Cairt - tá sé ... cairt - eitleán. eitiltí cairtfhostaithe

Cad is cairt? Seo eitilt cineál aerárthaigh nó conartha? Cén fáth ticéid le haghaidh cairt uaireanta dhá uair níos saoire ná an tseirbhís rialta? Cad iad na rioscaí bagairt orainn nuair a cinneadh a dhéanamh linn a eitilt leis an rogha seo eitleán? Ar an mysteries praghsála do eitiltí cairte, beidh tú ag foghlaim trí léamh an alt seo. Déanfaimid iarracht a thaispeáint ar an loighic na gconarthaí sin. Ach tá an t-eolas is úsáidí atá suimiúil a fhios ag an lucht siúil simplí, is féidir a cheannach ticéad don gcairt gan a bheith a cheannach ticéad leis an ngníomhaire taistil. Déanaimid iarracht freisin a debunk roinnt miotais a bheith forbartha ar eitiltí den sórt sin.

Bunús an téarma

Cairt (cairt) - focal ó an foclóir an loingseoireachta tráchtála Bhéarla. An Impireacht na Breataine i dteagmháil rialta leis coilíneachtaí iomadúla. Ach tá níos mó a bhí suim acu i seachadadh na n-earraí cuideachtaí ceannaíochta thar lear. Ar fáil dóibh nach raibh a gcuid long féin. Dá bhrí sin, thosaigh siad go simplí a fhostú. An comhoibriú idir an captaen na loinge agus an teach trádála Glaodh lasta. Na páirtithe comhaontú - chairt. D'fhéadfadh sé a bheith ar eitilt aonair (sigle-turas) nó ar feadh tréimhse áirithe (am-chairt).

Níos déanaí bhí sé nach bhfuil téarma conartha cairt amháin loingseoireachta. Thosaigh sé a bheidh le húsáid ar aerthrácht. Lena chois sin, tá an focal "cairt" scoir le teagmháil an lasta amháin. É cuspóir na suíochán cruach lasta ar bord.

De réir a chéile, an bhrí bunaidh an téarma "cairt" - comhaontú - a cailleadh. I dteangacha eile, fuair sé brí éagsúil: árthach paisinéirí (nó cuid de), léas ó iompróir na cuideachta a chur i gcrích eitiltí, cumadh ag an cairtfhostóir. Sa lá atá inniu, tagraíonn an focal "cairt" i bhformhór na gcásanna ar an t-aerárthach. Dá bhrí sin, bainfimid úsáid as an téarma sa chiall seo.

Cineálacha chomhaontú maidir lasta

Tá feicthe againn cheana féin go scrúdú a dhéanamh cairteacha den sórt sin anois cad atá siad. Chomh maith le príomh rannán - iompar lasta agus paisinéirí, in iúl i gcomhaontú dá leithéid lasta cé chomh fada nó cé mhéad turais atá siad. Tá eitiltí cairte. Dar leis an gcomhaontú, a dhéanann an aerlíne ar fáil don fostóir (ar a dtugtar consolidator) aerárthaí agus criú. Dá bhrí sin, líonadh na suíocháin agus dá bhrí sin atá freagrach as an bhfíric go bhfuil an costas a íoc as an eitilt luíonn, go hiomlán ar an shoulders na cuideachta léasaí. Tá siad an chuideachta taistil. Is minic, i gcomhar leo a sheachaint ar an riosca a líonadh neamhiomlán ar an taobh istigh. oibríonn na eitiltí ar an gcóras "tointeála": Tugann an eitleán rogha turasóireachta agus ansin a thógann iad siúd a bhfuil dearbháin in éag. I gcodarsnacht leis sin, tá a leithéid de rud mar "shocrú chairt." Tá sé nuair a bhíonn an eitleáin ag fanacht le paisinéirí a thabhairt dóibh ag an aerfort. eitiltí den sórt sin a chleachtadh ar an deireadh seachtaine agus ar laethanta saoire.

Cén fáth ticéid níos saoire do cairt

Anois, a mheas ar an bpróiseas praghsála. Na cuideachtaí eitiltí trucking rialta a bheith leagtha cheana féin ar na rioscaí a bhaineann le ticéid b'fhéidir gan díol. Cairt, líonadh de ghnáth le céad faoin gcéad. straitéis margaíochta sa tír de ghnólachtaí turasóireachta ag cleachtadh turasóirí enticing den sórt sin le haghaidh gnímh áirithintí chomh luath, "dó" dearbháin, cártaí lascaine ball buan, agus ar deireadh, an "nóiméad deireanach". Dá bhrí sin, tharlaíonn sé go raibh na paisinéirí a bhailítear ar thaobh amháin, tá súil le luach éagsúla de na ticéid. Roinnt cuideachtaí airfare ar áireamh i bpraghas turas. taisteal eile go neamhspleách, ach gan ticéid a cheannach i na hoifigí ticéad is gnách, agus tríd an ghníomhaireacht taistil, mar a deir siad, "shuigh síos ar an gcairt." Cinntíonn Ós rud é go cairteacha an eitleán, roinnt gnólachtaí, taobh earraíocht iomlán a bhaint. Más rud é phaisinéirí fós aerárthach beag níos lú sheirbheáil do phlandáil. Dá bhrí sin, níl aon riosca. Dá bhrí sin, tá eitiltí cairte minic níos saoire ná rialta. Cé nach bhfuil sé seo i gcónaí an cás.

gnéithe dlíthiúla

Rudaí a fhios ag paisinéir a cheannaíonn ticéad ar eitilt cairt? An gcéad dul síos, go dtiocfaidh sé i conradh ceannaigh nach bhfuil aerlíne, agus le gníomhaireacht taistil. Tá ticéid seachtrach comhionann, agus má théann gach maith, ní bheidh ort a bhraitheann aon difríocht. Ach más mian leat chun an turas ar ceal, nach bhfuil airfare inaisíoctha. Ní féidir iad a chur ar ais chomh maith nó a aistriú am imeachta.

a chur ar fáil cairteacha saor go minic le haghaidh dátaí socraithe. Is féidir le eitiltí den sórt sin a bheith déanach mar gheall ar eitilt siad sa "fuinneoga am" idir taistil rialta. Is é sin ar an sainchumas rúidbhealach a bhí acu siúd plánaí, a bheidh sonraithe sa sceideal. Ba cheart é sin a chur san áireamh nuair a bhfuil tú ag fanacht nasceitilt. Ní dhéanann an Airline glacadh le haon fhreagracht as an soitheach mhoill. Ach i gcásanna áirithe, is féidir leat a cheannach ticéad ar eitilt le dáta oscailte eitilt fhillte (faoi réir spás cúltaca ar feadh tréimhse áirithe ama).

sceideal chairt

Is é an ghluaiseacht na n-eitiltí den sórt sin an-neamhrialta. I "séasúr ard", is féidir a deireanach dhá go dtí sé mhí, ag eitilt planes cairt go minic. Ansin bheidh a líon suntasach, agus i roinnt réimsí imíonn siad ar fad. Níl eitiltí ach sceidealta. Is féidir le cuideachtaí taistil a cheannach ón iompróir ach cuid den urrann phaisinéara. Ach tá an eitleáin ag eitilt go fóill ar an mbealach sonraithe sceideal rialta, agus eitiltí cairte tuirlingthe díreach san ionad na n-aerfort. Mar shampla, sa Ghréig, an Bhulgáir agus an Tuirc sa gheimhreadh is féidir leat eitilt díreach ag ceannach ticéad ag an gcuideachta iompróir. Go minic, i dtír an eitleáin san Aithin agus Iostanbúl, cé gur féidir in chairt séasúr a rochtain go díreach ar Chréit, Kos, Burgas nó a Antalya. Tá Sceideal do na haerárthaí ar taispeáint ar an scórchlár ag an aerfort. Mar sin féin, tá eitiltí cairte neamhrialta. Mar sin, nach bhfuil siad san imeacht-teachta liosta na n-aerlínte.

Miotas agus a debunking

Ó tharla go bhfuil na ticéid le haghaidh eitiltí cairte minic níos saoire ná eitiltí rialta (uaireanta 2-3 huaire), tá a fhios rud ar bith faoi dhaoine praghsála tosú a thógáil tuairimíocht díomhaoin. Abair, a thabhairt ar an sean, caite amach meaisíní a beagnach dhá-huaire sa tríú fulaingt timpiste. Níl sé seo fíor. Frahtovalschik Léasanna planes gnáth a dhéanamh agus eitiltí rialta. Tá an cineál meaisín a chinneadh an lá roimh an imeacht, nuair is léir an líon na ticéid a dhíol. Ach ní hionann sin difear do shábháilteacht na heitilte. Gan eisceacht, gach carr a sheiceáil ag an tseirbhís theicniúil ag an aerfort, a thagann siad go léir leis an gcéanna. Mar shampla, an chairt "Transaero" ceaptha aerárthaí iontach cosúil leis an Tu-204-100S, Tu-214, an Airbus an A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 agus 737. "Aeroflot" cuideachta ar a eitiltí neamhsceidealta Meaisíní ag cur Tu-154 agus IL-86. In Iarthar na hEorpa eitilt an-chompordach TU-154m.

Ós léir an dara Myth: an chairt - nach bhfuil loukost

Ag rá "Ní maith saor tarlú" do phaisinéirí ag fanacht as an tseirbhís ar eitiltí neamhsceidealta. Ná déan dearmad go bhfuil an prionsabal na coigiltis iomlán ar chor ar bith (ach amháin i gcás sábháilteacht eitilte, ar ndóigh) chleachtadh ach amháin i sin ar a dtugtar "loukost". Ticéid ann i ndáiríre "DIRT saor". Ach níl, ní hamháin urrann rang gnó, ach freisin suíomh seasta, bia agus an fhéidearthacht a thréigean a cheannach ticéid. Paisinéirí a líonadh ar an taobh istigh, mar an bus - suí ar spás saor in aisce. Bia (deochanna agus sneaiceanna) a thairiscint ar tháille.

Braitheann leibhéal cairteacha seirbhíse ar an aerlíne. Ní roinnt mhaith a chlaonann ó na caighdeáin arna nglacadh i eitiltí sceidealta. Ach tá roinnt aerlínte a thairiscint go hiomlán ag an trócaire na paisinéirí seirbhíse cairtfhostóir. Ar na plánaí a bheith ar bith rang gnó, agus tá cumhacht a laghdú go dtí sraith ceapaire-sailéad gan alcól a sholáthar.

Conas a ticéid a cheannach ar cairt

Níl sé chomh héasca mar is cosúil. Mar a thugtar ar iasacht an t-eitleán le cuideachtaí, consolidators, ticéid le haghaidh é nach bhfuil le fáil in oifigí, agus sa chuid is mó de na gníomhaireachtaí taistil. Glacfar, ina dhiaidh, tá suim againn i conas a ionchorprú mar go leor de na seirbhísí do chustaiméirí. Áirítear leis seo an pacáiste iomlán: aistrithe talún, lóistín óstáin, béilí agus turais. Ach tá gach bliain ar an margadh turasóireachta ag éirí cion palpable de lucht siúil neamhspleách. Tá siad ag iarraidh ón gcuideachta, an cairtfhostóir amháin "a fháil hooked ar an gcairt." Is é an t-aerárthach atá feistithe mar seo a leanas: an chuid is mó de na paisinéirí - iad siúd a cheannaigh ticéid. Má tá plean agat ar do laethanta saoire roimh ré, leanfaidh an chuideachta a thairiscint duit a cheannach ar an turas iomlán nó halla ticéad do chostas céanna ar eitiltí rialta. ní Cheannach tairbheach ach amháin nuair sa réimse seo eitilt planes eile. Mar shampla, i Hurghada nó Goa nach bhfuil aon eitiltí rialta.

Nuair a cheannach ticéid saor

An níos dlúithe an dáta imeachta, na háiteanna níos costasaí ar eitilt rialta. Ar cairteacha é breathnaíodh bucking go hiomlán ar an treocht. Cíos an iomlán eitleán-cairtfhostóirí gnólachtaí atá ag tosú a fháil néaróg má tá an parlús líonadh go mall. Agus tá sé a n-scaoll, nuair a tá trí nó dhá lá roimh imeacht. Cuideachtaí atá toilteanach a dhíol suíocháin aerlíne atá cheana féin gan aon pacáistí turas agus fiú faoin mbunphraghas chun bhannaí amach rud ar bith. Is anseo i gcás an gá atá le "stailc agus an iarann." Mar sin féin, ós rud é nach riosca tú ag eitilt. Go deimhin, sa séasúr ard ag an chuid is mó salons a lán go doras. Ach ní ábhar é. Chuid is mó gníomhaireachtaí taistil ar an suíomh tá ceannteideal "Malartú na ticéid." Is féidir é a thaispeáint suas tograí don bhord, a léiríonn an dáta imeachta faoi leith agus praghas. An figiúr deireanach sin athruithe go minic.