Toyota Fielder: sonraíochtaí teicniúla

Toyota Fielder - sé "Corolla" sa carr fada. Tá an carr ar fáil ó 1966 dtí an lá inniu. Thar thréimhse iomlán ann ar an ghluaisteáin imithe tríd 11 glúnta. San Airteagal seo, gheobhaidh tú sonraíochtaí, gnéithe agus an chuma ar an taobh istigh versatile.

stair samhail

An chéad ghlúin feiceáil i 1966. Cuireadh an carr a tháirgtear ach amháin sa tSeapáin, agus mar sin an clú agus cáil ar fud an domhain nach bhfuair sé. Tar éis 4 bliana, a tháirgeadh na cuideachta Seapáine chinn a chur i gcrích restyling agus a scaoileadh ar an dara glúin. Ina theannta sin, chinn an creators chun an raon na n-inneall thabhairt cothrom le dáta. Go luath sa bhliain 1974 gluaisteáin Corolla i ngach comhlacht tar éis bogadh isteach le teascán nua. Gach meaisíní tar éis éirí sraith iomlán níos saibhre, níos mó agus níos troime.

I 1979, bhí athdhearadh iomlán ar an tsamhail. cruthanna bhabhta agus optaic bhí in ionad ag ceannsoilse dronuilleogach agus línte díreacha. I glúnta ina diaidh go leor na ngluaisteán ligthe chun an dearadh uilleach.

Glaodh carr fada Toyota Fielder don mhargadh baile sa tSeapáin. Ag deireadh na bliana 2000 tháinig an ghlúin naoú, atá anois ar an chuid is mó tóir i stair na samhla. An carr fhan ar an líne ar feadh 6 bliana. Chomh maith ar an bhfíric go bhfuil an ghlúin a bheith ar an chuid is mó tóir "Corolla", bhí an carr is mó díol i stair na cuideachta agus tá sé fós mar sin go dtí an lá. Fuair Corolla agus Corolla Fielder duaiseanna éagsúla, lena n-áirítear "Carr na Bliana" ar feadh bliana as a chéile éagsúla.

Sa bhliain 2006, is é an ghlúin 9ú hopelessly as dáta, agus shocraigh an chuideachta a chur air i scoir. In ionad an ghlúin deichiú thagann. carr fada choinnigh Fielder réimír. "Toyota" thosaigh sé buille na taifid go léir, ní hamháin i ndíolacháin ach freisin ó thaobh na slándála. Ba é an ghlúin deichiú an chéad shamhail i stair an tionscal feithicleach domhanda, a fuair cúig sábháilteachta réalta.

In 2012, bhí an chuma ar an chéad ghlúin déag ar an margadh na Seapáine. Roinnt míonna ina dhiaidh sin, tháinig an carr agus thar lear, lena n-áirítear go dtí an Rúis. Fuair an carr comhlacht nua go hiomlán, taobh istigh nua agus réimse nua go hiomlán na n-inneall. I 2015 bhí sé ar siúl ar 11 glúnta de restyling, agus tá sé i den sórt sin meaisín ar fáil lá atá inniu ann. Ligean ar súil ar a taobh amuigh, taobh istigh, agus ansin bogadh ar aghaidh go dtí na saintréithe teicniúla.

Toyota Fielder: grianghraf cuma

Nua restyled carr go léir a gcuma reminiscent an "Subaru Impreza". De réir an méid de wagon bhí sé níos lú, toisc go bhfuil glúin nua a cruthaíodh ar an ardán na B-Rang.

De réir an chuma ionsaitheach nach bhfuil a rá go bhfuil sé ar wagon teaghlaigh ciúin. stiall chrome ceannsoilse ceangailte leis an gríl radaitheora. Breathnaíonn A iontógáil aer ollmhór ar an tuairteora tosaigh níos mó cosúil le béal le siorc. Breathnaíonn "Muzzle" carr i bhfad níos mó spóirt ná nó próifíl chúl.

Is Taobh an carr go leor calma, is féidir é a bheith ar dhaoine eatarthu go héasca leis an leagan dorestaylingovoy. Níl an chúl freisin i bhfad difriúil ón leagan roimhe. Gach ceann de a dearadh go gcruthóidh an Toyota Fielder nua gur féidir le gluaisteáin sa carr fada a bheith fós suimiúil agus neamhghnách. Uilíoch - níl sé leadránach teaghlach "Iompróir" agus tá an meaisín lán de charachtar agus charm.

Maidir leis an gcomhlacht a dhearadh is féidir múnla nua de moladh a bheith fada, ach cuimhneamh i gcónaí go príomha chun carr - tá sé chompord agus roominess. Déanfaidh athbhreithniú a dhéanamh ar an carr taobh istigh.

Interior agus comforts

Inside, tá gach rud beagnach mar atá sa leagan níos sine den tsamhail mar an gcéanna. Tá ionad console neamhghnách taispeáint ilmheán agus sraith íosta de cnaipí. Sa phainéal barr atá suite ar an gcnaipe éigeandála. Tá an painéal ionstraim le chéile go traidisiúnta: trealamh caighdeánach le lámha meicniúla agus ar an bpainéal leictreonach. Cé go bhfuil an "Toyota" a forbraíodh le fada an painéal seo agus go praiticiúil nach ndéanann sé claochlú tosaigh, tá sé go bhfuil sciath fós tarraingteach. dul ar aghaidh muid go dtí na suíocháin.

Tá na múnlaí is daoire suíocháin thus robotic fáil. Is iad na suíocháin tosaigh compordach, le tacaíocht cliathánach maith, ach beidh sé a bheith úsáideach den chuid is mó i Toyota Fielder - ní gá sonraíochtaí a ligfidh tú chun dlús a chur agus a eagrú an rás ar an mbóthar.

In ainneoin an taobh amuigh dlúth, taobh istigh den áit go mór. Beidh paisinéirí Cúil cinnte a bhaint de aird - tá spás go leor, fiú do dhaoine móra. Mar sin féin, nach bhfuil ard. Daoine a bhfuil fás os cionn-an meán nach bhfuil go hiomlán compordach ceann prop headliner. Idir an suíochán taobh Tá armrest fillte.

Ba cheart dúinn a lua freisin ar an fheidhmiúlacht cábáin. Ar fud an carr, beidh tú neart na knobs, luamhán a recline agus ar an suíomh choigeartú. Nuair a fillte go hiomlán síos an tsraith nua chúl suíochán, gheobhaidh tú ar ardán seirbhís fíor do ualaí fada suas le dhá mhéadar.

Toyota Fielder: sonraíochtaí agus pacáistiú

In ainneoin an chuma ionsaitheach, ó thaobh saintréithe teicniúla an chairr Is ciúin agus homely. Ós rud é go bhfuil na bhunaitheoirí na fórsaí a bheith dírithe ar fheabhas a chur ar fheidhmíocht agus breosla coigiltis comhshaoil.

Tá an líne ar fad arb ionannas dó 4 Roghanna innill: Aonad 1.5-lítear le 74 horsepower, 1.5-lítear agus 104 lítear. c., 1.5 lítear agus 109 lítear. s., an leagan is cumhachtaí ar an t-inneall 1.8-lítear agus 140 HP. a.

Is féidir leis an carr a bheith feistithe le giarbhosca láimhe nó CVT. Tá leaganacha a bhfuil ach roth tosaigh tiomáint nó gach-roth thiomáint ann freisin.

Maidir le thacair iomlána le an leagan is tarraingtí - tá Aero Tourer. Toyota Fielder feistithe leis an leagan is cothroime de roghanna sa leagan áirithe. Chomh maith leis sin tá an carr a fhorlíonadh chabhalra gonta ar fud an imlíne an chomhlachta.

praghsanna

An costas ar an restyling giniúna déag de 1 milliún Rúbal sa bhonn agus leis an t-inneall is laige. Tá tomhaltas gásailín ghluaisteáin sórt 5.5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Beidh an leagan is costasaí le hinneall 1.8-lítear agus giarbhosca CVT costas thart ar 1.3 milliún Rúbal.

fíorasc

"Toyota" Tá iontas arís an pobal ngluaisteán iomlán ginearálaithe nua "Corolla". Gan aon rud nua a chruthú, ag athrú cruth beagán agus trealamh teicniúil, mian leis an camchuairte Seapáine arís leis na céimeanna barr rátálacha díolacháin ar fud an domhain.

Compordach, versatile, sábháilte, feidhmiúla - ionas gur féidir leat cur síos a dhéanamh ar an Fielder Toyota nua. Gcuideoidh cuma atá ann cheana féin caighdeán, agus faigheann carr comhlacht stylish teaghlaigh trealamh le breathnú sporty agus ionsaitheach.