Cur síos ar an t-inneall ar fheithiclí na múnlaí éagsúla

Gach ag gluaiseacht trealamh teicniúil, feithiclí, trealamh tógála, dobharárthaí agus níos mó. al., atá feistithe le córais tiomána ar thréithe éagsúla. I bhformhór na gcásanna, an t-inneall dócháin inmheánaigh, sách láidir agus éifeachtach, fad-bhunaithe mar mhodh iontaofa a sholáthar feidhme meicníochtaí ghluaiste.

Tuairisc ghinearálta ar an t-aonad

An leathanach cuir sios sreabhadh oibre inneall grianghraf. Ceadaíonn Íomhá mótair sectional a fhoghlaim na nóid bunúsacha agus do chomhpháirteanna. Ag bun an caidéal ola ó chás an chromáin, a thiomáineann ar shiúl an lubricant na bealaí speisialta, ag tosú leis an crankshaft agus dar críoch slabhra tiomáint camshaft. Imeacht trí na bealaí an crankshaft, lubricates an brú ola sna ceithre aer cuir imthaca nó líneálacha dúchasacha agus crankpins crank meicníocht. Ag an am céanna, tá bealaí sprayed chlaochlú i cheo ola, a cheadaíonn foirmiú scannán ar an scáthán sorcóir. Na loiní sleamhnán faoi shaoirse, a bhfuil praiticiúil nialas cuimilte. Gach ceann acu Tá aon go trí fáinní ola, atá suite os cionn an comhbhrú is mó. Is é an aidhm atá leis na fáinní a bhaint ola bhreis agus é a chosc ó titim isteach sa seomra dócháin. thiocfaidh Ola freisin an t-inneall comhrá uachtarach, i gcás an lubrication uainiú, camshaft, snáthaidí comhla agus levers. Eile clúdach córas lubrication - giar agus slabhra dúbailte le tensioner. Anseo, tá an ola a dháileadh trí dhomhantarraingt, tá sé sprayed páirteanna rothlacha. Le linn oibriú an microparticles miotail ola inneall feithicle éillithe. Tá gach carr ráta míleáiste, tar éis a bhfuil sé riachtanach a chur in ionad na bealaí. Mura bhfuil an t-achar atá clúdaithe is féidir a ríomh, ba chóir duit seiceáil go tréimhsiúil ar an ola inneall ar an trédhearcacht. I gcás go bhfuil sé ag teastáil chun ionad an darkening tapa.

Is féidir cur síos ar an t-inneall a thosú as prionsabal na feidhme an Rialacháin. Tá Tiomáint dócháin de dhá chineál: peitril agus díosail, an chéad obair ar an bprionsabal gás leathnaithe a tháirgtear le linn a dhó meascáin indóite adhaint ag leictreacha Spark. Cúiseanna an brú ag teacht chun cinn ar an loine a shíolraigh go tapa go dtí an pointe is ísle, tosaíonn an mheicníocht crank a rothlú, dá bhrí sin, éiríonn an dualgas timthriall. An líon is coitianta de sorcóirí - ceathair, ach tá sé agus ocht innill. Uaireanta shroichfidh líon na sorcóirí déag, go háirithe mótair cumhachtach, réidh, tá a gcuid feidhmíochta ard. Tá na hinnill atá suiteáilte ar mhótarfheithiclí só.

oibríonn Inneall díosail ar an prionsabal céanna, ach nach bhfuil an meascán indóite sa seomra dócháin Spark adhaint agus comhbhrú faoi an gníomh.

Innill dócháin inmheánaigh roinnte i dhá agus ceithre-stróc. Is é an difríocht idir an dá prionsabail a bhaineann le gníomhaíocht riachtanach. innill gluaisrothar oibriú de ghnáth i mód bhrú-tarraingt, an carr beagnach gach rud - ceithre stróc.

meascán bhéal

cur síos ar an t-inneall a fheidhmíonn le gásailín, ba cheart tús a chur as an nóiméad a fuair an carburetor nó injector cuid den mheascán indóite. An seomra dócháin an tsorcóra déanta scamall meascán peculiar de aer le ghal gásailín. Is meascán breosla beagnach réidh, ach ní mór é fós a compress agus adhaint. Tarlaíonn comhbhrúite faoi ghníomhú an loine, ag ardú ó thíos, agus nuair a bheidh sé ag barr a bheidh, a thabhairt Adhnann Spark leictreach na feithicle an meascán, beidh ardú géar i brú, agus téann an t-loine síos. Nuair a tharlaíonn seo an fuinneamh rothlach, a bhfuil an fórsa tiomána.

Is féidir I an t-inneall ngluaisteán a bheith 3-16 loiní. Gach ceann acu a chomhlíonann a chúraimí dó agus seo a leanas sceideal dian marcála, agus cruthaíonn sé uainiú, meicníocht dáileadh gáis ar an meaisín. Dá bhrí sin, tá timthriall leanúnach uainíochta an crankshaft, a tharchuirtear deireadh thiar chun na rothaí.

Tuairisc ar an t-inneall dócháin inmheánaigh i gcéimeanna mar seo a leanas:

• ionsú an mheascáin indóite (téann loine síos);
• compressing agus lasadh an meascán indóite (Is é an loine ar lár barr marbh);
• stróc (tá an loine ag gluaiseacht síos);
• Sceite meascán (bogann loine suas);

Is féidir le strokes eochair a chomhcheangal le próisis comhghafach sa bhreis ré ghearr.

Tuairisc ar an t-inneall díosail

Gásailín - breosla uilíoch ag a bhfuil roinnt buntáistí, ach tá a cháilíocht ag brath ar an uimhir ochtáin, a fhaightear le linn phróiseáil. Ach tá an costas a an cineál breosla ard go leor. Dá bhrí sin, san innealtóireacht ngluaisteán go forleathan innill a úsáidtear ag rith ar bhreosla díosail.

Tuairisc ar an t-inneall díosail ag rith ar díosal, ní mór duit tosú le beagán réamh-stair conas a cruthaíodh an t-aonad. In 1890, cruthaíodh innealtóir Gearmánach Rudolf Diesel agus paitinnithe an chéad mótar, a oibríonn ar phrionsabal na comhbhrú an mheascáin indóite. Nach bhfuil inneall díosail An chéad glactha lena n-úsáid go forleathan, agus mar gheall ar thógáil an meicníocht sin agus éifeachtúlacht inneall gaile inferior. Ach tar éis tamaill Suiteáladh innill díosail san abhainn agus farraige soithí, áit a bhfuil siad cruthaithe go maith.

Ba é an buntáiste is mó de na mótarfheithiclí nua i gcomparáid le inneall gaile ar an bhfíric go bhfuil an t-aonad ag oibriú dó ar charbón, faoi spás deic leath áitiú na loinge, agus tugadh an leath eile faoin ghuail. Seirbheáladh inneall gaile tineadóirí briogáide ar fad agus Meicnic. Ba inneall díosail dlúth, lonnaithe mar aon leis an umar breosla ach cúpla méadar cearnach. Chun é a oibriú raibh ach meicneoir amháin. De réir a chéile in ionad an t-inneall díosail an gaile agus bhí tóir ar gach long na farraige agus aicme abhann. Bhí gá le haghaidh táirgeadh mais a bunaíodh go luath comhaimsire eachtrúil Rudolf Diesel lena rannpháirtíocht dhíreach.

Is iad na loiní t-inneall díosail sa chuid uachtarach den shos oibre a chuireann le suaiteacht sa seomra dócháin. Do Ní mór oibriú an t-inneall a bheith ar cheann choinníoll - meascán breosla a bheith te. Sa phróiseas, ag rith cheana teasa mótair tharlaíonn a chuireann sé féin. Agus chun tús a chur leis an t-aonad fiú i séasúr an te tá a théamh an gcóras. Chun seo a dhéanamh i ngach inneall díosail a tógadh speisialta Glow.

inneall Uilíoch STI

Buaiteoir na "Inneall na Bliana" in 2006, 2007 agus 2008. An t-inneall is úire le déanaí. TSI inneall, is féidir leis an nochtadh a ghlacadh leathanach níos mó ná aon, tá sé ar cheann de na hinnill is éifeachtaí ar ár gcuid ama. Tá an prionsabal a oibriú mar gheall ar an cur i bhfeidhm na teicneolaíochta instealladh breosla dé agus infhaighteacht ar comhbhrúiteoir, a sheachadann an meascán breosla faoi bhrú.

Is ualaithe leis an teicneolaíocht is nua-aimseartha, ach ní mór an meaisín aird críochnúil - TSI inneall. Nuair a bheidh ag freastal ar an t-inneall, a úsáid ach amháin soláthairtí ard-chaighdeán, agus tá a fheidhmiú a choigeartú go tráthúil. An chuid is tábhachtaí den inneall TSI - comhbhrúiteoir, atá feistithe le trealamh speisialta, a ardaíonn a luas go 17,000 in aghaidh an nóiméid, a sholáthraíonn brú borradh is mó.

An t-inneall STI, nochtadh na bheadh neamhiomlán gan lua na easnaimh shuntasacha sa séasúr fuar warmed suas go han-mhall. Oibriú an meaisín leis an t-inneall STI sa fuar nach féidir leis a bheith an uair an chloig salon seasamh teochtaí faoi bhun náid. Agus i séasúr an te is inneall luais eacnamaíoch íseal le feidhmíocht den scoth.

"Volkswagen", innill

Gearmáinis "daoine gluaisteán" sa bhliain 2000 roghnaigh as a gcuid mhótair samhlacha táirgthe mhonaraigh teicneolaíocht TSI, chomh maith le FSI. Tá an comhlacht Gearmánach inniu an domhain monaróir amháin a thairiscint innill STI agus FSI chomh bunúsach le haghaidh beagnach gach ceann dá samhlacha. Tá Tuairisc na n-inneall "Volkswagen", go háirithe inneall TSI déanta cheana thuas. Saintréithe na ginearálaithe, ach go leor faisnéiseach.

Is Inneall Cur síos FSI níos fearr chun tús a chur lena saintréithe tarraingt a bheith idir 120-140 l. a. Motor eacnamaíoch le shaol seirbhíse fada. FSI (Breosla Instealladh srathaithe) aistriú mar "instealladh srathaithe".

Is é an difríocht is mó as an t-inneall FSI stáisiúin chumhachta eile sa chóras dhá-lúb brú ard agus íseal. Áirítear ciorcad lagbhrú umar breosla, caidéal breosla agus scagaire. Is ciorcad Ard-bhrú freagrach go díreach as an t-instealladh breosla. Is é an prionsabal oibríochta atá bunaithe ar an t-inneall FSI docht instealladh méadraithe breosla ag na caidéil breosla. Is é an dáileog a choigeartú go huathoibríoch ag baint úsáide as transducer brú íseal. Braitheann an méid breosla ar líon na réabhlóidí. Níl an gcos luasaire teastáil cheana i bprionsabal, cé go bhfuil sé stóráilte sa charr.

cur síos ar an t-inneall is féidir Volkswagen FSI a fhorlíonadh le sonraí ar chost-éifeachtúlacht agus éifeachtacht ard.

Motors 'Opel'

Go bhfuil monaróirí gluaisteán na Gearmáine i gcónaí i gcomórtas lena chéile. branda gluaisteán "Opel" Tá iontaofa agus áisiúil. Tá an tóir atá ar shamhlacha le "tintreach" ar an cochall tacaíocht díolacháin arda. Má tá an cheannaitheora ag dul a cheannach saor, éasca a choimeád ar bun meaisín, roghnaíonn sé "Opel". Innill, an cur síos ar áireamh sa doiciméadacht theicniúil na feithicle a rangú de réir an t-ainm samhail. Mar shampla, "Opel Corsa" feistithe mótair Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. Ag an carr suite mótar Astra Opel z19DTH ASTRA III 150k 16v. Ach, chomh maith leis sin, tá roinnt de stáisiúin chumhachta caighdeánaithe, is féidir a bheith suiteáilte beag beann ar an innéacs agus ainm.

Togliatti plandaí

Níl an cur síos ar chastacht VAZ innill - níl ach dhá chineál. Innill do ghluaisteáin thiomáint ar chúl-roth VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 agus 2107 - aonad ceithre-sorcóir faoi chumhacht amháin agus pacáistiú. Agus innill do mhúnlaí roth tosaigh VAZ-2108 agus VAZ-2109 agus na modhnuithe.

Tá gach innill VAZ iontaofa agus unpretentious i bhfeidhm. Is Coigeartú ar uainiú adhainte agus imréiteach comhla leor inrochtana don tiománaí, ní mór é ach a fhios ag an scéim agus ord na ngníomhaíochtaí. innill Vysokooborotisty agus freagra throttle. Níl an acmhainn ró-mhór, ach hathchóiriú le athsholáthar fáinní loine agus líneálacha, is mó agus ag nascadh slat, fadhb.

Tuairisc ar innill "Toyota"

Motors dtugtar dlúth Seapáinis monaróir, ceithre-sorcóir, de rogha socrú tras, a bhfuil feidhmíocht an-ard. oibriú innill Instealladh gásailín ar phrionsabal an insteallta dírigh. cheadú ceithre comhlaí in aghaidh an sorcóir an comhla ar an bpróiseas a thabhairt chun foirfeachta.

Inneall marc éifeachtúlachta "Toyota" is eol go forleathan, seachas monaróir cáiliúla gan fasach ábhar CO2 íseal sna gás múcháin sceite. mótair Srathach ainmnithe sraith de litreacha Laidine caipitil i gcomhar le numerals Araibis. Níl aon hainmneacha chur leis.

inneall Acmhainní "Toyota" a thagann suas le 300 míle ciliméadar, agus ansin ní raibh fiú gá deisiúcháin móra, go leor a scaoileadh fáinní loine bhfostú agus glan an córas fuaraithe. Tar éis a chosc go rathúil i gcónaí mótair beag a reáchtáil.

BMW ghléasra cumhachta

Is é an raon na n-inneall de chuid na cuideachta Gearmáine "Bhaváir Mótar Werke" i bhfad níos fairsinge ná sin de na monaróirí na Seapáine. Coinnítear sócmhainní BMW - ceithre inlíne agus innill sé sorcóir, V-chruthach "ocht" agus "deich", mar a dó dhéag-i láthair, go háirithe innill cumhachtacha. Tá formhór na n-inneall BMW mhonaraítear i bhformáid SOHC agus Roinn Sláinte agus Leanaí.

mótair Brandáilte bhí arís agus arís eile buaiteoirí an chomórtais "Inneall na Bliana", mar shampla a fuarthas S85B50 branda 11 gradam sa tréimhse ó 2005 go 2008.

Innill "TLI", nochtadh rud atá deacair mar gheall ar an líon mór de na modhnuithe is féidir a rá gurb superreliable, comhiomláin foirfe cothrom.

Innill plandaí inneall Zavolzhsky

Raon na gléasraí cumhachta, a tháirgtear ZMZ sa Líonra Bóithre Tras-Volga, tá sé go leor measartha. Táirgeann an gléasra ach cúpla modhnuithe ar an chumhacht meán. Ach is fiú a thabhairt faoi deara líon suntasach de tháirgí. Tá Inneall branda "ZMZ-406" scaoileadh sraith de go leith milliún cóipeanna. Is é an mótar suiteáilte ar na gluaisteáin, "GÁIS" gléasra Gorky. I measc iad, "gazelle", "Volga-3110" agus "Volga-3102".

Cad é an t- 406 innill? Cur síos orthu thíos.

Tá an mótar ar fáil le injector faoin ainmníocht 406-2.10 agus ritheann ar gásailín AI-92. Tá carbradóir 406-1 leagan atá deartha le haghaidh gásailín le grádú ochtáin de 76. Eile inneall peitril, 406-3 rith ar bhreosla ard-ochtáin, gásailín AI-95. Gach mótair atá feistithe le sraith de 406 leictreonaic Bosch agus dhá cornaí adhainte.

Deisiúchán ar an t-inneall dócháin inmheánaigh

Éilíonn dearadh inneall gluaisteáin tréimhsiúil cothabháil coisctheach na n-aonad aonair nó ollchóiriú ar an t-aonad ar fad ina iomláine. Áirítear ar an t-inneall bloc sorcóir, crankshaft, slata nascadh, pistons le fáinní comhbhrúite agus Scraper ola, an bloc ceann leis an camshaft lena n-áirítear tiomáint slabhra camshaft agus comhlaí.

Ag meath na n-aonad aonair nó an t-iomlán an mótar ina iomláine déanta páirteanna athsholáthair unusable. Tá an próiseas seo ar a dtugtar "dheisiú inneall." le mótar Tá gníomhaíochtaí athshlánaithe cur síos a thugtar sa litríocht, a bhfuil treoracha mionsonraithe. Is féidir le deisiúcháin bheaga a dhéanamh ar a gcuid féin, agus níos casta, a éilíonn trealamh speisialta, tá sé níos fearr a bheith i seilbh an Ionad Fiontar.

Nuair Ní mór ollchóiriú inneall dócháin inmheánaigh a chinneadh ar dtús leis an méid a chaitheamh agus cuimilt. Éilíonn sé seo diagnóis. De ghnáth, nuair a bhíonn brú ola riachtanach Ionsáigh fréimhe athsholáthair crankshaft agus imthacaí slat nascadh. Má tá na dialanna crankshaft caite, ba chóir iad a chiseled faoin méid a dheisiú agus a shuiteáil an cuireann cuí. Sa chás sin, más rud é caite scáthán aonad sorcóir zapresovyvayutsya cartúis nua nó sean chiseled faoin méid a dheisiú leis an tsuiteáil ina dhiaidh seo den pistons nua agus fáinní nua. Le gur beag mínithe athrú go simplí fáinní agus comhbhrú ais. Is féidir an rud céanna a rá mar gheall ar an Ionsáigh luadh cheana. Má tá an táirgeadh de na dialanna crankshaft beag, is féidir leat ionad ach na pillíní agus a dhéanamh leadránach. Sa chás seo, is é an brú ola gnáth, agus beidh an t-inneall nuashonraithe a bheith réidh chun obair.