An prionsabal oibríochta an variator. CVT: Dearadh agus Oibriú

Tosaigh ag forbairt Tionscnaíodh cláir éagsúla san aois seo caite. Fiú sa chás sin, an t-innealtóir Ollainnis mount sé ar an bhfeithicil. Chomh luath agus na meicníochtaí a úsáidtear i meaisíní tionsclaíoch.

Meicníocht variator Glaoite chun a chinntiú go an t-aistriú rianúil chasmhóiminte ón ghléasra cumhachta do na heilimintí, a eascraíonn i gluaiseacht na feithicle. Go minic, tá a leithéid de ghléas a dtugtar an giarbhosca go leanúnach athraitheach is dhlúth. Is Gnáth úinéir gluaisteán deacair idirdhealú i mbainistiú na bithéagsúlachta agus tarchur uathoibríoch. Tugann an prionsabal oibríochta an variator sioncrónaithe éifeachtach leis an crankshaft agus a tharlóidh an chasmhóimint tarchuir go leanúnach, a fhágann gur féidir ídiú breosla a shábháil go mór. Is féidir tarchuir den chineál seo a úsáid ar automobiles, gluaisrothair, Dublin, ach CAT fulaingt den sórt sin ualach nach bhfuil cead a gléasta ar fheithicil fóntais. An tAirteagal seo a bhreithniú: CVT, go leanúnach athraitheach tharchur, feiste, an oibriúcháin bprionsabal.

dearadh

Mar sin, beimid analyze an coda. Struchtúr agus prionsabal oibre an variator - le líon mór de na codanna. Is iad na príomh-aonad:

• gléas an crankshaft agus tarchur detaching;
• luas Athrú;
• Aonad aisiompú breise (nach bhfuil tarchur den chineál seo a chur ar fáil do ghluaiseacht ar ais struchtúr, tá an fearas laghdú traidisiúnta optional suite chun na críche sin);
• an t-aonad rialaithe rialaithe aistriú chasmhóiminte agus luasghéarú;
• Tá meicníocht clutch uathoibríoch ar an ngníomh atá lártheifeacha agus aonad breise, ar a mbeidh leictreamaighnéad, agus á rialú ag an gcóras leictreonaic;
• hiodrálach claochladán cineál.

Seo é an ginearálta struchtúr variativnoj bhosca. Tá tionóil éagsúla tarchur den sórt sin, saghas eile chasmhóiminte tarchuir ann freisin.

CVT - Prionsabal oibríochta, cineálacha CVT

feabhsuithe dearadh agus ba bhun le an bhfíric go raibh roinnt prionsabail oibríochta an ngléas:

V-crios tógála. Tá uainíocht ar an crankshaft a tharchur chuig an Liáin trí bhíthin criosanna nó dhó láidir. A tháirgtear i gcomhréir le teicneolaíocht speisialta chun acmhainn oibre ard a chinntiú. Seo tiomáint crios suite ar an dá ulóga, ina bhfuil péirí dioscaí cónúil. Is é an cleas seo a réiteach deartha le ulóga trastomhas athróg. Laghdú nó a mhéadú an méid de na cóin ar siúl le rannpháirtíocht na córais hiodrálacha, fórsa lártheifeacha agus tacaíochtaí earraigh. Cóin a chur ar incline, ag ligean a laghad a laghdú an fórsa frictional.

Ceann de na chéad den sórt sin le tarchur agus is minic as ord mar gheall ar locht crios táirgthe. Táirgeann crios tarchuir Nua-Aimseartha ngluaisteán teicneolaíochtaí nuálacha a chuireann an saol seirbhíse de suas le 2000000 ciliméadar. Criosanna déanta ag braiding sreang speisialta, agus leag an nasc idir phláta cruach. Sa chás seo, tá solúbthacht maith aistriú den sórt sin. Tá sé é sin leis na teicniúla réitigh Cheadaigh lena chinntiú go dtéann a leithéid de seicphointe sa chatagóir de cineálacha áirithe tarchur.

luais inathraithe le tiomáint ding-slabhra. Mar crios slabhra nasc úsáidtear ag solúbthacht maith. Sa chóras, an chóin ulóga déanta as speisialta chineál déanta as cruach gheall ar an ard hualaí. A leithéid de chuaird agus phrionsabal na gníomhaíochta an variator bhfuil éifeachtacht ard. Agus go léir toisc go bhfuil an caillteanas fuinnimh laghdaithe go mór.

Conas a oibríonn sé?

Cad é an t-CVT, an prionsabal an variator? Is féidir leis an tarchur athróg a rialú go heisiach ag an gcóras leictreonach. Éilíonn sé seo freagairt thapa a thabhairt le méadú ar an luas crankshaft agus ríomh cóin tráchta a athrú trastomhais ulóige. Wherein cheadaíonn an leictreonaic le haghaidh an modh ar leith an ghléasra cumhachta, an clutch agus na nóid eile i bhfíor-am.

Rialaíonn an tiománaí ar an luamhán tarchuir a bhfuil sraith de feidhmeanna tarchuir uathoibríoch den chineál céanna. Leictreonaic via ríomh dhéanann pulleys trastomhas, a fhreagraíonn do an éifeachtacht is airde. Nuair a bheidh, na dioscaí cónúil níos cóngaraí dá chéile agus a tharlóidh an móiminteam ag an mbealach amach as na méaduithe mótair méadú síol trastomhas ulóige. Ag an am céanna ag laghdú an luach cóimheas giair. Ina theannta sin, tá é córas is é sin atá freagrach as sioncrónú tráchta chón chuid. rialuithe lena suíomh agus na bearnaí an rialtóir braiteoir. I gcás páirteanna razdvizheniya cónúil beatha bends crios timpeall ulóg i gciorcal beag agus caolú - an trastomhas fada. Níl go leor thiománaithe iarraidh ar fiú ceist: cad é an CVT, an gléas agus phrionsabal na gníomhaíochta? Just a glaoch ar an ngléas bosca huathoibríoch, ach is ionann iad go mór i struchtúr.

An iompar de na tarchuir nuair a luathú agus ag tiomáint suas an cnoc

Nuair a accelerates an carr, nach bhfuil sé fianaise méadú comhthreomhar i luas innill.

Leo fanacht gan athrú le linn an méadú ar luas. bosca Athrú go neamhspleách agus go leanúnach tarchuir athróg. I gcás tráchta ar an ardú, nuair a thosaíonn an carr go mall síos beagán, beidh CVT laghdú ar an cóimheas agus a chur ar an nós imeachta malartach. Tá modhanna oibriú an t-inneall a bhfuil tarchur sin buntáiste.

cothabháil

An gaireas agus oibriú an variator fhágann go bhfuil sé iniúchadh seirbhíse agus locht costasach agus am-íditheach a oibriú. Deireadh a chur crios millte nó codanna eile - affair costasach. Thar ceann lubrication córas úsáidí speisialta tarchurtha ola agus tá ard ó thaobh costais in éagmais bharántas seirbhíse. Ar mífheidhmeanna ag teacht chun cinn is féidir cosc a chur ar an ríomhaire ar bord a bhfuil feidhm de chuid féin-diagnóis agus cónascaire diagnóiseach. Leis na hoibrithe seirbhíse is déanaí atá nasctha leis an gcóras leictreonach do lochtchód agus a íonú dhiaidh a léamh. Is féidir le luas athraitheach a chur i bhfeidhm ar na i gcóir iompair ábhartha rang tarraingt beag.

An gá dom téamh suas an t-inneall ag tús na gluaiseachta?

Mar a leagan síos off meaisíní trealmhaithe variative giarbhosca, an t-inneall must a warmed. Tá sé seo mar gheall ar an ngá a théamh an sreabhach bhealaithe agus é a sheachadadh chuig na suímh agus comhiomláin. Más rud é an ramhar is é sin gan a chur faoi bhráid na sonraí fágtha - beidh sé seo méadú caithimh agus cuimilte, agus dlús a chur leis an ngá atá le deisiúcháin. Ní mór duit freisin chun glancing tréimhsiúil thar an leibhéal an ola tarchuir. Ach amháin tar éis an nós imeachta te-suas le tús a chur le gluaiseacht. Chun easpa brú tráchta agus lochtanna ba cheart thréigean an fheithicil tarraingthe agus ag tiomáint ar bhóithre atá i ndroch-chaoi.

Variator (grip) - prionsabal oibríochta, an gléas

Maidir le seafta luas tarchurtha ar a ghlúine giarbhosca variative úsáidtear meicníocht clutch. Tá sé comhdhéanta de daor comhlacht agus tiomáint máistir le spriongaí damper agus líneálacha cuimilte, meicníocht scaoileadh clutch. Tá diosca amháin suite ar an seafta mótair agus rotates mar aon leis an seafta. An dara gné suite ag an mbealach isteach ar an bhosca agus faoi ghníomhú an práinní lucht nascadh, tarchuir chasmhóiminte don PPC. Tar éis sin, beidh an uainíocht a aistriú chuig an rothaí.

gnéithe dearfacha

Ceadaíonn prionsabal oibriú an variator a dhéanamh ar an dinimic obair an ghluaisteáin. Taispeánann feidhmiúchán an innill Éifeachtach barainneacht breosla maith. Agus iad ag tiomáint i gcoinníollacha Tá bóthar sleamhain éifeacht duillín dromchla an áireamh. Beidh an tairiscint aon bumps agus rabadh, le hais an lámhleabhar. Táscairí lena léirítear astaíochtaí substaintí díobhálacha bheith níos ísle ná sin de gluaisteáin ngnáthnós, agus luasghéarú níos tapúla.