Carr "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): léirmheasanna, sonraíochtaí, praghsanna

Carr "Chevrolet Aveo T250" Thosaigh a thabhairt ar aird i 2006. Tháinig sé in áit tsamhail T200 agus fuair comhlacht níos nua-aimseartha. D'fhan Trealamh ginearálta mar an gcéanna, mar sin féin, tá na sonraíochtaí feabhsaithe. Dearadh Nice, go háirithe nuair a gcomparáid leis an leagan roimhe seo Chuaigh,, agus an nua "Aveo" a fuarthas go tapa lucht féachana leathan de cheannaitheoirí. Bhí sé ar cheann de na ceannairí sa mhargadh na gluaisteán chostas íseal, agus a dhíolann go maith go dtí an lá. Sna deich mbliana, an carr a bhainistiú chun a thaispeáint iad féin, ionas gur féidir linn a leat é a fheiceáil ó thaobh praiticiúil de, bunaithe ar an taithí na n-úinéirí.

saintréithe ginearálta

"Aveo T250" déanta i dtrí leaganacha. An chuid is mó tóir acu - sedan 5-doras. Is hatchback, le láithreacht de thriúr nó cúigear doirse ann freisin. Model chéile sa tSín, An Chóiré, an Pholainn agus an Úcráin. Gluaisteáin Sínis chéile i GM Branch, fuair na rátálacha is airde ó úinéirí. Samhlacha an tionól na Síne difriúil go príomha ar an inneall 1.6-lítear agus burla maith. I measc féadfaidh na difríochtaí beaga a thabhairt faoi deara gríl, péinteáilte dath chorp agus stiallacha chrome Baile Átha Troim idir na taillights, chomh maith leis na heilimintí adhmaid sa chábán. Leagan Síneach dhéantar ag baint úsáide sedan cineál comhlachta.

comhlacht

I gcomparáid leis an leagan roimhe seo "Tá comhlacht atá díonach ar chreimeadh Chevrolet Aveo T250 '. Mar sin féin, cóireáil frith-creimeadh an-oiriúnach, chomh maith le haon gluaisteáin bhuiséad eile. Ar an drochuair, an miotail as a bhfuil an comhlacht déanta an-bog. Níl ort ach ag brú carr a fhágáil ar dent air. Maidir leis na optaic, tá sé ar roinnt meaisíní Is daingean go leor, mar thoradh air sin - cheannsolas fogging. Go bunúsach an deireadh laigí "Aveo T250" sedan. "Aveo T200" Bhí locht tromchúiseach - an seilf weld gléasta lag idir na cupáin piléir ráithe cúil. Sa dara glúin an easpa seo a cheartú.

salon

Interior "Aveo T250" cosúil leis a dheartháir níos sine, ach tá sé a lán de na feabhsuithe úsáideacha. Tá an leagan Síneach ar decor beige, agus na cinn eile - dorcha liath. Breathnaíonn bailchríoch Bright níos expressive, ach tá sé an-praiticiúil agus éilíonn a láimhseáil thar a bheith cúramach. Salon bearrtha diana, ach ní plaisteach squeaky. De bharr na uprights cliathánach leathan ar an casadh nach bhfuil go leor infheictheacht. inslithe torainn Taobh amuigh frankly sách lag. Ar na paisinéirí ró ar ais ar an meán airde is féidir a bheith compordach go leor chun fanacht i, mar sin féin, beidh an triúr againn ag obair go dlúth. I gcomparáid lena iomaitheoirí is gaire - Daewoo Lanos, salon "Aveo T250" cheana, agus suíocháin ar ais cúil níos mó ina seasamh. Ach tuirlingt i na suíocháin beagán níos airde. Tá spás lasta toirt de 320 lítear a bhfuil beag i gcomparáid le iomaitheoirí.

inneall

Gach samhlacha "Chevrolet Aveo T250" feistithe le hinnill gásailín. An ceann is coitianta acu - an 1.5-lítear, aonad 8-comhla, a d'éirigh go maith leis sa charr seo caite glúin. Le oibriú cuí féidir é a úsáid gan a athchóiriú ó bhonn suas le 500 míle ciliméadar. Mar sin féin, a tharlaíonn sé go bhfuil tar éis a reáchtáil de 200 míle rocker camshaft as an suíomh a oibriúcháin mar gheall ar chaitheamh an lash. Dá bhrí sin, nuair a comhlaí, snáthaidí hiodrálacha knocking a sheiceáil agus, más gá, in ionad iad. An uathoibríoch Féadfaidh dóibh siúd a ghrá a thiomána ar luas ard, chailleadh sa deireadh ina saothraítear rónta gasket clúdach comhla agus camshaft róin ola.

Is féidir an t-inneall Síneach le 1.6 lítear bheith inlíne nó V-chruthach leagan amach sorcóirí. A buntáiste is mó - cumhacht níos airde ar beagnach an appetite céanna, cosúil leis an t-inneall 1.5-lítear. An t-inneall Níl fios freisin aon tromchúiseach "tinnis", ionas gur féidir leat a cheannach go sábháilte. Níl ach aon saintréith de chuid an bhfadhb - leaking gasket clúdach comhla.

Tráthúlacht Chreasa dá mótair mar aon leis na rollóirí mór a athrú gach 6000 ciliméadar. Ach na caidéil, atá tiomáinte ag an crios céanna, dhá uair chomh mór.

Tá an meaisín appetite go leor soladach - thart ar 10 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar, an oiread sin úinéirí leagtha aici HBO. Mar a léiríonn cleachtadh, an innill ag feidhmiú le suiteálacha gáis, aon níos measa ná ar gásailín. Tiúnadh "Aveo T250" cuirfidh sé ar chumas chun feabhas a chur ar na saintréithe an mótar, ach de ghnáth ní i muinín air.

Tarchur

Is é an leon sciar na ngluaisteán den mhúnla feistithe le lámhleabhar 5-luas. Nach bhfuil meaisíní le tarchur 4-luas uathoibríoch níos mó ná 20%. Tá an dá boscaí atá ag fulaingt éadrom faireoga tightness semiaxes agus grenades géarchor amuigh faoin aer. Mar sin, uaireanta tá na heilimintí a athrú. Don chuid eile, an dá PPC hiomlán iontaofa. Roinnt ceisteanna a bhí tipiciúil sa leagan deiridh an ghluaisteáin, an monaróir dhíchur go rathúil. Tá an clutch atá á stiúradh hiodrálach, a bhfuil a thuill ach pointe amháin - an torann an bhfuil scaoilte.

fionraí

Chassis tá cion fuinnimh ard, agus copes le lochtanna ar ár mbóithre. Mar sin féin, le linn maneuvering trom, lurches an comhlacht noticeably. Dá bhrí sin tá an t-inneall níos oiriúnaí le haghaidh tiomáint thomhas.

Tá dearadh fionraí "Aveo T250" cosúil leis an leagan níos sine - tosaigh McPherson neamhspleách agus bhíoma leath-spleách ar chúl. Tá Fionraí oiriúint go maith leis ár réaltachtaí agus feidhmíonn sé ar feadh i bhfad. Cobhsaitheoir D'fhéadfadh a bheith ar fad de 50,000 km, ach na bloic adh arm tosaigh, joints liathróid agus bushings cobhsaitheoir atá ar siúl de ghnáth míleáiste go 100,000 km.

Córas Stiúrtha agus coscáin

Roth "Aveo T250" feistithe le teanndáileog hiodrálach. Tá an nód uaireanta seans maith go ligean uisce stiúrtha gland seafta. Níos annaimhe fós breathnaíodh meath WTP, a taispeántais thump tréith. Tá leideanna Stiúrtha 60-80,000 ciliméadar, agus sá ar chor ar bith go dtí 100 míle. Oibríonn an córas coscáin flawlessly, ach braiteoirí ABS theipeann uaireanta.

Mar fhocal scoir

Stádas mar cheann de na díoltóirí is fearr sa mhargadh gluaisteán bpost buiséid, tá an carr a fuarthas tuillte go maith acu. "Aveo" le chéile an costas réasúnach, iontaofacht, inoiriúnaitheacht le bóithre agus cothabháil ar chostas íseal. Tá an meaisín oiriúnach do gach ceannaitheoirí lucht féachana buiséid. Tá sí an chuid is fearr de nua-aimseartha agus tá sé níos fabhraí a roinnt iomaitheoirí. tiúnadh Easy "Aveo T250" a dhéanamh ar an carr níos spraoi, agus ar feadh cúpla bliain a dearmad a dhéanamh ar an fonn a athrú ar an carr.

Cuireadh deireadh leis samhail "Chevrolet Aveo T250" sa bhliain 2012. Is é an praghas carr ar an margadh tánaisteach go dtí seo ó 5000 dollar. Ach nach bhfuil an scéal deireadh ann mar gheall ar an carr ó 2012. Tá sé a tháirgtear san Úcráin faoi ainm an ZAZ Vida. Chomh maith leis an t-ainm, sa charr, tá rud ar athrú. Is Nua "speiceas" fiú thart ar 12 míle dollar.