Cé atá ina bhall den fhoireann? An criú de i gcás eitleáin paisinéirí: comhdhéanamh, grianghraf

An fhoireann - coincheap sách forleathan. De ghnáth, folaíonn sé ní amháin ar an bhfoireann go arduithe ar an spéir, ach freisin ar na daoine atá freagrach as cothabháil an bhoird ar an talamh. ní bhíonn ar phaisinéirí a fheiceáil ar an am atá caite, agus is minic nach bhfuil fiú ar an eolas faoi conas a oibríonn go leor daoine gairmiúla chun dul ar bord go sábháilte thug siad chuig a gceann scríbe.

aerlínéar

Stair na aerárthaí paisinéirí Cuireadh tús i 1913 sa Rúis. Sa bhliain sin, ar éirigh an chéad uair i stair an eitleán mankind paisinéirí "Muromets Ilya", cruthaithe ag Igorem Ivanovichem Sikorskim. D'fhéadfadh an plána-iomprófar paisinéirí ní amháin ach freisin lasta agus bhí sé mar buamadóir.

Ó shin i leith, tá an-chuid athrú sa réimse seo. Aerárthaí iompar paisinéirí, chun bheith imoibríoch, is féidir roinnt samhlacha a chlúdach an t-achar de níos mó ná 6000 ciliméadar. Le himeacht ama, athruithe sé an comhdhéanamh agus líon na mball foirne.

Ceadaítear d'fhoireann eitilte paisinéirí

Gach ball foirne a fhreastalaíonn ar eitilt is féidir, a roinnt ina dhá ghrúpa is mó:

1. Foireann "sa chúlra", lena n-áirítear saineolaithe teicniúla ar an talamh, na bainisteoirí atá i gceannas ar an eitilt ag an aerfort, bainisteoirí agus fostaithe eile.
2. an criú. Braitheann a chomhdhéanamh ar an gcineál aerárthaigh. Ina measc seo tá an captaen, comh-píolótach, innealtóir agus eitilte attendants.

Ní mór don fhoireann cead ag eitilt, bheith cáilithe go mór. Na scileanna na ndaoine seo agus an cumas a chomhlíonadh go soiléir na ceanglais sábháilteachta ag brath ar an saol na paisinéirí ar bord an suaimhneas agus ar chaighdeán ard seirbhíse ar eitilt.

sábháilteacht eitilte mar braitheann ina n-iomláine ar an ghairmiúlacht gach fostaí, tá sé fíor nach bhfuil tábhachtach, ardaíonn sé san aer nó ag rith ar an talamh.

Ceanglais maidir le foirne eitiltí

Déan cinneadh is comhalta den fhoireann, a bhreithniú ghairm níos mionsonraithe.

Sa tréimhse Sóivéadach díreach tar éis gcomhlíonann an eitilt trí nó ceithre chomhalta foirne. Sa lá atá inniu an tasc a láimhseáil dhá nó trí chomhaltaí foirne. Trí forbairt na modhanna teicniúla in áit an go hiomlán ag Navigator ghairm an foirne eitiltí. Chomh maith leis an cockpits den eitilt paisinéirí nua-aimseartha a chiallaíonn go bhfuil áit le haghaidh innealtóir eitilte ann annamh. De ghnáth, Is éard atá an comhdhéanamh na foirne amháin captaen na loinge agus comh-píolótach, nach n-áirítear na freastalaithe eitilte.

Na príomhriachtanais do phíolótaí A CHUR a dtugtar "plaic". Seasann an téarma an líon uaireanta an chloig a chaitear san aer. Dá airde an "plaic", an níos mó taithí a bhfuil sé a mheas. Thar ceann captaen an aerárthaigh le fostaíocht a laghad a bheidh i gceist 4,000 uaireanta eitilte. Ag an am céanna ar a lámha mór dó a bheith gá go mbeadh teastas bailí píolóta. Is é an ceannasaí aerárthaigh amháin atá freagrach as slándáil an taobh sibhialta agus aon chinntí a ghlacadh tábhachtacha.

Ceanglais ar an eitilt san eitlíocht shibhialta i bhfeidhm ar an dara píolótach. Is é a phost ar a dtugtar freisin an ceannasaí cúnta na foirne. I gcás an sliocht acu oiliúint ar an mbord, ní féidir é a dtugtar comh-píolótach. de ghnáth go bhfuil comh-píolótach i cockpit lonnaithe sa suíochán ceart, agus an captaen - sa chlé. Gach dualgais idir an dá lucht gairme atá sainmhínithe go soiléir. Gach fheidhmíonn ach cuid den fhadhb.

freastalaithe eitilte

attendants eitilte i gcónaí bródúil as Eitlíocht Shibhialta. Sa lá atá inniu áirítear an fhoireann mar fhoireann cailíní amháin ach freisin buachaillí. Tá freastalaithe Tascanna eitilte fairsing:

• monatóireacht leanúnach ar an cábáin d'fhonn freagairt thráthúil ar imeachtaí neamhghnácha.
• sábháilteacht na bpaisinéirí a chinntiú.
• Aslonnú agus freagra tráthúil ar éigeandálaí, lena n-áirítear scaoll ar bord le suaiteacht láidir, deatach, agus daoine eile.
• Seirbhís do phaisinéirí.

Ag brath ar an gcineál aerárthaigh, is féidir a áititheoirí a reáchtáil 1-14 freastalaithe eitilte. Is bainisteoir seirbhíse go minic mar chuid d'fhoireann ar eitleán paisinéirí. Is é a chomhdhéanamh arna chinneadh ag an reachtaíocht, an cineál aerárthaigh agus riachtanais aerlíne sa bhreis.

I gcomórtas eitlíocht shibhialta nua-aimseartha ann sa rang na seirbhísí iompair do phaisinéirí. Mar sin, nach bhfuil sé neamhchoitianta a fháil ar bord tábhairne agus cócaire oilte. Tá siad chomh maith mar chuid den chriú.

Oiliúint agus athoiliúint foirne

De ghnáth, éilíonn riamh ceadúnas don fhoireann cábáin ar fud an domhain. An bhfuil oiliúint éigeantach agus faisnéisiú sábháilteachta. Cuimsíonn sé an cumas a bheith ag snámh, freagairt go tapa do ghéarchéimeanna, oiliúint ar chaighdeáin sábháilteachta. Tá an traenáil seo i gcrích ar an talamh ar feadh roinnt míonna, sula scrúdóidh. Déantar monatóireacht go leor aerlínte go dlúth lena chinntiú go seiceálann an dochtúir shláinte na bhfostaithe, baill den fhoireann. Comhdhéanamh (grianghraf a thaispeántar), ar a bhfuil an eitilt ón gCoimisiún, a bheith cinnte a chur san áireamh speisialtóirí, píolótaí agus freastalaithe eitilte tástála. Dochtúirí Gan an cleachtas nach bhfuil an Coimisiún cead.

Le píolótaí tá an scéal difriúil. Ní mór dóibh dul faoi bliantúil ath-cháilíocht, lena n-áirítear:

1. Tástáil Eitilte (ghéilleadh uair sa bhliain).
2. Insamhlóir eitilte Tástáil (ar cíos dhá uair sa bhliain).
3. chúrsa athnuachana ar an talamh.

Tá sé éigeantach freisin an píolótaí scrúdú dochtúra. Tá feidhm ag an gceanglas céanna agus innealtóirí eitilte. I gcás daoine os cionn 40 bliain d'coimisiún leighis tharlaíonn gach 6 mhí do dhaoine faoi 40 bliain d'aois - uair sa bhliain.

Crew uaireanta oibre

Tá obair san aer a bhaineann i gcónaí le strus. Sin é an fáth gach duine atá mar chuid den chriú, nochtann easpa codlata agus tuirse. Is í an cheist ar cé mhéid ama Caithfidh baill foirne a bheith ar an láthair oibre rialú ar leithligh ag gach aerlíne, atá bunaithe ar reachtaíocht na tíre.

Mar sin féin, tá an cheist géarmhíochaine. Ní bhaineann sé le heitiltí ghearrthurais. Ach leis an eitilt mhair ar feadh 10-16 uair an chloig, is é an fhadhb a réiteach ina n-aonar. Comhrialacha maidir le ghnáthuaireanta eitlíocht shibhialta fós uimh.