"Máistir Renault" - athbhreithnithe ar na n-úinéirí agus carr athbhreithnithe

Is feithicil tráchtála éadrom Fraince "Máistir Renault" ar cheann de na is mó tóir ar an margadh lasta. Agus tá sé ar an éileamh, ní hamháin ina dtír dhúchais, ach freisin i bhfad taobh thall dá theorainneacha. Agus anois, an tríú glúin na trucailí pickup baineadh amach bhí ar an margadh na Rúise. Ach tá i ndáiríre "Máistir Renault" bhfuil sé chun leasa do do ghnó? Léirmheasanna n-úinéirí agus athbhreithniú carr - níos déanaí san Airteagal seo.

Dlúth agus dinimiciúil

Is é príomhchuspóir na modhnuithe innill "Máistir Renault" - a iompar lasta thar achair réasúnta gearr. Is féidir é a eitiltí idir-réigiúnach nó seachadadh laethúil na n-earraí le pointí laistigh de theorainneacha na cathrach amháin. Agus a bhuíochas sin a ghnéithe dhlúth, is féidir an carr thiomána sábháilte ar aon chlós agus ar an tsráid, in ainneoin an t-lár na cathrach nó imeall é. Rud eile - trucailí troma. Anseo sa chathair gan a twist.

Is é sin in ann a dhéanamh ar an carr?

Is Nua-Aimseartha Trucail "Máistir Renault" ag am ann a aistriú ualach de 1.5-3.5 tonna agus toirt de 10-18 méadar ciúbach (ag brath ar fhad an fhráma agus modhnuithe).

Is é ceann de na gnéithe sonracha na "Máistrí" a leagan amach tosaigh-tiomáint an chórais reatha. Suíomh acastóra os comhair an carr a gcumasaíonn sí ualach leibhéal an urláir urrann chomh héasca agus is féidir a luchtú agus earraí Díluchtaigh.

Agus déanann sé na cineálacha is éagsúla na n-earraí, ag dul ó bhianna meatacha, ag críochnú ábhar tógála. Ar ndóigh, nach bhfuil sé seo ar cheann in ann a sheachadadh trucail - le haghaidh bhfuil gach táirge a mhodhnú féin ar an "mboth". Tá ceannbhrat roghanna, isothermal, earraí monaraithe veaineanna, chomh maith le veaineanna uile-mhiotail.

chompord

Íocadh lán de aird ar an leibhéal chompord tiománaí. In ainneoin an bhfíric go bhfuil an carr á fheidhmiú den chuid is mó ag an gcathair, tá na hinnealtóirí Fraince a cruthaíodh den sórt sin taobh istigh compordach agus praiticiúil nach tiománaithe a bhraitheann an-tuirseach, fiú ar eitiltí fadraoin.

Ba cheart aird ar leith a íoc suíochán. Tagraítear do shuíomh an tiománaí ar an "Draoi" feistithe le airde ina n-aonar inchoigeartaithe agus uillinn backrest. Adjustable agus an colún stiúrtha. Ar mhaithe le caoithiúlacht níos mó teacht caighdeánach le aerchóirithe, córas fuaime agus fuinneoga cumhachta.

Cad eile is féidir iontas ar an salon "Renault Master" trucail? Deir Léirmheasanna Úinéirí tarraiceán éagsúla go leor, seilfeanna agus nideoga, atá ann mar sin inár Gazelle intíre. Dá bhrí sin, fiú amháin i láthair le líon mór doiciméad, is féidir gach saghas ord an tiománaí. Níl an Chaos sa chábán díreach - Is féidir le gach rud a shocrú, mar a deir siad, ar na seilfeanna. An taobh istigh ina iomláine "Máistir Renault" an ghluaisteáin (féach Is féidir le grianghraf de na trucaile a bheith ina giotán níos ísle) Tá leagan amach an-eirgeanamaíochta rinne sé go leor praiticiúil.

saintréithe teicniúla

An t-aonad is mó cumhachta, suiteáilte ar an meaisín - an turbodiesel 101-láidir, atá suite sé-luas tarchurtha lámhleabhar. De réir úinéirí gluaisteán, is é an t-inneall ( "Renault Máistir» TDI) an-eacnamaíoch ó thaobh ídiú breosla. Sa timthriall comhcheangailte ídíonn sé thart ar 8.5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar. Tá an éifeachtúlacht amach trí úsáid a bhaint as córas insteallta dírigh nua «Coiteann Ryle." Dála an scéil, amach as an ídiú breosla chathair a laghdú faoi 1.5 lítear eile - suas go dtí 7.0 lítear. Is Foinse an t-inneall díosail is ionann agus beagnach 1 milliún ciliméadar, wherein gá le linn oibriú faoi na cochall a athrú ach scagairí agus ola a chur.

I gcleachtas behaves "Máistir Renault"? Léirmheasanna n-úinéirí faoi deara an dinimic ard agus cumhacht ag an gineadóir díosail. Is é an carr thiomáint éasca sin go uaireanta ní féidir leat insint ó na gluaisteáin. Maidir leis an tarchur, le 6-luas "Meicnic" aon éilimh ar an chuid theicniúil den tiománaithe nár léirigh. Go Go ginearálta, tá an tarchur arna bhunú ar feadh i bhfad ar an "Reno" agus tá sé faoi láthair ar cheann de na is iontaofa agus éasca a oibriú.

Bhfaighidh siad ar an "Renault Máistir" codanna ró-deacair. Agus is féidir leat iad a ordú go díreach ó do dealer agus a shuiteáil ar stáisiún na cuideachta. Tá an deis seo curtha ar fáil chomh luath agus a thosaigh an chuideachta Fraince go hoifigiúil glacadh le horduithe do sholáthar na ngluaisteán sa Rúis.

An bhfuil aon mhíbhuntáistí a "Máistir Renault" ann?

Deir úinéirí Léirmheasanna ann. Mar sin féin, nach bhfuil siad chomh suntasach a cháineadh an múnla seo. An míbhuntáiste is tromchúisí, i gcomhréir le thiománaithe, mheas cumas lag den sorn, ní féidir leo a sheasamh gheimhreadh Rúisis. Beidh an réiteach ar an fhadhb a shuiteáil "Webasto" córas, ach chun an áisiúlacht beidh sé a íoc faoi 1000-1200 dollar SAM.

An chuid eile de na tiománaithe characterize "Máistir Renault" mar dinimiciúil, iontaofa agus unpretentious i bhfeidhm na feithicle a bhfuil ídiú breosla inghlactha agus cábáin compordach.