Gineadóir Oise: nasc agus athsholáthar

UAZ - Is dócha gurb é an SUVs is coitianta inár dtír. maintainability airde, simplíocht dearadh, iontaofacht - na fachtóirí a chuireann le a n-tóir ar feadh na mblianta. Ar an drochuair, Meicnic, is cuma cad é a bheith iontaofa, ach ní síoraí. Lena n-áirítear fearais leictreacha. Teipeanna ina gcuid oibre go leor, ach tá an ghné is tábhachtaí - an gineadóir cumhachta. Faoi agus pléadh sa lá atá inniu.

Cad é an gineadóir

Seo gaireas le haghaidh athrú uainíocht ar an crankshaft sa sruth leictreach. An gineadóir Is cuid den chumhacht-soláthair. Leis an t-inneall recharges an tionól ceallraí agus soláthraíonn an córas adhainte córas féin agus turraing feithiclí ag freastal. Fadhbanna sa chuid oibre nach bhfuil an oiread sin. Ach a thuiscint an chúis, a bheith níos mó ar an prionsabal oibriú an ngléas seo a shoiléiriú.

Conas a oibríonn ar gineadóir

Struchtúir de, athrá ar an gléas mhótar leictreach gnáth, leis an difríocht go bhfuil an rótar á stiúradh ag bhíthin tiomáint crios ón ulóg crankshaft agus CCF a rothlú i bhfoirceannadh den sruth ailtéarnach, atá trí bhíthin an t-aonad ceartaitheoir thiontú DC ina.

Ach braitheann an méid seo atá ann faoi láthair ar an luas rótar agus, dá réir sin, an luas innill. Dá bhrí sin, tá an gineadóir rialtóir voltas aschuir a sholáthraítear, a stabilizes sé. Oibríonn an mheicníocht go neamhspleách ón luas rotor.

Cad é gineadóir tréith

UAZ mhonarcha leagan síos - carr sách íseal atá á gcumhachtú. I scaoileadh níos luaithe a recoil gineadóir atá ann faoi láthair ach 40A. Ina dhiaidh sin, tháinig méadú ar an paraiméadar go dtí 60A. aonad dearadh ceartaitheoir athraithe agus an rialtóir voltais. Cad a bhí gineadóir rialta UAZ "Builín"? Múnla 452 - Tá aonad an-neamhiontaofa. A fadhbanna, fortunately is féidir, a bheith aitheanta go héasca ag an-tógtha i aimpmhéadar Painéal na nIonstraimí. Tá Gné eile den rialtóir voltais gineadóir d'aois cumraithe mar aonad ar leith. Nuair a bheidh a mífheidhmiú, mar gheall ar féin- excitation foirceannadh an mhótair nuair a dhiúltaigh an adhainte stalla.

Tá gineadóirí nua de dhearadh éagsúil agus, dá réir sin, ar sreangaithe eile. Anseo, an rialtóir voltais comhtháite sa sealbhóir scuab agus tá sé déanta mar aonad. Baineann na difríochtaí ar an crios tiomána. feistí níos sine a ghairm crios caol, nua - níos leithne, Polai-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Gineadóir UAZ "Patriot" Tá níos cumhachtaí, a bhfuil ann faoi láthair aschur de suas le 120A, ós rud é go bhfuil iolrachas na dtomhaltóirí leictreachais, nach bhfuil na samhlacha roimhe seo fheithicil.

Hook Up Gnéithe Speisialta

Bealaí chun nascadh feistí go leor. Is é an bhfíric go bhfuil, ag brath ar an gcineál gineadóir (le voltas seachtrach nó rialtóir comhtháite) nascacht éagsúla is féidir. I ngach cás, tá an mbaint atá ag an gineadóir Oise tré trí sreanga. Is buntáiste ginearálta sa ceallraí ar an glas adhainte, an lampa rialaithe agus voltmhéadar ar an Painéal na nIonstraimí. Roghanna Uasghrádú chun ceangal go leor i bhfad. Agus éilíonn siad go léir ar eolas go leor tromchúiseach ar phrionsabail na electrics ngluaisteán. Seachas sin, féadfaidh sé ar a laghad gearrchiorcaid san aonad ceartaitheoir.

criosanna tiomáint

Mar a luadh cheana, tá a lán de na modhnuithe ar UAZ gineadóirí. Cuid mhaith acu leagtha ach amháin maidir le innill sonracha, lena n-áirítear ar UMP. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an slabhra uainiú ar na hinnill, tá ulóg alternator in éineacht leis an caidéil impeller chuisnithe agus radaitheora. Tá sé crios méid gineadóir UAZ cothrom mór. Is 1030-1238 mm ar fhad.

An tsamhail bhunúsach - 6RK1220.Krome theannta sin, tá leaganacha a bhfuil cumhachtstiúradh acu. Chun é a chur ar crios tiomáint caidéal ar leith dar fad níos lú. De réir UAZ gluaisteán "Patriot" uainiú feachtas - crios. Cén modhnú Tá crios gineadóir? Is féidir le UAZ "Patriot" cineál díosail a bheith feistithe le héagsúlacht na n-eilimintí den sórt sin. Maidir le gluaisteáin till 2012 - sé 6RK 2100 (a crios), tar éis 2012 - le dhá straps 6RK 1220. De réir a roghnú gné oiriúnach mór, á stiúradh ag an lámhleabhar teagasc agus sonraí catalóg an t-inneall ar leith.

gléas bhaint as a chéile

Cén chaoi a bhfuil an t-aistriú nó a athsholáthar an gineadóir? UAZ "Builín", mar aon charr eile, ó am go ham éilíonn freisin cothabhála nó deisiúcháin. Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an próiseas a dhíchóimeáil an gléas beagán éagsúil ó sin de shamhlacha vazovskih - crios faide, nó fiú dhá, chomh maith le cúis le haonaid cúnta a dhéanamh níos casta an obair. Roimh oibriú, a bhaint i gcónaí ar an teirminéal ceallraí diúltach. Next, dhícheangal na sreanga agus críochfoirt as an gléas a mbíonn ann faoi láthair.

A bhaint as an gineadóir UAZ is gá a fháil ar an stiúrtha cumhachta crios (más feistithe), scaoileadh an teannas gineadóir mbarra agus bain an crios go hiomlán. Unscrewed dhá boltaí a bhfuil an barr an ceangaltán bharra. Next casadh bolt fada a dhaingniú an t-aonad gineadóir go bun an sorcóir. gineadóir Ina dhiaidh sin bhaint go rathúil as an bhfeithicil. UAZ tá le "Patriot" gné áirithe - ní gá é a bhaint as an dara crios agus an teannas rialú ag sorcóir speisialta. Shuiteáil an t-aonad a mhalairt d'ord.

meicníocht feabhsuithe féideartha

An obair ar an gineadóir gluaisteáin UAZ ardaíonn go leor ceisteanna agus imní. Go háirithe, baineann sé seo leis na struchtúir d'aois agus naisc. Radacach bhealach - a athsholáthar iomlán ar an gineadóir le suiteáil ulóg oiriúnach, tógtha as an gléas d'aois, nó rogha de na nua. Mar gheall ar ár gcuid ama Oise úsáid mar inneall easbhóthair chun fiaigh, iascaireacht agus spóirt mhór, suiteáilte siad le líon mór de threalamh leictreach breise.

Ní féidir le baill foirne Oise gineadóir i ngleic leis an ualach méadaithe agus éilíonn páirteanna athsholáthair nó an gléas ar fad sa chás, mar shampla, gearr-circuiting an stator. Ach is féidir a mhodhnú agus an mheicníocht d'aois ar a shuiteáil óid breise san aonad ceartaitheoir. Thiománaithe a mhodhnú ar an rialtóir voltais. Agus má sampla nua, leag an comhalta trí leibhéal a bhfuil an t-aonad rialaithe iargúlta. Is iad na torthaí is fearr, ar ndóigh, cuireann, in áit gineadóir eachtrach (m.sh., ó "Toyota", ag 120A). Cur i gcrích teoranta do chur in ionad ulóg de seafta cranked.

Na mífheidhmeanna bunúsacha

An teip is coitianta - an miondealú ar na dé-óid sa aonad ceartaitheoir (ar a dtugtar "chrú"). In ionad sa chás seo, an bloc ábhar ar fad. Chomh maith leis sin theipeann ar gineadóir Oise mar gheall ar mhainneachtain an rialtóir voltais. Mar gheall ar an voltas thiteann inneall ag rith bortseti. Tarlaíonn Battery Airgead Ró-íseal. Chomh maith leis sin le linn oibriú scriosadh scuab sa aonad scuab. Anseo, freisin, titeann i voltas bortseti faoi ualach. De bharr gnáthchaitheamh agus gnáthchuimilt na scuaba carbóin atá níos giorra agus níos lú brúite i gcoinne an fáinne duillín le linn oibriú.

Is teip eile teip ar an bearings na haise rótar. Is féidir é a nádúrtha nó de bharr iomarcach teannas crios alternator. Sa chás seo, a chur in ionad an bearings (dhá cheann acu - tosaigh agus cúil) Ba cheart tiomáint amach as a gcuid neadacha tuirlingthe agus in ionad le cinn nua. I ngach cás, ba chóir an gineadóir a bhaint den fheithicil le haghaidh cothabhála agus a chosc. An fad-téarma, tionchar fabhtcheartú saor in aisce oibriú an gléas ar staid a tiomáint crios. Tá abrasions agus cracks comhartha de chaitheamh. Tá a leithéid de crios faoi réir ag athrú práinneach.

Mar fhocal scoir

Dá bhrí sin, trí fheidhmiú i gceart agus rianúil an leictreacha feithicle UAZ bunaithe go mór ar éifeachtacht gineadóir. Is féidir le ar fud an modhnuithe rialtóir voltais féidearthachtaí agus forálacha ionaid na n-eilimintí eile go mór le cumas córais leictrigh agus a choigeartú sé le tomhaltas níos airde de fearais leictreacha.