Cé acu is fearr - stiúrtha cumhachta hiodrálaí nó leictreach? Buntáistí agus na míbhuntáistí WTP agus an EUR

Dul tuiscint ar an liosta de na roghanna gach ceann de na feithicle, is féidir ceann a fháil go minic meicníocht cosúil stiúrtha cumhachta. Mar sin féin, ar roinnt feithiclí meastar go bhfuil sé mar an stiúrtha cumhachta, ach ar an taobh eile - ar nós an EUR. "Kalina" Is é feistithe chomh maith le amplifier den chineál céanna. Cén chaoi a oibríonn sé agus cad is dá chineál na meicníochtaí? Gach na buntáistí agus na míbhuntáistí cumhachtstiúradh acu, agus stiúrtha chumhacht leictreach, an prionsabal oibríochta - níos déanaí san Airteagal seo.

tréithe Gair

Tá an cineál amplifier feiceáil i bhfad níos luaithe ná an leictreachais. Is RHO rialú stiúrtha feithicil a ritheann an actuator sreabhach. In ainneoin an éileamh atá ag fás ar an EUR (WHA feistithe siad freisin), is é Goir an amplifier is coitianta. Struchtúir de, tá caidéil hiodrálach aonad seo. Tá sé ag teacht ón crankshaft trí tiomáint crios. Mar tá sé, is féidir leis an léitheoir a fheiceáil sa ghrianghraf thíos.

Thíos cur síos dúinn ar an algartam na gníomhaíochtaí de chuid an chórais.

Conas a dhéanann an WTP?

Mar a luadh níos luaithe againn, oibríonn an nód bunaithe ar an sreabhach hiodrálacha. Dá bhrí sin, le linn an tairiscint dronlíneach a chur i gcúrsaíocht leachtach i gcrích i gciorcal. Is é sin, a théann sí trí na bealaí ó na caidéil isteach san umar. Mar sin féin, a luaithe is an trajectory an t-athrú (casadh an tiománaí an roth stiúrtha), sreabhadh sreabhach isteach i gceann de na cavities an sleeve dáilte. Ag brath ar an uillinn stiúrtha, téann sí go dtí an taobh clé nó ceart é. Tá leacht a sceitheadh i umar ó cavity eile. Dá bhrí sin, bogann an loine ar an mheicníocht raca. Tá fórsa an uainíocht ar aghaidh chuig an slat.

Mar sin, a tharlaíonn athrú i dtreo na feithicle. Tá aschur caidéil uasta a bhreathnaítear nuair an roth stiúrtha iompú ar an láthair (is é sin nuair a páirceáil i limistéar teoranta). Mar sin féin, tá an córas gluaiseachta tiomáinte trí tiomáint crios ón crankshaft. Ach tá a móiminteam i rith na páirceála íosta agus gar go díomhaoin. Dá réir sin, an fórsa go bhfuil a tháirgtear ag caidéil, leordhóthanach chun críche stiúrtha. Cad atá le déanamh? Gan podgazovyvat Maidir leis an scoite? Tá an monaróir a chur san áireamh an am seo. Dá bhrí sin, i gcásanna den sórt sin, soláthairtí an t-aonad rialaithe leictreonacha comhartha chun mbeadh oscailteacht níos mó na comhlaí. Dá bhrí sin, a thagann an raca sorcóir cumhachta méid níos mó de leacht. Mar sin, beidh an "ar an láthair" a rothlú an roth stiúrtha a bheith an-éasca. Ach ná fháil déanta ar shiúl - cuimhnigh go bhfuil ag an bpointe seo go bhfuil an caidéal ag rith ag iomláine. roth casadh go minic "an bealach ar" chun an acmhainn páirceála a laghdú.

DAE: tréith

Ba chosúil an cineál seo aimplitheoirí i bhfad níos déanaí. Le déanaí, áfach, tosaíonn sé a chur ar tóir ard. An difríocht is mó Eura - aon tiomáint crios agus tiomáint hiodrálacha. Gach gníomh a dhéantar trí bhíthin mhótar leictreach.

Gnéithe Dearadh, an prionsabal oibríochta

I láthair na huaire, tá dhá chineál de nód leagan. Sa chéad chás go bhfuil an mótar leictreach a tharchur chuig an strus iarnróid. Sa dara - ar an seafta roth stiúrtha. An chéad chineál is coitianta Electrobooster. Sé ar a dtugtar freisin electro. dhá giaranna le tiomáint comhthreomhar a úsáidtear i dtógáil.

MDPS chumasc in aonad amháin leis na meicníochta stiúrtha. Cineál mótar leictreach - asynchronous. Conas a dhéanann an meicníocht? Tá tarchur chasmhóiminte díreach chuig an iarnróid ag mótar leictreach. Chomh maith leis sin ar an raca agus pinniún fiacla de dhá chuid ar fáil.

Is éard atá córas MDPS de iolrachas na braiteoirí. Ina measc gné de uillinn stiúrtha, braiteoir chasmhóiminte, an luas rothlach ar an crankshaft agus an luas na feithicle. Oibríonn an mheicníocht go dlúth leis an t-aonad rialaithe ABS agus ECU feithiclí.

I ndiaidh próiseála an t-eolas ó na braiteoirí thuas Gineann an clár intuigthe comhartha oiriúnach don actuator. Déantar iad a asynchronous mótair.

Mhodh oibríochta na cumhachta leictreachais

Is féidir oibriú rialaithe stiúrtha a chur i gcrích i modhanna éagsúla:

• ais stiúrtha ghníomhach chun suíomh lár.
• Casadh feithicil ag luas ard agus íseal.
• Tacaíocht don phost lár an roth stiúrtha.
• feithicle Rothlú faoi ghnáthchoinníollacha.

Mar a tharla i gcás na Hur, rothaí tiomána rialú. Mar sin féin, is é an fórsa tharchur tríd an mbarra torsion. Tá twist deiridh thomhas trí braiteoirí iomchuí (uillinn uainíochta, chasmhóiminte agus a leithéidí. d.). Mar sin, as an bhfeidhm an mhótair a aistriú chuig an iarnróid. Ansin, tríd an slata comhionannas vótaí rotates na rothaí tiomáint sa treo atá ag teastáil. Ní obair cóimeála ag brath ar an suíomh agus minicíocht an luas crankshaft.

buntáistí Goir

Mar sin, cad atá níos fearr - stiúrtha cumhachta hiodrálaí nó leictreach? Tá an dá de na nóid a son agus CONS. Ach ar dtús, nach mbeidh córas le tiomáint hiodrálacha. Goir - níos saoire sa mheicníocht a tháirgeadh. Dá réir sin, an costas an ghluaisteáin ar an t-ordú thíos.

Plus - stiúrtha a dheisiú saor (mura ní théann sé i an raca). Ar disassembling caidéil stiúrtha don naoú "Lancer" fiú 2-3000 Rúbal. Agus dhíol sé cheana féin sa bhailiúchán, le ulóg (gan crios).

CONS amplifier hiodrálacha

Le linn breithniú ar an cheist: cad é níos fearr - stiúrtha cumhachta hiodrálaí nó leictreach, is fiú a lua na heasnaimh. A n-ord méadaíochta níos mó. An chéad diúltach - tá sé an méid de na dearadh. Gur - go maith an rud cumbersome. Pump, ulóga, umar strap agus a chur ar bun a lán de spás. Plus bac uainiú dheisiú. A chur in ionad an crios ar sé, ní mór duit a bhaint as ulóg chéad leis Goir. Fortunately, tá an caidéal cumhacht-stiúrtha i bhfeidhm.

Má tá an rogha idir an méid atá níos fearr - nó cumhachtstiúradh MDPS do do charr, is gá a mheas ar an cothabháil an tsuímh. Agus tá roinnt nuances. Éilíonn córas Goir tréimhsiúla cothabhála. Más rud é nach am a athrú ar an sreabhach nó crios, ní mór stiúrtha a dheisiú.

Ina theannta sin, an t-am-ghlactha ar fad a bhaint as an sásra i mód strus ard. Mar gheall ar an fiuchphointe leacht tapa. Ba chóir do gach an bealach a twist an roth stiúrtha a bheith níos mó ná cúig soicind.

Míbhuntáiste eile - an spleáchas ar an gcóras ar fheidhmíocht inneall. cheilt Nód chumhacht mótair, roghnaíonn mar chuid den iarracht ag an crankshaft trí tiomáint crios. Is féidir an rud céanna a rá mar gheall ar an aerchóirithe, atá faoi thiomáint freisin ag ulóg ar leith. Dá bhrí sin, i bhfianaise an dearadh cumbersome agus easnaimh eile WTP a fháil anois ach amháin sna feithiclí tráchtála easbhóthair agus. Ach cén fáth nach a chur ar an EUR sna leoraithe? Beidh sé seo tú ag foghlaim beagán níos déanaí.

Buntáistí agus na míbhuntáistí ar an EUR

Hurrying ar an gceist thuas a fhreagairt, tugaimid faoi deara na heasnaimh EUR láithreach. "Kalina" feistithe le a leithéid de mheicníocht i bhfianaise na rothaí beaga. Sa chás go mbaineann sé seo go léir? Ós rud é nach bhfuil an chumhacht leictreach in ann a fhorbairt ar an chasmhóimint ag teastáil chun casadh rothaí móra (go háirithe faoi ualach níos mó). Ina fhianaise seo tionól is é sin ní úsáidtear ar leoraithe agus trucail mheáchan níos mó ná dhá tonna.

Is é seo an míbhuntáiste is mó de na EUR. Cé acu is fearr - stiúrtha cumhachta hiodrálaí nó leictreach? Cheist seo a fhreagairt, a mheas na buntáistí a bhaineann an dara ceann. Tá siad d'ord méadaíochta níos mó ná na míbhuntáistí. Dá bhrí sin, ní théann an mheicníocht a chur amach an cumhacht as an inneall. Ag luas ard, is é an roth stiúrtha faisnéiseach go leor leis. Ní dhéanann an córas a cheangal tréimhsiúla cothabhála, toisc nach bhfuil aon leacht agus caidéil anseo. An rud amháin a bhriseann síos sa deireadh, tá sé imthacaí sa mótar. Ach iad a fháil amach as an tseirbhís a chur ar fada agus deacair a oibriú an DAE. VAZ, atá feistithe le amplifier den sórt sin, freagraíonn bhfad níos tapúla go dtí an roth stiúrtha. I ndiaidh an comhartha ó na braiteoirí a tharchur láithreach. A caidéil gá am ar mhaithe le forbairt an gá a bhrú agus doirt an leacht ó ceann lúb go chéile.

Ina theannta sin, ag freagairt na ceiste: "Cé acu is fearr - stiúrtha cumhachta hiodrálaí nó leictreach", ba chóir é a thabhairt faoi deara an t-compactness an dara ceann. Ní DAE glacadh le spás i bhfad sa urrann inneall (mar atá sna níos bhfolach sa chábán). Dá réir sin, beidh rochtain ar aon suíomh a bheith i bhfad níos éasca. Is féidir le ríomhaire a chumrú trí oibriú amplifier. Chomh maith leis sin, nach bhfuil an córas boil, má tá tú i seilbh an roth ar feadh i bhfad i bpost mhór.

achoimre

Mar sin, cad é sin níos fearr - hiodrálach nó leictreacha cumhacht stiúrtha? Faigh amach go léir na buntáistí agus na míbhuntáistí an dá chóras, tháinig muid ar an tuairim seo a leanas. Má tá sé ina carr nó crossover, ba cheart a roghnú cinnte chumhacht leictreach. Ach ar threalamh níos trom fós a chomhdhéanann í hiodrálach ábhartha. Cé nach bhfuil dul chun cinn fós ina seasamh, agus b'fhéidir sa todhchaí, beidh an EUR a úsáid i jeeps agus ar leoraithe.