcrích, agus an Pas Roki faoi naisc bhóithre poiblí sealadach, ach amháin i mód tástála.

An chéad chéim eile a bhí a athrú ar an ciseal uiscedhíonta, ag leathnú an trasghearradh de pasáiste agus ag críochnú Foirgníochtaí spás istigh. Cúigiú Samhain 2014 ar oscailt oifigiúil pasáiste faoi sliabh Sohs.