Caliper coscáin cúil agus a dheisiú. Loiní caliper coscáin cúil

Tar éis ionad an traidisiúnta coscáin druma éirí níos ag teacht le córais diosca, bhí monaróirí a aimsiú ar réiteach ar fhadhb an-phráinneach. Ós rud é nach bhfuil an diosca is gá chun pads leathnú, agus vice versa - a comhbhrú. Dá bhrí sin, bhí an scéim dearadh traidisiúnta mí-oiriúnach. Mar sin féin, aimsíodh réiteach go tapa. An chéad ghaireas éifeachtach, ar a dtugtar "ar chúl caliper coscán", bhí an chuma ag casadh 50-60-aí an chéid seo caite. Cén chaoi a oibríonn sé agus cad iad na gnéithe a cothabhála agus deisithe?

Léaráid schematic na feithicle caliper coscán cúil

An fhorbairt atá beartaithe ar theicneolaíochtaí le haghaidh táirgeadh diosca i gcás córas coscánaithe Tá an meaisín Chiallaigh sé sin go féidir coscáin inniu caliper chúl tá dhá scéim éagsúil bunúsach struchtúrach:

• seasta;
• dhearadh a dtugtar "caliper snámh".

Ceapadh an dhá chiorcad atá comhionann. Cuireann siad ar chumas duit chun dul ar an caliper coscáin ais i eilimint ghníomhach an ceap cnaipe a chur i gcrích do na rothaí. Ach tá gach ceann de na struchtúir a saintréithe féin.

Struchtúr Seasta an caliper coscáin

Is éard atá tacaíocht den sórt sin d'aonad miotalach lárnach suite ar speisialta knuckle, agus na sorcóirí ag obair le loiní, siméadrach chur ar an dá thaobh den diosca coscáin. Sa staid díomhaoin na pads trí bhíthin Springs ar siúl go comhuaineach leis an stát diosca ag roinnt achar uaidh. Nuair pedal sreabhach coscáin thiomáineann teacht ag an am céanna ar an gcóras hose casta na loiní a compress agus stiallacha.

Tá a leithéid de scéim a dhearadh a mheastar is éifeachtaí do chórais diosca agus baineadh úsáid as go rathúil ar fheithiclí a bhfuil cumhacht innill ard. Tá sé seo Is é an t-caliper coscán cúil suite ar SUVs is mó, gluaisteáin feidhmiúcháin agus gluaisteáin spóirt.

Meicníocht caliper snámh

An difríocht struchtúrtha príomh chórais seo ó na traidisiúnta coscáin diosca é go bhfuil an ceap amháin i gcónaí i riocht statach. Tá próiseas coscánaithe gcrích mar seo a leanas:

• chomhlíonann an sreabhach gcos brú ar an sorcóir loine;
• mar gheall ar shaorghluaiseacht an coscán loine caliper tacaíochta ar ais as an chomhlachta sorcóir, agus cófraí an dara bróg coscáin;
• leanúint lena ghluaiseacht feadh treoracha speisialta, cófraí clamp an diosca agus ceap an dara coscáin.

A leithéid de scéim a úsáidtear go minic i brandaí éagsúla na ngluaisteán. Go háirithe, an caliper coscán cúil ( "Opel" Is aon eisceacht) go ginearálta go bhfuil ach "snámh" scéim cuiditheach.

Tábhacht riocht inseirbhíse caliper

ní gá a rá go bhfuil tionchar díreach acu ar shábháilteacht an t-úinéir carr, paisinéirí agus úsáideoirí bóithre eile an oibriú go hiontaofa ar an gcóras feithicle. Dá réir sin, éilíonn an staid de na heilimintí sin aird ar leith. Ag an chéad chomhartha de fadhb le do sleamhnáin ba cheart iarratas a dhéanamh láithreach le lárionad seirbhíse ard-oilte nó stáisiún seirbhíse!

Na lochtanna is coitianta

Na cineálacha is coitianta de lochtanna, a chuirtear faoi an caliper coscán cúil, iad seo a leanas:

• Souring agus creimeadh an loine. Mar thoradh air sin, an brú sreabhach coscán nuair a bhíonn an coscán pedal nach leor a chur faoi deara an loine a bhogadh.
• An sreabhadh liopaí séalaithe. Seo mar thoradh ar nach leor an cnaipe an ceap éifeachtach. Lena chois sin, is féidir leis an gcóras a fháil san aer, as a dtiocfaidh leor coscánaithe chruinn de ghníomhaíochtaí uile rothaí an chairr.
• Má theipeann ar an anthers. Sa chás seo, idir na loine agus an sorcóir accumulates deannaigh agus DIRT mar thoradh stróc deacracht loine, agus caillteanais sreabhach.
• Damáiste do na scriosaidh soghluaiste nó faoi-géarú. Ceann de na teipeanna is contúirtí. Más rud é, mar shampla, faigheann lúibín cearnach ar dheis coscáin caliper cúil damáiste, ansin nuair coscánaithe, is féidir é a titim go simplí as. Beidh an leacht Doirt amach láithreach, beidh gcaithfeadh sé go dtiocfadh le teip an chórais agus ar na rothaí eile.

Mar sin, tá monatóireacht chúramach ar oibriú ceart calipers de réir cúinsí tosaigh de chiall is coitianta, a shlándála agus féin-chaomhnú féin instinct.

diagnóisic gairmiúla

Is é an bealach is éifeachtaí a sheachaint na fadhbanna atá luaite thuas, tá diagnóis gairmiúil, arna dtáirgeadh ag saineolaithe ardoilte ag baint úsáide as uirlisí speisialaithe agus trealamh. Baineann an próiseas diagnóiseach, mar riail, dhá chéim na n-oibreacha:

• Seiceáil ar éifeachtacht na coscáin ag gach roth. Tá sé a dhéantar ar sheastán ríomhaire speisialta faoi mhaoirseacht na saineolaithe cáilithe.
• Amharciniúchadh ar calipers. I gceist leis an oibríocht an gá a bhaint as an rothaí cúil. Seiceáil stádas na lúibíní, housings, sorcóirí, agus anthers. Ar bhrath codanna damáistithe mór a chur in ionad láithreach.

diagnóis féin

Ag dodhéanta na diagnóisic gairmiúla caliper coscáin cúil (ar chlé nó ar dheis - nach ábhar) féidir a sheiceáil go neamhspleách. Mar sin féin, is féidir na torthaí na ngníomhaíochtaí sin a bheith thart, rud a chiallaíonn nach bhfuil tú ag fadhbanna a aithint ar bhealach tráthúil.

Mar sin féin, seiceáil oibriú ceart an chórais coscán cúil roth mar seo a leanas:

• roghnaithe stráice rianúil bhóthair le sciath maith agus le trácht íosta;
• accelerates meaisín luas 30 km / h;
• nuair a bheidh an luas clutch sin (Tá nó modh neodrach aistrigh go dtí an tarchur uathoibríoch), agus tá sé brúite go tobann ar an urlár an coscán pedal.

Má choimeádann an t-inneall an cobhsaíocht sa ráta malairte, tá an córas in ord. Má thosaíonn sé ag sciorradh, léiríonn sé go minic mífheidhmiú an caliper. Socraigh a taobh is lochtach caliper coscáin cúil, go leor go héasca. Tá an meaisín i gcónaí "toradh" sa treo eile.

Deisiú agus athsholáthar

Mar obair diagnóiseacha agus deisiú na calipers coscáin Moltar go láidir do speisialtóirí ardcháilithe. Chomh maith ar an bhfíric go bhfuil na siad go léir an t-eolas teoiriciúil domhain is gá agus taithí phraiticiúil ar fáil dóibh chomh maith le Arsenal leathan uirlisí speisialaithe agus trealaimh.

De ghnáth, i gceist leis an chúl a dheisiú coscáin stupor anthers athsholáthar agus cufaí, an Chomh maith sreabhach coscáin agus a threisiú gléasta na n-eilimintí tógála. Ach seo - cothabháil mar a thugtar air, is féidir a láimhseáil é féin motorist. Ach scoilteanna ar an lúibín nó ar an tithíocht ar an sorcóir oibre, treoracha damáiste, loiní dífhoirmiúchán a cheangal ar an idirghabháil na saineolaithe.

Ag brath ar an monaróir agus ar an múnla an ghluaisteáin, d'fhéadfadh deisiú tacaíochtaí de chóras diosca coscán na rothaí cúil difríochtaí agus nuances áirithe a bheith ar an eolas. Mar shampla, is é an coscán caliper chúl "Lacetti" agus sa dearadh agus coincheap, agus leagan amach na codanna difríocht shuntasach idir sin an aonaid, a leagtar de, a rá, carr Toyota Land Cruiser. Agus is é a oibriú chomh inseirbhíse agus iontaofa an chórais riachtanach le haghaidh aon fheithicil, cothabháil agus deisiú an caliper coscán cúil mbíonn gá le oiliúna agus cáilíochtaí ábhartha.

Deireadh agus athsholáthar páirteanna lena lámha féin

Mar sin féin, leis an ngá práinneach a chur in ionad an caliper coscáin cúil agus is féidir a dhéanamh in-tí. Éileoidh sé seo na céimeanna seo a leanas:

• faoi Ní mór na ceithre roth a shuiteáil Dingeacha do roth (bróg coscáin, brící tógála nó rudaí eile);
• ansin ag baint úsáide an Jack ardaitheoir an chúl na feithicle;
• Beidh chun críocha sábháilteachta faoi chúl an carr is gá a chur in ionad na stadanna;
• ansin is féidir a d'fhágfadh roth comhfhreagrach;
• níos mó dhícheangal an feachtas ar coscáin láimhe (más ann);
• bain na caipíní cosanta ó na treoracha;
• a bhaint de na ráillí tríd an heicseagán, bain go cúramach ar an caliper.

An pointe tábhachtach. Más gá, a bhaint iomlán de chodanna áirithe ní mór a dhícheangal an hose coscán. D'fhonn cosc a sceitheadh sreabhach, ba chóir go mbeadh ar láimh píosa rubair, ceallafán nó éadach trom, a shuts suas oscailt an hose. Níor chóir dúinn dearmad ar an ngá atá le ceangal air tar éis a shuiteáil an eilimint nua. Seachas sin ní bheidh an córas ag obair.

Minicíocht na cothabhála coisctheach agus deisiúcháin

Is caliper coscáin nua-aimseartha gléas sách láidir agus iontaofa amach as an gcóras agus a fhaigheann damáiste tromchúiseach sách annamh. Ach do diagnóis sábháilteachta an aonaid tábhachtach moltar a laghad uair amháin i 6 mhí. Agus is fearr ar an obair den chineál céanna iontaobhais leis sin oilte. Seo, ar ndóigh i gceist, costais airgeadais áirithe, ach ina ionad sin áiritheofar sábháilteacht agus is féidir a saol a shábháil fiú!

Mar sin, figured muid amach conas an carr coscáin caliper agus conas is féidir é a dhiagnóiseadh féin. Ádh mór oraibh!