Ag tiúnadh an tuairteora le do chuid féin

Is oibriú deacair é an tóir ar charr do charr, rud a chuireann go leor próisis i gceist. Is féidir le gairmithe nó le do chuid féin a chur i gcrích, ach is obair chrua é a thógann go leor ama agus iarracht.

Faisnéis ghinearálta

Is féidir le tóir tarraingthe a bheith tosaigh agus cúil, chomh maith le carr nó trucail. San alt, déanfaimid machnamh ar na teicneolaíochtaí is coitianta le haghaidh déantúsaíochta codanna modhnú tosaigh agus cúl, gabhálais a shuiteáil, cad atá le déanamh má tá an chuid briste.

Ar ndóigh, is féidir leat an táirge críochnaithe a cheannach ón monarcha. Beidh sé caighdeánach, ní chosnóidh sé níos lú, ach tá a chuid airíonna aerodinimiciúla agus sruthlínithe ró-íseal. Dá bhrí sin, de ghnáth, déanann lucht tiománaithe tiúnadh chun ordú, ar thionscadal aonair. Tá an modh seo go forleathan sa Ghearmáin, sna Stáit Aontaithe agus sa tSeapáin. Sa CEC, níor tháinig an teicneolaíocht seo ach 10 mbliana ó shin, rud a thug spreagadh d'fhorbairt stiúideonna agus stiúideonna tiúnadh sa spás iar-Sóivéadach.

Tumadh tuillte: roghanna

Tá roinnt roghanna ann chun déantóir tiúnta a mhonarú. Tá gach teicneolaíocht tóir ar a mbealach féin agus cuirtear i bhfeidhm iad ag brath ar an gcarr. Mar sin, cad é an chuid seo de thiúnadh déanta as:

• Plaisteacha.
• Fiberglass.
• Plaisteacha.
• Alloy na miotail.

Tá na hábhair go léir seo go maith ar a mbealach féin, tá buntáistí agus míbhuntáistí acu. Tá costais éagsúla agus fachtóirí eile acu, a mheasann muid thíos.

Teicneolaíocht déantúsaíochta ó phlaisteach

I féin, meastar gur ábhar sách leochaileach é plaisteach, ach le próiseáil chuí bíonn sé buan agus oiriúnach chun tiúnta. Tá bumpers plaisteach rialta ag an chuid is mó de na gluaisteáin nua-aimseartha, atá déanta as cóimhiotail phlaisteacha le cumaisc d'ábhair eile.

Smaoinigh ar an teicneolaíocht a bhaineann le tuirlingthe tiúnadh, chomh maith leis an atreorú BSS, AEK, ATE, JP agus daoine eile a bhfuil aithne orthu:

1. Ullmhú an ábhair. Glac plaisteach a sheirbheáil a chuid féin cheana féin (is fearr úsáid a bhaint as maoláin briste briste). Déantar é a bhriseadh agus a chur i breogán, cuirfear ar dóiteán, ionas go leagann an plaisteach. Bain úsáid as ach coimeádáin ceirmeacha, ionas nach gcuirfidh an t-ábhar leis na ballaí. Nuair a leáíonn an plaisteach, ba chóir é a dhoirteadh i múnla chun bileog a dhéanamh. Ansin is gá fionnuar, ionas go mbeidh an t-ábhar reoite.
2. Dearadh a dhearadh. Chun é sin a dhéanamh, déanann an dearthóir agus an méadar an sean-thógálaí a thomhas agus múnla 3D den táirge caighdeánach a chruthú ar an ríomhaire. Tar éis sin, tosófar forbairt dearadh agus ríomhanna aeradinimiciúil. Mar sin, déantar samhla nua buaite le gach paraiméadair a rugadh.
3. Aistrítear na ríomhanna go léir chuig an taibheoir, a chuireann an cúnamh le triomadóir gruaige speisialta, dathanna agus frámaí críochnaithe an bonn le haghaidh mionsonraí na todhchaí.
4. Déantúsaíocht clúdaigh agus áiteanna tuirlingthe le haghaidh gabhálais. Déantar é seo le iarann sádrála. Ní mór gach ceangail a bheith suite go díreach de réir an líníochta, ós rud é go gcuirfidh an suiteáil mícheart an chuid a scriosadh agus é a dhéanamh arís. Dhíol an draoi go soiléir na ceangail, agus rinne sí sleamhnáin faoi ghrúpa, optics agus eilimintí eile le suiteáil.
5. Is éard atá i gceist leis an dífhabhtú ná an táirge críochnaithe a fheistiú agus an chuid a chríochnú, agus déileálfar ansin le hardener speisialta le haghaidh plaisteach cosúil le PF-110.

Déantar machnamh ar na príomhphointí ar theicneolaíocht na bumpálaithe déantúsaíochta ó phlaisteacha, ansin téigh go dtí an chéad ábhar eile - fiberglass.

Teicneolaíocht déantúsaíochta fiberglass

Is é seo an bealach is simplí agus is coitianta chun páirteanna tiúnta a dhéanamh. Glacann fiberglass aon chruth go héasca, toisc go bhfuil sé déanta ag an rolla agus go dteastaíonn éiceaice nó roisín leachtach speisialta le cruach gelcoat.

Dá bhrí sin, tá tiúnadh tuirseach ag baint úsáide as fiberglass simplí go leor:

• Glacann muid rolla fiberglass agus cuireann muid píosaí beaga. Is é an méid is fearr ná 30x30 cm.
• Ag cur an cruaiche chun an píosa scagtha, cuir an chéad cheann eile agus mar sin de. Is fiú cuimhneamh go gcaithfear fianaise a thabhairt ar an bhfoirm láithreach, ós rud é tar éis a thriomú ní bheidh sé dodhéanta bend.
• Tar éis an chuid réidh, tá sé shpaklyuyut, primed agus péinteáilte.

Teicneolaíocht déantúsaíochta ó plasticine teicniúil

Gcuideoidh tuairteoir lena lámha féin déanta den chuid is mó de marla teicniúil. Go hidéalach, glacann sé an cruth atá ag teastáil agus ní gá uirlis speisialta a bheith ann. Go deimhin, is múnlú é seo ar mian leis an mótair. D'fhonn tiúnadh an tuirteora a dhéanamh, is fiú cuimhneamh ar na ceachtanna saothair ó óige.

Déantar péintéireacht sa chás seo de réir na scéime caighdeánach. D'fhonn an péint a choinneáil, ba chóir an dromchla a dhíscaoileadh, cuir putty i bhfeidhm ansin. Tar éis sin, cuirimid isteach dhá chéim ar an gciseal ithreach agus déanfaimid an chuid a phéinteáil.

Déantar tiúnadh an WHA tuairteora ar an mbealach seo. Mar sin féin, seo ach feidhm aige maidir le gluaisteáin sraith "Classics", is é sin an VAZ 2101-2107. Cé go roghnaíonn go leor tiománaithe fiberglass mar bhunús, toisc go gcreideann siad go bhfuil sé níos saoire tiúchan a dhéanamh níos mó ná sin. Tá praghas plasticine níos ísle, ós rud é nach bhfuil aon ábhar nó trealamh breise ag teastáil, go dtiocfaidh chun cinn gurb é an t-ábhar an chuid is lú daor. Ag an am céanna, tá sé níos éasca oibriú le plasticine ná le fiberglass.

Teicneolaíocht déantúsaíochta ó mhiotail

Is éard atá i miotal nó meascán de mhiotail an bonn chun an tuairteora a thionú go SUV. Cén fáth an t-ábhar seo? Aon duine a bhfuil suim acu tiúnadh, tugtar faoi deara go bhfuil buaiteán os comhair mórán crosaithe, rud nach féidir leis an gcuid plaisteach nó fiberglass seasamh.

Tiúnadh tuairteora tosaigh ar an SUV dírithe ar an bhfeithicil agus a shuiteáil trealamh breise a neartú. Chomh maith leis an winch (telfer), is féidir é a shuiteáil, rud a chosnaíonn tosaigh an chairr ó chineálacha éagsúla de rudaí soladach. Go ginearálta, cuirtear ar charranna a ghlacann páirt i rásaíocht lasmuigh den bhóthar, chomh maith le rothaí sna limistéir foraoise agus sléibhe.

Gcuideoidh tuairteora cúil atá an tsuiteáil an cúplála leantóir agus solas breise chomhtháite -. I bhformhór na gcásanna, tá an towbar crome plated agus tá dearadh taobh amuigh tarraingteach aige. Chun críocha teicniúla is annamh a úsáidtear é, ach feidhmíonn sé níos mó le dearadh SUV nó trucail tógála a bheith foirfe.

Tiúnadh charranna baile

Is minic gur fearr le húinéirí gluaisteáin VAZ a gcuid carranna a mhealladh. Úsáideann sé seo monaróirí páirteanna. Is é an rud is tábhachtaí sa phróiseas seo ná praghas an tuairteora. Tiúnadh Tá VAZ coitianta go leor i measc thiománaithe. Má shocraíonn tú do thumadóirí a athrú, comhaireamh ar phraghas thart ar 100-300 dollar, ag brath ar an tsamhail. Má tá VAZ 2107 agat, beidh an costas thart ar 50-70 $. Mar shampla, tá thart ar 170-200 dollar ar thumadóirí tiúnta VAZ-2172. "Priora" tiúnadh a dhéanann n-úinéirí go minic go leor, bíonn sé aitheanta i ndiaidh na n-athruithe sonraí.

Is é an dara háit a bunaíodh go daingean "Volga". Seo na praghsanna idir 150 agus 500 dollar. Tá an costas ard mar gheall ar an bhfíric go bhfuil cavity an chuid níos mó, agus dá réir sin, téann an t-ábhar agus an t-am le haghaidh déantúsaíochta níos mó.

Ar ndóigh, tá sé an-difriúil i ngluaisteán baile, ar phraghas an turais. Dá bhrí sin, tá costas difriúil ag Tascú VAZ, lena n-áirítear an praghas don chuid is mó agus seirbhísí an mháistir.

Staining

Is próiseas casta theicneolaíoch é tiúnadh tóir a éilíonn trealamh agus scileanna áirithe a bheith ar fáil. De ghnáth, péintear na codanna a dhéantar le hordú i ndath an chairr. Bímid ag smaoineamh ar an bpróiseas iomlán teicneolaíochta a bhaineann le péinteáil an tuisceana tunaithe:

1. Ní mór duit tosú trí chuid a ullmhú. Chun é seo a dhéanamh, tá an dromchla ina dhroim, cuirtear gach garbh as oifig, agus cuirtear flaws as oifig. Déantar é seo le cabhair ó grinder uillinn agus rothaí snasta speisialta, atá difriúil d'ábhair éagsúla.
2. Dearcadh. Tá a fhios ag gach duine go ndéantar é seo le cabhair ó uirlisí speisialta, mar shampla, tuaslagóir.
3. Cur i bhfeidhm putty. Mar atá i dtógáil, nuair a úsáidtear buamadóir, úsáidtear na líonta ag tosú agus ag críochnú. Roghnaíonn gach táirgeoir é féin. Gcéad dul síos, cuirtear ciseal tanaí i bhfeidhm ag tosú, agus nuair a chuireann sé dries, críochnaigh an obair leis an putty ag críochnú. Tar éis a thriomú, gaineamh an dromchla.
4. Prionsabal. Tá an próiseas seo simplí. Ag baint úsáide as gunna spraeála, cuir 2 choata de primer i bhfeidhm.
5. Nuair a bhíonn an primer triomaithe, téigh go dtí an chéim péintéireachta. Tá an péintéireacht leagtha i 2 shraith. Is fiú a thabhairt faoi deara go gcuirtear an vearnais i bhfeidhm má tá an dromchla plaisteach nó miotail.

Is féidir péinteáil a dhéanamh leat féin le fáil ar threalamh speisialta nó déan teagmháil le máistrí péinte gairmiúla. Críoch leis an tiúnadh tuairteora a phéintéireacht. Tosaíonn praghsanna le haghaidh péintéireachta ag $ 200.

Accessories

Tá an chuid cúltaca an-tábhachtach. Áiríonn sé:

• Shuiteáil optaic breise, soilse reatha lae, soilse ceo agus soilse taobh.
• Monarú nó ceannach le suiteáil bhreise de tháirgí chrome. Chun úsáid a bhaint as folcadáin speisialta a úsáid, is féidir le páirteanna miotail gnáth a bheith lonracha agus tarraingteach le cabhair ó leictreachas.
• Gríosaí a shuiteáil, ar féidir iad a cheannach go neamhspleách i siopaí.
• Accessories eile.

Dá bhrí sin, tar éis na codanna seo a cheangal, faigheann an tuairteoir an cuma deiridh agus tá sé suite ar an gcarr.