Inneall TSI - go bhfuil sé go maith?

Go leor gur chuala dócha mar gheall ar an cinn sensational Volkswagen, a tharla mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an chuideachta forbartha inneall STI. Is gné de nuachta an méadú suntasach in acmhainneacht agus a laghdaithe ídiú breosla. Ós rud é go bhfuil an focal le haghaidh lá atá inniu ann cheana féin a athbhreithniú mígheanasach cur síos i ndiaidh a na teicneolaíochtaí a dhéanann an t-speisialta inneall STI.

Is é an chéad chéim chun sainmhíniú ar an táirge nua. TSI - Is inneall gásailín, a bhfuil instealladh breosla díreach agus cúpla-turbo. Tá seans, cheap tú cheana féin go bhfuil aon rud ar leith sa mhéid sin roimhe seo go bhfuil an teicneolaíocht Twin Turbo coitianta go leor agus tá úsáid fada le haghaidh réimse de riachtanas. Ach níos minice a úsáidtear i bhfoirgneamh gluaisteáin chumhachtach agus go tapa do rásaíocht.

Tá inneall STI gné spéisiúil. Toisc go bhfuil pressurization bunscoile comhbhrúiteoir meicniúil a úsáidtear, agus tar éis teacht ar pointe áirithe de casadh sa nóiméad, "ag gabháil leis an" tuirbín ard-bhrú. Tá an réiteach seo ar chumas an hinnealtóirí forbartha a bhaint amach ard -inneall cumhachta tá íseal (1500 rev / min) luas. Go leor le roinnt cuideachtaí i mbun auto-tástáil ar tháirgí nua, a bhfuil suim acu san fhorbairt agus chinn a sheiceáil cé chomh maith STI   inneall. Léirmheasanna gheall air, i bhformhór na gcásanna, an-sásúil.

Cuideachtaí is mó bhuail an solúbthacht ard ar chor ar bith luasanna innill, freagra éadrom ar an gcos luasaire, séideáin frisky DART ar shiúl i gcéin. Táirgeann tréithe den sórt sin inneall STI i ngach trealamh agus beagnach aon líon na lúb. Nior éirigh linn fanacht amach agus ní iarracht sin vividly cur síos ar an STI inneall.

Léirmheasanna ar speisialtóirí ngluaisteán oilte agus beagán "millte" taithí thástáil táirgí nua éagsúla deimhnithe ach amháin an ráiteas ar dínit mótair Volkswagen. Bhí ár charr tástála ag rith sa trácht na cathrach cosúil le madman. Ní tús Sharp agus luasghéarú tapa ar an t-inneall a dhéanamh suas le haghaidh aon fhadhbanna. Agus sin mar gheall ar an bhfíric go bhfuil a thoirt amháin 1.4l.

Tabhair faoi deara go, in ainneoin an "bpléascann luas" beag, a áthas mótair, tá sé ídiú breosla íseal go leor. Leis an méadú leanúnach i bpraghas peitril Is - an leagan is fearr de an t-inneall, nach bhfuil ach is féidir leat a shamhlú. Tá sé déanta sna traidisiúin is fearr de forbróirí na Gearmáine.

Gach thar cionn - díreach. Mar sin, i gcás innill TSI: cé méaduithe ISN inneall agus ag dul ach a "breathe domhain", comhbhrúiteoir meicniúil atá tiomáinte trí tiomáint crios, cinntíonn a méid is gá d'aer comhbhrúite. Tar éis a chruthú brú leordhóthanach ar an sceite tuirbín gáis ardbhrú Tosaíonn le caith ar níos aer isteach sa chóras iontógáil. Seo soláthar de réir a chéile agus beagnach i gcónaí ar aer comhbhrúite ceadaíonn inneall STI chomh tapa agus is féidir chun dul go dtí an leibhéal is gá de luas, agus mar sin, an luas.

An chuid is mó tiománaithe déanta cheana féin a rogha i bhfabhar an t-inneall STI agus bhíomar sásta leis an easpa teipeanna, cumhacht ard agus caomhnú iomlán breosla.