TAVKR "Aimiréil Kuznetsov": Struchtúr agus ionchais

TAVKR "Aimiréil an Chabhlaigh an Aontais Shóivéadaigh Kuznetsov" - an t-kreyserny gníomhach iompróir aerárthach trom ach amháin i gcomhdhéanamh an Cabhlach nua-aimseartha Fleet. A príomhchuspóir - deireadh a chur leis na spriocanna dromchla ollmhór, an chosaint na cabhlaigh muirí agus cosaint ó ionradh namhaid líomhnaithe. Tá an long ainmnithe i ndiaidh N. G. Kuznetsova, Aimiréil an Chabhlaigh an APSS. Ghlac Tógáil ar an cruiser ar siúl i Nikolaev, ag shipyard i Chernomorsk, anois tá sé mar chuid de sraith iomlán de an Chabhlaigh Tuaiscirt. Is féidir leis an t-árthach a bheith bunaithe aerárthach MIG-29K, grúpaí SU-25, SU-33 agus ar héileacaptair modhnuithe Ka-27/29 / 52K.

dearadh

Seoladh Designing TAVKR "Aimiréil Kuznetsov" i 1978 faoi threoir an PCB ó Leningrad.

Tá forbairtí tionscadail éagsúla, a raibh mar thoradh ar an toradh deiridh i dtógáil na long nó d'fhan i bhfoirm samhlacha agus sceitsí:

• Tionscadal 1153. Díláithriú long atá beartaithe atá deartha le haghaidh 00-70 tonna, glacadh leis airm Trealamh cumhachtach (ach amháin an eitlíochta phríomhghrúpa).
• № 1143 M. Ba é an plean le socrúchán sa cruiser supersonic Yak-41 ingearach éirí de thalamh.
• Tá fréamhshamhail 1143. Tá cosúlachtaí leis an iompróir aerárthach an dearadh roimhe sin, ach le dí-mór (an ceathrú iompróir aerárthach, a tógadh san Aontas Sóivéadach).
• Tionscadal iompróir 1143.5 aerárthach trom "Aimiréil Kuznetsov" - ard-chumhachta, an cúigiú agus an ceann deireanach Sóivéadach-tógtha long aerárthach iompróir.

Ullmhaíodh doiciméadúchán teicniúil Deiridh faoi lár 1980 Is dócha go raibh an tógáil le bheith críochnaithe i 1990. Mar sin féin, tá an t-am an tseachadta agus a choimisiúnú bhog i gcónaí ar chúiseanna éagsúla.

tús a chruthú

In earrach go luath de 1981 Longthógáil Gléasra i Nikolayev Faigheann crua-bhuaigh ordú do thógáil báid nua. Mar sin féin, i bhfómhar na bliana céanna sna breisithe agus athruithe tábhachtacha déanta ar an tionscadal, an príomhchuspóir atá leis cur leis an díláithriú an tsoithigh ag 10 tonna.

Ba é luach a leanann an innéacs 67 000 t Thairis sin, rinneadh na hathruithe struchtúrtha seo a leanas .:

• ar bord na loinge a bhí a bheith feistithe le suiteáil RCC "Eibhear".
• Bhí gá chun cur leis an ngrúpa aer suas le 50 meaisíní.
• Ba athrú suntasach ar an bhfíric go raibh an t-aerárthach seoladh atá le déanamh gan crann tabhaill le takeoff sciála-léim. Tá an pheirspictíocht laghdú an costas tógála agus tuilleadh tuilleadh ré seirbhíse na long eitleán.

feabhsúcháin críochnú

TAVKR "Aimiréil Kuznetsov" a bhí bunaithe ar mhúnla ar deireadh go dtí 1982. Tharla sé i mí Mheán Fómhair, an chathair na longchlós Nikolayev. Ar dtús, ainmníodh an long "Ríge", cúpla mí a bhí ina dhiaidh sin Athainmníodh "Leonid Brezhnev". Faoi dheireadh na bliana ar an cruiser don chlár iomlán a bhí suiteáil an chéad bloc tógála. An long féin (don chéad uair riamh i stair an Aontais Shóivéadaigh) comhdhéanta go hiomlán de dhá dhearadh bhloc dosaen.

Ba é an fad de gach bloc TAVKR pr. 11435 "Aimiréil Kuznetsov" thart ar 32 méadar ar le airde de 13 m. Is é an mais gach gné ionann agus 1.5-1700. Tonna. Forstruchtúr iompróir aerárthach ollmhór freisin ar chóras modúlach. Is fiú a nótáil go den sórt long, le soláthar comhfhreagrach na n-ábhar, uirlisí agus trealamh eile, d'fhéadfaí a thógáil ach ceithre bliana, go mbeadh sé taifead iomlán. Mar sin féin, tá moill le soláthraithe agus oibriú mall de na plandaí is cúis mhoill neamhriachtanach, ina tugadh isteach an t-árthach i bhfeidhm.

Suiteáil bord trealamh

Cuireadh an t-iompróir aerárthach a seoladh ó na stoic ag deireadh na 1985 bliana. Ní tithíocht mais agus struchtúir suiteáilte níos mó ná 32 000 tona. Forbróirí a bheith measta toilteanas isteach / h 20506 aerárthach trom iompróir "Aimiréil Kuznetsov" faoi 39%.

Is Bhliain seo chugainn don iompróir náisiúnta freisin nach gan athruithe. Dearthóir New P. Sokolov Tá coigeartuithe a rinneadh agus i lár an 87ú fós unfinished go dtí deireadh na loinge athainmníodh arís. Anois tá sé ag éirí "Tbilisi". céatadán ullmhacht a mhéadú go dtí 60%. Ní Moilleanna ó sholáthraithe a cheadaítear a chur i gcrích go tapa na tógála, baineadh amach 70% -s ullmhacht ach amháin faoi dheireadh na bliana 1989

Ba é an costas na n-aerárthaí trom iompróir "Aimiréil Kuznetsov" ag an am sin tuilleadh agus seacht gcéad milliún Rúbal. Go gairid d'athraigh arís ar an dearthóir príomhfheidhmeannach, bhí sé L. Belov. Tá an chuid is mó de threalamh scríbe leictreonach suiteáilte ag ceithre bliana go leith i ndiaidh an spriocdháta, ba ullmhacht na loinge 80%.

Hike san fharraige

An t-imeacht a tharla 20 Deireadh Fómhair, 1989 Ag an am, bhí an t-iompróir aerárthach beagnach réidh, ach amháin i gcás nach mbeidh an ghrúpa eitlíochta. Hainlithe mhair níos mó ná mí, is é cheana féin ar an chéad cheann de Samhain Cuireadh an phlandáil triail an MiG-29 agus Su-27 amach an bhliain chéanna.

Go hiomlán Córais armlón agus raidió isteach / h Bunaíodh 20506 aerárthach trom iompróir "Aimiréil Kuznetsov" ach amháin i 1990 (ullmhacht iomlán ná thart ar 90%). San am céanna a tháirgtear eatramh trialacha farraige an long. I lár an fhómhair fuair an long an t-ainm deiridh faoina siúlóidí anois.

Sa chéad chéim den tástáil ar an iompróir aerárthach máistreacht go neamhspleách níos mó ná 16 míle míle. Le rúidbhealaí aerárthaí long a tháirgtear beagnach cúig chéad sorties. Gach cruiser tuirlingthe dhéanamh gan staid éigeandála a thosú na soithí tástála - toradh den scoth.

Bhí na chéad tástálacha chun críche ag deireadh 1990. Níos mó ná bliain a rith an chéim deiridh de rialú cáilíochta stáit, tar éis a rinneadh an long a shanntar don Chabhlach Tuaiscirt.

gnéithe teicniúla

Mar chuid den deic agus an trampoline Bow fairings speisialta suite. aerárthach atá ann maidir leis an deic iompróir aerárthach seachadann ardaitheoirí, féadfaidh gach ceann acu overpower 40 tonna. Is é an leithead deic 67 méadar. Fad na cruiser ionann beagnach 305 méadar, an ráta a taiscí - 10.5 m.

Purposefully a úsáidtear le haghaidh aerárthaí tuirlingt deic chuid 250 agus fad 26 méadar ar leithead. Tá fána de sheacht céim. Péire bannaí nua-thionscanta bhunúsach.

tá Innill TAVKR "Aimiréil Kuznetsov" coire agus tuirbín, chetyrehvalnye le gineadóirí chumhachtach agus do na gineadóirí díosail. Mar propulsor protrude ceithre scriúnna (tá gach 5 lanna). Is Teorainn luas taistil 29 muirmhíle (55 km / h). Is féidir leis an loingseoireacht cruiser uathrialach a sheoladh suas le sé mhí. An criú - beagnach dhá mhíle duine.

armra

Anseo thíos tá na criúnna a chomhrac agus an fhéidearthacht iompróir aerárthach:

• Córas Nascleanúint - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "i ngleic le", "Vaigach".
• Meáin chineál leictreonach - CICS "Woodcutter" SJC "polynomial", "Star" casta "Buran-2", "réaltbhuíon - BR";
• Frith-aerárthach lón lámhaigh - 6 × 6 AK-630; (48000 soláthairtí.)
• Roicéid - PU SCRC "Eibhear", "Dirk", "Dagger";
• Airm Antisubmarine (60 buamaí) - RBU-12000;
• Grúpa Eitlíochta - caoga aonad (héileacaptair agus plánaí).

immensity

Chun tuiscint a fháil ar an greatness an cruiser, d'fhéadfadh sé a thabhairt faoi deara go bhfuil a airde inchomparáide leis an teach 27-storeyed. Inside go bhfuil sé feistithe le beagnach ceithre mhíle seomraí éagsúla. Le linn an tógáil tá sé chaith 4000 ciliméadar de chábla, 12,000 ciliméadar de phíopaí de trastomhais éagsúla agus feidhmiúlacht. Roinnt clear ar an long, tá thart ar caoga píosaí. Hangar dúnta Cineál (153 * 26 * 7.2 méadar) dhéanann freastal rialta grúpa 70 faoin gcéad aer. Is éard atá cosaint struchtúrtha faoi uisce d'armúr agus fadaimseartha ballaí, a dhoimhneacht - thart ar cúig mhéadar.

meastóireacht nua-aimseartha an tionscadail 1143.5

Is féidir le long Bhreathnaigh a dtugtar go sábháilte ar aerárthach iompróir lán-chuimsitheach. Mar sin féin, ní léir mar sin go réidh leis an fadtéarmach a thógáil ar snámh. An chuid is mó den am a chaitheann sé sa duganna dheisiú.

Tá éilimh suntasacha ar an eangach. amach ar an bhfarraige gabháil go minic ag leibhéil imeachtaí neamhghnách éagsúla. Ní mór a thuiscint go dtéann gach cruiser máirseáil fada chomh maith leis an tuga. An rochtain is déanaí ar an Mheánmhuir - dearbhú eile.

Go leor fhan an t-aerárthach iompróir trom "Aimiréil Kuznetsov" agus tú ag dul go dtí an tSiria. Agus nach bhfuil chomh fada ó shin a tharla sé. Ar ndóigh, ní gan a chuid fadhbanna, ach tá an long overcame fós ar an tslí ann agus ar ais. Sa chéad dá bhliain atá romhainn tá sé beartaithe an ollchóiriú eile mór ar an cruiser.