Forbhreathnú Feithiclí "Mercedes 600 C" (S 600): sonraíochtaí, tuairisc, cur i rátálacha

"Mercedes S 600" sa 140-m comhlacht - finscéal a théann amach ar feadh seacht mbliana - 1991-1998. Tháinig an carr ag Mercedes, a rinneadh sa chorp 126-m. Meaisín seo ag an am a as dáta go simplí. Mar gheall ar tháinig "an 600" ar an saol, a tháinig beagnach láithreach a shamhlaítear le "comhsheasmhacht", "rath" agus "blas maith".

Go hachomair mar gheall ar an tsamhail

Mar sin, cad é an chéad rud is féidir leat a rá mar gheall ar an 600? An carr, atá ag an am a cruthaíodh furor. Murab ionann agus a réamhtheachtaithe, tá sé léirmheastóirí sásta agus ceannaitheoirí féideartha de chuid an chomhlachta aerdinimiciúil, gloiniú dúbailte, doirse féin-deiridh agus trunk. Plus gach rud a bhí suiteáilte taobh istigh rialú aeráide, a feidhmiú fiú tar éis fhoirceannadh oibriú an t-aonad cumhachta. Ocus an carr trailing picks Antenna suas nuair a casadh an tiománaí cúltaca.

Ar dtús, tairgeadh an tsamhail le ceithre innill agus dhá boinn. Just a iompú ocht roghanna éagsúla. An chuid is mó tarraingteach do thiománaithe a bhí V-chruthach aonad cumhachta 12 M120E60 sorcóirí. I ngach na blianta scaoilte tháinig amach 16 múnlaí a bhfuil inneall éagsúla 8- agus 6-sorcóir. Agus é seo ach an leagan peitril. Ach cuireann sé freisin díosail. Go ginearálta, ba rogha a dhéanfaí idir thiománaithe na nóchaidí sách mór maidir leis seo.

múnla tóir

Is é an leagan is cumhachtaí ar an tsamhail ar an 140 ú de chuid an chomhlachta, ar a dtugtar an C 600 L. Tá sé éagsúil sonraíochtaí cumhachtach, a bhfuil fiú sa lá atá inniu iontach. Is é an t-aonad suite faoi na cochall an leagan seo is féidir a tháirgeadh 394 horsepower. An t-uasluas de 250 ciliméadar san uair. Éilithe tomhaltas - 13.7 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar (comhcheangailte), ach leis an "aois" ar ndóigh, méadaíonn sé. Go deimhin, ídíonn an carr níos mó ná 20 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar "uirbeach". Agus suas go dtí 100 km / h Luasghéaraíonn an carr in 6.6 soicind. Go ginearálta - is feithicil láidir, go tapa agus dinimiciúil neamhréadúil do na nóchaidí.

D'fhéadfadh sé seo 600-ú "Merce" boast fós 4-bhanna "uathoibríoch", stiúrtha cumhachta, neamhspleách fionraí il-nasc (idir tosaigh agus cúil), coscáin diosca aeraithe, ESP, ABS, ASR agus go leor breisithe eile. Tá an carr go léir d'fhéadfadh a bheith riachtanach. Ní haon ionadh go bhfuil sé a bheith chomh coitianta agus tá sé fós mar sin go dtí an lá.

An leagan buiséid

Le 600 - nach bhfuil an carr saor. Más rud é fiú anois d'fhéadfadh sé costas ar a laghad leath mhilliún (i riocht den scoth agus i sraith mhaith), ansin d'fhéadfadh sé a thabhairt do dhaoine ach saibhir. Ach ceadaíodh in aghaidh na bliana tar éis an cur i láthair an leagan bhuiséad an domhain meaisín 600.

bhí ar a dtugtar ar dtús mar an 300SE 2.8. boasted sé inneall 2.8-lítear agus tarchur láimhe. Suiteáladh an dara leagan den 3.5-lítear turbo 6 sorcóir. Forbraíodh True, na samhlacha díosail S-Rang (mar a bhfuil traidisiún fadbhunaithe) chun a sheoladh ansin chuig Meiriceá Thuaidh lena n-onnmhairiú. D'fhéadfadh an coinníoll míniú a thabhairt ar ghnéithe aisteach go leor de na meaisíní den sórt sin. Mar shampla, suiteáilte mar trealamh caighdeánach tarchur uathoibríoch (tá a fhios againn go léir go i Meiriceá lá atá inniu ann, an líon mór na ndaoine bogadh go dtí an tarchur uathoibríoch, ionas go mbeidh nuair a bhí sé mar gheall ar an gcéanna). Agus an tsamhail chéad díosail "600" a sheoladh i ndáiríre go dtí na Stáit Aontaithe. Ach ansin socraíodh go raibh an t-inneall ró-rathúil, a bhaint di na hEorpaigh. Agus thosaigh sé a fháil den chuid is mó do thacsaithe.

Athruithe i 1994

"Mercedes" S 600 W 140, na saintréithe atá pléite thuas, an chéad trí bliana bhainistiú a ghearradh ar an gcroí na mílte de thiománaithe. Agus fuair an carr marcanna i ndáiríre ard. Léirmheasanna ar an tsamhail "Mercedes S 600" monaróirí spreag agus forbróirí a Restyling.

Socraíodh chur in ionad na comharthaí gloine cas ar trédhearcach (roimhe seo bhí siad oráiste, agus an chuma air go leor nach bhfuil chomhchuí). Taobh thiar a chur soilse nua. Chomh maith leis sin laghdaithe an carr ar airde turas. Plus tuairteora plaisteach le dromchla Neamhlonrach thosaigh a phéinteáil ar an dath céanna leis an gcomhlacht.

Maidir le trealamh, tá an carr a fuarthas ar feabhsaithe leictreonaic istigh agus nua. Bhí Inside níos stylish agus galánta. Agus bhí nua gríl. Go ginearálta, an banna a scaoileadh go suntasach "athnuachan" agus suas chun dáta "Mercedes C 600". Go háirithe a thugann na forbróirí, faoi deara lucht leanúna láithreach Mercedes-Benz.

nuashonruithe teicniúla

Chomh maith leis an restyling sheachtrach an leagan nua atá difriúil fiú roinnt cad iad na gnéithe teicniúla. Na forbróirí a bheith ag obair go maith ar an innill. Go háirithe, an V12 agus V8. Ag an t-inneall M119 de bharr feabhsuithe, tá crankshaft nua, chomh maith curtha Optamaithe Comhlaí rialaithe. Ach ba chosúil loiní lightweight. I gcás gach sorcóir - coil aonair. Sé freisin go bhfuil, cosúil leis an M120, bhí aonad rialaithe innill Optamaithe.

Tiomáinte ag na haonaid nuashonraithe a bheith níos dlúithe agus lightweight tarchuir uathoibríoch. Tá sé feistithe chomh maith le aonad rialaithe leictreonacha, agus fiú tháinig an luas cúigiú - méadú. Sí, ar a seal, a bhí i meicníocht chasmhóiminte ghlais tiontaire. Buíochas le gach na hathruithe seo, nach bhfuil an meaisín a bheith ach níos "ceansa", dinimiciúil agus foirfe go teicniúil. Ach tá ídiú breosla a laghdú go suntasach. Bhí sé níos ísle ag an oiread agus 7 faoin gcéad, a bhfuil feidhmíocht mhaith. Scaoileadh gáis nimhiúla agus ar chor ar bith boiled síos go dtí ar a laghad - leibhéal laghdú de 40 faoin gcéad (!). Sa chás sin, tugadh faoi deara aon mheath i dtéarmaí dinimic.

athruithe is déanaí

Sa bhliain 1996 bhí an carr a uasghrádú seo caite. Drawer "antenna" cinneadh a bhaint - ina ionad sin bhí siad córas páirceála radair, atá sa lá atá inniu dtugtar braiteoirí páirceála. Eile suiteáilte GPS-glacadóir. samhail Diesel ionad agus a dhéanann ceann eile. An nuachta le feiceáil aonad turbo 3-lítear le toirt ag obair laghdaithe, ach turbocharged (a, ina theannta sin, arb iad is sainairíonna fuaraithe idirmheánach).

"Sé" Bhí rud éigin ar leith - ba níos mó ná inneall. Thug sí a lán de gach nua, ní hamháin le haghaidh an branda Stuttgart, ach freisin le haghaidh an domhan ar fad gluaisteán ina iomláine ar. Bhí sé seo samhail amháin de roinnt ag an am ag a bhfuil an gloiniú i bhfeidhm. Ní dócha a bheith in ann a fháil fiú meaisín amháin den sórt sin, as a bhfuil an gloine le linn na ascent láithreach stop a luaithe siad cosc le haon rud coigríche (ar láimh, mar shampla) chomh maith. Agus fós, "an 600" - an chéad mheaisín hEorpa gur úsáideadh scáthán salon córas leictreachais.

múnlaí speisialta

Chomh maith le samhlacha traidisiúnta a bheith scaoilte leaganacha eile, speisialta. Mar shampla, i 1992, chonaic mé an fheithicil armúrtha éadrom. Bhí sí ar a dtugtar Sonderschutz. fuinneoga armúrtha,-tógtha i oigheann, boinn speisialta, ábhair ard-neart ... Tá sé ar fad isteach go mór ar shábháilteacht carr. Is féidir, agus a meáchan méadaithe - tonna ach amháin go leith.

An dara leagan speisialta - a Mercedes-Benz S 600 Long. Go sonrach, an Limisín Pullman. Ar dtús Bíonn meaisín síneadh comhlacht ar a dtugtar Binz. Ach ansin thóg sé "Daimler". "Céad agus daichidí 'sawed, agus ansin leis a chur isteach méadar ar fhad.

Sa bhliain 1995, ar fad go raibh meascán den dá leagan. Bhí sé ar a dtugtar - Pullman-Sonderschutz. Is é sin, ar Limisín armúrtha. Tá na modhnuithe a cruthaíodh thar a bheith fada, deacair agus crua. Bhí an obair tedious. Ní haon ionadh é go bhfuil na horduithe phróiseáil de réir comhaontú ar leith leis an duine ar mian a fháil ar leagan speisialta. Agus ar an gcúis nach bhfuil an praghas fógraithe. Dhá bhliain - sin tuairim is an méid ama a caitheadh ar tháirgeadh Limisín armúrtha.

Agus an ceann deireanach "speisialta" carr - tá sé ... "popemobile". Leagan Lando go speisialta do na Phápa.

Nua-Aimseartha "600"

Go dtí seo, is é an 600-ú "Mercedes" an-tóir. Sin ní hamháin do na 140-m agus 222-m chomhlacht. An meaisín dochreidte! Sa chumraíocht bunúsach faighte aige ina 12-sorcóir V-cúpla 530-horsepower (!) Inneall díláithriú sé lítear. De réir traidisiúin, tá an leagan L atá feistithe le traiseoladh uathoibríoch agus tiomáint roth cúil.

An t-uasmhéid is féidir a fhorbairt a táirge nua i 2015, 250 km / h, agus tá sé teoranta go leictreonach. Chun céad Accelerates carr beagán níos mó ná 4.5 soicind. I thimthriallach ídíonn sí thart 11.3 líotar breosla. Tosaíonn an praghas ar an carr ar 11 milliún Rúbal, ionas gur féidir é acmhainn fear láidir, a bhfuil ioncam comhfhreagrach agus an cumas a choimeád ar bun ar an meaisín.

Brabus

"Brabus" - Is é ceann de na stiúideo tiúnadh fearr, agus atá ag gabháil leis an "Mercedes". Mar sin, ní fhéadfadh speisialtóirí Brabus neamhaird a dhéanamh ach "an 600" i gcorp 222-m. Agus rachaidh mé meaisín cumhachtach díreach unreal. Gcéad dul síos, ba é an toilleadh innill 900 (!) Horsepower. An luas uasta is féidir - 350 ciliméadar san uair. Luasghéarú go 3.7 soicind (bhrí sin ag éirí, cúig soicind níos tapúla). toilleadh innill Tháinig méadú de 253 cc

Ach tá an praghas cuí. A cheannach sórt sin meaisín bheadh a chaitheamh 390,000 dollar. Mar chúiteamh, beidh daoine a fháil feithicil iontach, a embodies go léir an teicneolaíocht is déanaí. Plus, an carr dochreidte dhearadh, optics agus taobh istigh. Má labhairt linn faoi na foirfeachta na healaíne feithicleach, W222 Brabus - tá sé seo é.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Dar leis an traidisiún sa ghrúpa nóchaidí chinn a fhoilsiú eile "Long" leagan. Rinneadh an pointe go, agus níos mó ná an táirge nua fiú an 600 Mercedes-Maybach S gcuid toisí. Is é an fad 6.5 méadar gan milliméadar! Is é an bonn roth mórthaibhseach - 4418 mm. A airde -. Beagnach 1.6 m Mar sin, in ainneoin an dinimic seachtracha agus mionchoigeartú, sa chuid is mó mhór. Ach faoi na cochall - an t-V12 Biturbo inneall.

Cad is féidir liom a rá ar deireadh? Ós rud é go bhfuil an "Mercedes" - ní hamháin carr. Is féidir a rá, ar shlí bheatha. Tá Léirmheasanna ar na meaisíní an-dearfach. Go dtéarmaí teicniúla, tá sé rud ar bith gearán a dhéanamh faoi. An t-aon diúltach, is féidir a fheiceáil i na hathbhreithnithe na n-úinéirí, tá sé míreanna daor agus GO, ídiú breosla uaireanta ard.