Suzuki meirleach 600: sonraíochtaí, grianghraif agus athbhreithnithe

Don chéad uair a chonaic an domhan ar rothar bóthair Suzuki meirleach 600 i 1995. Tá an tsamhail a bheith ar an príomh-líne sa GSF. Le roinnt gnéithe coitianta le réamhtheachtaí chetyrehsotkubovym, "shestisotka" Bhí an-difriúil uaidh. Go háirithe, baineann sé seo leis an t-inneall, a fuarthas ar iasacht ó nebezysvetsnoy in am trátha "Suzuki Katana", a, teagmhasach, bhí sé mar oidhreacht chomh maith nuair a - seanfhear ó GSX-R. Méadaíodh ndóigh, tá an t-aonad cumhachta ndearnadh feabhsúcháin go leor agus uasghrádú, a raibh mar thoradh ar a cumas 77 lítear. a. agus tá comhpháirteanna eile a bheith níos fearr. Rothar fuarthas fráma déphléacsacha cruach, a chur ar fionraí i bhfoirm forcanna telescoping, agus monoshock, lámhleabhar 6-luas.

temper Gangster

Suzuki meirleach 600 léirmheas agus is minic lán de díograis na n-úinéirí ina chónaí, suas chun a ainm. Níl, nach bhfuil sé abhcóide foréigean agus ní cur le coiriúlacht rampant. Ach an carachtar an rothar i mire i ndáiríre agus playful. Beidh sé a bheith ina chompánach dílis de an duine a loves eachtraíochta, gaoithe agus luas maith feadaíl.

gnéithe seachtracha

Na dearthóirí a shíl trí gach íomhá mion ar gangster. Tugann gach rud sa dearadh dinimiceas. Sa lá atá inniu ar an margadh tá dhá leagan den tsamhail, a bheith éagsúil óna chéile ag spártha amháin. Suzuki meirleach 600 S feistithe le fairing beag, agus ní dhéanann Samhlacha GSF 600N Sraith. Don chuid eile, cuma an dá rothair cosúil le cúpla útarach. A rá a théann i bhfeidhm an ghné sin go láidir leis an fheidhmiúlacht, is ar éigean is féidir. Fairing níos faide seolann feidhm cóiriú maisiúil ná praiticiúla, agus go minic ar an chéad rud tiúnadh díreach tar éis a cheannach. Cén sraith Breathnaíonn with, cinneadh a dhéanamh an cheannaitheora. Anseo tá sé ach ábhar blas. Ach is fiú a lua go dtugann an fairing an chuma ar an rothar a charm áirithe, a thugann sé an gnéithe chuma meirleach. headlights Twin resemble protruding i súile balaclavas sliotán atá faoi deara go minic ina gcuid athbhreithnithe ar na n-úinéirí.

Má mheasamar a bheith ach an chuma agus nach a chur san áireamh na saintréithe feidhmíochta, ní féidir leis an Suzuki GSF 600 Bandit a dtugtar spórt do chách 100%. Tá sé cinnte na gnéithe Naked. Seo, go teagmhasach, a oibríonn go maith freisin ar an stíl ginearálta. Peeping amach as faoi na haonaid éadaí póilíní plaisteach agus V-chruthach croí cumhachtach breathnú i ndáiríre cool.

"Sé Meirleach" agus a chuid úinéir

Suzuki meirleach 600, gnéithe teicniúla a thagraíonn go cinnte sé leis an aicme spóirt, a bheith cinnte a achomharc a dhéanamh chuig siúd atá ag iarraidh a thiomáint ar shráideanna na cathrach, agus uaireanta tá sé roghnaithe agus ina dhiaidh sin. Go leor úinéirí, atá cheana féin ar otkolesit "Gang" níos mó ná céad in iúl go bhfuil plandáil sa diallait compordach go leor, nach bhfuil an comhlacht numb, rud a chiallaíonn sé iompar oiriúnach le haghaidh turas fada. Ní gá, ar ndóigh, a cheapann go bhfuil sé indéanta a thabhairt suas ag an motodalnoboy ar feadh cúpla seachtain, agus pas a fháil míle ciliméadar in aghaidh an lae. Chun na brúnna, sé nach bhfuil fós a ríomh.

Poendurit sa plandáil tuath ar sé, freisin, is dócha. Beidh roinnt potholes "bandits" a bheith ar an ghualainn, ach an tromchúiseach constaic sé éasca do sheachbhóthar aon enduro enduro agus fiú turasóireachta.

Ach cén fáth a úsáid ar rothar spóirt álainn chun críocha eile? A áit i mbaile, tá sé seo i gcás inar féidir é a a cumas iomlán a thaispeáint. Tá sé éasca a fháil amach as jams, dul bhabhta ina bhac, taispeáin fionraí obair iontach ar an gcosán. Lena chois sin, beidh an t-úinéir a bheith in ann a léiriú a gcuid mettle, Ídithe aghaidh an chuid eile den fheithicil ag crosbhealach. Scaipeadh an rothar suas go dtí céad, ag an mbealach seo is féidir, a bheith díreach 4.1 soicind.

Suzuki meirleach 600 go minic ar an rogha na ndaoine a bhfuil cheana féin taithí ar tiomáint gluaisrothar agus "outgrown" runabout spórt, ach ní aibí go fóill leis an "1000 +". Uaireanta, bíonn sé roghnaithe iar turasóirí atá ag iarraidh luas, nó lucht leanúna enduro, tuirseach ar a luas dÚsachtach. I mbeagán focal, is é an "Meirleach" annamh an chéad Moto agus is minic anois amach a bheith ina rothaí taithí sa diallait.

faisnéis stairiúil

táirgeadh sraithuimhreacha an chéad ghlúin thosaigh i 1995. Bliain ina dhiaidh sin, thosaigh a thabhairt ar aird feistithe leis an fairing Suzuki GSF 600 S meirleach. 1999 Thug roinnt modhnuithe, a eascraíonn i gluaisrothar fuair turraing cúil le Réamhluchtaigh adjustable agus comhbhrú.

Sa bhliain 2000, thosaigh an monaróir sraith rialta nuashonruithe. Mar sin, "Meirleach" Fuair trealamh plaisteach nua, a fairing tosaigh níos nua-aimseartha. nuachóiriú i dteagmháil léi agus carburetor, a bhí le feiceáil braiteoir throttle. Tá leictreoir uasdátú. Lena chois sin, ba é an rothar scagaire aer roghnach agus na calipers coscáin ag Nissin. Mhéadaigh Umar Toilleadh Breosla go 20 lítear. Leagan nuashonraithe uasmhéid an toilleadh innill de 80 lítear. a.

Sa bhliain 2002, tá an tsamhail chumraíocht caighdeánach curtha saibhrithe braiteoir leibhéal breosla. Arís, a athrú mé an dearadh ar an fairing - sé tar éis éirí níos mó go réidh agus chothromú.

Gluaisrothair an branda Táirgeadh dtí 2005, go dtí go raibh siad in ionad an chéad ghlúin eile ní raibh teacht - "Suzuki meirleach 650". Easnaimh go leor réamhtheachtaí tugadh aghaidh agus a réiteach.

figiúirí neamhchlaonta

Má chuireann do pleananna don go luath amach anseo a cheannach gluaisrothar Suzuki meirleach 600, ba cheart saintréithe teicniúla an rothar a fhoghlaim de ghlanmheabhair.

• Mótar - 4-sorcóir, in-líne, ceithre-stróc, 599 cm ^3.
• Fráma - déanta as cruach tube.
• Fheidhmíonn soláthar breosla carburetor.
• An umar gáis 20 L (an chéad ghlúin in aghaidh an lítir lú).
• adhainte digiteach.
• Uasmhéid acmhainne - 80 lítear. a.
• 6-luas giarbhosca láimhe.
• Uasmhéid luas - 195 km / h.
• Meáchan an umair folamh - 204 kg.

Níl sé chomh simplí ...

Úinéirí gluaisrothar Praise Suzuki meirleach 600 interspersed tréimhsiúil leis nach bhfuil ró-flattering. Is fiú a lua go cuid de na bikers a fheiceáil ar na lochtanna an múnla seo. Is é an ceann is coitianta acu an easpa aclaíocht ar an rothar, i gcomparáid leis an luach. Úinéirí a chreidiúint, go bhfuil sé seo bainteach le aer-ola fuaraithe inneall agus mhaolaitheoirí turraing dúbailte cúil.

Tá cuid labhairt na plocóidí leochaileach go bhféadfadh cleití a chur faoi deara dhífhoirmiú tromchúiseach fiú tar éis titim mion. D'iarr duine éigin a scríobh mar gheall róthéamh inneall iomarcach. Faigheann sé measúnú unflattering agus fairing, a bhfuil freisin nach neart mór Shine.

An bhfuil Is féidir gach ceann de na thuas a bheith ina argóint tromchúiseach i gcoinne a cheannach Suzuki meirleach 600 gluaisrothar? Ar an gceist seo, gach ceann atá freagrach é féin. Agus iad siúd bhí tagtha chun bheith i dtaithí ar a chuid "sé" chuig cara, fiú amháin más rud é go Labhraíonn sé mar gheall ar roinnt de chuid lochtanna, déanann láithreach sé soiléir go bhfuil siad éasca a láimhseáil. An tráchta níos mó go páirteanna breise bunaidh "Suzuki" choigeartú go foirfe. Sea, a oibriú agus ionaid seirbhíse ar fud an domhain.

goil

Suzuki meirleach 600, na saintréithe a bhfuil air céim leis an aicme gluaisrothar spóirt behaves, dá réir sin. Is breá leis breosla dea-chaighdeán agus ola.

Ag súil a chaitheamh thart ar 6.5 lítear peitril in aghaidh na céad ciliméadar de shárú. Má tá tú i cheann a thiomáint paisinéirí agus bagáiste, agus is féidir leis an ráta sreafa a mhéadú go dtí 8.

Cúpla focal faoi iomaitheoirí

Nuair a roghnú gluaisrothar, Breathnaíonn an cheannaitheora amach anseo go minic cosúil le agus na saintréithe na samhla sa deighleog bpraghas céanna. comórtas tromchúiseach "Bandits" Is Honda Hornet SV600. Tá aird tuillte tarraingthe ar ghluaisrothair Athstiúrtha agus Fazer ó Yamaha. Tá "Meirleach" agus leath-deartháir, in ann chun troid as a lucht leanúna - Honda CBF 600 ".

I go leor bealaí, sportbike seo den chineál céanna, ach tá gach ceann acu a bhfuil roinnt gnéithe. Déan measúnú ar do chuid sainroghanna féin, bunaithe ar athbhreithnithe ar na n-úinéirí, a chur i gcomparáid agus anailís a dhéanamh - ansin nuair a cheannaigh tú beidh ort aon amhras ach go bhfuair tú an rothar is fearr.

polasaí praghsála

Níl Sa lá atá inniu Suzuki Bandit 600 tháirgtear. Faigh an rothar nua beagnach dodhéanta. Ach cuireann sé ar an margadh tánaisteach. Cheannach rothar, machnamh dáiríre é, faoi chúram an bhféidearthacht a thiomáint tástála.

An costas an branda gluaisrothar, de nach bhfuil aon ghearáin thromchúiseacha go bhfuil an stát, tuairim is $ 4,000.

Tiúnadh

"Cén áit a gan thiúnta?" - láithreach exclaim iad siúd atá taobh thiar de na taithí biker tromchúiseach. Agus ansin beidh sé chun feabhas a chur capaill iarainn, ag iarraidh é a thabhairt chun foirfeachta.

Is minic an "Bandits", go háirithe an leagan S, fhaigheann windshields. Ag luas ard, go háirithe más rud é nach bhfuil an cosán gar, is féidir leis an gloine an saol níos éasca. Ó bhreith Is féidir le fairing leochaileach a chur in ionad níos cumhachtaí, agus ní bheidh na cheannsolas cosc a chur ar cosaint.

suíochán paisinéara, níos mó cosúil le prop, is minic a chlaochlú i lámha de customizer le taithí - nó in ionad níos compordaí, nó a bhaint ar fad. Níl gach marcaigh, agus fiú níos mó ná sin, ní plean na bikers spóirt do phaisinéirí turas.

Láimhseálann taispeáint - Úsáideacha roghnach. Baineann sé le hábhar go háirithe dóibh siúd a oscailt an séasúr go luath san earrach agus rollaí suas go dtí an fuar.

lovers Naked go minic is ar gut iarainn "Bandits" trí fáil réidh bhreis, i n-amharc, plaisteach.

Mar aon le stiúideo príobháideach, ag tairiscint aon ní a dhéanamh le haghaidh beagnach aon rothar ar an margadh agus go bhfuil siad ag feidhmiú i oifigiúla go hiomlán. I mbeagán focal, an infhaighteacht an líonra seirbhíse agus ar chumas dealerships a choigeartú an rothar faoi dó, fiú iad siúd nach bhfuil a fhios conas a wield grinder agus welder.