Cé acu branda moped, sa tóir ar an Aontas Sóivéadach, agus ar an éileamh lá atá inniu ann?

Féidir leis na meáin a fháil lá atá inniu ann, méid ollmhór d'ábhar ar bith moped bhranda. Féadfaidh connoisseur de sna feithiclí sin, gan fadhbanna a fheiceáil go hiomlán gach rud branda móipéidí APSS, a taitneamh as an éileamh mór agus a bhí an-tóir. Ach is beag a fhios an bunús gach ceann acu.

An leagan clasaiceach

Cinnte bhí aon moped branda a cruthaíodh de réir analaí leis an rothar traidisiúnta. Bhí sé seo an dearadh a thiomáint slabhra an roth cúil, agus na pedals tiomáint. Tá an córas coscánaithe rinne, go tapa nuair a chasann tú ar an pedals sa treo eile, agus tá an coscán suite ar an roth cúil, i sleeve speisialta.

Go dtí an lá, is féidir leis an margadh teacht ar rotha tiomáinte feachtas cúil slabhra sprocket, cé go bhfuil ag tiomáint suite in aice leis an t-inneall ar an seafta céanna. Le linn an úsáid a bhaint as go léir na sprockets seafta clutch agus inneall dícheangailte. Casadh lever láimhseáil ar chlé suite ar an roth stiúrtha, is féidir leis an clutch a mhúchadh. giarbhosca Sa lá atá inniu, nach raibh móipéid branda amháin, sa tóir ar an Aontas Sóivéadach, fearas fhorlíonadh. Seo a dhéanann sé indéanta chun cur leis an ualach ar an mótar, rothlach ceart láimhseáil Helm, atá freagrach as rialú na throttle an carburetor.

Cén moped branda a bhí sa tóir ar an Aontas Sóivéadach an chuid is mó?

Cheist seo a fhreagairt go bhfuil sé dodhéanta, mar "ceanáin" sa óige Sóivéadach a bhí go leor leor. Bhí gach branda is mó díol a gnéithe sainiúla féin, chomh maith leis an stair a chruthú. Lig dúinn scrúdú a dhéanamh orthu go mion.

"Ural"

Seo moped branda, sa tóir ar an Aontas Sóivéadach, bhí an chuma ar an bhfad i gcéin 1941. An chéad Feithiclí tháirgtear Irbitsky plandaí. Trealamh le a chuir a mhonarú agus a thionól de "Ural", bhí sé aslonnú ó Moscó. Bhí sé chomh maith le haghaidh táirgeadh M-72 gluaisrothair. Bhí an dara ceann atá beartaithe chun críocha míleata. Sin é an fáth a bhí an-an chéad moped "Ural" i measc na heilimintí dá chóras threalamh antitank, ar a dtugtar "Comórtas-M."

Thart ar 50 bliain d'Irbit plandaí a tháirgeadh thart ar 3 milliún aonad gluaisrothar le taobhcharr. Teagmhasach, bhí an "Ural" an-tóir ní hamháin san APSS ach freisin i go leor tíortha iasachta.

"Verkhovyna"

Maidir Theastaigh an fheithicil le beagnach gach na daoine óga ar an APSS, an Bhulgáir agus an Pholainn. Scaoileadh an moped den chéad uair i 1958 ag an mhonarcha Lviv. Táirgeadh "Verkhovyna" thosaigh sí ag fás ar luas ollmhór, agus le haghaidh 50 milliún aonad scaoileadh faoi dheireadh na bliana céanna. D'fhéadfadh sé seo moped branda, sa tóir ar an Aontas Sóivéadach, agus ní hamháin ceiliúradh le déanaí ar a chomóradh 50 bliain, ach tá an cheist chríochnaigh sa 90s. Na múnlaí is déanaí a dhíol faoin ainm "Verkhovyna-3."

"Iz"

Tháinig an suíomh ar a chruthú ar an moped bhranda Izhevsk. Sa bhliain 1929, rolladh planda áitiúil as "Iz-1" Is é an chéad uair sa Rúis. Agus gan ach 17 bliana ina dhiaidh sin bhí a tháirgeadh móipéid uaillmhianach. Is é líon iomlán na n-eisiúint "Izhey" thart ar 12 milliún aonad.

Sa lá atá inniu "Iz" Is móipéid tóir, go háirithe iad siúd samhlacha a athróidh le cabhair ó tiúnta.

"Minsc"

Nua-Aimseartha "Minsc" Is an-éagsúil ó na patrúin na n-amanna Shóivéadaigh, tá sé curtha níos mó ná leathchéad bliain ó dháta eisiúna an gcéad dul síos.

Tugadh Tús na táirgthe an moped in 1951. Tá an fheithicil bailithe ag an Motovelo Minsc. Bhí na cóipeanna is luaithe a cruthaíodh anseo agus DKWRT125 gluaisrothair M1A. Níos déanaí, bhí siad athrú beag agus is samhlacha cothrom lightweight. Go dtí seo, na gluaisrothair 125-cc tháirgtear i gcainníochtaí móra agus ar an éileamh mór, go háirithe sa tríú domhan, mar go bhfuil an praghas íseal go leor.

An-an chéad moped branda den sórt sin, sa tóir ar an Aontas Sóivéadach, bhí rothar amháin a raibh roth gan spriongaí, forc tosaigh teileascópacha, an throttle carburetor is éasca agus simplí atá freagrach as rialáil an aer soláthair. Bhí a chaith an t-inneall iarainn.

"Java"

Gan lá amháin chuaigh an moped a ghlóir. Bliain bhreithe "Java" - Tá 1929-ú, agus an t-aonad den chéad uair trealamh a cruthaíodh buíochas le ceadúnas arna dheonú ag an Wanderer cuideachta Gearmáine. Ainm móipéid chumadh as an gcéad litreacha an ainm de na plandaí óstach agus an comhlacht Gearmánach.

Tá an tóir atá reatha "Java" le fáil ach amháin i ndiaidh an chogaidh. Bhí sé ag an am sin thosaigh samhlacha go bhfuil a tháirgtear in ár laethanta tháirgeadh. ionann iad agus na chéad cóipeanna thoilleadh ciúbach an mhótair, atá 250-350 cm ^3.

Seo moped branda, sa tóir ar an Aontas Sóivéadach, bhí difriúil ó na cinn eile. Is é seo an t-feithiclí eachtrannacha amháin, a tháinig go hiomlán "dúchais" do na daoine Sóivéadach. Measadh go raibh a úinéir rá agus rathúil, a d'fhéadfadh a ba chóir agus tá siad ar an eolas. Ba é an taobh teicniúil an moped bith níos measa ná sin de brandaí Mheiriceá agus na hEorpa, ach ba é an praghas i bhfad níos inacmhainne.

Sa lá atá inniu, tá líonra de an Idirlíon iomlán na tograí le haghaidh a dhíol gluaisrothair, ag a bhfuil tiúnadh dochreidte. Ach tá an luach fíor móipéidí annamh ón APSS, agus na samhlacha feabhsaithe litearthachta méaduithe ach a n-indibhidiúlacht.