"Irbis Harpy": grianghraif, specs agus gnéithe |

An mais leathan de na an-tóir rothar "Irbis Harpy." Tá an capall dhá roth a bheidh déanta maidir le monarchana na Síne agus é a onnmhairiú chuig an tír. In ainneoin an iomaíoch motorynke chórais dáilte deacair, "Irbis Harpy" Níl fós adversary féideartha cuideachta cáiliúil "Honda" agus "Suzuki", a, a seal, tá áitiú na margaí go daingean.

Cén fáth go bhfuil aon iomaíocht? Is ceist shimplí. Gach an t-ábhar sa "liopard sneachta" polasaí na cuideachta. Ní Trealamh mhonaraigh an nGrúpa a éileamh chun ceannaireacht i lár na gluaisrothair bhóthair, le "Irbis" - samhlacha íseal-deireadh. Dála an scéil, sa tionscal, tá an branda rath a bhaint amach gan fasach. Go imní motopark tá go leor múnlaí maith agus fiú, ach go háirithe tóir thuill "Irbis Harpy 250". Cad iad na thuillteanais bhfuil an rothar, agus roinnt míbhuntáistí - beidh muid ag teacht amach go luath.

bhunáitíocht

"Irbis Harpy" - Is é ceann de na céimithe seo caite de na plandaí. Eadhon, tháinig an múnla seo as an líne a tháirgeadh go luath i 2014. Cheana féin sa chéad mhí den díolachán, tá go leor d'fhoghlaim go den sórt sin "Irbis Harpy 250". Léirmheasanna, i bhformhór na gcásanna dearfacha, ag fás ag Raidió Rí Rá. Agus tá sé aon Wonder. Tá fíor gluaisrothair buiséid ar an margadh baile deacair a fháil. A "Harpy" - tá sé seo le táirge cruthaithe.

chéad imprisean

Ar ndóigh, is féidir le duine a fheiceáil go bhfuil an múnla a rinneadh sa tSín. Tá cheapness bhraith ar fud. Mar shampla, Baile Átha Troim suíochán déanta as ábhair falsa. Anseo agus ansiúd is féidir le duine a fheiceáil ar roinnt locht beag i chuma. I roinnt áiteanna, leaks neamh-éide péintéireacht. Go ginearálta, nach bhfuil na heasnaimh a chruthú aon cheataí. Dá bhrí sin, ba cheart easnaimh maidir le deonú.

cuma

Má dhiúltaíonn againn ar fad an méid sin thuas agus nach bhfuil i bhfad chun breathnú go dlúth, is féidir a thuiscint fhírinne amháin: in ainneoin an bhfíric go bhfuil "Irbis Harpy" - gluaisrothar buiséad, a dearadh resembles níos dlúithe an cuma rothair daor. Láithreach tionchar ag líon mór de chuid chrome ar thaobh tosaigh agus ar chúl araon. Is sainmharc "Irbis" - Babhta Ceannlampa. Dealraíonn sé nach bhfuil sé tharchur ó ghlúin go glúin. Thar aon ní eile is féidir leat féachaint ar an windshield. Tá sé tógtha amach an-handy. Tar éis tuirlingt íseal nach bhfuil an rothar a thabhairt don tiománaí na hinbhuanaitheachta. Agus aon headwinds, go háirithe ag luas ard is féidir, a tháirgeadh discomfort mhór.

ionadh pleasantly ag an láthair an suíochán dúbailte. Is é sin, sa rothar, a bhuíochas leis an eirgeanamaíocht maith, go raibh scóp don phaisinéir. Lena chois sin, ar chúl fastened backrest upholstered compordach, ina mbeidh an rothaí mothú sábháilte. Díreach suite faoi an t-inneall gluaisrothar suíochán. Ar an taobh a fál chlúdach beag plaisteach, ach tá an chuid is mó de sé fós a dhéanamh amach. I os comhair, an dá Cam bulging radaitheoirí chrome.

Ní féidir linn a rá mar gheall ar an bpíobán sceite. Cad é speisialta a struchtúr neamhghnách. Ar gach taobh an t-inneall imeacht dhá feadáin: na ceithre casadh. Tá sé seo taobh amuigh den bhosca. Ach Míníonn an monaróir go mbeidh an dearadh a cheadú le haghaidh níos fearr gáis sceite aschur agus taise a bhailíonn sa mótar. Ar an umar breosla chuirtear conveniently na hionstraimí atá riachtanach ach don tiománaí. Seo luasmhéadair, tachometer, tháscaire ar an leibhéal fullness an umair agus mar sin de.

Gnéithe gluaisrothar

"Irbis Harpy" - a cruiser, a tógadh ar bhonn na scoile clasaiceach. Tá sé gach rud atá uait rothar fhuiltigh. "Cruise" in aistriúchán ó Bhéarla - ag siúl. Seo capall iarainn a cruthaíodh díreach le haghaidh gnó seo. Sa chéad áit, an ghné is mó de gach cruiser, mar a luadh cheana, tá sé i dtír íseal. Leis an Suíonn an rothaí díreach ar ais nach bhfuil droimneach. Footboard a tharraingt siar i bhfad chun tosaigh, ionas nach mbíonn an tiománaí cosa fanacht sa stát flexed. Sa phost seo, nach bhfuil aon chuid den chorp a fháil tuirseach. Is féidir De réir an roth stiúrtha ard-suite gan earráid a chinneadh rothar ag siúl.

ghléasra cumhachta

In ainneoin a bhunús, "Harpy" ionadh go mór ag a gcuid feidhmíochta. Tá na rothair foirfe i ngach gné. Gcéad dul síos, i láthair iontas an príomh modúl - an t-inneall. Léiríonn an t-inneall peitril ceithre bhuille feidhmíochta mórthaibhseach. Is é an méid iomlán na n-sorcóirí 255 ceintiméadar ciúbach. Tá cumhacht uasta freisin sách mór: déag go leith ceintiméadar ciúbach. Ba chóir a shoiléiriú go, mar a bhí ar ráta atá leagtha, agus nuair a athrú fearas, tuiscint ar easpa cumhachta nach bhfuil tarlú. Gach a bhuíochas sin a tharchur dea-bhunaithe. Sí, dála an scéil, agus lámhleabhar cúig-luas.

"Irbis Harpy": athbhreithnithe ar sonraíochtaí eile

Tá sé dodhéanta gan fógra ar an saintréith de chuid "IRBIS" leictreonach adhainte neamh-teagmhála. Ach, thar cuimse, is é an cos cic-tosaithe i láthair sa trealamh chomh maith. Ciallaíonn sé seo gur féidir leis an rothar tosú ar bhealach. Nuair disabling mhodúl, is féidir leat é a úsáid go héasca eile. Tá sé ina dearthóirí móide mór. "Irbis Harpy" cooled ag an gcóras sreabhach. Eadhon ola. Buíochas le inneall maith "Irbis Harpy" tapa agus go muiníneach a fháil ar luas uasta, an ráta a slánóidh céad is daichead ciliméadar san uair. Rud amháin chun aghaidh a thabhairt "Harpy" - tá gach rud go maith, más rud é nach raibh sé ina leibhéal droch de éifeachtúlacht an gluaisrothar.

Mar sin féin, cosúil le gach báid, tá an rothar a lán de ithe. A céad ciliméadar "Irbis Harpy" Úsáideann sé lítear de gásailín 92-ochtáin. Ba chóir a thabhairt gluaisrothar branda nua agus nócha míle. Praghsanna na n-earraí, a úsáidtear, i bhfad níos ísle.