Mitsubishi Legnum ghlúin seo caite: cur síos, saintréithe agus gnéithe an ghluaisteáin

I 1969, an chuideachta carr Seapáine "Mitsubishi Motors Corporation" scaoileadh samhail Mitsubishi Legnum. I gcomhthreo leis scaoileadh sé a cóip bheacht, ar a dtugtar an Galant. Difriúil na samhlacha i ach amháin caveat beag - tiomáint. I gcarranna Galant a bhaint as gach ceithre roth. Bhí Legnum tiomáint roth tosaigh. Don chuid eile, ní raibh aon difríocht.

dearadh

Scaoileadh Iomlán de naoi glúnta de Mitsubishi Legnum. Cuireadh an dara ceann a tháirgtear beagnach deich mbliana - 2003-2012-ú. Tá an meaisín tógtha ar ardán ar "America Tionscadail» (PS). Agus sa ghlúin "tá roinnt" a bhí ar fáil go heisiach sa sedan. Mar chodail an t-éileamh vaigíní.

Ní hé seo an carr do chách. Má fhéachann tú ar an taobh clé de thart ar athbhreithnithe Mitsubishi Legnum, rachaidh tú a fheiceáil - arbh fhearr na roghanna an 7ú agus giniúint 8. Tá líon mór de thiománaithe iad a úsáid mar ardán do thiúnta. Agus caithfidh mé a rá, go leor a dhéanamh jab den scoth. Ó sedan gearr, fuinniúil agus ionsaitheach le cochall leathan Casadh obair thiúnta chun cinn ealaíne. Cé go bhfuil sé fiú a nótáil go na dearthóirí, a chruthú múnla sin ag brath ar an bhfíric go n-éiríonn Mitsubishi Legnum coitianta i measc lucht gnó.

Ach tá sé riachtanach chun dul ar ais chuig na baill ghiniúna naoú. A lán daoine a dtugtar na gluaisteáin Mheiriceá. Ba Imithe an aird a tharraingt is mó, is gné dhílis de an chuid is mó bhfeithiclí Mitsubishi. Agus tá muid ag caint faoi na headlights. Expressive cúngú ar an "cuma" de headlights caol in áit an optaic mór do foirmeacha neamhghnácha gluaisteán na Seapáine.

istigh

féidir le duine éigin a thagann ní cosúil leis an chuma ar Mitsubishi Legnum, ach taobh istigh go díreach cosúil le gach duine. Tar éis an tsaoil, tá sé thar a roomy - compordach freastal ní hamháin ar an tiománaí, ach gach ceann dá 4 paisinéirí. Lena chois sin, gach rialuithe a chur áit ar cheart dó a bheith. Gan míchaoithiúlacht ar iarraidh teacht ar cnaipe nó lever. Agus fós ag an airde na eirgeanamaíocht - nach bhfuil aon rud iomarcach sa Painéal na nIonstraimí. Tá raidhse de roghanna ann, ach gan aon duine an mothú go raibh stop sé faisnéis.

De na gnéithe ar an taobh istigh is féidir a thabhairt faoi deara roth mór, le suíochán tiomána mótair, inchoigeartaithe i dtreonna éagsúla, braiteoirí páirceála agus armrest handy le bosca capacious mór.

Dála an scéil, beidh an salon grá daoine ó na deighleoga gnó ina bhfuil an t-inneall agus deartha. Tá an taobh istigh a rinneadh i stíl chlasaiceach dian, ach baineadh úsáid ach amháin ábhar ard-chaighdeán sa maisiú.

saintréithe teicniúla

Ba iad Mitsubishi Legnum gluaisteáin ghlúin is déanaí mhaith i dtéarmaí táscairí teicniúla. bhí feistithe ar gach sedans 4-chéim "uathoibríoch", ach bhí dhá inneall. Níos cumhachtaí tharraing suas 172 lítear. a. agus bhí líon na n 2.4 lítear. Ba é an ceann is é sin níos laige, an 160-horsepower 2-lítear.

Bhí an dá rogha feistithe go maith. Bhí a n-buntáistí teicniúla a chur ar fionraí "McPherson", coscáin diosca aeraithe agus tá ráta sreafa an-measartha 8-9 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar san thimthriallach. Teagmhasach, tá an umar breosla idirdhealú ag líon maith de 67 lítear.

Ag caint faoi na rudaí a bhfuil sonraíochtaí Mitsubishi Legnum, ba cheart a thabhairt faoi deara aird soláimhsitheacht. Tá sé suite ag airde, agus tá sé ar cheann de na buntáistí is mó de seo carr. Seo Mitsubishi múnla riamh ar feadh nóiméad cailleann tarraingt agus behaves fiú mhaith sa coirnéil agus ar an líne dhíreach. Oibríonn an t-inneall i gcomhar le PPC breá. Tá an meaisín deartha do chompord. Cé gur féidir luasanna níos airde a bhaint amach ar sé. Is é an teorainn uasta 200 km / h. Marc de 100 km / h ar an tsnáthaid luasmhéadair sroicheann ar feadh 11.5 soicind.

Maidir Coil

Ba chóir tagairt a dhéanamh na hathbhreithnithe, in áirithe na n-úinéirí an tsamhail. Chuid is mó acu atá dearfach a. Daoine ceiliúradh a dhéanamh ar an aird a láimhseáil den scoth agus mótair ard-chasmhóiminte den scoth, nach bhfuil "ithe" ola, agus tá measartha "goile" i ndáil leis an breosla.

Ach tá nuances. Baineann siad leis na coscáin. Tá siad éifeachtach, ach tá seans maith go dioscaí beating agus róthéamh. Bíonn tionchar ag an dara caveat hiontaofacht na fionraí. Ar an bhfíric nach bhfuil sé oiriúnach go maith do bhóithre na Rúise. Ach carr inár dtír agus ní gá a sheachadadh, an oiread sin dul súil dall.

wagon spórt

Ba chóir cúpla focal a rá faoi a leithéid de shamhail mar Mitsubishi Legnum VR-4. Is cumhachtach, go tapa agus stylish wagon, a eisíodh ach amháin maidir le díolacháin ar an margadh baile an tSeapáin.

Faoina cochall Bunaíodh go 2.5 lítear inneall turbocharged V6. Táirgeann sé cumhacht 280 horsepower. Ba é an t-uasluas, d'fhéadfadh sé a bhaint amach, thart ar 250 km / h. Is Pacáistiú freisin soladach. Tá na samhlacha atá feistithe le sunroof, spoiler, suíocháin leathair (beige agus dubh), urláir dearg, tairseacha ar leith, na cliatháin ar an taobh an tuairteora tosaigh, líneáil agus go leor eile "Accessories".

Agus lig go raibh an carr dhíol ach amháin sa mhargadh baile na Seapáine, sa Rúis fós úinéirí den mhúnla seo. An carr go tapa bhí cáiliúil, agus daoine an-seiftiúil a rinne cinnte a shealbhú ar a ghlacadh, chomh maith. Anois is féidir leat teacht ar fiú fógraí ar díol - sa stát gnáth agus ag aois 15 bliana, beidh an tsamhail costas 400-500 Rúbal.

fíricí spéisiúla

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil go háirithe do thiománaithe Taiwan chruthaigh samhail speisialta. Bhí siad an aird a tharraingt ar ceann tosaigh uathúil. Tá na meaisíní a dhíol fiú amháin faoi ainm difriúil. Bhí ar a dtugtar siad mar Mitsubishi Gründer. An carr go tapa bhí tóir, mar sin thosaigh sé a chur ar fáil níos mó chun na hOileáin Fhilipíneacha agus an tSín. Ach amháin nuair a díoladh na gluaisteáin leis an 240m Galant. Agus tá ceannaitheoirí ar fáil ach leagan amháin de an t-inneall - 2.4-lítear MIVEC.

Ach ag tús an ghlúin naoú an 2010s bhfuil aon tóir a thuilleadh mar gheall ar an bhfíric go bhfuil na múnlaí caillte go simplí a modernity. Toisc go bhfuil iad a tháirgeadh tugtha chun críche agus thosaigh saineolaithe ag obair go crua ar ghluaisteáin ar nós an Outlander agus Lancer.

Mar sin féin, nach bhfuil chomh fada ó shin, an múnla tá cinn arís ag an éisteacht. Faoin ainm Mitsubishi Galant / Legnum i Brúiné dhíol carranna spóirt, eolas ag go leor mar an Sportback Lancer.