Knocks pinion stiúrtha: Cúiseanna agus Solutions. Deisiú slata stiúrtha

Ó serviceability stiúrtha ní hamháin aclaíocht, ach freisin do shábháilteacht. I roinnt cásanna, is féidir leis an caillteanas smachta ar carr ag gluaiseacht ar luas mar thoradh ar iarmhairtí doleasaithe. Lorg na hathruithe is lú ar iompar na ngluaisteán nó fuaimeanna eile ag teacht as eilimintí an chórais rialaithe, ba chóir duit a stopadh láithreach ag gluaiseacht agus gníomh a ghlacadh chun mífheidhmeanna a aithint agus deireadh a chur. San Airteagal seo, beimid ag caint faoi na cúiseanna a bhfuil cnag ar an raca stiúrtha nuair a casadh an roth stiúrtha, agus na hiarmhairtí a fhéadfaidh an bhfeiniméan ar an sampla an ghluaisteáin VAZ-2109. Chomh maith leis sin, déanaimid ár ndícheall chun déileáil leis an gcaoi a dhiagnóiseadh ar an bhfadhb tú féin agus meicníocht pinion chun deireadh a chur air.

Éagsúlacht na gcóras rialaithe

Is féidir le dearadh rialú stiúrtha gluaisteáin nua-aimseartha a bheith de dhá chineál:

• worm;
• raca.

An chéad feistithe le beagnach gach múnlaí na VAZ clasaiceach. Sé ar a dtugtar worm toisc go bhfuil an ghné is mó de na meicníochta anseo an worm mar a thugtar air, a bhfuil ar chineál an leanúint leis an seafta stiúrtha. Tá sé i rannpháirtíocht leanúnach le sorcóir suite ar bipod seafta, a bhfuil, i ndáiríre, agus tharchuireann an fórsa do na slata comhionannas vótaí. Ceadaíonn an dearadh na rothaí chun dul amach le uillinn mór agus damps scoth turraingí agus vibrations a fuarthas ó na rothaí.

Reechnyh meicníochta stiúrtha feistithe le tosaigh-VAZ teaghlach "Samara" agus "Lada". Tá a n-mheicníocht dearadh éagsúil. Tá sé ar fad le beagán níos éasca. Deireadh seafta stiúrtha feistithe le roth giair, bhrúnn tú an iarnróid speisialta a bhfuil fiacla ar an taobh uachtair a dhéanann sé bogadh sa treo cothrománach. Tá an dearadh simplí, dhlúth agus iontaofacht ard.

Tá sonraí an raca agus pinion

Ar an gcéad amharc, is féidir leis an raca agus pinion aonad sách cosúil casta. Má táimid a chur san áireamh ach amháin ina príomh-chomhpháirteanna, seachas an roth stiúrtha agus colún, beidh siad níos mó ná fiche. Tá Féin an bhfoirm talamh rake amach suas le leath seafta.

Ar a chuid uachtarach tá fiacla fadaimseartha engageable leis an trealamh tiomána. Raca faoi iamh i chásáil alúmanam líonadh le ramhar speisialta. Tá a chuid lárnach poll do shocrú istigh leideanna stiúrtha slata. Ag an bpointe seo, tá an chás an chromáin próipile, teorainn le bellow rubair. Laistigh den raca i seilbh i seasamh ag an chum é tacaíochta, a mhonaraítear de ghnáth ó polytetrafluorethylene. A choigeartú a soghluaisteacht béim ar leith.

Mar a fheiceann tú, i ndáiríre, aon rud casta sa raca agus pinion ní. Má dtuigeann tú cén fáth agus conas a oibríonn siad go léir na heilimintí is féidir leat gan aon fhadhbanna ar a gcuid féin a choimeád ar bun agus a dheisiú.

A cnag ar an raca stiúrtha

raca stiúrtha Stoc VAZ i lár "nursed" suas go dtí 100 míle. Km. Ar ndóigh, ag feidhmiú gnáth. I gcásanna áirithe, is féidir é a theipeann i bhfad níos túisce. Is é an comhartha is mó de teip ar an raca iarmhartach aige. Dealraíonn sé ceachtar nuair a casadh roth stiúrtha nó i láidir aisiompú air, nó eile nuair a reáchtáil ar bumps. Knocking i iarnróid d'fhéadfadh teacht chun cinn de bharr:

• scaoileadh cnónna stubborn;
• loosening boltaí slat stiúrtha;
• chaitheamh nádúrtha nó fearas raca thiomáint;
• theip ar an sleeve bhfuil;
• Caith mheicníocht codanna de bharr réabfaidh an anthers.

Next, táimid ar gach ceann de na cúiseanna níos mionsonraithe, ach an chéad breathnú ar conas an ceart agus go cruinn dhiagnóiseadh an mífheidhmiú.

diagnóis locht

Mar sin, má thugann tú faoi go bhfuil na knocks raca stiúrtha, ní mór duit a chinneadh i gcás é go díreach an cnag agus scaoil eilimintí roghanna locht undercarriage an ghluaisteáin. Ar an gcéad dul in ms.Chuimhní coitianta. Cuir an fheithicil ar dhromchla leibhéal. Faigh amach as an salon, oscail an cochall. Tosaigh a rothlú an roth stiúrtha ó thaobh go taobh, casadh sé go dtí go stopann sé. Más rud é le linn an phróisis seo na knocks stiúrtha rake, a dhéanamh fuaim ar leith nuair a casadh an Helm, is féidir leat a bheith cinnte go bhfuil sé amhail is dá mba í, agus ní na mhaolaitheoirí turraing agus hailt treoluas tairiseach. Le haghaidh níos diongbháilte a iarraidh ar an cúntóir a rothlú an roth stiúrtha, agus iad féin a chur a lámh ar bharr a tithíochta. Nuair a bheidh na rothaí a iompú amach, tá tú faoi cheangal a bhraitheann an tonnchrith na láimhe le linn an leagan an-. Tá na gnéithe ar saintréith de chuid is mó shaighid, an fearas tiomáint nó ar a bhfuil mífheidhmiú chum chaitheamh. Is féidir na comharthaí a bheith éadrom agus géarú ar na cnó in aghaidh an stad.

Má tá an rothaí cúlú leagan nach dtarlaíonn, tug an arm stiúrtha, a bhfuil a lámha. Nuair a bheidh ar siúl ar an bhfadhb go bhfuil tú cinnte chun teacht ar an imréiteach cuí.

Loosening cnónna stubborn

Is minic raca stiúrtha leagan de bharr taca cnó tanúcháin ag freastal a choigeartú ar a dhíláithriú taobh istigh den chás an chromáin. An níos mó a bhfuil sé tightened, beidh an níos déine casadh an roth, agus a mhalairt. I bhfocail eile, tá an cnó scaoileadh ar níos mó ná, Spreagann an backlash idir an pinion agus an taca. Ba é an té a bhfuil an chúis atá leagan.

Seiceáil go bhuaileann an raca stiúrtha ar an ábhar sin, tá sé éasca, ach beidh sé de dhíth eochair ochtagánach ar leith go 17. Is féidir leat é a cheannach in aon uathoibríoch. Anois, ní mór duit a fháil ar an suíomh ar an cnó. Agus tá sé suite ar an bun an raca tithíochta sa réigiún na an teanndáileog coscáin bhfolús. De ghnáth, tá sé faoi chosaint ag caipín plaisteach nó rubair a gcaithfear a chur as oifig. Nuair a dhéantar seo, déan iarracht a eochair níos doichte an cnó ag casadh sé tuathalach. Breithniú a géarú gnáth, nuair a bhíonn an cnó screwed go dtí go stopann sé, agus ansin scaoileadh ag 24 céim. Soláthraíonn an imréiteach idir é agus an fócas ar 12 mm.

boltaí scaoilte slata stiúrtha

Tá gach slat stiúrtha ag gabháil leis an iarnróid a fheabhsú trí bolt amháin. Tá siad ar thaobh tosaigh, thart i lár. A dhéanamh níos doichte an iarainn mór a athrú (ceann) 22, agus mór scriúire flathead. Le cabhair ó an dara ceann beidh ort a Bend na tuairteoirí pláta, latching ceann. Just a níos doichte gach bolt dtí go stopann sé, seiceáil an láthair dráma láimhe idir na slata agus an raca.

iarnróid pharsáil

Anois, téigh go dtí an lochtanna nach féidir a bhrath gan disassembling na meicníochta stiúrtha. Má tá tú ag deireadh leis an bhearna idir na slata agus an raca, chomh maith le idir é agus an stad, agus an fhuaim de nach bhfuil imíonn siad, ansin bheadh, a d'fhágfadh an gléas ar fad.

Níl an Deisiú slata stiúrtha VAZ próiseas deacair. Chomh luath agus disassemble tú é féin, agus láithreach a thuiscint an bprionsabal feidhme an Rialacháin. Chun tús a chur, bain an bhfuil rubair, atá lonnaithe ar an taobh deas den chás an chromáin, agus bain an bellow rubair. Ar an taobh clé, ní mór duit a bhaint freisin ar an caipín cosanta agus tacaíochta. eochair ochtagánach, unscrew cnó stubborn agus cnag béim.

Bain úsáid as scriúire a pry an rubar fearas tiomáint bellow agus é a bhaint. Unscrew an fixation bhfuil eochair cnó ar "24". Bain an fearas as an chás an chromáin. Is féidir leat a tharraingt ansin agus iarnróid féin.

chaitheamh

Tabhair faoi deara an staid an fearas tiomáint. Níor chóir go mbeadh a fiacla rianta de damáiste meicniúil.

Má tá siad i láthair, ní mór é a athrú. An rud céanna téann na fiacla raca. Ceangail fearas agus a fhionnadh i ngleic leo. Má tá caithimh agus cuimilte, ba cheart an mheicníocht a chur in ionad. Deisiú slata stiúrtha, ag tabhairt a n-aisghabháil agus is féidir, ach ar éigean údar. Fiú má éiríonn leo rud éigin a dhéanamh, ansin ar feadh i bhfad. Tar éis am an locht a thaispeáint gá é féin.

Má tá an mheicníocht caite amach, bealach amháin amach - raca stiúrtha nua. Is é an praghas na páirteanna breise sa tionól thart 3500 Rúbal. Aontaigh, nach bhfuil sé chomh costasach, má thagann sé le slándáil.

chum Tacaíocht

Le raca agus pinion ceart go leor? Téigh amach romhainn. Sliocht as an muinchille ó chás an chromáin Teflon. Tá sé mar gheall bhuaileann sé go minic raca stiúrtha VAZ-2109, nó in áit, mar gheall ar a chaitheamh. Má tá sé caite nó deformed, a athrú láithreach é, is é an sochar pennies ach ní bhíonn ach fiú. Ach tá sé nach fearr a cheannach di ceann, agus trealamh a dheisiú, lena n-áirítear freisin: stop a chur leis an cnó agus san earrach, chomh maith le sraith de rónta agus gaiscéid. In ionad an breiseán agus na gnéithe beag, gheobhaidh tú go leor le raca stiúrtha ag obair.

antar meicníocht réabfaidh agus chaitheamh

Cuimilteora leis an chásáil ag freastal a chosaint ar na meicníochta stiúrtha ar fad ó shalachar, deannaigh agus taise. Lena chois sin, cosc sé an sceitheadh an fhóir bealaí. Tá tú éisteacht dócha go bhfuil an frása "ag sileadh raca stiúrtha." Mar sin, sreabha seo lubricant trí duster torn. A díobháil gcaithfeadh sé go dtiocfadh roimh am teip na meicníochta rialaithe. Lena chois sin beidh sé fós gan lubrication, agus mar sin níos mó taise agus deannaigh dlús mór leis an bpróiseas meath. Fhionnadh go bhfuil do charr ag sileadh raca stiúrtha, téigh díreach go dtí an siopa le haghaidh bellow nua. Agus ná déan dearmad a cheannach bealaí.