SDA: maneuvering, tús na gluaiseachta. Rialacha an bhóthair do thosaitheoirí

Foghlaim conas tiomáint nach bhfuil chomh deacair. Ar staidéar teoiriciúil, le faisnéis chuimsitheach ar fáil in aon scoil tiomána. Agus foghlaim conas a thiomána i gceart a chleachtadh le teagascóir. Maneuvering, tús na gluaiseachta, comharthaí stad - seo go léir a fhoghlaim sula bhfaigheann tú taobh thiar den roth féin.

forálacha ginearálta

, Ní mór tiománaí Novice déileáil leis na príomhfhorálacha roimh dul ar aghaidh leis an staidéar a dhéanamh ar rialacha tráchta. Is é an chéad chun coincheapa a fhoghlaim ar nós "mótarbhealach", "carr bóthair", "Bóthar", "tiománaí", "coisithe", "rothaí", "motorbike", "gluaisrothar". An t-eolas i láthair sa chéad roinn a bheidh, cabhrú chun tuiscint a fháil ar bhealach níos soiléire rialacháin. "An tús na gluaiseachta", "stop", "maneuvering", "luas" - Is iad na coincheapa seo chomh casta. Ach beidh an míniú ceart freisin a fhoghlaim. Tá na táillí scrúdaithe le fáil ar shaincheisteanna a bhaineann leis na forálacha bunúsacha na rialacha.

Dualgais tiománaí - seo chugainn, beidh an méid mór aird a thabhairt. Sula bhfaigheann tú taobh thiar den roth, ba chóir ceann a sheiceáil ar iomláine d'fheithicil (múchtóirí dóiteáin, trealamh leighis, triantáin rabhadh), chomh maith le deisiú carranna teicniúil. Ina theannta sin, ní mór don tiománaí go gcuirfear na doiciméid seo a leanas: Teastas do tiomáint catagóir áirithe, árachas, doiciméad cláraithe don charr. Ba chóir do thiománaithe faoi mhíchumas a chur feadh ar an turas doiciméad ag deimhniú an staid sláinte. Iad siúd a bhfuil ag iompar lasta, ba cheart do phaisinéirí a sheiceáil le haghaidh an liosta rian agus an ceadúnas cuí.

Comharthaí a thugann údaraithe agus soilse tráchta

Ag crosbhealaí mór do chéad a dhéantar i gceart hainlithe. SDA scaoileann crosbhealaí rialaithe agus neamhrialaithe. Áirítear ar an chéad chineál stráicí de bhóthar, trácht ar an ord a gcinnfidh soilse tráchta agus rialtóir tráchta. Ní mór do na comharthaí a fhoghlaim a mheabhrú gach tiománaí novice. soilse tráchta suiteáilte mó go minic i gceantair tráchta nuair trom. Cuireann comhartha Glas gluaiseacht ar an mbóthar, buí nó cuireann sé cosc dearg.

Is féidir I gcás teip na soilse tráchta ag crosbhealach a oibriú rialtóir. Is féidir De réir a comharthaí a dhéanamh ar an maneuvering mbóthar. Tús na bhfuil an ghluaiseacht toirmiscthe, má tá lámh an chigire a ardaíodh suas. Má tá an t-lámha síneadh oifigeach póilíneachta tráchta, ó thaobh, is féidir leat dul i dtreo ceart agus ar dheis. lámh dheis sínte ar aghaidh - as an taobh clé, is féidir leat aistriú go dtí casadh ar dheis, ar chlé, ar dheis.

Go tapa déileáil leis na soilse tráchta agus rialtóir cabhróidh Insamhlóir tiomána carr. Tá an clár ar fáil i ngach scoil tiomána.

aláraim

Má bhí tú a ainliú agus ar deireadh thiar stop sna háiteanna ina bhfuil sé toirmiscthe, ba chóir duit dul cinnte ar na soilse guaise. Ba chóir an gníomh céanna a dhéanamh, más rud é i gceantar dorcha taobh amuigh den chathair a rinneadh tuirlingthe - i dtír paisinéirí, chomh maith le daille. Is féidir le aláraim a úsáid mar chomhartha rabhaidh a chur in iúl tiománaithe eile ar na contúirtí ar an mbóthar.

Nuair atá an meaisín lochtach (briste blinker chlé, theip ar choscáin agus stiúradh), ba cheart é a ghlacadh i barrach. Sa chás seo freisin, leis an nguais shoilse rabhaidh. Mura bhfuil tú ag feidhmiú "gang éigeandála", is féidir leat úsáid a bhaint triantán rabhadh, a bheidh suite ar chúl na feithicle.

Maneuvering, an tús na gluaiseachta

Roimh thús na gluaiseachta, stopadh, ag casadh agus aisiompú ba cheart don tiománaí an eolas thiománaithe eile ar a n-intinn. Chun na críche sin, na táscairí treo. Tá an chomhartha athraigh de réir an treo gluaiseachta. Caithfear Comharthaí a chur isteach roimh ré chun iad na rannpháirtithe eile in ann dul i ngleic leis na gníomhaíochtaí de chuid an motorist. Ná cas ar casadh sa chás nach féidir le gníomhartha a thuiscint ag tiománaithe eile.

Cad a tharlaíonn má nach obair blinkers? Sa chás seo, comharthaí rabhaidh i bhfeidhm de láimh. Cas ar dheis - Tá lámh chlé Bent ag an Elbow agus tá sé lifted suas, cas ar chlé - an lámh chlé shín cothrom sa treo chuí.

Sula ag tiomáint, ní mór do gach tiománaí a sheiceáil an serviceability an stiúrtha, córas coscánaithe, sonrófar ann an fheithicil iomlán.

Suíomh iompair ar an mbóthar

Tá duine ar bith meaisín tiomána riachtanach chun bogadh chomh gar agus is féidir leis an taobh dheis den bhóthar. Nuair is féidir a dhéanamh ar an inlíocht? SDA cur síos cásanna ina cead a fhágáil ar an lána ceart. Is féidir é seo a dhéanamh nuair constaicí a rith, ag scoitheadh, ag casadh ar chlé nó cas. Ní mór don bhanna de tú agus iad ag tiomáint trí crosbhealaí. Cas ar an taobh clé - an lána clé, ar dheis - an lána ceart. Is féidir leat dul díreach chuig aon bhanna, mura mbíonn na srianta suiteáilte comharthaí tráchta.

Ceanglais shonracha a chur ar aghaidh do thiománaithe trucailí mheá níos mó ná 3.5 tonna. Nuair a tá trí lána i dtreo amháin, ní féidir le meaisíní den sórt sin bogadh níos faide dara stiall. áitíonn sé go bhfuil an tríú stiall féidir ach amháin i gcás más gá chun dul ar chlé nó cas.

Aon fheithiclí nach féidir a théann níos tapúla ná 40 km / h, ar cheart dóibh ach amháin ar an banna (ar dheis). Ní chuireann srianta le cásanna nuair atá sé riachtanach chun dul bhabhta ina gconstaic nó cas ar chlé.

luas ag taisteal

Léiríonn staitisticí go bhfuil go leor timpistí bóthair a tharlóidh nuair a sháraíonn an tiománaí go mór leis an teorainn luais. Dá bhrí sin, srianta áirithe atá sna rialacha. Is féidir le luas maneuvering bheith sásta ach amháin le tiománaí taithí. Ach sa chás seo, ní mór é a chur san áireamh fachtóirí cosúil le infheictheacht ar an mbóthar, achar sábháilte, greim brataithe agus mar sin de. D.

Sna lonnaíochtaí, gach tiománaí is cuma cén fad, ní mór bogadh ar luas nach mó ná 60 km / h. Gluaiseacht i gceantair chónaithe - 20 km / h, an ghluaiseacht ar mhótarbhealaí - 110 km / h, an ghluaiseacht ar na bóithre do ghluaisteáin - 90 km / h. I gcás roinnt feithiclí, féadfaidh srianta sonraíochtaí. Lena chois sin, ar a mbóthar bhfuil cuma an tiománaí más rud é go raibh an ceart aige faoi bhun dhá bhliain ó shin, tá sé ag bogadh ar luas nach mó ná 70 km / h.

Scoitheadh agus chun tosaigh ar an gcuar

cuí leis beagnach gach tiománaí novice gur féidir leis an deacracht ar an mbóthar a sheachaint mar gheall ar an luas íseal. Ach a bheith sin mar atá, tá tú fós a overtake gluaisteáin eile dul timpeall bacainní. Agus is é seo an hainlithe is contúirtí. Is féidir le timpiste a sheachaint má leanann tú roinnt rialacha. Ar intinn ag scoitheadh nó roadblock sheachaint a chur in iúl d'úsáideoirí eile bóthair ar an mbóthar ag casadh ar an comhartha cas ar chlé. Ba cheart é sin a dhéanamh i bhfad roimh ré. Má tá an tosaigh nó ar chúl an chairr san áireamh cheana féin comhartha fhreagraíonn, ní féidir leat tosú an ainliú.

Roimh thús scoitheadh nó a cinn ní mór don tiománaí a chinntiú go bhfuil sé sábháilte a bheith in ann a eagrú ar an trácht atá ag teacht gan aon fhadhbanna. Shárú eagla na hainlithe contúirteach chun cuidiú leis an Insamhlóir tiomána carr.

Tá sé dodhéanta a chur i gcrích an t-scoitheadh sna háiteanna seo a leanas: ag trasrianta iarnróid agus 100 méadar os a gcomhair ag crosbhealaí, trasrianta coisithe, droichid, overpasses. Ba chóir a chur siar na hainlithe a bheith má tá an infheictheacht níos lú ná 100 méadar i dtreo amháin ar a laghad.

Stopadh agus páirceáil

Is féidir aon fheithicil a fhágáil sa charrchlós, sa spás atá ainmnithe ag comharthaí tráchta cuí. Mura bhfuil, is féidir leis an meaisín a chur ar an srian nó ar imeall an charrbhealaigh ar an taobh deas. Ní mór é a dhéanamh ionas go raibh thiománaithe eile saor in aisce a chur i gcrích maneuvers. Ba chóir an tús na gluaiseachta a dhéanamh freisin i gcomhréir leis na rialacha. Roimh fhágáil an luchtóg páirceáil, cuireann an tiománaí cinnte go bhfuil taisteal sábháilte.

Ar roinnt píosaí de bhóthar stop ag an imeall clé an bhóthair. Níl sé as an cosc má bhfuil ach aon lána le haghaidh tráchta i ngach treo. Sa chás seo, níl aon lár an líne tram nó líne soladach marcáil. Ar thaobh na láimhe clé is féidir leat fanacht ar an mbóthar le trácht aontreo, beag beann ar líon na bannaí. Sula dtosaíonn tú ag bogadh, ní mór don tiománaí a chinntiú nach ndéanann sé a chruthú ina bhac do na rannpháirtithe eile. Ní mór é a áireamh sa treo atá ag teastáil de comhartha cas.

Treoracha crosbhealaí neamhrialaithe

Ní mór Rialacha speisialta chun pas a trasrianta sa chás go bhfuil siad gan solas tráchta nó trácht rialtóir. Is fiú tabhairt aird ar chomharthaí tosaíochta. Más rud é nach bhfuil siad, tá an áit a dtrasnaíonn a mheastar a bheith coibhéiseach. Ní mór na limistéir sin a thiomáint tríd an chonstaic ar an gceart. Is é sin níos lú ná an ceann a bhfuil an fheithicil ar an gceart. Más rud é a rith trajectory ag teacht na gluaiseachta a chéile, conas ba chóir é a bheith ar an tús na gluaiseachta? Léiríonn rialacha maneuvering go dtugann sa chás seo an duine atá ag bogadh go dtí an taobh clé.

Ag aon bhuntáiste a dtrasnaíonn bhfuil feithiclí oibríochta a bhogadh leis Siren agus flashing solas dearg nó gorm. Má tá na marcanna ar iarraidh, ar bhealach a dhéanamh ar otharcharr, póilíní, nach bhfuil seirbhís dóiteáin riachtanach.

Ag tiomáint ar mhótarbhealaí agus ar bhóithre do charranna

Mótarbhealach - bóthar ar ar féidir leis an tiománaí tiomáint carr teacht ar luas de 110 km / h. Is gá a thabhairt faoi deara roinnt rialacha. Is féidir ach amháin i limistéir ainmnithe. Ceadaithe ach éigean a stopadh, d'fhéadfadh a bheith bainteach le miondealú feithicil, an staid sláinte paisinéirí nó an tiománaí. Dá bhrí sin ní mór gá go mbeadh carr (comhartha nó comharthaíochta) a ainmniú.

Tá ann freisin luas íosta agus iad ag tiomáint ar an teorainn mhótarbhealaigh. Is féidir Feithiclí a teacht ar luasanna níos lú ná 40 km / h, taisteal ar codanna den bhóthar ar a leithéid. Sa chás seo, tá aon ghluaisteáin a bhogadh chomh gar agus is féidir leis an imeall ceart. Ní féidir le Feithiclí earraí a mheá níos mó ná 3.5 tona a fhágáil ar an tríú stiall.

Tá na dteorainneacha céanna Bóthar go dtí an carr comharthaí cuí. An difríocht amháin sa luas uasta incheadaithe (90 km / h).

feistí soilsiúcháin agus comharthaí fuaime

Beag beann ar an illumination an bhóthair nuair coinníollacha infheictheacht lag agus sa dorchadas, Ní mór do gach tiománaí a gearr-raoin nó fadraoin headlights, soilse páirceála, soilse uimhirphláta roimh a fháil faoi lán seoil i gcarr. Ba chóir an carr a bheith le feiceáil ar an mbóthar. Sa chás seo, féadfaidh cosc a chur ar na úsáideoirí eile bóthair. Is gá a athrú ar an bhíoma is mó ar an aice le 250 méadar ar carr druidim. Beidh sé seo cuidiú le cosc blinding tiománaithe oncoming.

An lonnaíocht chomhartha fuaimiúil gá a chomhdú ach amháin i gcás go bhfuil sé riachtanach chun cosc a chur timpiste. Taobh amuigh den chathair is féidir an comhartha a úsáid rabhadh ar intinn scoitheadh nó detour a thabhairt.

Iompar daoine agus earraí

I láthair na paisinéirí nó lastais Is láimhseáil feithicle i bhfad níos casta. Simpligh Beidh bainistiú an carr a bheith indéanta, má leanann tú roinnt rialacha. Is fiú cuimhneamh go mbeidh an t-iompar a dhéanamh de réir na sonraíochtaí na feithicle. Ní mór meáchan feithicle ualach níos mó ná an ráta uasta incheadaithe.

srianta

Má leathnaíonn an t-ualach níos faide ná an carr ar fhad faoi 1 méadar, leithead - 0.4 méadar, tá sé riachtanach chun an bratach bán-dearg ainmniú agus san oíche nó i infheictheacht lag - frithchaiteoirí. Tá iompar earraí contúirteacha chomhordú leis na póilíní bóthair.