Cén fáth rabadh charr agus iad ag tiomáint? Cúiseanna na twitches carr ar díomhaoin, le linn athruithe fearas, coscánaithe agus íseal-luais

Tiománaithe faoi deara uaireanta go nuair a athrú tú meaisín uathoibríoch twitches go tobann, is é an rud céanna fíor ar na fánaí, ardaitheoir agus mar sin de. Cad é an t-iompar ar chúis den sórt sin ar an bhfeithicil? Is iad na cúiseanna go leor, ach is féidir gach coinníoll meaisín twitching unknowingly éigeandála. Thíos leagaimid amach na cásanna is coitianta ina féidir leat teacht ar an fhadhb seo.

Cosc níos fearr ná dheisiú!

Ach ar dtús, freagair an cheist: "Conas is féidir liom a chinneadh go bhfuil na twitches carr ar ghás?" Bheadh sé cosúil ceist aisteach. Ach má tá tú cheana féin go soiléir bhraitheann chroitheadh sa charr, tháinig an bhfadhb a buaic agus bhí ró-shoiléir. Mar is eol duit, tá aon fhadhb níos éasca a chosc ná a shocrú. Mar sin, iarracht aird a thabhairt ar athruithe sa ghluaiseacht a fheithicil a luaithe is féidir. Agus ansin tá hitch - beidh roinnt tiománaithe a bheith in ann a chur faoi deara é.

Láithreach Caithfidh mé a rá go bhfuil seiceáil an carr le haghaidh láithreacht / neamhláithreacht gluaiseachtaí dorgayuschih díomhaoin i gceart (ach amháin i gcásanna neamhchoitianta), is féidir é a dhéanamh ach ag tiomáint. Ag roghnú stráice comhréidh de shábháilteacht ar bhóithre, cas fearas athrú. Ar gach ceann acu brúigh go láidir ar an gcos gáis. ba chóir an meaisín freagra amháin le do dúlagar, fiú an simplí. Má pulls carr gan do mhian nó tremors mhothaigh nuair a dreapadóireachta, ansin is gá duit a chuardach le haghaidh na cúiseanna ar an bhfadhb.

Le linn luasghéarú na jerks carr ...

Tá tú ag a fháil móiminteam, agus a thosaíonn an carr a tharraingt, a bhogadh scoirfidh sé de bheith réidh? Tá an chúis soláthar éagobhsaí breosla sa seomra snámhphointe: fades sé amach níos tapúla ná mar sreabhadh. Soláthraíonn sé breosla leis an caidéil breosla, ionas go bhféadfadh sé a bheith ar a locht. Mar chuid "leigheas"? Chun seo a dhéanamh, bain an clúdach caidéil breosla agus iniúchadh a dhéanamh ar an poll nuair ba chóir an comhla a bheith. Go minic, is é an t-O-fáinne in aice le, agus nach bhfuil i bhfeidhm, nó nach bhfuil ann. Mar gheall ar an depressurization agus cur isteach a tharlaíonn le instealladh breosla, agus dá bhrí sin, na twitches meaisín ar an dul. Is éard atá Deisiúchán sa chás seo i athsholáthair comhla agus athchóiriú iomláine an chórais. Agus is féidir é a dhéanamh go neamhspleách i láthair trastomhas fáinne ina saothraítear rónta nua oiriúnach agus uirlis. Tógfaidh sé obair seo ar an neart leath uair an chloig, agus gairmiúla agus beidh déileáil i 5 nóiméad.

Rabadh agus iad ag tiomáint ag luas íseal

Má twitches an t-inneall ag luas íseal, tá sé riachtanach a sheiceáil ar fheidhmiú na injectors. Cúramach le scrúdú ar an leas a bhaint as agus - má luíonn sé go díreach ar an fheadáin bhreosla, is féidir é a meileann. Mar thoradh air sin go mbeidh an t-tube sreang tripping tharlaíonn sreangú chuaird agus disabling soic insteallta. Nuair a ionad ba chóir an fhadhb sreangú imíonn siad.

Cad a tharlaíonn má nuair tú ar an jerks carr gáis?

Má bhrúnn tú an meaisín twitches gáis, d'fhonn deireadh a chur ar an locht, tá sé riachtanach chun tuiscint a fháil ar an gcúis. Mar shampla, ar an gcúis go bhféadfaidh an twitches meaisín sa ghás ina uainiú adhainte rialtóir bhfolús. Tá an chuid seo suite go hiondúil ar an lasc ama. An chuma ar an twitching tréith is minic, má tá an rialtóir briste, agus anseo tá carburetor athsholáthair meaningless. Cén chaoi a dhéanann vakuumnik? Tá luas dócháin i gcónaí tairiseach, agus na méaduithe luas innill, ciallaíonn sé gur gá dúinn a mhéadú luas adhainte agus breosla meascán ag gluaiseacht. Má casadh an luach 1500-2000 sa rialtóir lártheifeacha feithicle nach bhfuil ag obair, agus ag gluaiseacht ar luas ard dtabhóidh an fhadhb seo uillinn adhainte rialtóir bhfolús. Nuair a tharlaíonn throttle air underpressure sa scairt. pulls sé seo an bhfuil, agus dá bhrí sin méadaíonn an uillinn roimh ré. oibriú ceart an hose a sheiceáil ach go leor. Dún an teanga nó finger ceann dá foircinn - Ba chóir go mbeadh an hose a bheith beagán "tarraing" cuid sin den chorp agus d'fhág a chrochadh mar taobh istigh de bhfolús. Agus ag dul ar an aer mar thoradh díreach ar an bhfíric go bhfuil i rith luasghéarú na twitches carr.

Ar Aghaidh tharla tionscnóir jerking agus iad ag tiomáint - luathú Spraeire caidéil (tiománaithe a dtugtar go minic ar a "tae", "srón" nó "samovar"). Chun féachaint ar an mion agus measúnú a dhéanamh ar éifeachtacht a oibre, tá sé riachtanach a bhaint as an diffuser agus dhá inbhainte ag an cnaipe ar an lever, a fheiceáil conas an "srón" i ngach ceann de na seomraí. Fiú má theipeann ar duine amháin acu, tá sé seans do tharla staideanna unpleasant ina bhfuil na stallaí inneall agus twitches. Is éard atá Cothabháil díobh seo a leanas: bain an Spraeire, Tionólfar chuid íochtarach péire de greamairí agus tarraing an liathróid. Ansin glan an chuid eile, buille é agus an mhír a bhailiú ar ais. Seachain dhífhoirmiú, ós rud é ní mór aer titim go docht laistigh den diffuser agus an bailitheoir, agus ní ar an mballa. Chomh luath agus Spraeire leagtar ar a shuíomh bunaidh, athsheiceála a chuid oibre - Tugann cuid inseirbhíse fada, scaird díreach. Ní mór diffuser inbhainte a shuiteáil i gceart, is é sin in aice leis an comhlacht ar an carburetor. Más rud é ag an acomhal a bheith ina spás fhéadfadh dúlagar neamh-inmhianaithe tarlú.

Na jerks carr ag tiomáint: an teip scairt

Lochtach caidéil scairt luasaire - Is é an fhadhb a diagnóisíodh go han-annamh. Tá sé in iúl ar an bhfíric go bhfuil an scairt ach earraigh, agus tá dúnadh é aon cnaipe. Sa chás seo, is féidir leat teacht suas lena mhacasamhail homemade, ach is minic i garáistí nach bhfuil a sheiceáil le haghaidh láithreacht na codanna beaga, i muinín in áit costasach den carburetor.

Seiceáil na scagairí breosla

Easpa breosla agus as a dtagann jolts nuair is féidir leis an fheithicil a bheith mar gheall ar thruailliú agus breosla scagairí. Athraíonn a uimhir ag brath ar an gcineál innill. Mar shampla, i innill díosail tá dhá cheann de: don íonú breosla réamh-agus fíneáil. Is minic is é an dara ceann an chúis go bhfuil na jerks carr agus marcaíocht. D'fhonn a chinneadh an staid an chéad scagaire leis an tomhaltóir breosla, ní mór duit a bhaint as an hose rubair as é agus an mogalra buille. Sa ionramháil a chur i gcrích, le do thoil a coinníoll dian amháin: Ní mór an clúdach umar breosla a chur as oifig. Ba chóir go An nós imeachta tar éis cúpla lá a athdhéanamh, agus gan a theorannú an glanadh scagairí breosla, agus a chur leis go bhfuil an níochán an umar breosla. Tá sé éasca clogging an eangach a sheachaint agus leathnú an saol an scagaire. Más rud é nuair a thosú na twitches carr fós, féach ar an fíneáil scagaire. Ag gluaisteáin na brandaí Seapáine is indiúscartha, ie ní gá é a bheith glanta, ach is gá ach a chur ceann nua. Go tar éis áit an scagaire breosla a fuarthas faoi rún, iad a líonadh go mion roimh tosú an t-inneall. Chun na críche sin píopa amháin ag síneadh ón umar breosla, a chur in ionad an fheadáin trédhearcach agus an béal an sreabhach ghann i an scagaire. Is féidir leat a chur ansin ar ais hose rialta agus a bhrúnn tú arís agus arís eile ar an caidéal lámh. Ach ansin is féidir leat tosú an t-inneall agus chun meastóireacht a dhéanamh ar a fheidhmíocht. Mar sin, is féidir leat a líonadh go tapa ar an scagaire le instealladh breosla ach beidh caidéal lámh dhíth i bhfad níos mó ama. Athchóirigh an scagaire breosla d'aois a ghlanadh ó meirge agus salachar, freisin, is féidir, ach tá sé tábhachtach le haghaidh feithiclí nach a rinneadh sa tSeapáin. A bhaint as an scagaire, bain an caidéal borradh gléasta, bain an chuid íochtarach den fheadán plaisteach agus na sonraí an-. Ná bíodh eagla ort a damáiste a dhéanamh don chuid íochtarach, clampála mion vise: Tá scagaire suite os a chionn, agus an tríú bun an gloine shocrú, accumulates sé go léir an truailliú. Glan an scagaire cabhróidh sé linn ceirisín te. Mar sin Doirt ceirisín íon aon choimeádán miotail (babhla, pan, etc.), ag cur leis sin méid beag de uisce (faoi spúnóg bhoird) agus a chur trí thine. Ar ndóigh, ní bheidh an galú aromas ceirisín ainm, ionas go ionramháil sonraí mholtar in áit dhea-aeráilte, i bhfad roimh ré cúram fearais slándála pearsanta a ghlacadh. I ndiaidh an t-uisce ag bun an uile, is féidir a rianú ceirisín téimh. Nuair a boils uisce, is féidir a fhágáil ar lár an scagaire umar tar éis a mbaintear amach as na sonraí go léir plaisteach. Reáchtáil na tweezers scagaire, sruthlaithe i leacht téite. Más gá, tar éis an t-uisce fiuchphointe ceirisín a cool, agus ansin arís an nós imeachta ar fad arís. Mar is dócha cheana féin bhí Gníomhartha uisce soiléir ansin ach amháin mar tháscaire teocht. Cad a dhéanann sé? Ar an mbealach seo ghalú muid ag uisce as an scagáit agus purify ó meirge.

Fiuchphointe ceirisín agus in ann a ghlanadh an mír de thaiscí pairifín a réiteach ar an eangach nuair a bhíonn an fheithicil atá á fheidhmiú a n-ábhair breosla ard. Ceirisín dissolves céaracha, agus scagaire den chineál céanna tar éis a ghlanadh a bheidh tú in ann chun freastal ar thart ar deich míle ciliméadar (ar ndóigh, más rud é nach bhfuil tú ag dul a líonadh an umar tar éis an bhreosla droch-chaighdeán). Má tá tú eagla a bhriseadh an eilimint scagaire, tá sé molta gan a shéideadh le haer comhbhrúite. Roinnt tiománaithe athoibriú cleverly córas fíneáil scagaire a ligeann dóibh a úsáid baile scagadh samhail. Tá nuachóiriú go bhfuil an t-allmhairiú scagaire bunúsach chomhlánú le gloine, is féidir a disassembled. Is próiseáil den sórt sin ábhartha má tá tú in áit i gcás nach deisiú nó athsholáthar páirteanna feithicle go dtí an nua is féidir. Ach anseo, is féidir leat teacht ar fhadhb. Tá Seapáinis scagairí athsholáthair múnla go minic ballaí dúbailte le líonadh eatarthu, ionas gur féidir leis an táthú a bheith ní hamháin Tógann am, ach freisin guais dóiteáin, mar filler inlasta. Chomh maith leis sin, ag labhairt ar an scagaire fíneáil, ní mór duit a choinneáil i gcuimhne go bhfuil an éilliú na codanna is féidir an t-inneall a reáchtáil garbh, ach ní chuireann sé tharraingt ar an meaisín. Tá sé seo go háirithe faoi deara agus iad ag tiomáint suas an cnoc - na stallaí inneall sneezes i gcónaí. Ós rud é go cailleann an mótar cumhacht, is féidir a chinneadh stopadh ar thaobh an bhóthair agus tosú an caidéil lámh a líonadh isteach ar an scagaire breosla. De ghnáth, ní mór an gcnaipe ais chuig a staid bhunaidh, ach nuair a bhrúnn tú an gháis a bheidh sé i seilbh an brú na caidéil beatha ó na caidéil brú ard. Má tá an twitches carr coscánaithe, is féidir leis an milleán ar seo a bheith an locht ar plátaí clutch, nó a chuardach le haghaidh an chúis sa tarchur uathoibríoch.

Innill díosail atá feistithe leis na córais glanadh scagacháin céanna fíneáil, mar sin roghnaigh sonraí leo níos éasca - nach bhfuil siad ag brath ar an gcineál innill nó branda de mheaisín.

I gcásanna áirithe, an córas breosla a sholáthar strainer eile. Tá sé suite ar an inlet caidéil breosla brú ard, mar shampla, tá sé i ngach feithicil a mharcáil "Nissan". Ina bhfuil an chuid suiteáilte a fheiceáil agus é a chur amach, bain an scriú gur loic an phíblíne chuig an caidéil agus féach an tithíocht plaisteach. Ach sna gcarranna «Toyota» beidh é a shuiteáil a mhalairt beag: tá sé suite os cionn an comhla solenoid don gearradh breosla (a bhfuil baint acu leis an silencing an t-inneall). Dála an scéil, má tá tú an t-úinéir an chairr le hinneall díosail agus faoi deara go bhfuil an luas aon-ualach ar a "snámhphointe" (ie méadú, titim ansin, ansin filleadh ar an gnáth), seiceáil go bhfuil na scagairí glan - go minic sa thoradh ar an láithreacht na ábhar salaithe ar an bhfadhb.

Má labhairt linn faoi inneall carbradóir ...

Agus cad atá le déanamh má tá tú t-inneall carbureted? Ag tús an t-airteagal seo chun cinn muid cúpla cásanna inar na jerks gluaisteán chun dul tríd an locht ar oibriú mícheart ar an carbradóir. Ach d'fhéadfadh an chúis a bheith ar an scagairí agus breosla fíneáil. An bealach is éasca sa chás seo, ar ndóigh, a chur ina n-áit, ach ní i gcónaí ar an mbóthar is féidir é a dhéanamh. Má tá fadhb bhraitear ar thuras agus tabhair cuairt ar an siopa comhlacht nach féidir, an chéad rud a d'fhéadfadh cabhrú - flushing backflow scagaire gásailín, mar atá i gcarranna na brandaí Seapáine é a chur an chuid is mó go minic ar an treoir díreach go dtí an gcaidéal peitril. Cabhróidh sé seo leat a fháil ar a laghad leis an tsaoráid a dheisiú gaire agus gharáiste. Roinnt tiománaithe muinín puncture an scagaire, ach tá an chomhairle seo ní hamháin mícheart, ach is fiú díobhálach. Na villi ag scaradh ag an am céanna, gan amhras titim isteach an carburetor, a thugann go han-tapa chuid seo den chóras, dá bhrí sin, beidh gá le athsholáthar codanna daor. Más rud é nach bhfuil tú ar láimh "dúchais" scagaire, mar shampla, "Toyota", is féidir leat úsáid a bhaint as aschur an ghluaisteáin eile le hinneall carbureted, sa chás sin tá comhábhair den sórt sin idirmhalartaithe agus idirdhealú óna chéile ach go hannamh ar trastomhas.

Tá roinnt brandaí feithiclí (m.sh., Honda) a suíomh neamhchaighdeánach de caidéil gásailín, dá bhrí sin, tá an córas scagaire a teacht ar an chéad uair deacair. Ach má tá do rabadh meaisín agus iad ag tiomáint agus is mian leat a shocrú é, tá anseo roinnt leideanna. Is minic, beidh an caidéal breosla leictreacha a bheith suite in aice leis an umar breosla, agus scagairí - i os comhair dó. Cuimhnigh go bhfuil gné an tríú scagaire ann ar an innill den chineál seo. Is sa carburetor, in áit ina bhfuil gásailín ar fáil. A ghlanadh, nó ar a laghad a scrúdú tá an mionsonraí is gá go minic a disassemble an carburetor, ach i roinnt carranna (mar shampla, sa "Nissan") rochtain ar an scagaire-eangach i bhfad níos éasca. Is mar seo a leanas a oibríonn an próiseas ar fad:

1. Unscrew an bolt shocrú ar inlet.
2. Bain an fheadáin.
3. Faigh mogalra scagaire, atá lonnaithe díreach faoi bhun sé, agus a ghlanadh.
4. Cuir an scagaire i bhfeidhm agus ceangail an bpíopa.

Mura bhfuil sé seo indéanta, caithfidh tú a fhorghníomhú an tsraith seo a leanas na manipulations:

1. Bain an barr an chlúdach carbradóir agus smeach sé.
2. tarraingt tú amach ais snámhphointe.
3. Shoot agus snámhphointe stoptha cúinne.
4. Next, téigh go dtí an comhla snáthaid agus unscrew a suíomh (chun na críche sin beidh ort eochair beag nó scriúire árasán gnáth).
5. Taifeadadh diallait, smeach tú é, scrobarnach an mogalra scagaire ar a chúl.

Uaireanta, nach bhfuil ardú iomlán ar an diallait de dhíth, ach tar éis a bhaint an stad snáthaid buille poll scaird aer comhbhrúite déanta. Beidh an ionramháil simplí cuidiú cáilíochtúil a ghlanadh an scagaire. Ach an gcóras scagtha chéad go ritheann an breosla in innill gásailín - strainer ar an feadán glactha san umar. Is é a chóireáil cosúil leis an glanadh an scagairí i innill díosail, a againn atá luaite thuas cheana féin.

dul ar aghaidh againn a mheas na fadhbanna inneall gásailín, is féidir bheith ina chúis freisin ar an bhfíric go mbeidh tú gur mhaith leat an twitches carr. Mar is léir, déanfaimid fiosrú go mion ar a chóras scagacháin. Láithreach Caithfidh mé a rá go n-athraíonn líon na scagairí anseo ag brath ar an suíomh na caidéil breosla. Má tá sé taobh istigh den thoilleadh an umair, beidh an córas scagadh có-dhéanta den eangach fáiltithe agus scáileáin scagaire fíneáil roimh na injectors. Má tá an caidéal a thugtar amach, beidh seachas iad sin atá luaite thuas a bheith ar fáil ar an ceathrú - scagaire mogalra múnlaithe lonnaithe i os comhair an umar breosla ar na bacáin. Más mian leat chun é a chur amach agus glan, ar an gcéad a bhaint as an hose leis an bpíopa inlet caidéil breosla, ansin a bhaint as an tweezers a chur as oifig go réidh agus tá cón. Ach ná déan dearmad go más rud é nach bhfuil an obair, agus na rabadh carr agus marcaíocht, an injector i gcásanna den sórt sin, freisin, ba cheart a sheiceáil le haghaidh serviceability.

Pulls sé an carr? Seiceáil an Spark!

Oibriú lochtach an chórais minic sparking phearsanú sa mhéid is go dtosaíonn an meaisín a tharraingt ag an mbealach amach as an cnoc nó ar stráice comhréidh de bhóthar. Mar shampla, fadhb a bhíonn go minic i bhfeithiclí branda Nissan, mar a bhí a n-innill de CA-18 feistithe le tramblorom éadadhaill. Is é an comhlacht an chuid seo a mífheidhmeanna athrú agus mar thoradh ar a leithéid de tairiscint feithicil ar leith. twitching Correct féidir ionad ach comhpháirteanna.

An culprit - aonad rialaithe

Fáth eile is féidir cén fáth na jerks carr le linn athruithe fearas - mífheidhm carburetor an t-aonad rialaithe (sa leagan Béarla ar a ainm fuaimeanna cosúil «rialaithe astaíochtaí»). Sa chás seo, beidh an cineál suaití a randamach. Ríomh an chúis fíor do Is féidir a gcuma a bheith deacair go leor, mar nach bhfuil siad buan, ach amháin uaireanta a tharlaíonn agus tú ag tiomáint. Má tá amhras ort go bhfuil an meaisín go bhfuil rud éigin mícheart, molaimid ag dul i dteagmháil ionad seirbhíse, a dhéanamh diagnóis de gach córas ar an seastán. Ina theannta sin, is é an t-ardaitheoir furasta a fheiceáil go twitches an carr ag díomhaoin. "Gluaiseacht" an ghluaisteáin nuair sveshennyh na rothaí de ghnáth Cuidíonn ní hamháin chun a chinneadh cén fáth pushes an carr, ach an rian "snámh" réabhlóidí, a bhí a luadh níos luaithe cheana. Go minic, dá shaincheist nasctha, agus cabhraíonn sé ach obair ard-chaighdeán na Meicnic chun a chinneadh cad é an chúis. Agus is é anseo an tionscnóir an aonaid rialaithe (EPI). Ar an drochuair, sa chás seo, a teacht ar an chúis, is gá duit a coinníollacha oibriúcháin feithicil áirithe a chruthú (soláthar méideanna sonracha réabhlóidí ualach sainmhínithe), agus comhlíonfaidh sé gach ceann de na coinníollacha seo cé go bhfuil sé dodhéanta ag tiomáint. Mar gheall ar an ngníomh ar-bhóthar an t-inneall ag athrú de shíor, agus tá éifeacht twitching.

Mar fhocal scoir

Anois go bhfuil muid beagnach gach na leaganacha de cén fáth na jerks carr agus marcaíocht. Mar a fheiceann tú, tá go leor de na cúiseanna seo a ghluaiseacht go leor, agus nach saineolaí ar an gluaisteán "stuffing", is féidir leat feabhas a chur ar éigean ar an staid. Ach tá chuimhneacháin nuair nach bhfuil tú ag déanamh gan trealamh ghairmiúil, mar shampla, baineann sé seo leis an diagnóis nuair réchasta. In aon chás, má thugann tú faoi tremors nó jerking agus iad ag tiomáint, ná fág gan duine agus a bheith cinnte chun cuairt a thabhairt ar an t-charr. Tabhair aird ag an am céanna leis an dea-cháil an siopa, léirmheasanna a léamh faoi, tabhair cuairt ar an suíomh i dtreo is nach dtagann an scams bhaoite. Go leor tiománaithe novice scagairí a ghlanadh, mar shampla is féidir, eitilt go leor airgid, agus mar sin a iarraidh mar gheall ar an costas na seirbhísí roimh ré. Tá sé úsáideach chun lucht aitheantais agallamh freisin. Ach a bheith cinnte a mheabhrú: oibriú an ghluaisteáin, a bounces, ní deacair amháin, ach freisin contúirteacha, toisc go bhfuil sé fraught leis an timpiste. Bí ádh cúramach agus dea-ar an mbóthar!