Cad a tharlaíonn má an tarchuir uathoibríoch nuair na jerks tarchurtha? Diagnóisic, cothabháil agus deisiú tarchur uathoibríoch

Le forbairt ar an tionscal feithicleach, chomh maith le comhpháirteanna feidhmiúla agus seachtracha, aonaid agus aonaid an ghluaisteáin feabhsaithe agus modhnaithe. Tabhairt isteach an giarbhosca uathoibríoch chabhraigh chun a chinntiú tiomána compordach, gan an gá a squeeze go leanúnach ar an clutch agus giaranna athrú de láimh, mar i tarchurtha lámhleabhar. A úsáidtear go forleathan i Meiriceá, bhí tarchur uathoibríoch tóir ar fud an domhain. Faoi láthair, beagnach a thagann gach carr chuig an margadh le sraith iomlán, ina bhfuil uathoibríoch. Tá sé suite ar ghluaisteáin a bhfuil chúl-roth agus tiomáint roth tosaigh.

speicis

Tá trí phríomhchineál giarbhosca uathoibríoch:

1) gearshift hiodrálach Clasaiceach. Athraíonn sé an fearas optional cóimheas giair ghlas cúpláin clutch ag baint úsáide as brú ola.

2) Robotic uathoibríoch. Tá Aistriú dhéantar aonad rialaithe giarbhosca leictreonacha. idirdhealú:

• Tiptronic - leis an bhféidearthacht go mbeidh athrú fearas láimhe.
• DSG - dearadh casta agus scéim oibre ilchasta ceadaíonn athruithe fearas, nach bhfuil an tiománaí a bhraitheann. Is féidir "Mód Spórt" chun an méadú gasta i chasmhóiminte freisin.

3) An variator - chasmhóiminte trí cheartú an trastomhas atá ag athrú ar an tiomáint agus ulóga thiomáint. Tá gach cineál tarchuir uathoibríoch uathúil agus éilíonn go mbeidh cóireáil shonrach dóibh, cothabháil agus deisiú.

Seiceáil tarchur uathoibríoch ar serviceability

Ba chóir gach tiománaí a fhios conas a sheiceáil bosca ar go bhfuil an meaisín ag feidhmiú i gceart. oibríonn an tarchur éifeachtach uathoibríoch go réidh agus gan fuaimeanna seachtracha. Athruithe Gear a bheith in éineacht n-oireann agus a thosaíonn, agus an luasghéarú carr - níor chóir a bheith ró-dhéanach. Is léir seo ar fheidhmiú soiléir agus chruinn de ghníomhaíochtaí uile na gcodanna éagsúla den tarchuir. An príomh-ról a bhí ag an stát agus airíonna an ola, mar gheall ar a bhuíochas dó a athrú. Ba chóir go mbeadh an leibhéal ola a choinneáil gnáth. Ní mór Leachtacha féin a bheith oiriúnach ar gach slí leis an giarbhosca ar leith. discoloration agus an láithreacht na n suimeanna móra táirgí a chaitheamh nach bhfuil cead freisin.

locht uathoibríoch

Fadhbanna leis an tarchur uathoibríoch, ag éirí as a mhífheidhm, ngnáthbhealach roinnte i locht a bhaineann leis na codanna leictreonach, meicniúil agus hiodrálach. Tá oibriú míchuí ar aon chuid in éineacht le roinnt de na gnéithe atá leithleach agus éagsúil dhíchur. Baineann mífheidhmiú an chuid leictreonach teip braiteoirí atá lonnaithe i mbosca nó caillteanas teagmhála idir an braiteoir agus an t-aonad rialaithe leictreonacha. Mar thoradh air sin, nach bhfuil an t-inneall ag obair i gceart, agus na soilse painéal "seiceáil". lochtanna Meicniúla, mar chaitheamh ar na giaranna, sloic agus eilimintí cuimilte, in éineacht le rabadh nuair aistriú nó a lascadh luas, atá do-ghlactha i modh seo. Má tharlaíonn locht hiodrálaic tionóil mífheidhmeanna agus meicníochtaí tarchuir hydromechanical. Cúiseanna - cainéil ola clogged nó an teip ar an caidéil ola. Na fadhbanna is coitianta a tharlaíonn nuair a twitches an tarchuir uathoibríoch nuair a bhíonn fearas gabháil. Déanfar é seo a phléitear thíos.

Cúiseanna rabadh linn aistriú fearas

Na cúiseanna go twitches an tarchuir uathoibríoch nuair a dhéantar giar gabháil, a bhaineann go díreach leis na lochtanna thuasluaite. Braitheann marthanacht an tarchur uathoibríoch ar an stíl tiomána an tiománaí agus an ola, a dhoirteadh isteach i mbosca. Nach bhfuil tús tapaidh leis an áit, an luasghéarú tapa na feithicle agus an géar lasc-giair atá bailí, nó ní chruthaítear an brú ola riachtanach. comhpháirteanna meicniúla agus cuimilte nach bhfuil ach an bhfuil am a bheith ag obair ar an am, a ardaíonn a chaitheamh. Mar thoradh air sin, twitches sé tarchur uathoibríoch nuair a dhéantar lascadh.

Anois cúpla focal faoi bealaí. An ola sa tarchur uathoibríoch le caitheamh leis an cúram ndícheall. Tá sé lán le fearas lipéadaithe ATF, a bhfuil airíonna Ní mór cloí leis sa bhosca seo. Cruthaíonn Leibhéal íseal easpa brú, agus rabadh tarchur uathoibríoch le linn fearas ag gabháil. Ní féidir ola Ní gá a mheascadh le leacht branda eile. Ba chóir a thabhairt dearg agus ní féadfaidh sé go bhfuil cuid mhór de chaitheamh. Seo mar thoradh ar clogging de chainéil (laghdú brú), agus méadú ar chaitheamh na rubbing páirteanna (giaranna, sloic agus eilimintí cuimilte). Is cúis níos mó is féidir ola téimh dona sa chás an chromáin nó locht leis an t-inneall an-. Mótar le giarbhosca a bhaineann go dlúth, agus an t-athrú de shíor chasmhóiminte léirithe sa ghluaiseacht.

Deisiúchán ar an bhosca

Ar tarchur uathoibríoch Beidh praghas a dheisiú i gcónaí nach beag mar gheall ar an costas ard páirteanna, trealamh speisialta agus castacht na hoibre. Go minic, tagann an chlib praghas a 1000 dollar. Neamhspleách ar an fhadhb a réiteach nuair a twitches an tarchuir uathoibríoch nuair a dhéantar giar gabháil, gan a bhfuil eolas agus uirlisí áirithe, beagnach dodhéanta.
I láthair na am saor in aisce agus saineolais is gá a bhaint as an bhosca as an t-inneall, ola réamh-draining as é. Ní hé seo go maith le próiseas éasca, go háirithe maidir le gluaisteáin tiomáint roth tosaigh.

Cad é seo chugainn?

Ansin tá an tiontaire as oifig, unscrew ais tithíocht chlúdach, a bhfuil bainte ag protrusions casúr speisialta. Next, tá an taobh chúl an caidéal ola unscrewed agus a chur as an os comhair na shafts pinion agus fearas optional. As phailléid boscaí dhíchóimeáil an t-aonad rialaithe hiodrálach. Gach gné bhaint disassembled agus a iniúchadh i leith damáiste agus a chaitheamh. Damáiste nó caite amach codanna in ionad den chineál céanna, tá a gcuid oibre a sheiceáil, agus ansin ar an struchtúr iomlán ag dul i mhalairt. deisiú san - is próiseas freagrach agus laborious. Dá bhrí sin, ba cheart go dtagródh an stáisiún cothabhála nach bhfuil aon taithí. Faoi láthair, athraíonn praghas dheisiú uathoibríoch tarchurtha ó 5-25,000. Rúbal.

Oibriúcháin agus Cothabhála

Le haghaidh gnáth agus fadtéarmach oibriú an tarchuir uathoibríoch ba cheart breathnú ar na rialacha seo a leanas nuair a láimhseáil:

• An Chéad - am a chaitheamh TO: Coinnigh an leibhéal ola, é a athrú leis an scagaire gach 60,000 ciliméadar .. Má tá an fheithicil atá á fheidhmiú faoi na coinníollacha deacra, ba cheart athruithe ola a chur i gcrích gach 40 míle. Km.
• Roimh an leagan amach an carr is gá cur brú ar an coscán pedal, cas ar tharchur agus fanacht níos faide beag (1-2 soicind) do cheart sa brú ola bhosca déanta agus am crág d'oibrigh. Ansin, scaoileadh go mall an coscán pedal, tús an ghluaiseacht. Cé tiomána neamh-inmhianaithe go géar ag cur brú ar an gcos luasaire d'fhonn a sheachaint méadú ar chaitheamh na heilimintí cuimilte.

Mar fhocal scoir

Achoimre, is féidir linn a rá go soláthraíonn an tarchuir uathoibríoch chompord agus an-éasca le húsáid. Agus má leanann tú na rialacha thuas a oibriú, in am a chur i gcrích MOT agus ola sa líonadh giarbhosca uathoibríoch ach an chaighdeán is airde, beidh an shaol seirbhíse an CAT go hiontach, agus ní bheadh sí a thabhairt don tiománaí aon deacrachtaí.