Drifter Gocha Chivchyan: beathaisnéis lúthchleasaí agus grianghraf

Gach drifters ár dtír ollmhór fhios an fear seo. Agus a bhuíochas leis an scannán faisnéise "gotcha / Japan", leathnaithe sé go mór ar a lucht leanúna sa lucht féachana. Anois cruinnithe chlub go leor lovers carr a phlé go minic ar scannán faoi Guy chun sruth sa tSeapáin. Níl sé seo iontas, mar gheall ar tháinig George Chivchyan (Gocha) an chéad na Rúise a bhí páirteach in D1GP. Tá sé 100% ionadh bhunaitheoirí agus gairmithe sruth. Tá an tAirteagal seo ar bheathaisnéis ghairid ar an rothaí.

craze éalú

Rugadh Gocha Chivchyan (grianghraf sa phost san alt) i Krasnoyarsk i 1986. nach bhfuil sé ag cuimhneamh ar am nuair a déanta ar shiúl ag drifting. Ach a chéad charr rásaíocht, "Nissan Silvia» (Alt 15) a fuarthas i 2004 ar an USS-ceant. Feithiclí teacht le seastáin agus ag cur bac HKS. Ar ndóigh, thosaigh Gocha láithreach a chleachtadh ar drifts sé. Le himeacht ama, chinn an tiománaí chun cur le cumas an mhótair. Ansin, tháinig an cas de na soic tuirbín agus ... as a théann muid. Chivchyan infheistiú i S15 ngach a thuarastal. Go ginearálta, an tráth a tógadh ina bhaile dúchais a "fáinne dearg" (rásriain ina stad), gotcha le cairde a bheith cheana féin Fond na ngluaisteán spóirt agus tiúnta. Ina theannta sin, daoine óga i mbun nuachóiriú a charr féin, a osclaíodh chun na críche sin seirbhís beag.

Cine agus siopa féin

In 2008 ghlac Gocha Chivchyan chéad uair páirt sa fáinne chomórtas. racer siad overheated agus dóite pads coscáin. Bhí sé le taithí maith, mar a fuair ina fhear óg amach an difríocht idir na hualaí ar an gcarr ag tiomáint ar an rás-rian agus bóithre na cathrach. Ar an drochuair, ní raibh na bróga nua ar a "capall iarainn" i Krasnoyarsk. Bhí sé ansin go dtí Goche agus fuair an smaoineamh a leathnú ar raon a stór beag páirteanna breise le haghaidh meaisíní faoin ainm "Forward Auto". Mí ina dhiaidh sin, ar a seilfeanna leagan pads coscáin a bhfuil tréithe éagsúla a tháinig le haon carr spóirt, cad a chonaic sé sa rás.

Dhá sheachtain ina dhiaidh Chivchyanu gá radaitheora. Ansin feadáin silicone fuarthas Gocha Chivchyan. Léirmheasanna (le grianghraif a chur chugainn ag lorg fear óg agus dea-natured) a shiopa thosaigh a scaipeadh go tapa i measc tiománaithe, toisc go raibh sé indéanta a fháil go leor de na sonraí is gá. Ansin d'ordaigh Gocha Leagann intercoolers mhóra, feistis agus píobáin do chórais breosla agus luamhán ar AL. De réir a chéile a "Sylvia" iompú isteach i ages. Bhuel, tá an raon "Auto Forward" George leathnú chun 25, 000 míreanna. Nuair a ordú aon Accessories, Chivchyan ag brath go hiomlán ar an taithí (agus do chairde).

Ag leanúint páirt sa rásaíocht ciorcad a ghlacadh, Chivchyan ag súil go mór an t-am nuair a bheidh an clár iomaíoch sruth. Le himeacht ama, chinn an fear óg le nithe a chur isteach ina lámha féin. Teaming suas le Arkady Tsaregradtsevym, thosaigh sé ag caitheamh a chine sruth.

meaisín Leveling

Ba chóir a thabhairt faoi deara go raibh an clár tiúnadh S15 d'fhonn deiridh. Le gach séasúr nua athraigh Gocha Chivchyan na socruithe agus comhpháirteanna na n-eilimintí éagsúla chun ullmhacht iomlán an ghluaisteáin chun dul san iomaíocht. Tar éis an tsaoil, tá na ceanglais maidir le teicneolaíocht ag fás i gcónaí, agus chun ardleibhéal iomaíochais a chothú, gur gá dul i muinín thiúnta. Is féidir leis an sruth a thaispeáint torthaí maith, ach más rud é a lán oibre ar a "capall iarainn". Mar shampla, Chivchyan na socruithe fionraí a athrú 3-4 uair in aghaidh an tséasúir. Gach meaisín a charachtar féin, agus é a ceachtar a thagann le disciplín áirithe de rásaíocht mótair nó nach bhfuil.

De réir Gocha, a chuid "Sylvia" Cruthaíodh chun drifting. Mar sin, tá sé deacair go leor chun feabhas a chur S15 fionraí gan chailliúint an t-iarmhéid iomlán. Cé go bhfuil sí ag imirt i ról lárnach rásaíocht sruth. Trí athrú na saintréithe na fionraí, is féidir a dhéanamh carranna dul ag mar is gá duit. Mar shampla, le ganntanas cumhachta, tá sé cumraithe ag dul in olcas an carr. Leis an easpa luas agus luas - tá sé riachtanach a bhaint amach a shocrú níos mó sa chúl. Agus tá go leor athruithe, lena rialáil ag láimhseáil bocht.

I S15 Tá roinnt fios gnó fionraí. Gocha Chivchyan drifter a bhfuil grianghraf a bheith le feiceáil ar na leathanaigh foilseachán téamacha éagsúla, tástáil orthu i gcoinníollacha den chine agus a seoladh i olltáirgeadh. Anois tá siad a dhíol i siopa. Mar shampla, is féidir in aon fheithicil le S-chassis shuiteáil sraith iomlán de lúb inchoigeartaithe ar fionraí ar an acastóir tosaigh agus ar chúl. Beidh sé i gcomhair fheidhmiú agus go hiontaofa fiú ag eversion ard agus understatement.

Tábhacht mótair

Gocha Chivchyan gcónaí feabhas a ndearadh an t-inneall a "Sylvia." Mar shampla, is féidir é in ionad an gasket ceann sorcóra agus a chumrú leibhéal níos comhbhrú. Ag baint úsáide as níos mó resistant a madhmadh breosla, rud a drifter tuairisceáin a mhéadú agus feabhas a chur ar fhreagairt. An t-aonad, atá anois faoi na cochall S15, ar a dtugtar SR20VE + T. Chomh luath agus ar sos cruach lifters comhla rocker DET (rocker), cheap an tiománaí úsáid a bhaint as VET-cheann. Rodney Mótar "Nissan Silvia" tá siad i gcónaí ar an láthair tinn. Nuair a bheidh níos mó ná an cumas 350-370 lítear. a. ar méaduithe ualach rocker suntasach. Is é an mótar sruth i bhfad níos coitianta ná mar a i ndisciplíní eile sroicheann, an crios na luas uasta agus tréimhsí ann do go leor ar feadh i bhfad. Mar gheall ar na gnéithe deartha meicníocht comhla clasaiceach nach féidir DET feidhmiú go hiontaofa i gcoinníollacha den sórt. Ag VET-mangairí atá cinnirí in easnamh, agus dá bhrí nach bhfuil aon fadhbanna leo.

An méadú ar luas

Innealtóirí "Nissan" rocker ó bhonn athdhearadh: cams camshaft trí shims tharchur an fórsa go díreach ar Eascraíonn an chomhla. Bhuel, an dearadh uainiú fuarthas córas VVL cosúil le "Honda" VTEC. Chuidigh sé chun cur leis an chasmhóimint ag luas íseal agus méadaithe ag cumhacht níos airde. Agus, ar ndóigh, is é an chuid is mó taitneamhach do na SR20VE meaisín píolótach + T raon luas níos leithne (9000-9500 rev / min).

deacrachtaí

Nuair a chruthú mótarfheithiclí nua bhíonn agus castacht. Mar an "ceann" a tógadh ón t-inneall transverse sa charr, tá tú ag smaoineamh ar a lán de na rudaí le ceangaltán (sa aonad S15 suite longitudinally). Agus nach bhfuil aon mhéid de ionramháil an ceann sorcóra in ionad an gá atá le obair go cúramach leis an ngrúpa crank-loine, an méid atá ag brath ar a lán fachtóirí de comhbhrú. Bhuel, nach bhfuil aon duine aisghairthe láthair na huaire tionól scrupallach, a dhéanann difear an iontaofacht an tionól deiridh.

córas fuaraithe

In agallamh, dúirt Gocha Chivchyan (athbhreithnithe drifterskih mar gheall ar a scileanna sna meáin téamacha moladh amháin) go raibh an tógáil an "Sylvia" meicníocht in áit aimsir. Leanann Nuachóiriú fuaraithe S15 dtí an lá. racers gairmiúla a fhios go bhfuil an luas líneach an ghluaisteáin chun sruth bhfad níos ísle ná sin an ghluaisteáin fáinne. Ach fiú ag luas den sórt sin, "capall iarainn" a bhí nach bhfuil ag dul i líne dhíreach, agus ag uillinn áirithe leis an veicteoir tairiscint, rud a bhforchuirfear teorainn leis an airflow radaitheora. Agus is mó an uillinn bhochtanas, an fuaraithe níos lú. Mar thoradh air sin, ciorcal lochtach: níos uillinn skid méadaíonn an t-ualach ar an inneall agus laghdaíonn sé an sruth aeir an radaitheora má tá sé suite faoi na cochall. mótair sraith SR leis bloc alúmanam go leor dian mar gheall ar an chuisnithe a theas. Dá bhrí sin, is é an radaitheora gá chun a áirithiú a easrú táirgiúlacht, a bhfuil innealtóireachta casta agus dúshlán teicniúil.

D1GP

Feabhas S15, drifter Gocha Chivchyan déan dearmad a gcuid scileanna tiomána a fheabhsú agus. Nach bhfuil blianta de chleachtas curtha amú. In 2013 bhuaigh fear óg a Cath Super. Ba é sin an lá pointe ag casadh, ní hamháin sa saol Sheoirse, ach freisin i stair iomlán an drifting Rúise. Dúirt an Príomh-Bhreitheamh rásaí Alexander Smolar Chivchyanu Tuisceana idir D1GP agus RDS, dá réir is féidir leis an píolótaí na Rúise dul ar an stáitse i Odaiba (An tSeapáin). I dtús báire, ghlac Gocha an togra seo mar rud dodhéanta. Bhí an fear óg aon smaoineamh gur féidir é a chur i ngníomh. An deacracht is mó a bhí a ghlacadh tSeapáin ar cíos carr iomaíoch. Lena chois sin beagnach gach céim D1GP ar oiliúint a thugtar do a laghad den am. Uaireanta, nach bhfuil sé go leor chun trajectory forbartha. Agus ní maith liom ar do ríomhaire féidir ach gairmithe ardcháilithe. Shíl mé faoi go léir, an laoch an t-airteagal seo cinneadh a chur siar ar an smaoineamh maidir le turas go dtí an tír na hÁise ar an dóire ar ais.

Gocha Chivchyan sa tSeapáin

Áit éigin sa mhí roimh an drifter D1GP Krasnoyarsk thar ceann Primringa agus an RDS-Oirthear a dtugtar Dmitry Semenyuk. Thairg sé chun cabhrú i iompar an meaisín. Cur deireadh leis an gcomhrá teileafóin, fillte Chivchyan cheana mála trealamh spóirt. Rinneadh an cinneadh mar gheall ar an turas go dtí an tSeapáin a rinneadh. Tá sé ach aon uair amháin ar an roth de chuid S15 i Odaiba, thuig George cé chomh deacair an obair atá déanta chun a spriocanna Dmitry Semenyuk, "Forward Auto" Vitaly Verkienko agus an fhoireann a chur chun feidhme. Cé gur féidir le feidhmíocht ag D1GP glaoch a aisling coitianta. Le chéile, bhí siad in ann é a thabhairt ar an saol.

torthaí

Chuaigh an rás ar fad go han-mhaith. Bhí Goce in ann dul isteach ar an 16 barr, áit a raibh a chéad rival Tetsuya Hibino. Sa dara rás rinne na Seapáine botún trí hooking coincréite. Is é an toradh damáiste don fionraí agus an éagumas chun dul a charr i skid. Rúiseach Ní ghníomhaigh gan earráidí agus sa dul deiridh fiú a bhainistiú a cas timpeall, ach fós a thuill pointí níos mó ná Tetsuya. An 8 barr rangaithe Emmanuel Amanda - tiománaí óg agus cumasach ó Mhalaeisia. Gocha Chivchyan tosaithe ar dtús cine iontach, ach roimh an deireadh nach bhféadfadh luí isteach ar an stua agus imbhuail an contender carr. Mar thoradh air sin, an knuckle S15 láidir Bent agus lig gluaiseacht an rotha. Ní féidir Cúig nóiméad damáiste sin a dheisiú, mar sin fizzled Chivchyan. Sam George Deir óráid a thug sé rathúil. Tar éis an tsaoil, chun dul isteach ar 16 is fearr sa rás ar an leibhéal seo - tá sé ina thoradh mór.

ar ais

Sa bhliain 2014 Gocha Chivchyan (beathaisnéis lúthchleasaí i láthair thuas) nuair a chinn arís chun iarracht a luck sa D1GP. A lán daoine Seapáinis bheannaigh sé ar bhealach cairdiúil agus tháinig sé chun labhairt. Bhí na comórtais ar siúl i Krasnoyarsk nach bhfuil an marcach chomh maith. Ar fud an bailiú teicniúil. Ba é an chúis is dócha an teip ar an nasc de dheasca vibrations láidir, mar d'oibrigh an t-inneall ag an luas uasta. Tehskhod trína chéile an-Gocha, mar a bhí faighte acu taithí nua agus spriocanna uaillmhianacha socraithe. Ag an bpointe seo tá Chivchyan na drifters Rúise is bisiúla, agus is é a bua is mó romhainn go fóill.