Irbis TTR 250 - coinnigh faoin gloine, cosnaíonn sé deannaigh

Irbis TTR 250 - is é seo an táirge is gnách ar an motoproma Sino-Rúisis. Ar cháilíocht motoplodok na Síne go léir ar an eolas go maith - an praghas is lú nuair a shábháil oibre, ábhair agus cistí ar gach rud. Go deimhin, is é sin an fáth go bhfuil na gluaiseachtaí síneacha agus ardchaighdeáin coincheapa neamhoiriúnacha. Is pictiúr ginearálta é seo, áfach, agus i gcás Irbis TTR 250 tá rudaí beagán níos fearr ná daoine eile. Tá sé ar fad faoi na mótair. Tá traidisiún maith ag na Síne a chur ar a gcuid mótair ceardaíochta uile ó enduros Seapáine, atá measartha go maith, a bhfuil níos mó ná fiche bliain ag foghlaim níos mó nó níos lú le bailiú. Buíochas leis seo, léiríonn an taithí ghinearálta gurb iad na haonaid den chroschineál subterranean na cinn is buan.

Tá dhá mhéid an 125ú samhail ag Irbis TTR 250 agus ag an am céanna tá an fionraí céanna agus an fráma céanna. Agus tá siad fíor lag le haghaidh mais den sórt sin agus inneall den sórt sin. Luas uasta Níl áthas ar leith leis - tá níos mó ná 100, is féidir leat squeeze éigean. Tá Kickstarter anseo thar a bheith daingean, agus mar sin caithfear an tosaitheoir leictreacha a ghrá, a chothú agus a chothú. Déantar an tarchur sa scéim chlasaiceach murab ionann agus an 125 leagan.

Cosnaíonn an gluaisrothar traidisiúin na Síne - tá an oiread póstaí anseo ionas go bhfeiceann tú uaireanta an bhfuil na monarchana góchumtha brionnaithe Sínis á mbaint. Má shocraíonn tú a cheannach, tá sé TIÚIL imscrúdú a dhéanamh ar an aonad iomlán don chuar tionóil. Tabhair aird ar leith ar rónta, ar fhionraí, ar cháilíocht an fhráma a tháthú. Sa teagasc tá teagasc ann - déan é i gcónaí leat, ach ní léigh tú é - beidh sé an-úsáideach duit nuair a gheobhaidh tú greamaithe i bhfásach éigin agus beidh ort an t-am a léamh chun léamh gan úsáid. Is fiú aird ar leith ar an gcatagóir stoc stoc - ba chóir é a athrú ar an gcéad scrapáil. Is cuma cé chomh ridiciúla a fhuaimeann sé, ach is é an ceallraí an pointe lag den rothar seo.

Go ginearálta, tháinig Irbis TTR 250 níos measa ná 125. Is maith leat rioscaí a ghlacadh, trealamh neamhiontaofa a cheannach - féach go maith é. Cé go ndéanann an pobal ar na fóraim meastóireacht ar an endurik seo mar ghluaisrothar ag an am. Go minic is féidir leat teacht ar aiseolas starógach sin "os comhair a fháil faoi lán seoil, níos doichte ar fad naisc snáithithe, aird ar leith a thabhairt ar an bhfíric go ndéanann an sreangú" ar snot. " Is féidir le plaisteacha anseo fiú plasticine a roinnt, agus ba chóir go mbeadh gach nasc agus nasc ar leithligh chomh maith. Déantar na rimsí de scragall, mar sin ní fiú smaoineamh ar glacadh leis go bhfuil tú ag smaoineamh go bhfuil tú ag casadh enduro i bhfigiúirí de chineál den sórt sin go bhfuil aon iontas intinne gan choinne. "

Cé mhéid a chosnaíonn Irbis TTR 250? Tagraíonn a phraghas ag thart ar 60,000 Rúbal. I bprionsabal, is é Síneach an caighdeán uafásach atá i gceist leis an staid chaighdeánach le praghas plá. Ar ndóigh, tá cumhacht mór ag an bhfachtóir airgeadais inár dtír, ach smaoineamh ar an méid a dhéantar é agus faoi na bagairtí atá agat.

Go ginearálta, achoimre, is féidir linn a rá go bhfuil an rothar Irbis TTR 250 - leagan Síneach Traidisiúnta den bhuiséad, ar chúiseanna anaithnid a fháil le beagán níos measa 125 leagan. Is féidir leat a cheannach, ach go cúramach. Déan iniúchadh cúramach ar an gluaisrothar ar an gceannach, rud a sheachnóidh an chuid is mó den phósadh, is féidir leat enduro saor go leor a fháil, agus is féidir le tamall ádh a bheith aige ach cúpla séasúr.