An-22 - Antaeus, nach bhfuil eagla ar airde

Ba é an cúigiú lá den salon exposition i Le Burzhe, i gcás ina cuireadh in iúl do chuairteoirí go bhfuil an mbítear ag súil leo ar an "aerárthaigh an-mhór" ón Aontas Sóivéadach. Bhí sé i 1965, agus rud éigin níos mó eitlíochta ná an C-130 "Hercules" shamhlú fhéadfadh duine ar bith.

Tuairisceoirí léigear ag Olega Konstantinovicha Antonova leis an gceist chéanna: "An bhfuil an t-aerárthach Sóivéadach, ? In ann a thógann ceathrar duine san aer" D'fhreagair sé go ciúin, gan aon. Ansin gáire General ionadaithe mall-witted an phreas an Iarthair: "Bhí siad a iarraidh, an bhfuil ní mór dúinn a aerárthach mór!"

Agus bhí an chuma ar an fathach sa spéir. Thit sé go dtí airde de chúig chéad méadar, a bhí ina sárú ar na rialacha arna mbunú ar an seó aer idirnáisiúnta. Sighs an lucht féachana báite sa hum ringing arna dtáirgeadh ag ocht Liáin ollmhór le trastomhas de níos mó ná 6 m. Chun an manoeuvre, an An-22, agus bhí sé chas sé timpeall agus shiúil ar ais thar na seastáin, an uair seo níos ísle, ach trí chéad méadar ón talamh. Anois d'fhéadfadh cuairteoirí meastachán a ghnéithe: níos mó ná wingspan 64 méadar, agus an fad - 57 méadar.

Le linn an cur i láthair na n-aerárthaí iompair nua ina cábáin lasta mhór ceisteanna showered arís: "Cad é an aidhm atá leis an miracle na teicneolaíochta?", "An bhfuil a chruthaíonn sé an chogaidh?" Antonov fhreagair go buidéal pop Soda a cruthaíodh chun críocha síochánta, ach nuair a thosaigh an cogadh, bhí sé líonadh le meascán indóite, agus bhí sé ina arm - agus is é a tiontú oifigiúil-22 "Antey" táirge dé-úsáide.

Go deimhin, Ceapadh an t-aerárthach mar fear míleata. A tasc a athlonnú tapa coimpléisc seoladh diúracáin intercontinental straitéiseacha. De réir na seascaidí Antonov Dearadh Biúró bunaithe cheana féin mar fhoireann, in ann a chruthú aerárthach iompair sampla chun cinn, mar sin de na ceisteanna na hAireachta Defense a ordú na taibheoirí tagtha chun cinn.

Á ndearadh agus tástáil an An-22 ba chúis leis na deacrachtaí empennage agus tuirlingthe is mó fearas. Chun an fhadhb a réiteach ar flutter, ie vibrations, scriosadh an struchtúr aerárthaigh ag luas áirithe, ba ghá chun bogadh na heilimintí an t-eireaball ingearach a aghaidh beag. Maidir leis an príomh-piléir, ba é an t-éileamh dóibh ard. Éirí de thalamh meáchan de dhá chéad fiche tonna - luchtú soladach, mar sin tá líon na neomataic thabhairt go dtí an dáréag, ní comhaireamh an srón, lena n-toisí titanic fírinneach - mar fear.

An féidir a bheith le liosta fada de taifid domhan socraithe ag an An-22, bhí níos mó ná ceithre dosaen. Ar feadh i bhfad fhan sé an t-aerárthach a ardú ar fud an domhain, a bhfuil fuselage bhfuil trastomhas istigh de shé méadar agus an cumas meáchan ualach a levitate le céad tonna. Tá an luas ar a bhfuil an eitilt chomh mórthaibhseach, tá sé níos mó ná cúig chéad ciliméadar san uair. Suigh síos agus éirí de thalamh, is féidir an t-aerárthach, ag baint úsáide as fad rúidbhealach de ach ciliméadar amháin. Réimse eitilte gan stad - 5200 ciliméadar.

Faoi láthair ag fónamh san aerárthach Rúise 12 aerárthach An tiontú oifigiúil-22. Grianghraif den iompróir cumhachtach le Braiteoir bhrath marcanna an Air Force na Rúise agus ansin flashed sa nuacht, agus, ina theannta sin, ceann eile ann, agus an Úcráin.

Fuarthas go raibh an úsáid a bhaint as an An-22 i saol sibhialta, sheachadadh siad ualaí d'oibrithe tógála píblíne, cabhair dhaonnúil a Peiriú linn an crith talún 1970, briseadh 17000 ciliméadar.