Uachtarán na Stát Aontaithe Aerárthaí: forbhreathnú, tuairisc, saintréithe agus fíricí spéisiúla

Is de Stáit eitleán uachtaránachta siombail beoga de na Stáit Aontaithe i gcoitinne agus oifig an chéad duine go háirithe. Aon uair a dtaistealaíonn a ceann stáit thar lear nó sa tír, tá sé tugtha ardteicneolaíochta agus luxurious Airbus. An gcuimhne lá de 11 Meán Fómhair aerárthaigh tar de George W. Bush sé léirithe go bhfuil sé i bhfad níos mó ná i gcás eitleáin scaird - "747" tháinig chun bheith ina bunker soghluaiste nuair a chuma gach post talún a bhíonn ann go ionsaí.

Mar sin, cad é an difríocht, "Air Force One" ar aerárthaí eile, agus go n-éilíonn go bhféadfaí an ceann stáit eitilt ar fud an domhain? Má cheapann muid cé mhéad ndéanann an t-aerárthach ar an Uachtarán na Stát Aontaithe, ní haon ionadh go bhfuil glaoch ar na meáin é an "eitilt Teach Bán".

Cad is "Air Force One"?

Tá formhór na ndaoine smaoineamh ginearálta ar an eitleán de Uachtarán Mheiriceá - oifig ag eitilt le gach cineál trealaimh ardteicneolaíochta. Ach tá dhá fíricí tábhachtacha mar gheall ar a fhios ag an bpobal i gcoitinne beag.

Go teicniúil, nach bhfuil "Air Force One" aerárthach. Seo Comhartha aitheantais raidió d'aon aerárthach ar US Air Force, ag iompar an Uachtarán na Stát Aontaithe. Chomh luath agus an ceann stáit bhfuil feithicil ag eitilt, tá sé ar aghaidh chuig an fhoireann ar fad agus go léir na rialtóirí mar "Air Force bord №1» (Air Force One) mearbhall a sheachaint le haon aerárthach eile sa cheantar. Má ghluaiseann an t-uachtarán ar an aerárthach ar an arm, tá sé ar a dtugtar "Arm bord №1», agus gach uair a fhaigheann sé ar a héileacaptar speisialaithe, a thiocfaidh sé ina "bord loingeas №1». Ach sibhialtaigh mar a thugtar é féin "747".

Uachtarán na Stát Aontaithe Air: Gnéithe

Go dtí seo, tá dhá airliners a eitilt go rialta faoin ainmniú seo - beagnach mar an gcéanna "Boeing 747-200B". aerárthaí Féin bhfuil an t-ainmniú VC-25A le huimhreacha eireaball 28000 agus 29000.

tá an dá aerárthach struchtúr ginearálta céanna a traidisiúnta "Boeing 747-200B" agus tréithe comhchosúla. Tá siad beagnach an airde chéanna d'fhoirgneamh sé stór (19.8 m) agus an fad bloc chathair (70.66 m). Gach ceann acu Tá ceithre inneall scaird General Electric CF6-80C2B1, a chur ar fáil tarraingt 252 kN gach ceann. Is é an luas uasta sa réimse 1014-1127 km / h agus is é an uasteorainn 13747 m. dul do gach eitleán 203,129 líotar breosla. Meáchan an t-aerárthach 377,842 kg i srian go hiomlán le haghaidh eitiltí chuig stát cianaistir. Le aerárthach umar iomlán is féidir eitilt timpeall leath den domhan (12553 km).

Mar is amhlaidh le an gnáth "747", ar na trí leibhéal na n-aerárthaí. Ach laistigh de na "bord №1» hiomlán difriúil ó airliners tráchtála.

Inside Air Force One

Poist eitleán uachtaráin, lounge a bhfuil achar úsáideach de 371 méadar cearnach. m., i bhfad níos mó cosúil le óstán nó oifig ná jetliner, cé is moite de criosanna sábhála ar gach suíochán. Is é an leibhéal is ísle a úsáidtear go príomha chun earraí a iompar. An chuid is mó den cheantar do phaisinéirí ar an leibhéal lár, agus tá an barr a glacadh den chuid is mó ó threalamh cumarsáide.

Is iad an t-uachtarán ar socruithe bord, lena n-áirítear a sheomra leapa, seomra folctha, seomra aclaíochta agus oifigí. An chuid is mó de na troscáin ar an eitleán a rinneadh de láimh ag cabinetmakers máistir.

An fhoireann a bailíodh i seomra comhdhála mór, a fheidhmíonn mar seomra bia. Tá na céimeanna níos airde a n-oifigí féin, cé go, freisin, ní mór go bhfanfadh na fostaithe ar an riarachán uachtaránachta áit le haghaidh oibre agus fóillíochta. Tá áit ar leith ann do na tuairisceoirí a ghabhann leis, chomh maith le spás go leor do fhoireann dleachta. Go ginearálta, is féidir an t-uachtarán eitleán de Stáit iompar compordach 70 paisinéirí agus 26 ball foirne.

leagan Hollywood

"Air Force One" Taispeánadh ón taobh istigh sa scannán Hollywood teideal chéanna de 1997 le Harrison Ford i ról an uachtarán na Stát Aontaithe. Cé go bhfuil roinnt codanna de radharcra resemble vaguely an stiúrthóir bunaidh an scannán a tugadh vent do chruthaitheacht ealaíonta. Níl aon capsule tarrthála aerárthaí fíor mar a thaispeántar sa scannán, agus fiú paraisiúit. Ar ndóigh, an capsule tarrthála - rud éigin mar gheall ar a féidir linn labhairt.

leagan amach

Tá US eitleán uachtaránachta shrouded i roinnt mythical, Halo mistéireach, den chuid is mó toisc go bhfuil rochtain air teoranta do daoine is mó. Fiú na polaiteoirí cuireadh agus iriseoirí nach bhfuil cead ag i gcodanna, agus an Air Force cúramach go leor a cheilt na sonraí sainiúla an leagan aerárthaigh. Cad iad na rúin Coinníonn an plána Uachtarán Mheiriceá? Foilsíodh roinnt foinsí oifigiúla agus neamhoifigiúil cur síos ginearálta ar cad atá taobh istigh an "bord №1», ach gan aon duine, chomh fada agus is eol dúinn, ní a rá go díreach conas a bhaineann na codanna le chéile. Agus fiú má rinne duine éigin, gheobhadh sé is dócha go bhfuil comhairle múinte chun an t-eolas ar chúiseanna slándála náisiúnta cheilt.

Seo an méid a fhios againn: mar is gnách "747", an t-uachtarán na Stát Aontaithe sa phlána roinnte ina dtrí decks. Agus, mar is féidir leat a dhéanamh ar gcraolta teilifíse, paisinéirí a fháil i tríd trí doirse. De ghnáth taitneamh as an ceann stáit, Atmaisféar cur fáilte roimh, an doras ar an deic lár, a lena ritear féinghluaiste staighre paisinéirí. Iriseoirí dul isteach tríd an doras ar ais, i gcás ina tóg siad láithreach an dréimire chun an deic lár. An chuid is mó den cheantar le haghaidh an preas Breathnaíonn an nós rannóg den chéad scoth de líneáil scaird traidisiúnta, le suíocháin compordach agus mhór.

Logically, ba cheart go mbeadh:

• réimse don fhoireann;
• galley;
• seomra comhdhála agus seomra bia;
• an t-uachtarán agus a uimhir oifige;
• áit le haghaidh oibre agus an chuid eile den fhoireann.

Agus, ar ndóigh, a bheith ina seomra mol cumarsáide, salon agus cockpit, mar atá sa aerlínéar tráchtála is gnách.

Chomh maith le húsáid neamhthraidisiúnta de spás do phaisinéirí, "bord №1» pacáilte le héagsúlacht na teicneolaíochtaí a dhéanann sé difriúil ó aerárthaí scairde traidisiúnta.

gnéithe

Ós rud é an "bord №1» iompraíonn an t-uachtarán, is féidir roinnt turas a bheith measartha fada, agus tá an t-aerárthach roinnt gnéithe speisialta, go leor acu as láthair ar aerárthaí sibhialta.

Is é an fhoireann ag ullmhú bia in dhá cistin lántrealmhaithe. Tá méid mór de bia stóráilte sa reoiteoir ar an deic bun. Is féidir leis an criú beatha suas le 100 duine ag an am agus tugann sé deis a stóráil go mbeadh stoic de 2,000 píosaí.

teicneolaíochtaí go leor baint acu leis an chuan leighis. Tá cógaslann fairsing, a lán de threalamh le haghaidh cóireála éigeandála, agus fiú tábla oibriúcháin huaire-amach. An criú freisin dochtúir atá ag taisteal leis an uachtarán, pé áit a dtéann sé. Takeoff, eitleán ullmhaithe maximally do na teagmhais is féidir.

I gcodarsnacht leis an gnáth "747", "bord №1" feistithe lena dréimirí retractable féin os comhair agus taobh thiar le dul isteach agus amach. Staighrí oscailt isteach ar an deic níos ísle, agus baill foirne agus an fhoireann tóg an staighre inmheánach chun teacht ar an deic uachtair. Tá a loader bagáiste féin an t-aerárthach freisin. Leis na breiseanna, "Tá bord №1» neamhspleách ar na seirbhísí an aerfoirt, d'fhéadfadh a chur i mbaol slándála.

E-líonadh

Is é an ghné is suntasaí an t-aerárthach a leictreonaic. Cuimsíonn sé 85 fóin ar bord, a bhailiú raidiónna, meaisíní facs agus naisc ríomhaireachta. Chomh maith leis sin, tá 19 teilifíseáin agus éagsúlacht de threalamh oifige. Tá an córas teileafóin ceangailte le línte talún agus cumarsáide rialtais traidisiúnta. Is féidir leis an Uachtarán agus a fhoireann labhairt le haon duine ar fud an domhain, ag gluaiseacht ar luas cúrsála de cúpla ciliméadar os cionn na talún.

ar choinníoll Obair ar bord leictreonaic éigin 380 km de sreanga (dhá uair níos mó ná an gnáth "747"). Sciath leordhóthanach trealamh a chosaint ó bíog leictreamaighnéadach arna dtáirgeadh ag pléascadh núicléach.

Is gné eile an cumas a refuel san eitilt. Chomh maith le B-2 nó aerárthaí a chomhrac eile, cuireann sé ar an t-árthach chun fanacht san aer ar feadh tréimhse éiginnte, a d'fhéadfadh a bheith riachtanach i gcás éigeandála.

Tá cuid de na gnéithe is suimiúla den "bord №1» - avionics chun cinn agus cosaint - a rangú. Ach d'éiligh an Fhórsa Aeir go bhfuil an eitleáin cinnte míleata, agus a cheapfar chun withstand na n-ionsaithe aeir. Lena chois sin, tá sé feistithe le feistí jamming, atá in ann jamming radar namhaid. Is é an t-aerárthach in ann shoot gaiste infridhearg a atreorú diúracáin teas-lorg chomh maith.

ullmhú chun eitilte

Tá gach eitilt "bord №1» rangaithe mar oibríocht mhíleata agus a tháirgtear dá réir sin. Servicemen ag Andrews Air Force Base i Maryland roimh imeacht a iniúchadh go cúramach an t-aerárthach agus an rúidbhealach.

Nuair a thagann sé chun éirí de thalamh ama, tugann an héileacaptar uachtaránachta an ceann stáit ón Teach Bán go Andrews Air Force Base. pearsanra bonn monatóireacht aerárthaí neamhúdaraithe in aice láimhe agus tá an ceart a shoot síos iad gan rabhadh.

Roimh gach eitilt, "cuireann bord №1» Air Force chuig an gceann scríbe aerárthach lasta C141 Starlifter, ag iompar an Uachtaráin motorcade. Cuimsíonn sé bailiúchán de limisíní agus veaineanna bulletproof, luchtaithe le airm chun slándáil an ceann stáit ar an talamh.

Uachtarán thagann i gcónaí ag an bonn le "peil" - a suitcase ina bhfuil a stóráil cóid ar imscaradh núicléach. gardaí Air Force oifigeach dó le linn na heitilte, sular thug sé an oifigeach airm ar an talamh.

Pribhléid a bheith ag obair leis an uachtarán

Díreach cosúil le jetliner gnáth, an chéad duine de na tíre a bhfuil an bhfoireann eitilte aerárthaigh agus maoir ullmhú agus a sheirbheáil bia, agus glan an t-aerárthach. Tá siad a roghnú go cúramach as an míleata le dea-cháil impeccable. Ní mór do baill de chriúnna a ullmhú bia sin an leibhéal ard slándála. Mar shampla, ag ceannach bia, oibríonn siad faoi chlúdach agus roghnaigh ollmhargaí seans chun cosc a chur ar an iarracht nimhiú. Ag freastal aerárthaí US Uachtarán géire cúig réalta óstán.

Tá baill foirne phribhléid an-annamh - tá siad ag obair leis an uachtarán nuair a bhíonn sé sa stát is leochailí. Gach uachtarán ó Harry Truman, a chothabháil nasc dlúth lena bhfoireann eitilte agus tá an eitilt deiridh i gcónaí mhothúchánach.

Uachtarán Plána: Scéal na Meiriceánach "bord №1»

Suas go dtí an Dara Cogadh Domhanda, is annamh thaistil na Stát Aontaithe ceann i bhfad ó bhaile. Ghlac ar cuairt i dtíortha eile an iomarca ama agus a ghearradh as an ceann na tíre ó institiúidí móra.

Tá forbairt na heitlíochta a cheadaítear leis an t-uachtarán a bhogadh ar fud an domhain agus a thabhairt ar ais chuig na Stáit Aontaithe sa ghearrthéarma. In 1943, tháinig Franklin Ruzvelt an chéad ceann stáit go bhfuil méadú tagtha isteach san aer ag dul ar long ag eitilt "Boeing-314" ag comhdháil i Casablanca.

Roosevelt cinneadh a dhéanfaidh an taisceadh sin, mar rinne tarraingt isteach i Loch na Gearmáine na farraige ró-chontúirteach. Ach an rath a bhí ar an misean a dhéanamh ar an eitilt ar bhealach caighdeánach d'gluaiseachta an Uachtaráin. Go gairid, tá an rialtas cinneadh a leithdháileadh mar airgeadra acu uachtarán eitleán speisialta míleata. Air Force roghnaigh dtús C-87A Liberator Express, buamadóir, B-24 cumraithe le haghaidh úsáide sibhialta, a fuair teideal an "Buille faoi thuairim i gcás."

I ndiaidh a chéile C-87A crashed faoi imthosca mistéireach, chinn an tseirbhís slándála nach bhfuil an t-aerárthach iontaofa go leor do na uachtarán. Go gairid, d'Roosevelt D'ullmhaigh an C-54 Skymaster, a bhí seomra codlata, raidió-theileafóin agus ardaitheoir do chathaoir rothaí retractable. An t-aerárthach, leasainm "an mBó Naofa", ag iompar an ceann stáit ar roinnt misean tábhachtacha, lena n-áirítear an stairiúil Comhdháil Yalta.

Bhí oidhreacht Uachtarán Truman "bó naofa", ach ansin bhí sé in ionad le DC-6 modhnaithe, dar teideal "Neamhspleáchas." I gcodarsnacht leis an t-aerárthach roimhe, an nua "bord №1» dathú tírghrá idirdhealú le ceann iolar ar an prow. Bhí Eisenhower dhá aerárthach lián comhionann ar fáil le trealamh uasghrádú, lena n-áirítear teileafóin agus teileachló.

Ó Eisenhower go Obama

I 1958, chuir an Fhórsa Aeir dhá "Boeing 707". Bhí sé seo céim shuntasach chun tosaigh i gcomparáid leis an t-aerárthach roimhe. Thosaigh sé ansin a bhaint as an comhartha glaoch "bord №1», agus ghlac an pobal t-ainm seo tar éis Kennedy isteach oifig.

Ag tús a théarma leanas Kennedy níos casta, fadraoin "Boeing-707", chomh maith leis mhaoirsiú an t-athrú dearadh aeistéitiúil - decor gorm agus bán a úsáidtear go dtí an lá.

An t-aerárthach agus ar a mhacsamhail, ritheadh sa chabhlach aer i 1972, bhí ról i roinnt imeachtaí móra stairiúla de na 50 bliain anuas. "Boeing-707" iompar Kennedy i Dallas 22 Samhain, 1963 agus ar an lá céanna, déanta ar shiúl a chorp ar ais. I eitilte, bhí faoi mhionn Lindon Dzhonson i mar an chéad uachtarán na Stát Aontaithe. Cuireadh an phlána céanna iompar Nixon ó DC go California tar éis scor dó. criú leath-shlí dearbhú faighte go Gerald Ford , faoi mhionn i mar uachtarán eile, agus glaoch comhartha an aerárthaigh Tá mionathrú ar an SAM (Misean Aeir Speisialta) 27000.

"Boeing-707" Reagan sheirbheáil ar feadh dhá théarma, agus George HW Bush linn a chéad téarma. I 1990, tá 707 as dáta go "747" - an plána US Uachtarán Barack Obama a úsáidtear sa lá atá inniu.

Beartaíodh t-athrú eile ar an ceann stáit ar an gcabhlach aerárthach ar ais i 2010 tar éis 20 bliain d'oibríochtaí. Má tá tú i gcomparáid planes uachtaráin na dtíortha éagsúla, nach bhfuil an nuachta Stát Aontaithe speisialta na aerárthaí a leithdháileadh. Mar shampla, níos nua-aimseartha "Boeing-747-400" ar fáil don Phríomh-Aire na Seapáine, an Rí na Bairéin, an Sultan na Brúiné, an Rí na Oman, Rí na hAraibe Sádaí agus daoine eile. 28 Eanáir, 2015 an Fhórsa Aeir d'fhógair go mbeidh an t-aerárthach uachtaráin eile a bheith " Boeing 747-8 ".