Traein "Sapsan": Scéim carr

Measadh go raibh Go leor traein eile le déanaí mar ciallaíonn malokomfortnoe le haghaidh gluaiseacht laistigh den tír. Ach le himeacht ama, ar an leibhéal chompord do na paisinéirí thosaigh sí ag fás. I fadachair tar traenacha a bheith ar an norm, nuair san áireamh sraith na n-áiseanna naipcíní, tuáillí, míreanna sláinteachas.

Ach d'fhan an luas na gluaiseachta ar an gcéanna. Athrú amanna taistil agus ar chaighdeán na seirbhíse gur ceapadh iad chun oiliúint a chur ar ghlúin nua a fheabhsú.

"Sapsan": Iompar tapa

Is é an traein ardluais newest dtugtar "Sapsan". Mar sin, léiríonn Iarnróid Chuideachta go bhfuil an nua rothstoc chomh tapa agus go tapa mar an t-éan an teaghlaigh Gorm.

Go háirithe le haghaidh an chorparáide na Rúise OAO "Iarnróid na Rúise" imní innealtóireachta na Gearmáine Siemens ceapadh an traein Is scéim traein "Sapsan" go bunúsach difriúil ó na taithí ag go leor Rúiseach. Sroiceann an t-uasluas dearaidh an ghluaisteáin nua 350 km / h.

Tógadh an bonn atá leis an ardán Velaro traenacha nua, ICE 3. Nuair a dhearadh modhnú ar an traein cuireadh san áireamh na caighdeáin agus na coinníollacha aeráide na Rúise.

Traein shaothrú go gníomhach ar dhá bhealach, "Moscó - St Petersburg" agus "Moscó - Nizhny Novgorod". Agus ar an brainse dheireanach den traein, mar riail, dhá-córas, i gcás an fad an bhealaigh le 436 ciliméadar de an luas uasta a shroicheann 160 km / h. De bharr an méid traenacha singil-córas an chéad treo aistriú ar luasanna suas go dtí 250 km / h ag 645 km ar fhad.

"An Fabhcún Gorm" - an traein ghlúin nua

I gcodarsnacht leis an socrú is gnách i traenacha "Sapsan" traein go príomha scéim nua. Agus mar sin, nach bhfuil an comhdhéanamh an innill ghluaiste anseo.

Sa Rúis, bhí sé cheana féin mar iarracht chun an traein le feidhmíocht ard-luas de suas le 350 km / h fhorbairt. Ó 1992 ar feadh seacht mbliana a bhí BFC do Innealtóireacht Mhuirí "Rubin" á n-ullmhú le haghaidh scaoileadh na chéad Rúisis ardluais traein - "Sokol-250" (CE-250). Ocus chéile an fhréamhshamhail i 2000.

réitigh dearaidh "Gorm" raibh aon analógacha i gcleachtadh ar an tionscal innealtóireachta baile. Bhí sé na saintréithe seo a leanas:

• comhlacht táthaithe solais cóimhiotal alúmanaim ;
• rialaithe bunaithe ar chórais microprocessor oiliúint;
• Tiomáint tarraingt níos fearr le bailitheoir atá ann faoi láthair nua, etc.

Ach tá an fhorbairt an "Sokol-250" ar fionraí agus reoite, mar sin cinneadh go bhfuil sé níos éasca agus níos saoire a bhaint as an bhforbairt Siemens le mionathruithe na réaltachtaí na Rúise á gcur san áireamh.

An chéad eitilt ar "Sapsan" a rinneadh ar an mbealach "Moscó - St Petersburg" 17 Nollaig 2009.

Ba é a 10 gluaisteáin a bhfuil toilleadh iomlán de níos mó ná 600 paisinéirí, an bealach ar fad a shárú i 3 uair an chloig agus 45 nóiméad.

Tá ionadaíocht thíos sa ghrianghraf ar an traein "Sapsan" (Scéim carr 4).

Cá háit a ndéanfaidh ithe?

Tá an scéim carr itheacháin traenacha "Sapsan" go bunúsach difriúil ó an coincheap traidisiúnta "tigh bidh". Tá sé roinnte ina dhá chrios. Réimse amháin le buffet agus seastáin le háiteanna ina seasamh ar feadh snack tapa, an dara - le suíocháin compordach le táblaí de cheithre paisinéirí. Is féidir agus paisinéirí traenach eile, agus i gcúrsaí gnó carráistí rang bia bia Ordú ón mbialann san áireamh cheana féin i bpraghas an ticéid. leagtar dinnéar agus seirbhíse atá beartaithe i gcuimhne i eitleáin.

Na gluaisteáin Superior

Mar is amhlaidh le taisteal aeir, i traenacha "Sapsan" chun an áisiúlacht na paisinéirí an carr ar rang 1.

An scéim na n-áiteanna sa charr, tá "Fabhcún Gorm" 1 do phaisinéirí ranga i láthair thíos.

Chomh maith leis an seomra cruinnithe speisialta, an áit i gcás inar cheannaigh uair amháin ar feadh ceithre dhaoine, tá armchairs leathair do phaisinéirí. fillte Siad, le backrest inchoigeartaithe, ní hamháin ar an iomlán na chúl, agus don cheantar lumbar.

Chun an áisiúlacht na soilse phearsa aonair i láthair le córas siamsaíochta ar leith. Soláthraíonn sé Wi-Fi chrios agus deis chun recharge gléasanna soghluaiste.

Na haistrithe idir na gluaisteáin a dhéantar "cairdín" doirse gan athrú, agus eatarthu féin urranna paisinéirí trédhearcach scartha le doirse sleamhnáin, atá feistithe le braiteoirí grianghraf, agus mar sin tá siad oscailte / dúnta go huathoibríoch.

A mbealach trí struchtúr iomlán, ó cheann go eireaball, a dhéanamh iarracht fhisiceach do oscailtí doras nach gá a. Tá doras seachtrach tightness cumraithe sórt sin nuair a bheidh an teocht an aeir lasmuigh laistigh den teocht urrann phaisinéara -20⁰ leanúnach agus compordach ar fud an comhdhéanamh.

Na traenacha ardluais scéim "Sapsan" traein shíl amach ionas go mbeidh an mór bagáiste láimhe a bhí lonnaithe i urrann ar leith, agus na rudaí beaga suite go maith ar na seilfeanna uachtair.

Cá chun ticéid a cheannach?

Anois, d'fhéadfadh sé cosúil aisteach go bhfuil sé indéanta a cheannach ticéad, ní hamháin san fhoirgneamh stáisiún, ach freisin go díreach ar an traein.

Léiríonn sé an ciorcad carr 6, "fabhcún gorm" feistithe chomh maith le áit speisialta do dhaoine faoi mhíchumas. Tá áit speisialta do cathaoireacha rothaí agus líon áirithe suíochán do dhaoine faoi mhíchumas. Chun an áisiúlacht na daoine a bhfuil an leithreas feistithe le ráillí láimhe speisialta agus tá an doras tosaigh go dtí an carr a cheapfar le haghaidh na cathaoireacha rothaí méid. Sa charr céanna agus tá seirbhís ticéad, agus do mháithreacha a bhfuil naíonáin shanntar seomra beag le tábla do swaddling.

córas siamsaíochta

Chun an áisiúlacht na ngluaisteán paisinéirí atá feistithe le monatóireacht speisialta, a bhfuil aschur mar fógrán ar an traein, mar aon le cláir siamsaíochta. Paisinéirí atá feistithe le cluasáin indiúscartha aonair, idir na suíocháin suite painéal rialúcháin. Ag baint úsáide as na cnaipí is féidir leat a roghnú raidió iolrach nó féachaint ar agus éisteacht le físeáin.

Ag brath ar an chineál gluaisteáin agus an praghas an ticéid, ar an mbealach tá an deis ann chun ceangal le seirbhísí Idirlín. I roinnt carranna, tá an tseirbhís seo ar fáil le haghaidh táille bhreise.

Ina theannta sin, is féidir leis an paisinéirí le linn an turais leas a bhaint as meáin chlóite, atá i phóca suíochán speisialta.

Tá gach iompar dhiúscairt bord ar a bhfuil taispeántais ar líne eolais faoi an teocht an aeir agus an treoluas atá ann faoi láthair ar chomhdhéanamh.

Tacaíocht do smacht reachta ar bhealach

Ar an ticéad sa chuid ard-luas an teachtaireacht rabhaidh deara láithreach go bhfuil caitheamh tobac toirmeasc glan ar an traein. Agus is é seo aon timpiste.

Thíos, léiriú scéimreach de carr traein eile "Fabhcún Gorm". Is chuaird iompar 9 mar seo a leanas.

Gach carr, seomraí fóntais agus leithris atá feistithe le braiteoirí go n-imoibríonn go fiú an smokiness slightest. Tá amháin ach amháin chun tuiscint ar an obair braiteoirí agus comharthaí deataigh, is é an struchtúr iomlán huathoibríoch slows síos agus stopann ag gluaiseacht chomh fada is nach bhfuil cúis leis an deataigh réiteach.

An bealach chun póilíniú a dhéanann monatóireacht leanúnach le outfit speisialta de na fórsaí slándála, araon i bhfoirm agus i éadaí sibhialta.

Go ginearálta, in ainneoin an difríocht praghsanna i gcomparáid le traenacha traidisiúnta, is é an traein "Peregrine" an-tóir orthu i measc na paisinéirí. Má tá tú i gcomparáid leis an praghas ar an eitilt ar eitleán go dtí an rang bhuiséad, féadfaidh an praghas is cosúil ard, agus. Ach ní mór dúinn cuimhneamh go dtagann an traein ó beagnach lár na cathrach i lár eile. Mar sin, dóibh a luach a gcuid ama, "Fabhcún Gorm" - an rogha iontach!