Alfa Romeo 166. Forbhreathnú

Alfa Romeo 166 - an carr barr an rang lár spóirt stíl. Ar fáil ó 1998. leibhéal chompord - ard. Baile Átha Troim i stíl corparáideach traidisiúnta, marthanach dathanna upholstery i dtrí leaganacha, tá sé clasaiceach solas liath, an dara rogha - dubh in éineacht leis an dath asfalt fliuch don Romeo Alfa 166 an Spóirt, agus an tríú - an gaineamh bog agus shades beige dóibh siúd a bhfuil meas ciúin dtimpeallacht réchúiseach.

Is Alfa Romeo 166 an comharba ar an tsamhail 164, a bhí mar oidhreacht ó notchbacks, socrú mótair tosaigh-thiomáint agus a tharchur, chomh maith leis na bhunpharaiméadair na fhionraí tosaigh. Bhí bhfuair an t-inneall ó 164, cumhachtach trí lítir inneall V-chruthach socrú sé sorcóir, ar 4-1 comhlaí seomra dócháin. Rod 210 horsepower cheadaítear Alfa Romeo 166 chun dlús a chur 100 km / h i soicindí seacht go leith. Ar an carr suiteáilte go héigeantach sriantóir luais leictreonach go 240 km / h. Nuair a iarraidh a mhúchadh an gléas simplí stalling an t-inneall.

Feithiclí Alfa Romeo 166, tar éis na freagraí ach dearfach ar dtús bhí spóirt a paraiméadair, ach tá a mhodhnú le staidéar níos doimhne ar fheidhmíocht spóirt. Ar meaisíní den sórt sin suiteáilte tosaigh docht fionraí, cúil aimplithe Springs dúbailte, laghdaíodh airde thiomána agus an carr literally "shuigh mé síos ar an talamh."

An giarbhosca a bhí, ar ndóigh, ach lámhleabhar 6-luas. An córas coscáin oibreacha díreach Tá dáileoir fórsa coscánaithe faoi mhíchumas. Agus bhí an t-inneall an gcéanna - 3.0 lítear, 210 HP .. Alfa Romeo 166, mar gheall ar an fheidhmíocht dinimiciúil an-ard, éileofar urrús leordhóthanach. Tá an meaisín feistithe le criosanna sábhála inertial le réamh-tensioners, an limistéar tosaigh iomlán an urrann phaisinéara ag an am a bhí an force majeure éigeandála "phléasc" málaí aeir agus paisinéirí suíochán cúil fanacht ina suíocháin ar siúl vehicle Triplex.

Roghnaíodh córas ABS Alfa Romeo 166 leis na coigeartuithe ionchas dteagmháil leis an meaisín a suiteáilte freisin frith-duillín rialtóir ASR, trína eliminates beagnach an baol skidding ar bhóthar sleamhain. I aimsir tirim a d'fhéadfadh dul córas STR trína athrú mór tagtha ar an aimplitiúid na freagartha mótair do na orduithe luasaire gcos. Mhéadaigh luasghéarú Mótair beagnach faoi dhó. Ardaíodh Dinimic den Alfa Romeo 166, éiríonn an meaisín go tapa.

Ní raibh athruithe ar an chassis suntasach, ach bhí scannánú an TwinSpark inneall d'aois ina áit suiteáilte inneall 2-lítear níos eacnamúla le insteallta dírigh ar instealladh breosla.

In 2003, ba é an Romeo Alfa 166 an bpróiseas uasghrádú agus tá sé le feiceáil ar an seó carr sa Ghinéiv. Ar dhreach an ghluaisteáin athrú ó bhonn, tá an tosaigh a bheith ionsaitheach agus sporty. Tuiscint neartaithe aer-iontógálacha tipiciúil an tuairteora tosaigh. Cé cothrom le dáta an tsamhail 166, chruthaigh Super Alfa Romeo 166GTA le hinneall 300-horsepower, bhí ar taispeáint an múnla seo ar an Bologna Mótar Taispeáin.