"Cupid" (bád): sonraíochtaí, grianghraif

Gléasra Aerárthaí ainmnithe i ndiaidh Yu A. Gagarina i Komsomolsk-ar-Amur -. An cumann tosaigh tionsclaíoch an casta cosanta. I 1968, thosaigh an chuideachta a tháirgeadh sraith bheag de bád mótair "Amur". An bád, a bhfuil a sonraíochtaí Tá cead chun é a iompar go dtí báid préimhe-aicme, etc. tháirgtear i leaganacha éagsúla. Ar dtús, bhí pleanáilte a tháirgeadh mar cheann de na réimsí gealladh fúthu gníomhaíochta gléasra aerárthaí. Ó 1999, ar feadh deich mbliana, a tháirgeadh beag "Amur" na cúirteanna ar aghaidh ar an bhfochuideachta.

mhuir-acmhainneachta

Roimh dhul ar aghaidh leis an cur síos mionsonraithe ba chóir a mheas cén cuspóir Dearadh an bád "Cupid". Sonraíochtaí Árthach glacadh a oibriú ag taiscumair fionnuisce: an aibhneacha agus lochanna. Ceadaíonn an úsáid a bhaint as creimeadh-resistant cóimhiotail, i roinnt embodiments maidir le húsáid i dtimpeallachtaí mara. An long cobhsaíocht soláthar mór, ar ardchaighdeán thiomána maith. Ag brath ar an tsamhail Tá cead úsáid ag dtonnairde de ó 75 cm go 1.2 méadar. Is féidir a bhaint de líne an chladaigh a 5 km. innealtóirí dearadh nuair a dhearadh ar bhád, d'oibrigh chun feabhas a chur ar na hairíonna farraige an tsoithigh agus compord. Ba athrú rathúil an sterndrive. Ar leataobh an leicne agus caolú ar an bogha laghdaigh an fórsa na blows ó na dtonnta. Athrú ar an eitleán bun an hidridinimic tsoithigh méadaithe, in ann rochtain ar na báid hydroplane a éascú.

Tuairisc ar an bád

"Amur" - sonraíochtaí bháidín atá na modhnuithe go léir ina dhiaidh sin beagnach gan athrú. Dearthóirí a chur príomhthasc chun feabhas a chur ar an long, go háirithe gan athrú a dhéanamh air. rivet tithíochta gearrthóirí-táthaithe, ábhar monaraithe - cóimhiotal alúmanaim-mhaignéisiam. Deic agus keel stringer urraithe ag táthú láthair. Nuair a thógáil deckhouse deic cóimhiotal alúmanaim a úsáidtear D16AT. Tá Seachbhóthar cruth barrchaolaithe de na tithíochta ar eitleán an meán bun ag airde ard Bow cheek. Na thaobh den deic de 1.5 mm tiús an cumhdach bun 2.5 mm. An deich frámaí i rigidity transverse an tacair a chinntiú an chabhail. "Amur" - an bád, a bhfuil meáchan folamh 540 kg. cheadú bloic cúr socraithe sa casing, an bád i gcás damáiste chun fanacht afloat.

Is é an tsoithigh chabhail roinnte ina thrí chuid. Tá Forepeak scartha ón bulkhead cockpit. Sa urrann tosaigh is inrochtana trí phóirse suite ar an deic. An chuid lár an bád, tá an cockpit feistithe le suíocháin agus tolg fillte. Faoin tolg tá trunk roomy le haghaidh stórála. Is Roth stiúrtha le flap rialaithe ar thaobh na láimhe clé. Tá Umair bhreosla le toilleadh de 100 lítear sna taobhanna.

I ndiaidh an cockpit urrann - urrann an innill. Sa chéad samhlacha de "Cupid" bun oblique deadwood, le taisteal trí seafta lián díreach ón fearas droim ar ais. Tá feabhas curtha tuilleadh modhnuithe ag colún swing-amach lián ar athraíodh a ionad ar fud an urrann inneall. Tá limistéar Cockpit éis éirí níos mó agus a laghdú go suntasach creathadh as an t-inneall. Inneall urrann dúnta ag phóirse ar an deic cúil. Is é an bád feistithe le hinneall "Moskvich-412".

sonraíochtaí teicniúla Ginearálta

Sa chumraíocht bunúsach, tá paraiméadair coitianta gach modhnú "Amur" árthach. sonraíochtaí bháidín atá i dtosach chun go príomha chun úsáid an tsoithigh do turais turasóireachta, tá fad tairiseach de 5.5 méadar, leithead - 1.84, airde - 1.3. soilse bád mótair foireann nascleanúint, teilgeoir, comhartha fuaime. tosaithe Leictreach go dtosaíonn an t-inneall is mó, bhí an chuma chéad uair ar an long. Gach ar na hionstraimí painéal rialúcháin atá backlit. leictreachas soláthar uisce ó ghineadóir nó ceallraí atá in urrann beatha. De réir a dhéanamh ar líon na bpaisinéirí bhfuil an long a shainmhínítear leis an cúig-bád "Amur". Sonraíochtaí (acmhainn soitheach) ceadaíonn freastal nach lú ná 500 kg. An t-inneall thiontú "Muscovite-412" - Carburetor embodiment, ceithre-timthriall, ceithre-sorcóir, a bhfuil toilleadh uasta de 60 lítear. a. Bád compordach go leor, mheall muiracmhainneacht agus sábháilteacht dea-úsáid an aird na lovers na turasóireachta. Ba é costas an t-inneall "Amur" árthach san Aontas Sóivéadach inchomparáide leis an carr, mar sin, in ainneoin na hathbhreithnithe go maith agus socrúcháin ar an margadh oscailte, bhí sé ar fáil do gach duine. Faoi láthair, a tháirgeadh báid stop. Fháil long dara-láimhe, ba cheart a chur san áireamh go mbeidh a praghas ag brath ar na coinníollacha oibriúcháin agus sonraí teicniúla.

awning

Is é an raon iomlán an soitheach feistithe le awning folding. Áit stórála - idir an tolg, agus an bulkhead Stern an urrann inneall. Is puball Frame uiscedhíonach, aeraithe, is féidir é a úsáid le haghaidh cosanta ón aimsir. Tugann an monaróir ionad bharántas den ceannbhrat bunaidh.

lineup

"Amur" - an bád, tá na saintréithe teicniúla a Cuireadh feabhas leanúnach i stair an táirgthe. Ábhar tógála ar an scaoileadh bhlaosc an chéad sraitheach "Cupid" agus "Amur- M" - duralumin. D'fhéadfadh Base samhlacha le dréacht foriomlán mór a úsáid ach amháin i bhfíoruisce. Bhí siad mótarbháid a bhfuil seafta lián claonta agus fearas bevel. Tá "Amur-D" sainmhodhnaithe chun sterndrive, tá na buntáistí seo a leanas: luas ar ina bhac ar snámh shárú go héasca gan damáiste agus go muiníneach leanann a bhogadh, éasca go measartha Ritheann uisce éadomhain. Ardaithe colún, is féidir leis an scriú a chur in ionad go díreach leis an uisce gan deacracht. Cumas a oibriú an t-árthach i dtimpeallacht mara bhí indéanta tar éis a bhí an tógáil an chomhlachta ábhar cóimhiotal alúmanaim-mhaignéisiam. "Amur-2" tháinig an chéad uair sa teaghlach, atá feistithe le cábáin dúbailte. Bád "Thoir" chineál uisce-scaird ag dul ar "Amur". Tá an chuid íochtarach a bhí sé déanta freisin ar an cóimhiotal, ionas gur féidir é a úsáid in uiscí mara agus úr.

Bád "Amur-M"

Is é an tsamhail bhunúsach bád turasóireachta "Amur-M." Saintréithe teicniúla an tsoithigh mhótaraithe eisítear ó 1972, tar éis na tástálacha feabhas curtha ag dearthóirí. Tugadh isteach córas caidéalú uisce amach as an shealbhú. Treoraí fearas suiteáilte mhaolaitheoirí turraing rubair mhalairt, mar sin thit an torann as an t-inneall. I 1978, thosaigh an gléasra a thabhairt ar aird mara bád "Amur", a ráthú saintréithe teicniúla in aghaidh thionchar na coinníollacha aeráid mhuirí. Nuair a bheidh ag feidhmiú cheart an soitheach sin a bheith cúramach ar luas íseal, mar gheall ar an deascadh cuimse fhéadfadh briseadh Liáin hardáin agus an seafta lián.

Bád "Amur-D"

Ba oidhre go samhail ar "Amur-M" an bád "Amur-D." Saintréithe teicniúla an tsoithigh fhan beagnach gan athrú. Díríodh an modhnú bunscoile ag cur leis an uas-airde an deic, cuireadh síneadh leis an coaming go 6 cm, airde amidships -. 11 cm freisin dearthóirí athraigh an fána an transom go 10 °. cheadú athruithe dearadh rochtain ar an bhfarraige ag an airde na dtonnta suas go dtí 1 méadar. Deireadh chladaigh, b'fhéidir, ag 5000 méadar. Ina theannta sin, is é an "Amur-D" Z-tiomáint aonad mótar-stiúrtha éagsúla. Tá Inneall urrann dúnta dhá lids. a chur ar fáil dallóga Speisialta ar an taobh aerála saor in aisce ar an urrann inneall. fráma Quick-bhalla ár gcumas a dhéanamh ar an bpróiseas seirbhís níos áisiúla. Tuilleadh samhlacha níos cruach le cábáin "Cupid-2" agus oscailte "Cupid-3 '.

Bád "Amur-2"

An chéad shamhail le cábáin clúdaithe le haghaidh dhá shuíochán - bád "Amur-2." Tá sonraíochtaí atá cosúil leis an tsamhail roimhe sin, tharla athruithe móra sa dearadh taobh amuigh den soitheach. bád meáchain a bhí níos troime faoi 80 kg, ach nach bhfuil an ráta i gceist agat. Ag laghdú an limistéar an urrann inneall fhéadfaí a chur idir an wheelhouse agus an t-inneall dhá cathaoireacha adjustable agus tolg. Rochtain ar an trunk, atá lonnaithe i forepeak, d'eagraigh trí phóirse sa cockpit. Glazing cabins dull. Próifílí Séalaithe áirithiú iontaofa. airde cábáin ar 115 ceintiméadar. Ar an díon tá sunroof. Suíocháin i gcábán a chlaochlú i leaba. Ag thaobh na suíocháin agus faoi iad a spás stórála eagraithe. Tá soilse, tábla fillte, éadaí hanger. An painéal rialú suite ar thús cadhnaíochta, a chosaint ó na sruth gaoithe agus gloine spraeála.

Bád "Amur-3"

Ar bhonn na "Amur-2" Ullmhaíodh chun bád a tháirgeadh sraitheach "Amur-3." Is iad sonraíochtaí an gcéanna. An tsamhail difriúil ón gceann roimhe ach amháin ag an easpa aon ghearradh clúdaithe. Tugann na airíonna an ábhair oibríochta i dtimpeallacht na mara. Rain awning foscadh go héasca fráma inbhainte, atá feistithe mar caighdeánach.

Bád "scaird uisce Amur"

le scaird uisce a tháirgeadh bád tiomána "Vostok" a seoladh i 1982. Tá an tionscadal Árthach deartha atá bunaithe ar an mbád "Amur-3." Tá dearadh múnla ar chúl na tithíochta. Dúnann Inneall urrann cochall tapa déanta as termozvukoizolyatsionnogo ábhar. Sa chuid aft suíocháin inbhainte scartha le mótar; tosaigh - trí shuíochán inchóirithe leapacha. Sa bogha bhfuil seomra le haghaidh stórála. Cockpit awning dúnta conablaigh, atá fillte i réigiún an fhráma seo caite. Cosnaíonn tithíocht rubair speisialta an phróifíl ó dhamáiste nuair Á an bád "scaird Amur-uisce." Sonraíochtaí ag baint úsáide as scairdeanna uisce méadaithe maidir le soitheach ardluais. scaird uisce, le haghaidh an socrú bainistíochta, ar láimh an transom. Atá faoi rialú ag athrú treo ejected as an nozzle scaird. Bád agus a chothabháil maneuverability.

easnaimh

Nuair a oibríonn bád chun a fháil amach an príomh-ais-tarrac - creathadh láidir, fiú amháin ar tonnfhuinneamh beag tharchur chuig an gcomhlacht. Tá an caighdeán is mó diúltach féidir spreagadh sceitheadh sna hailt seamaithe, seachadann creathadh freisin míchaoithiúlacht suntasach do phaisinéirí.

Motor bád "Amur" a mhonaraítear fiontar cosaint do boaters agus d'iascairí. Thit sé i ngrá leis na Úinéirí ar a feidhmíocht den scoth, iontaofacht, láimhseáil go maith, a úsáid go sábháilte. Faoi láthair, a tháirgeadh báid agus gabhálais dúnta de, an long go mall chailliúint a chreidiúnacht de bharr deacrachtaí le cothabháil. Mar sin féin, is féidir leis an suim eolas faoi na páirteanna athsholáthair do analogs i go leor fóraim agus láithreáin ghréasáin speisialaithe.