Cad é boinn íseal-phróifíl

Chomh luath agus a thugann an geimhreadh fuar mbealach thaw earrach, tús na n-úinéirí gluaisteán a smaoineamh ar cén cineál rubar níos fearr chun iad a cheannach ar do shéasúr an tsamhraidh le teacht. tá boinn na monaróirí éagsúla difriúil óna chéile sonraíochtaí eile. Ba cheart boinn a roghnú go han-chúramach, an carr caillte luas agus maneuverability. Seachas sin, is féidir na boinn mícheart a cheannach fiú ina chúis le timpiste. Fuair Le déanaí tóir go forleathan, boinn íseal-phróifíl. Is é an luach i bhfad níos airde ná cineálacha eile de bhoinn. Sin an fáth go léir na n-úinéirí gluaisteán mar sin aisling paiseanta de rubar-mhaith? A ligean ar mhíniú a príomhshochair agus, ar ndóigh, míbhuntáistí.

boinn próifíl íseal mar speiceas ar leith le feiceáil chomh fada siar le 1937. Tá sí anois ar an monaróir chéad-aitheanta go maith agus an-mhór lá atá inniu ann, Michelin. Mar sin féin, sna laethanta sin, ní raibh na boinn an-tóir. Bhí sé seo go príomha mar gheall ar an staid na mbóithre agus cosáin a fhágann bhfad a bheith inmhianaithe. Bhí Fiú na gluaisteáin "lag go leor" ina saintréithe teicniúla, a mór boinn próifíl den chineál céanna. Ní haon ionadh go bhfuil na boinn íseal-phróifíl a bheith ar a dtugtar "boinn spóirt."

Sa lá atá inniu, tá gluaisteáin bainte amach ar leibhéal an-ard ina n-eagraíocht. Is féidir leo a fhorbairt luas an-ard. Agus chun tosaigh arís tháinig amach as an bonn ar leibhéal rásaíocht gairmiúla. Beidh na boinn a rangú de réir sonraíochtaí teicniúla agus paraiméadair seachtracha. Tá siad a gcuid ainmníochtaí aonair féin, chomh maith le cóid pearsanta. Is féidir le boinn Féach ar a aithint go héasca trí a léamh na inscríbhinní orthu. Is Standart leagan clasaiceach an bhoinn. Perfomance - boinn íseal-phróifíl. Ard-fheidhmíocht - leagan spóirt don rásaíocht ard-luas.

Tá boinn próifíl íseal rang difriúil ó na gnáth ar fud go háirithe. Tá an rogha seo níos mó. Ach an bpróifíl leo, faoi seach, tá ard beag. Tá sé Creidtear go dtagraíonn go léir an rubar, atá níos ísle ná 55 sraith leis an íseal-phróifíl. Tá sé an-ard innéacs luas. Boinn le haghaidh gairmiúla gluaisteáin rásaíocht a bhfuil rátáil luais de 240 km in aghaidh na huaire agus níos mó. boinn Low-phróifíl go mór le an greamaitheacht an meaisín leis an dromchla an bhóthair, agus cuireann sé ar coscánaithe éasca agus tráthúil. Tá na boinn a mhéadú an limistéar teagmhála leis an asfalt toisc go bhfuil siad dromchla leithead níos mó.

Mar sin féin, na boinn íseal-phróifíl, agus tá cúpla míbhuntáistí. Gcéad dul síos, beidh sé freastal ort ar feadh i bhfad. Dtéann sí i gcion den chuid is mó ar an droch-chaighdeán na mbóithre áitiúla. Dara, caithfidh tú a thabhairt suas le sraith áirithe de chuid, atá lonnaithe sa undercarriage an chairr. Áirítear leo freisin le fionraí agus acmhainní. Mar thoradh air sin, chuir sé as an méid chompord taistil, rud atá thar feiceáil go soiléir ag luas ard. Beidh I gcás ghluaisteán rubair-aicme íseal-phróifíl tús an-deacair a freagra a thabhairt ar na heasnaimh pábhála. Tar éis an tsaoil, ionsú na boinn an-beag. Dá bhrí sin, nuair a roghnú an rubair, a chinneadh cad é níos tábhachtaí, compord nó luas.