"Suzuki Kizashi": cur síos, saintréithe, praghas. Tiúnadh Suzuki Kizashi

B'fhéidir gur féidir le duine de na feithiclí is dinimiciúla agus bríomhar sa tSeapáin a mheas ceart ar "Suzuki Kizashi." Tá sé geal, tarraingteach agus, admittedly, go leor cumhachtach. Bhuel, tá an carr go leor de na buntáistí a bhaineann le, agus go mbeadh cuid acu buíochas a insint duit níos.

Go hachomair mar gheall ar an tsamhail

"Suzuki Kizashi" - an meaisín a bhaineann leis an D-ranga. Tá sé mar sedan tarraingteach, a blends elegance le caighdeán ard agus compord leis an chompord agus saintréithe teicniúla den scoth - le slándáil uncompromising. Is é seo an carr gur maith, níos mó ná a bhfuil na forbróirí ag obair go maith. Agus nach bhfuil sé iontas go raibh sé coitianta. Go deimhin, trí úsáid a bhaint as teicneolaíocht nua-aimseartha a bhí muid in ann patency carr feidhmíocht den scoth a chur ar fáil. Déanann siad an próiseas thiomáint an pléisiúr fíor.

In 2010, bhí an carr ar fáil do cheannaitheoirí Rúisis. Ainm múnla sách siombalach. Má tá tú ag aistriú ó na Seapáine, a fhaigheann tú "comhartha mhórathraithe. ' Bhuel, tá gráin na fírinne - tar éis an tsaoil, go leor carr aitheanta mar an táirge is fearr ar an ealaín na ngluaisteán Suzuki.

dearadh

Is "Suzuki Kizashi" thaobh seachtrach an-suimiúil. Obschesovremenny a stíl Tugann an meaisín an cumas a chur in oiriúint go dtí aon tír beagnach. Agus seo, dála an scéil, bhí ar cheann de na príomhthascanna an mhonaróra. Is féidir leis an cuma ar an carr a rianú siar go dtí ionsaitheach, carachtar sporty, a chríochnaigh go rathúil vidneyuscheysya lógó mór ar an grill, chomh maith le rothaí léiritheach. Chomh maith leis sin ba chóir é a thabhairt faoi deara aird taillights cruth an-spéisiúil, chomh maith le dhá píopaí sceite, a bhfuil cuma an-tarraingteach. Mar fhocal scoir, optaic ceann. chomh maith Comhlánaíonn sé breá an íomhá ar an ghluaisteáin. Agus go léir a bhuíochas leis an bhfíric gur chinn na saineolaithe de chuid na cuideachta chun soilse a chomhtháthú fáinní ornáideacha. Go ginearálta, tá an chuma ar aird chúramach go mion. Níl aon ionadh ar an taobh amuigh ar an meaisín anois ar cheann de na buntáistí is mó an chairr "Suzuki Kizashi."

istigh

Ag caint faoi an múnla, ní féidir le duine difear ach an aire agus a maisiú taobh istigh. "Suzuki Kizashi" stór freisin spás go leor nach beag taobh istigh. Dá ainneoin sin, tá sé dhlúth agus ní cumbersome. Agus tá sé seo déanta suntasach go raibh maith agat spás istigh le rothfhad maith (rátálann sé chomh hard le 2,700 mm).

Ach ní ar sin go léir. Is féidir Níl gach gluaisteáin Seapáinis boast ar úsáid éifeachtach an spáis istigh. Ach tá an múnla Suzuki ar fad ann. Lena chois sin, tá an praiticiúlacht comhlánaithe ag bailchríoch caighdeán níos fearr taobh istigh agus stylish, dearadh nua-aimseartha. Breathnaíonn an taobh istigh presentable agus fiú luxuriously. Esthete shásamh uathúil críochnaigh Neamhlonrach eilimintí cóiriú maisiúil éagsúla, chomh maith leis an ionad console, ionas go harmonizes leis na hábhair a úsáidtear sa phróiseas a chríochnú. Chomh maith leis sin an-conveniently suite rialuithe feidhme, ag a bhfuil rialú an meaisín éasca agus simplí. Agus ar deireadh, ar na suíocháin. Chun an chuid is fearr de bog, compordach - tá siad iad féin ag mothú compordach gach ghluaisteán paisinéirí. Agus, ar ndóigh, an tiománaí. Taobh thiar éasca le freastal ar trí dhaoine, agus go compordach.

Praiticiúlacht agus compord

Gluaisteáin Seapáinis mórán is eol do a praiticiúlacht. Mar sin, tá an múnla ach eisceacht. Salon "Suzuki Kizashi" Is é chlaochlú go héasca, mar sin beidh carr galánta bheith measartha oiriúnach le haghaidh iompair lasta oversized. Is é an urrann bagáiste 461 lítear. Agus má tá tú a fhilleadh na suíocháin cúil, beidh amanna dhá bhliain go leith níos mó. Agus tá sé suimiúil go bhfuil an oscailt, is féidir leat a fheiceáil ot i chúl na suíocháin cúil, cruthaíodh chun go mbeadh sé éasca a chur sa chábán fada agus rudaí tanaí.

Agus fós, ag labhairt ar do chompord, gan trácht ar insliú fuaime aird ar leith. Faoina táirgeoirí a bheith déanta freisin cúram trí fhorbairt "Suzuki Kizashi" tionscadal. Saintréithe feithicle i ndáil leis seo taibhseach. I forbairt ar 425-bhata ghairmiúil fuaime fhreastail an chuideachta clú domhanda ar a dtugtar Rockford Fosgate (USA). Is "Ceol" sa charr scoth, agus ar an leibhéal insliú fuaime réasúnta. Mar sin, beidh an tsamhail achomharc a dhéanamh chun an dá lucht leanúna éisteacht le hamhráin tríd na cainteoirí chumhachtach agus leanúna tost.

Maidir trealamh

Bhuel, ag caint faoi an carr, ba chóir é a thabhairt faoi deara freisin an aire agus trealamh bunúsach. Dá bhrí sin, tá an meaisín feistithe le líon mór de na feidhmeanna éagsúla. Is córas de iontráil keyless, cóimhiotail rothaí 16-orlach, ar lounge álainn (cé nach leathair, agus fabraic), roth ard-chaighdeán déanta as plaisteach (ar féidir iad a choigeartú i dtreo ar bith), fuinneoga cumhachta, córas fuaime iontach (a luaitear thuas) , 2-chrios rialaithe aeráide.

Más mian leat a bheith i do leagan úinéir le taobh istigh leathair, ba chóir duit a cheannach trealamh níos costasaí. Dála an scéil, chomh maith leis an fear le do thoil sraith le tiomáint leictreacha, rothaí cóimhiotail 18-orlach, soilsiú xeanón, agus braiteoirí páirceála fiú.

saintréithe teicniúla

Ba chóir an topaic a thabhairt faoi deara freisin aird ar leith. mótair Roghnú teoranta ar an drochuair. Faoi na cochall an ghluaisteáin is aonad cumhachta gásailín 4-sorcóir, a bhfuil toirt 2.4 lítear, agus cumhacht - 178 l. a. Is é an t-inneall ag rith faoi rialú na 6-bhanna "Meicnic". Fós tá variator feistithe le luasanna aistriú uathoibríoch. Pleases agus ídiú breosla. I Modh measctha (ag brath ar an giarbhosca, ar ndóigh), ídíonn an meaisín 7.9-8.3 lítear. Tá suim againn a lán daoine in bhfuil a fheabhas atá an tsamhail cóimeáilte Suzuki. Codanna i mbun meaisíní chéile a bheith in úsáid is fearr, a stór, ionas go mbeidh an fad saoil na "capall iarainn" níl aon amhras.

Tá roth tosaigh tiomáint agus uile-roth rogha tiomáint. fiú eile ag tabhairt faoi deara an aird Cuireadh isteach go sa tsamhail Ceadaíonn córas i-AWD leat chun monatóireacht a dhéanamh ar stádas an bhóthair. Tugann sé stíl tiomána agus go ndéanann sé na dáileadh cumhachta idir na haiseanna atá bunaithe ar na sonraí a fuarthas. Cuidíonn an gné seo sa phróiseas tiomána. Mar gheall ar thiocfaidh chun bheith sí bainistíocht ar intuartha, sábháilte agus go réidh. Mar sin, beidh sé seo caite ar feadh i bhfad, an múnla seo Suzuki. ar páirteanna carr daor, áfach, nach bhfuil siad a cheannach má tá tú aire an ghluaisteáin.

Ar an costas agus tiúnadh

Agus rud amháin níos mó ba chóir a thabhairt faoi deara aird, ag caint faoi "Suzuki Kizashi." Is freisin gné thábhachtach - Price. hionann sí ag brath ar an chumraíocht. Mar shampla, leagan 2.4 2WD 6T STD costas aon mhilliún Rúbal. samhail eile, 2.4 2WD 6T SDLX fiú thart ar 1,209,000 lch. Agus an chuid is mó daor - 2.4 4WD 6T DTS, do beidh sé a íoc 1,309,000 rúbal.

Agus rud amháin níos maidir leis an gluaisteán "Suzuki Kizashi." Tiúnadh - ba mhaith daoine chun feabhas a chur ar a gcuid gluaisteán ag na hoibreacha. Mar sin féin, sula ndéanann tú iad, ba cheart duit smaoineamh ar é, más gá. Tar éis an tsaoil, is é an carr go leor tarraingteach agus cumhachtach go leor. Agus tá sé ina mhúnla nua. Cé go gríl athrú go leor, a leagtar an t-aerchrochta, trealamh comhlacht a athrú, feidhmíocht a uasmhéadú, uasghrádú ar an taobh istigh. Tá gach rud fíor. Mar sin féin, ní mór duit a thuiscint rud amháin tábhachtach. Ba chóir do gach oibríocht thiúnta a chur i gcrích. Seachas sin, is féidir leat a ruin ach an carr (aineolas). Dá bhrí sin tá sé níos fearr a íoc as na seirbhísí gairmiúla a fhios ag a lán faoi an gnó ná airgead a chaitheamh ar dheisiúcháin costasach agus gcuid botún shocrú.