Gluaisrothar Aprilia Pegaso 650: sonraíochtaí, léirmheasanna

gluaisrothar Italian Aprilia Pegaso 650 Meastar finscéal an tionscal gluaisteán na hIodáile. A chumhacht, cairde agus luas conquered ní amháin saoirse-grámhara chroí. De réir an cineál é cosúil leis na háitritheoirí an-an Iodáil: a synonym do neamhtheoranta taistil, spraoi agus eachtraíochta turais ar na bealaí is deacra. Seo rothar bóthair - ach an aisling na ndaoine a chaitheamh leath mo shaol ar dhá roth.

Stair na hIodáile "Pegasus"

Imithe go bhfuil an lá nuair a bhí éileamh gluaisrothar mór mar gheall ar an bhfíric go bhféadfadh daoine beag thabharfaidh carr lán-chuimsitheach. Go raibh dul go dtí an sean "Honda" agus "Yavah". I ár gcuid ama, is féidir leis an costas a bhaineann réasúnta cara dhá-rothaí surpass go héasca ar chostas an mheaisín. dtiocfaidh sé chun bheith asraon só do chónaitheoirí na cathracha móra.

Ní bheadh sé pathos bhfad ró-a rá go bhfuil Aprilia Pegaso 650 gluaisrothar, ar a bhfuil go leor aisling. Mar sin, ní haon ionadh é go bhfuil i na céimeanna an mótar-lucht leanúna ann lucht leanúna agus bailitheoirí, in ann a dhíol an anam ásc mór.

Cad é an stair Aprilia Pegaso 650? Cur síos Is féidir leat tosú leis na miotais na Gréige ársa. capall winged Bródúil Pegasus, ag iompar a chorp graceful le dhá sciathán, tá breithniú déanta le fada le siombail an chumhacht agus saoirse. Feidhmíonn sé ar an spéir agus an domhain. Mar an gcéanna, tá an Italians déanta agus "capall iarainn". Faoi na cochall, déanann sé inneall de 650 cm ³ a chuireann ar chumas luathaithe go 165 km / h. Le sé féidir leat a bhraitheann an blas fíor de eachtraíochta. Is féidir leis an uilíoch "Aprilia Pegaso 650" agus tú ag dul ar thuras bóthair, agus turas go dtí an chathair. Tá sé tar éis scagadh agus dearadh cló trom, leis an mbealach behaves sé a lán pliable dá chuid comhghleacaithe. Freagraíonn meaisín chumhachtach agus go tapa do gach gluaiseacht, ligean i codán de dara dul ó tiomáint leisurely leis an eitilt ard-luas.

Aprilia Pegaso 650 - Sonraíochtaí

Aprilia Tá áitithe i gcónaí áit tosaigh sa chatagóir gluaisrothar leis an inneall amháin-sorcóir. "Pegasus" Ba é an chéad taithí i dtáirgeadh dhá-wheelers le inneall méid mór.

Caithfidh mé a rá, an taithí éirigh go han-rathúil. Anois Bíonn Pegaso 650 chéad áit ar mhéid an innill agus tréithe eile i measc a n-chineál féin.

stíl

Beidh Dealramh gluaisrothair Aprilia iontas fiú an blas is mó a scagadh. An tosaigh caol, plaisteach, a bhfuil an chuma le sruth ar fud an chuid. Hardly "Iodáilis" daoine a fhágáil passers-by indifferent. Tá lógó tosaigh i bhfeidhm i bhfoirm Pegasus winged - an tsiombail chuideachta. is cúis os admiration an gluaisrothar feistithe le lampa stylish n-oireann, breá isteach an coincheap iomlán.

inneall

tá gluaisrothair Aprilia inneall cumhachtach ar fiú moladh ar leith. Leis an toilleadh innill is mó ina rang, go gcomhlíonfaidh sé na riachtanais lucht leanúna an teicníc "uilíoch". Great do chathair. Ach más mian leat a mhór beag, "Pegasus" a chur easbhóthair agus an meán trastíre. Tá Caighdeán curtha i gcónaí an ghné is mó de na hIodáile Aprilia Pegaso 650. chuid motokontserna mhonaraítear ar na caighdeáin is airde is féidir a iontas fiú na tiománaithe is mó taithí.

Sa líne ar "Pegasus", marcáilte leis an uimhir "650", tá roinnt samhlacha, gach a ceapadh do choinníollacha difriúla.

Pegaso 650 Trail

Scaoileadh Leagan Chéad bóthair 12 bliain ó shin. Atheisiúint agus raon thabhairt cothrom le dáta, nach ndearna an monaróir d'athraigh an fíor-riachtanach: a solúbthacht. Ar fáil le haghaidh taistil araon ar mhórbhealaigh cothrom agus easbhóthair, tá an Pegaso Aprilia 650 Trail fearr léiriú sa turais turasóireachta fada.

Ach a lán de é agus nuálaíochtaí. In ainneoin an t-inneall amháin-sorcóir, tá feidhmíocht suas go dtí 50 horsepower cheana ag 6,250 RPM. An chumhacht mórthaibhseach don inneall. Cuidíonn chasmhóiminte iontach chun teacht timpeall ar an easpa bóithre agus constaicí a thagann chun cinn ar air.

Níl an Aprilia Pegaso 650 Trail do rud ar bith tá sé deartha go sonrach le haghaidh tiomáint gníomhach easbhóthair. Cumhachtacha bonn an rotha spitsovannye inneall den scoth, 4-comhla le dampers fhóir tirim 44 mm ligean dó a bheith i láthair in turais Ace turasóireachta. Mar chompord tiománaí Tá rothar feistithe le gaothscáth agus suíochán compordach. Is féidir le uillinn rothlacha Large 70 céim ainliú go héasca ar na sráideanna agus feadáin.

Táirgeoirí ar "Pegasus" cúram ní hamháin mar gheall ar an gluaisrothar hóstach, ach freisin ar an gcomhshaol. An tiontaire catalaíoch nua sa sceithchóras íoslaghdaíonn an astú gás dochrach isteach san atmaisféar agus i gcomhréir leis na caighdeáin nua Eorpacha.

Maidir leis an chassis mhiste a phlé ar leithligh: sa mhúnla seo, tá sé bainte amach beagnach foirfe. Fráma ionadh éadrom, ach an-docht. Saintréithe den sórt sin iontach oiriúnach riachtanais ranga 'enduro', ar chumas chun withstand coinníollacha harsh le haghaidh taistil.

Ní raibh aird spared agus le fionraí an nua Pegaso 650 Trail. Leis na cleití thickest forc i measc na gluaisrothair bóthar (45 mm), extinguishes sé go héifeachtach leis éagothroime an bhóthair, ag ligean a paisinéirí a bhraitheann an chuid is mó compordach. Is é taisteal roth tosaigh 170 mm, rud a bhaint amach cothromaíocht foirfe idir chosc agus rialú an gluaisrothar.

Motokontsern "Aprilia" Leanann cloí leis na rialacha déantúsaíochta órga gluaisrothar bóthair - le gur roghnaíodh an tsamhail Trail 19-orlach roth tosaigh alúmanam. A gás-líonadh cúil monoshock amhail is dá cruthaíodh le haghaidh a chomhlánú. Go léir le chéile do chompord agus láimhseáil den scoth ar bhóithre DIRT. Mar sin, is cuma cé chomh iarracht tú a choinneáil ar an iarann Is capall olc, tá tú nach dócha go n-éireoidh.

Pegaso 650 Strada

Murab ionann agus an tsamhail roimhe sin, an chéad rud a ghabháil do shúil nuair a fhéachann ar an "Strada" - dearadh. Bright, fiú ionsaitheach beag, ní chuireann sé a fhágáil nach dtugtar na daoine a thiomána ar sé. páirteanna plaisteach Orange chéile c dioscaí, péinteáilte i gorm, an meascán foirfe. Táirgeadh den tsamhail Cuireadh tús sa bhliain 2005. "Strada" difriúil cúig-luas giarbhosca agus slabhra tiomáint, a cheadaíonn rialú níos fearr ar an ngluaiseacht.

Aprilia Pegaso 650 Strada agus nach bhfuil sa chumraíocht athraigh a phríomhghnéithe - atá feistithe le huisce-cooled inneall 4-stróc le sorcóir amháin agus ceithre comhlaí. Chumhachtach agus go tapa - a tháinig chun bheith shamhlaítear le gluaisrothair an tionscal gluaisteán na hIodáile.

"Strada" feistithe le córas instealladh breosla a bhfuil throttle 44-mm. Faoi na cochall beats an croí de 659 cc, in ann luathú mar go 170 km / h. Is é an t-inneall atá feistithe le córas instealladh breosla leictreonach an-íogair le aon ghluaiseacht na lámha. Seo le fios go mbeidh an núíosach a bheith ar sé deacair. Ach beidh an tiománaí gairmiúil a bheith in ann taitneamh a bhaint as go hiomlán ar an spraoi cara dhá-rothaí.

Beidh suíochán Enduro bogadh go compordach fiú i bhfad, agus mar sin tá sé áisiúil. Ceadaíonn 780 mm ar airde suíochán fiú daoine ard chun dul i ngleic le bacainní gan fadhb ar bith, mar gheall ar mar phointe ard dhomhantarraingt. Saddlebags don rothar, a chur ar fáil ar féidir a bheith suiteáilte ar a chuid codanna éagsúla, cumas ard. Más gá, is féidir leat a chur ar an mbóthar go léir na rudaí ceart.

Áirítear ar an phacáiste bunúsach boinn Pirelli Diablo, ar a dtugtar fada ar a cháilíocht. Agus is é an córas anseo coscánaithe thar moladh. Is trastomhas diosca Coscáin 320 mm, agus chompánach fuair sé calipers ceithre loine Brembo. Bíonn Coscánaithe siúl ar an am, go réidh agus go daingean. Is fiú é a aisling mhór?

Cé nach féidir an tsamhail seo a dtugtar gluaisrothar mhór, in ann bhóthar stunts éagsúla, a thógann sé a nideoige speisialta féin sa mhargadh. Pleasant don radharc agus marcaíocht ar an rothar bóthair cosúil go bhfuil go bhfuil dóibh siúd a roghnaíonn iompair ní hamháin ar an aigne, ach freisin an croí.

Aprilia Pegaso 650 Ciúb

An tsamhail, cosúil leis an dá bhliain roimhe, ina chomhréiteach eile do turais ar fud an bhaile agus imeacht neamhchoitianta ar an mbóthar. Ar bhóthar pábháilte beidh sé lúfar, go tapa agus cumhachtach, ach tá an salachar láidir agus ní féidir a dhéanamh. Díreach mar a ghlacann tír-raon garbh ag na bealaí isteach chuig na sráidbhailte agus na sráidbhailte am. Má tá tú ag breathnú ar gluaisrothar do díreach cibé coinníollacha - tá sé molta chun breathnú ar an "Chúba."

Is iad na príomh tréithe éagsúla ó gcontrapháirteanna a pléadh thuas. Léir mar an gcéanna t-inneall 659 cc le sorcóir amháin. coinníonn sé turas go maith ag luas de 100-150 km / h, ach is féidir a scaipthe agus na huimhreacha go dtí 165 km. De réir an t-inneall a tháirgeadh insteallta agus carburetor. Is tacaíocht Steel chompánach iontaofa ar an mbóthar.

Is é an difríocht is mó i bhfoirm amuigh de gluaisrothar. Má "Aprilia Trail" a rinneadh i dathanna dorcha discréideach, agus an "Strada" i geal dúshlánach, hionadaigh Pegaso 650 Ciúb ghrian a thaobh airgid. Ó thaobh an lógó plaisteach brataithe i bhfoirm de chineál samhla - Pegasus winged.

samhlacha roghanna

Chuideachta "Aprilia" Is clú domhanda agus coinníonn an cháil a úsáid ach amháin na codanna chaighdeán is airde. Dá bhrí sin, a tháirgeadh gluaisrothar hIodáile a shásamh fiú na custaiméirí is déine. Sa chumraíocht bunúsach, is féidir leat teacht ar gach rud atá uait le haghaidh taistil compordach.

Is é an painéal ionstraim eirgeanamaíochta agus buailte ina vastness. Arna dtarraingt suas sna cúig theanga an roghchlár féidir leat a bhainistiú, ní hamháin ar an comhéadan, ach chomh maith leis na saintréithe teicniúla an gluaisrothar. Mar shampla, is féidir ceann a choigeartú ar líon na réabhlóidí an t-inneall, más inmhianaithe.

Coimeád i gcuimhne go bhfuil sé fós ina "tromchúiseach" sciála, is féidir leat a choigeartú an gcuntar lap, a thaispeáint ar an luas agus an t-am ar dháta a rite. Gan an fheidhm atá ag teastáil, ach is cinnte taitneamhach. Chomh maith leis sin a mhealladh aird an úsáideora:

• bac dúisithe, is féidir iad a leagan cód PIN i gcás caillteanais de eochracha;
• Gear athrú tairseacha (is féidir iad a leagtar ar an tiománaí é féin);
• an oiread agus is 2 urrann cúlpháirtí. Is féidir leis an tosaigh a oscailt ag an cnaipe an cnaipe ag an am céanna úsáid na heochracha thiocfaidh chun bheith gan ghá. Is urrann faoi na suíochán paisinéara chomh mór gur féidir a bheith ann oiriúnach a lán de do chuid giuirléidí pearsanta;
• gaothscáth, is féidir a bheith suiteáilte in dhá phost éagsúla.

Más gá, is féidir Aprilia bheith feistithe le sonraí breise.

• saddlebags Gluaisrothar haghaidh 28 agus 45 lítear atá suite ar an lár agus eireaball páirteanna.
• A chosaint ar an umair agus stórála "Aprilia" feistithe le clúdach agus mála de teicstíle ard-neart.
• Is féidir leis an airde suíochán a mhéadú 40 mm.
• Cosaint CARBÓIN láimh an tiománaí agus na gcodanna éagsúla Enduro (sceite innill).
• Feabhsaithe córas frith-goid.
• tip Tíotáiniam ar an muffler.

Comparáid le iomaitheoirí

An príomh-iomaitheoirí sa mhargadh le haghaidh "Aprilia Pegaso" mheas an BMW an F650, Suzuki an XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. Mar chomparáid, "Pegasus" Bhuaigh sa chóimheas cáilíocht-praghas. Lig an branda sa tionscal feithicleach na hIodáile agus ní chomh hyped mar, mar shampla, an "TLI", ach ní dhéanann siad a bheith difriúil i saintréithe teicniúla. mótair láidir mhodh cobhsaí a bhfuil luas. Tá an dearadh fiú moladh chomh maith. Gan overpaying le haghaidh ainm mór, gheobhaidh tú nach bhfuil iompar iontaofa níos lú ná a n-chomhbhaill os ard ná ar mhéid an innill, gan luas.

Léirmheasanna ar gluaisrothar

An tAirteagal seo cur síos go mion gach rud a raibh tú ar an eolas faoi na fadhbanna le Aprilia Pegaso 650. Freagraí nochtann ní hamháin ar na gnéithe dearfacha, ach freisin flaws, le feiceáil go seasta in oibriú aon gluaisrothar.

A ligean ar tús a chur leis an inneall. Go bunúsach, níl aon fhadhb leis. Cumhachtach go leor do dhuine amháin, uaireanta bíonn sé ina lá saoire whimsical, deartha le haghaidh dhá. Agus is féidir é seasamh ar a cosa hind. Grieving Úinéirí fadhbanna le gásailín agus feadáin plaisteach umar gáis. Mar sin féin, tá siad dhíchur go héasca sa stáisiún seirbhíse is gaire.

Cad thaitníonn le rannpháirtithe siúd a raibh an deis chun marcaíocht ar an "Pegasus" - is é seo an coscán. "Quick agus obedient chun an ghluaiseacht slightest," - mhol ag a n-úinéirí. Gan spared moladh agus úinéirí sásta ionsúire turraing in éineacht le pendants. Cinntíonn A n-chaighdeán ard go réidh, fiú amháin nuair a reáchtáil ar a "bump luas" ní bheidh ort a bhraitheann ar bith míchompord.

Ach d'fhéadfadh a chosaint codanna áirithe i gcás na n-imbhuailtí le constaicí a bheith níos fearr. Radaitheora, atá lonnaithe ar an chuid taobh tosaigh, a ráthaítear gortaithe nuair a thagann. An rud céanna maidir rothaí, agus éadaí plaisteach. An rud is ciallmhar díreach tar éis a cheannach a shuiteáil cosaint níos cumhachtaí chun costais bhreise a sheachaint.

Cosnaíonn an gaothscáth in aghaidh sruth aeir oncoming ach ag luas de 130-140 km / h. Cé féin Is féidir le gluaisrothar dlús a chur ar marcanna mór, marcaíocht orthu nach bhfuil go soiléir compordach. Ag luas níos airde Tosaíonn Pegaso a ithe an bhreosla i líon dhó.

Mar a fheiceann tú, gach ceann de na hathbhreithnithe móra diúltach a bhaineann le pointí mion. An buntáiste is mó an Aprilia Pegaso 650 aithnítear ar fud an domhain. Cumhachtacha, go tapa, is cosúil Enduro geal agus playful titim láithreach i ngrá leis gach duine a tharlóidh a thiomána ar sé.

gluaisrothair Aprilia oiriúnach don anam saor na daoine atá in aice leis an smaoineamh maidir le iompair uilíoch. Tá siad chomh maith agus i lár na subha tráchta na cathrach, agus an tír-raon ollmhór. Ná ní dóigh go bhfuil an "Pegasus" go léir ar chor ar bith, ach ar bhealach is féidir é ina muinín. Láidir, cumhachtach, iontach agus álainn, ní bhris an enduro croí amháin. Mar aon le gach gluaisrothar dara láimhe, is é is dóichí cúram agus cothabháil thréimhsiúil a cheangal. Ach an iarracht le pá.