VAZ-2110, an córas coscánaithe: an scéim

Beidh an tAirteagal seo a mheas an dearadh ar an carr VAZ-2110: córas coscáin, an príomh-chomhpháirteanna agus na meicníochtaí. Beidh tú ag foghlaim mar gheall ar an chuaird tiomáint coiteann, an dearadh ar na heilimintí go.

gléas ginearálta

Arranged coscáin VAZ-2110 ionas go bhfuil na pads leagtha síos sa tairiscint ag brú sna feadáin. Tá dhá chiorcad, rialtóir brú ar leith, teanndáileog bhfolús agus braiteoir leibhéal leachtach san umar. Sa chás sin, má tá teip chuaird amháin, beidh an dara ceann ag feidhmiú. Ar ndóigh, beidh an fheidhmíocht coscánaithe titim go géar. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin go bhfuil na ceithre roth "dosaen" suiteáilte aeráilte dioscaí coscáin.

Ina theannta sin, soláthraíonn an dearadh do eochaircheap aláraim chaitheamh. Na rothaí cúil leagtha coscáin druma, atá tiomáinte trí sorcóir dhá-loine. Is meicníocht, a dhéanann coigeartú uathoibríoch an bhearna idir an druma agus na bróga coscáin freisin. Bhonn an chórais - ina sorcóir máistir suite ar an amplifier bhfolús. Sa chuid uachtarach GTZ bhfuil umar leathnú, wherein tá an clúdach ar fáil le braiteoir leibhéal comhtháite.

An sorcóir coscáin mó

Is Ag cuimsiú coscáin VAZ-2110 ó nóid il, ach is mó sorcóir trína ardaíonn an brú sna feadáin. bogadh Na sorcóirí na loiní seicheamhach. Amháin go bhfuil níos gaire don amplifier bhfolús Cruthaíonn, brú ar an gceart chun tosaigh agus meicníochtaí coscán cúil ar chlé. Thiomáineann an dara loine na calipers na meicníochtaí coscán ceart cúil ar chlé chun tosaigh agus. Tabhair faoi deara go bhfuil an rotator atá caite ar an pistons, atá comhionann. Tá siad trastomhas de 20.64 mm. Ach tá fáinne ina saothraítear rónta ag oibriú ag brú íseal. Tá sé suite ar an loine, atá níos gaire don amplifier bhfolús. Lena chois sin, tá sé i láthair sa groove.

An amplifier bhfolús

Tiomána VAZ 2110 córas coscánaithe foráil maidir amplifier bhfolús. Le sé méaduithe ar an fórsa a chuirtear i bhfeidhm ar an gcos. Is é an amplifier bhfolús idir an gcos agus an sorcóir. Is é an nasc a dhéantar trí bhíthin dhá studs. Ní dhéanann an dearadh le tuiscint le cur chun feidhme disassembly, mar sin ní mór an teip ar an gléas a chur in ionad láithreach ceann nua.

Chun seiceáil an teanndáileog bhfolús, ní mór duit dul amach ar an t-inneall agus depress an coscán pedal arís agus arís eile. Ansin brúigh an gcos chun an deireadh, tús an t-inneall agus aird a thabhairt ar cad a tharlaíonn. Má tá an gcos ar athraíodh a ionad ar aghaidh, is é an t-teanndáileog ag feidhmiú go hiomlán. Ar ndóigh, sa chás sin mura bhfuil aon flaws beag le feiceáil. Ba chóir a thabhairt faoi deara chomh maith nach mbeidh an fheiste ach ná beidh a éifeachtacht titim arís agus arís eile, má tá sceitheadh hose briste, ag nascadh é leis an sceite iomadúil. Beidh I láthair den sórt sin locht sa chóras coscánaithe VAZ-2110 ag obair go dona.

rialtóir brú

Maidir leis an coscán cúil fáil rialtóir brú. fastens sé trí scriosaidh ar an chabhail na feithicle ar an taobh thiar clé. Wherein gceanglaíonn ceann de na boltaí rialtóir mount lámh tiomáint forc. Tá na poill cruth Oval. Leis an lúibín a bhogadh in aice leis an rialtóir. Athraíonn sé seo an fórsa a ghníomhaíonn ar an mheicníocht loine.

Nuair a bheidh na méaduithe ualach ar chúl na feithicle ar an luamhán tionchar fórsa áirithe. Sa chás seo tá sé tharchur chuig an loine. Nuair a bhrúnn tú an coscán pedal chun an sreabhach iarracht a bhrú amach ar an gcóras loine. Ach tá sé ag cur bac le fórsa a fheidhmíonn ar an luamhán. Tuilleadh tá cothromú an chórais coscán. Níl an acastóra cúil a tháirgtear bhfeidhm coscánaithe. Mar thoradh air sin, nach bhfuil an bunachar sonraí na rothaí cúil a cheadaítear. Scéim VAZ-2110 Córas coscáin léiríonn conas an ghluaiseacht sreabhach trí na feadáin.

Nuair nach bhfuil méadú ar an ualach ar an acastóra chúl, tá na rothaí agus an bóthar a bhfuil céim uasmhéid cúplála. Le cabhair ó rialtóir in ann soláthar brú níos mó ar na sorcóirí roth cúil. Nuair a bheidh ag laghdú an t-ualach ar na rothaí cúil, éiríonn an brú níos ísle. Tá an comhlacht a oscailt bheag, atá dúnta trí plocóidí. Má fhaigheann tú ar sceitheadh sreabhach ó ann, tá sceitheadh sa fáinne ina saothraítear rónta.

Conas a chur in ionad an sorcóir máistir

Is gá rochtain ar an sorcóir a chur ar fáil a bhaint ar upholstery in urrann inneall. Le casadh as na trí féin-tapping iarainn ar an VAZ-2110. lochtanna córais Coscáin a mheas san alt, i bhfolach faoi bhun an stuáil. Is fiú a nótáil go bhfuil sé as oifig go hiomlán nach bhfuil aon ghá. Go leor chun Bend beagán. Nuair atá rochtain a fhaightear ar an sorcóir, tá sé riachtanach a chur ar ceal an braiteoir leibhéal leachtach. Ansin, tá sé riachtanach a unscrew an caipín as an umar leathnú. Le cabhair ó piorra nó steallaire céanna caidéil amach go léir an leacht. Ina dhiaidh sin unscrew as na feistis fheadáin sorcóir. Tóg iad a choinneáil amach.

Anois is féidir leat unscrew an dá cnónna trínar fastened chun an GTZ do comhlacht ar an amplifier bhfolús. Bain an sorcóir leis an umar leathnú. A bhaint as an ceann deireanach, go leor chun pry le scriúire. Suiteáil an sorcóir máistir coscáin a mhalairt d'ord. Ag an am céanna fíor-riachtanach a caidéil an gcóras. Mar sin féin, bailchríocha beagnach aon chóras dheisiú coscáin VAZ-2110 pumpála.

Conas a bhaint as an amplifier bhfolús

Mar a tharla sa mhír roimhe seo, a ghlacann tú as an upholstery. Freisin, ní mór a d'fhágfadh pads suite ar an windshield. Chun a chinntiú go misses aeir sa chóras hiodrálacha is gá a dhícheangal an feadán as an GTZ. Ansin unscrew dhá cnónna, a tháirgtear trí an sorcóir a mount an tithíocht teanndáileog coscáin. Tóg amach an GTZ do os comhair an chairr - a bheith cúramach gan bhriseadh na feadáin coscáin.

Tar éis sin, ní mór duit dul amach ar an hose ó na iomadúil iontógáil. Ar Aghaidh chun bogadh go dtí an taobh istigh, unplug an sreang, agus ansin a unscrew an ceithre cnónna a rinne na scriosaidh coscán pedal gléasta. Anois is féidir leat a bhaint teanndáileog coscán leis an gcos.

Conas a chur in ionad an eochaircheap tosaigh

Beidh córas coscánaithe Pretty iontaofa an ghluaisteáin VAZ-2110, ach na pillíní scriosfar go fóill leis an am. A chur in ionad iad, ní mór duit a scíth a ligint na rothaí tosaigh. A bhaint as an roth agus imeall ansin fillte ar an pláta, a bhfuil déanta ag baint úsáide as na Boltaí socraithe in ísle a áirithiú caliper go dtí an mol. Tuilleadh bolt unscrews le scriúire a ardú ar an tionól caliper aníos. Anois is féidir leat a tharraingt ar an ceap go héasca. Tabhair faoi deara go leagtar nua a bheadh a bheith ina fhadhb, mar go bhfuil an loine sa stát leathnaithe. Caithfidh sé a bhaint as an gás a bhrú ar an stadanna eochair.

Mura bhfuil aon eochair oiriúnach, ní mór duit a shuiteáil Ceanglóir seachtrach. Tar éis sin, ba cheart tacaíocht a ísliú go dtí an staid bhunaidh agus a shuiteáil ar an lever bonn idir an imeall agus an loine. Le cabhair ó an dara ceann atá brúite isteach ar an caliper. Ní mór cóimeála aonad a chur i gcrích in ord droim ar ais.

ceap Athsholáthar ais

D'fhonn a chinneadh an staid an ceap cúil, ní gá a disassemble an mheicníocht ar fad. Chun na críche seo tá fuinneog féachana speisialta. Toisc go bhfuil sé riachtanach a tharraingt ar an breiseán, ansin is féidir a chinneadh cé acu is tiús líneáil. Tabhair faoi deara go bhfuil an tiús ar a laghad incheadaithe de leath milliméadar. De réir Tá carr VAZ-2110 Córas coscánaithe a rinne an nós imeachta caighdeánach, a úsáidtear dul céanna ar mheaisíní mó.

An gcéad dul síos, ní mór duit a chrochadh agus bain an roth cúil. Dara, scaoileadh an cábla coscán páirceála, dul ar an bioráin agus ag casadh an druma coscáin baint úsáide as casúr beag blows éadrom iarraidh ar an duine. Is féidir leat a bhaint ansin an druma. Nuair a bhíonn le scriúire riachtanach chun dhícheangal an earraigh uachtair, agus ansin an iarnróid bun. Ansin, is gá duit chun éirí as an rannpháirtíocht an barr an cábla coscáin páirceála. Ansin ceirteacha tarraingthe amach na bioráin Cotter ón ais tiomáint ar an luamhán ar coscáin tuata. Ansin, is féidir leat a shuiteáil ar an pads nua san ord droim ar ais.

Mar fhocal scoir

Níl Deisiúchán deacair má tá a fhios agat conas an obair ar an gcóras coscánaithe VAZ-2110. I gcás na gníomhaíochtaí go léir is gá duit sraith caighdeán na n-uirlisí agus ní raibh ach ceann amháin eochair speisialta do 8 Crimp. Sna siopaí go bhfuil sé ar a dtugtar an "eochair do feadáin coscáin." Le bhí sé siní casadh go héasca.