Mar an féin-diagnóis "Toyota": céim ar chéim treoracha. Féin-diagnóis uathoibríoch "Toyota"

An carr, mar is eol dúinn, tagraíonn an modh iompair, ní luxuries. Seo iad ach roinnt de chostas na bhfórsaí oibríochtaí diagnóiseacha agus a dheisiú a bheith in amhras. I go leor bealaí, baineann sé seo freisin ar ár ngluaisteán tóir Seapáine.

Mar sin, go bhfuil an t-eolas ar conas a reáchtáil féin-diagnóisic "Toyota", mar shampla is féidir, shábháil tú go leor airgid. Go háirithe deacair sa oibríocht nach bhfuil aon rud, is gá ach a bheith cúramach agus lean na treoracha go díreach. Mar sin, conas a dhéanamh ar féin-diagnóis? "Toyota" - carr cothrom nua (ag glacadh leis nach bhfuil tú a rarity), ach toisc go bhfuil go leor ciorcaid leictreonacha a éascaíonn an tasc seo go mór.

faisnéis bhunúsach

I bprionsabal, tá aon ghluaisteán bheag nó a nua-aimseartha bloc inneall speisialta féin-diagnóiseacha. Conas a dhéanann an mheicníocht ag obair? I bhfocail eile, an leictreonaic monatóireacht leanúnach ar fheidhmíocht na bhfeistí, iad a chur i gcomparáid leis na luachanna tagartha a bhí leagtha síos ag an monaróir. Má tá rud éigin mícheart, tá an clár dhiagnóiseach áireamh, a shainmhíníonn go sonrach cad a chuaigh go díreach mícheart. Thart ar labhairt, agus ag obair féin-diagnóis "Toyota".

Ach amháin nuair a bhfuil na heilimintí in ord, chraolfar clár sheachbhóthar amach, agus a thosaíonn an t-inneall a oibriú de ghnáth. Tabhair faoi deara go leor de na eolas inscríbhinn lonrúil «CHECK» nó icon ar leith leis an íomhá ar an mótar, a comhartha mífheidhmiú. Má tá an teip a dhíchur, íomhá nó icon múchta.

Go ginearálta, tá sé seo le féin-tástála. Is "Toyota" i dtaca leis seo an- "cairdiúil" gluaisteán, mar go léir le feiceáil láithreach ar an bpainéal ionstraim (i bhformhór na gcásanna), agus na Seapáine iad féin glacadh de chúram ar an láthair an gnáth, na treoirlínte agus na moltaí mionsonraithe, a chuireann síos ar na cóid earráid féidir go shimpliú go mór leis an saol na n-oibrithe agus seirbhísí do thiománaithe gnáth.

Cé chomh húsáideach an oibríocht?

Tá sé tábhachtach a mheabhrú gur tharla an earráid sonraí ar bhonn éigeantach i gcuimhne ar an ríomhaire ar bord. Mura bhfuil an chumhacht isteach (ná bain an ceallraí, mar shampla), is féidir na sonraí a léamh ó na bpainéal ionstraim (an Toyota) nó a tharraingt amach as an ríomhaire féin (Nissan). Faoi áirithe inneall locht stainnín láithreach, ach i gcásanna áirithe, nuair is féidir fadhb agat a oibriú an meaisín, tá an cód earráide a taifeadadh go simplí i gcuimhne inmheánach an ríomhaire.

Tá sé an-áisiúil, mar gheall ar ansin beifear in ann gach rud faoi an staid de do charr a fháil amach. I ndáiríre, tá sé seo go maith agus féin-diagnóis. "Toyota" dá bhrí sin leagann féin ar leith ó ghluaisteáin eile ionas gur féidir leat a shábháil i bhfad ar shoiléiriú na cúiseanna fadhbanna éagsúla a tharlaíonn.

Ina theannta sin, toisc gur féidir leat a fháil amach na cúiseanna a bhfuil an t-inneall ó am go ham behaves mínormálta. Mar shampla, tá tú ag stopadh mar gheall ar stop tagtha an t-inneall i lár an bhóthair. Chas muid cúpla uair an eochair sa adhainte - an mótar fhoirceannadh go ciúin, chuaigh an carr ar. Cad a bhí sé? "De réir eye" ní bheidh ort rud ar bith a fhoghlaim, ach má fhéachann tú ar an t-ábhar chuimhne ríomhaire ar bord, beidh gach rud a bheith soiléir. Mar an féin-diagnóis "Toyota"? A ligean ar a fháil amach!

diagnóisic Tosaigh

Faoi na cochall, tá cónascaire speisialta do diagnóis "Toyota". Ar aghaidh é a leithéid bosca plaisteach a deir DIAGNOSTIC. Ní mór duit a oscailt ar a lid, le feiceáil ar a lipéadú mionsonraithe underside na torthaí. Tar éis sin a rinneadh, aon píosa oiriúnach de shreang, a dhúnadh ar an chónaisc "TE1" agus "E1". Faigh taobh thiar den roth an ghluaisteáin, cas an adhainte (a bheith cinnte a mhúchadh an oiriúntóir aer agus sorn), agus ansin leanúint go cúramach ar an lampa «CHECK».

Mar sin, díreach tar éis an adhainte siúl ba cheart tús a blink. Má tá an lampa blinked shíor dhá uaire nó níos mó, is é an chuimhne ríomhaire folamh. Ag baint geansaí, dún an t-aonad diagnóiseacha agus dul thart ar a ngnó a thuilleadh.

fiú a fhios agam

bloic locht nua-aimseartha diagnóiseacha roinnte i dhá chineál: éadrom agus trom, sa chéad chás nach bhfuil siad clog an chuimhne na gcód earráide ríomhaire ar bord. Mar shampla, más rud é go mífheidhmiú simplí ar chúis éigin imithe, ansin ní bheidh aon taifead air. Tarlaíonn sé go minic gur tar éis tiomáint ar bhóthar DIRT olc "Dzheki Chan" ag tosú chun comhartha an teip ar an gcóras ABS. Beidh an ríomhaire ar bord cas láithreach sé as. Ach má tá tú nigh de ghnáth an carr tar éis turas cosúil le teagmhálacha glan, agus tuairisceáin gach rud ina gnáthriocht gan aon deisiúcháin.

Ar cad is múnla is minic mar sin foircinn féin-tástáil a dhéanamh? "Toyota Corolla" cuid de na heachtraí - an sampla is suntasaí de meaisíní den sórt sin go hiomlán neamhoiriúnaithe le gluaiseacht na bóithre intíre.

Roinnt cóid earráid

Seo sampla: Flash / sos, ansin flash arís, ina dhiaidh sin ag sos fada, agus léiríonn an flash is gnách, earráid №21. Sampla eile: más rud é, tá tar éis splancadh sos fada, agus ansin blink arís agus sos, a bhfuil arís Flash, tá sé - botún №12. Tabhair faoi deara go bhfuil gach cuideachta mótair Toyota tábla de chóid earráide. Ach anseo ba chóir a mheabhrú nach bhfuil an chuid is mó de mhótair i ndáil leis seo difriúil óna chéile, mar atá i go leor samhlacha nach bhfuil ach a chur ar fáil ar roinnt comharthaí.

Lena chois sin, i bhformhór na gcásanna go bhfuil siad caighdeáin éagsúla tástála: Is féidir le aonad samhail amháin a tháirgeadh 0.45 volta, agus ar an taobh eile - tá 0.5. Gach seo a rá linn a thabhairt duit, a bheith soiléir: na difríochtaí bunúsacha sna diagnóisic tosaithe ní hamháin difríocht cóid agus luachanna tagartha mhonarcha-cláraithe.

Tá an tábla is simplí lochtchód a breathnaíodh i gluaisteáin níos sine ar an chuideachta Seapáine. Má tá an carr i riocht maith, blinks sé ach bolgán solais, agus is é an t-eatramh idir na flashes trí soicind. Gach lochtanna a aithníodh i ngach deich cóid, ionas go bhfuil an-éasca féin-tástála ann sa chás seo. "Toyota Corolla" An chéad teaghlaigh bhfuil díreach a leithéid de chóras simplithe.

Fógra tábhachtach

Tá sé tábhachtach a mheabhrú riail amháin simplí: iad uile na hinnill an ghrúpa Seapáine a bhí feistithe ar dtús le cláir diagnóiseacha beagnach mar an gcéanna. Mar sin féin, mar gheall ar dhifríochtaí struchtúracha d'fhéadfadh tarlú fiú laistigh den teaghlach céanna ar "Corolla", beidh na comharthaí a bheith an-éagsúil.

iad a thabhairt ar na leathanaigh an t-airteagal seo go hiomlán pointless, mar nach mór na sonraí ar fáil sa lámhleabhar oibriúcháin de do charr go díreach. Molaimid go láidir nach sonraí ó samhlacha eile a úsáid, mar an cur chuige seo is féidir leat a misdiagnose tagtha chun cinn go maith go hiomlán go beacht i d'fhadhb charr.

Difríochtaí aonaid diagnóiseacha

Ar fheithiclí níos sine, "Toyota" bloc diagnóiseacha ann, ach tá crochta in aisce amach "trick" le dhá teagmhálacha, atá cosanta le caipín plaisteach. I ndáiríre, is iad a aschur cosúil le críochfoirt "E1" agus "TE1" meaisíní nua. Más rud ar bith ar chor ar bith, is féidir leat a chur ar an lampa a 12V agus dhá shreang: ceann amháin acu is foras ar an gcomhlacht, agus an dara ceann a bhfuil tú chun déileáil leis na chónaisc "amhrasach". Ná bíodh imní ort: sa chás seo ní gá duit sruthán rud ar bith.

Nuair a bheidh gach ceann de tú amach ar an "TE1", téann an lampa ar an bpainéal ionstraim amach láithreach, agus beidh an ríomhaire ar bord a eisiúint cód locht. Tabhair faoi deara go nuair a críochfoirt nascadh "E1" agus "TE1" seolfar é ní amháin ar an diagnóisic EFI, ach chomh maith le tástáil ar roinnt de an t-aonad.

Glanadh an chuimhne léitheoireachta roimhe

De ghnáth, ní mór é a tharraingt ar an vacuum HAZ-HORN, mar atá i múnlaí eile - STOP (féach ar an lámhleabhar do do charr lámhleabhar). Uaireanta tá leagan de EFI. Mar sin féin, is féidir gach rud a dhéanamh níos éasca: ar feadh nóiméad leath le caith an lúide críochfort na rechargeable ceallraí, ansin tá an chuimhne a athshocrú le ráthaíocht. Sin é ach amháin sa chás seo a scriosadh agus an chuimhne i rialú aeráide agus clog. Agus fós, má tá tú carr 1998 nó níos nuaí, ionas gur féidir glanadh diana ina chúis le fadhbanna leis an obair go leor córais, agus is féidir é seo caite go léir suas go dtí roinnt laethanta.

Is é an chúis shimplí: Is féidir le meaisíní nua-aimseartha in oiriúint do stíl ar leith de tiomána, agus tá na sonraí atá stóráilte freisin i gcuimhne ar an ríomhaire ar bord. Mar sin féin, tá an bhfeiniméan seo, agus taobh docht dearfach. Cuid mhaith againn a cheannach carr tar éis amháin nó dhá-úinéirí, lena n-teicníc tiomána nach raibh sé i gcónaí sásúil. Is féidir a leithéid de mheaisín ithe abyss gásailín, go sásúil freagra a thabhairt ar an gcos gáis. I mbeagán focal, tá sí tinn agus is cosúil "begs" le haghaidh turas go dtí an tseirbhís.

Ach sula sin, is féidir leat triail go maith a athshocrú an chuimhne. Mar a léiríonn cleachtadh, is minic go leor. Sa chás seo, tú ní hamháin a shábháil ar do chuid airgid ach freisin taithí tábhachtach a fháil. Ach conas a dhéanamh ar féin-tástáil a dhéanamh? "Toyota", amhail adubhramar, aon surprises maidir leis seo ní nach bhfuil i láthair, agus mar sin níl rud ar bith-chasta nach féidir leat fanacht.

An nós imeachta ginearálta do ABS dhiagnóisiú agus TRC

Déantar é seo san ord seo a leanas:

• Téigh ar an adhainte gan tosú an t-inneall carr. Má tá glas difreálach, ba chóir iad a mhúchadh, nó féin-diagnóis an t-inneall, "Toyota" ní bheidh ach tús mar gheall ar theorainneacha bogearraí.

• Aimsigh DLC 1 bloc diagnóiseacha (mar a dúirt muid, tá sé suite faoi na cochall), agus ansin ar an "oideas" thuas a chur isteach ar an geansaí as an sreang nó sreanga. Tabhair faoi deara nach bhfuil an múnla MR-2 a éilíonn dúinn sa DLC cónascaire 1. Féach sa chás seo crochta "medallion" cóimeáil, a hang in aice leis an t-inneall. Ba chóir Ar an gcomhlacht Is féidir a scríobh ABS.

• Tosaíonn flashing lampa ABS, na comharthaí de a ba mhaith leat a chinneadh an locht ar leith.

• Is féidir leat soiléir ansin an gcuimhne ríomhaire. Ní mór duit chun dul ar an adhainte, cas an bunachar difreálach (más ann dóibh), agus ansin go tapa brúigh an coscán pedal, níor chóir an t-eatramh idir cófraí níos mó ná trí soicind. Nuair a bhíonn an chuimhne glanta go hiomlán, na flashes solas diagnóiseacha le tréimhsí idir Morgan in 0.5 soicind.

Go ginearálta, agus rinneadh féin-diagnóis ABS "Toyota". Tá Geansaí le DLC 1 as oifig, tar éis an áit a leagan ar an chuid ainmniúil. Agus i gcás ABS, is é an bloc ina staid tosaigh.

bosca diagnóisic

Gach ceann de na thuas Tagraíonn den chuid is mó fianaise a ghlacadh ó an t-inneall. Ach cad faoi an féin-tástála uathoibríoch "Toyota"? Go ginearálta, níl aon difríochtaí (ach amháin i gcás cóid earráid, ar ndóigh):

• Téigh ar an adhainte, ach níl a thosú an carr féin. Dá bhrí sin ní mór lampa ignite láithreach dul amach agus tarchur uathoibríoch tar éis trí soicind. Mura bhfuil sé seo faoi deara, tá tú ar andúil a sheiceáil go léir fiúsanna, chomh maith leis an iomláine coirp an lampa agus wiring.

• Múch an adhainte. Ar an iomlán an cónascaire DLC céanna 1 a bheith ag baint níos mó ná uair amháin dtagraítear chonclúidí "E1" agus "TC". Cas ar an handbrake, agus díreach ina dhiaidh sin rewound mótair. Anois, ba chóir stiúir uathoibríoch blink ag minicíocht de ceithre huaire in aghaidh an dara.

• Tosaigh ag bogadh i líne dhíreach: tá tú chun dlús a chur ar a laghad 80 km / h. Má leanann an táscaire a blink de réir an ráta chéanna, ansin le Braiteoirí luais ceart go leor. Seachas sin, beidh an tástáil ar aghaidh.

• Stop an carr. Tar éis sin, ní mór duit a bhaint as an geansaí idir "an TS" agus "E1" agus é a shuiteáil idir an "E1" agus "TC". Léigh cóid. Más rud é níos mó ná dhá cóid, is é sin i an t-eatramh de 2.5 soicind therebetween.

• Arís, glan ciallaíonn an chuimhne mar a luaitear thuas.

Sin é uathoibríoch féin-tástáil a sheoladh, "Toyota". I roinnt cineálacha carranna féidir go mbeadh sé deacair a fháil ar an t-aonad EFI. De ghnáth, tá sé suite faoi na suíochán tosaigh paisinéara nó ar an colún ar chlé. Tá a chorp miotail poll dea-marcáilte trínar féidir leat a fheiceáil go héasca ar an dá soilse: dearg agus glas, le cabhair an deontas na cóid earráide. An dearg LED sa chás seo táirgeann, mórán de na n-aonad, agus glas - an t-aonad.

Lena chois sin, tá súil le scriúire Sliotán, leis ar féidir leat a roghnú an modh scanadh ann freisin. Roimh thosú ar an tástáil, déan cinnte go bhfuil an knob a crank deiseal.

ciorcad diagnóiseacha eile

Tá dhá scéim a úsáidtear ar roinnt samhlacha de seo carranna branda (go háirithe, tá sé tréithrithe ag féin-tástála "Toyota Mark 2"). De ghnáth, úsáidtear iad ar ghluaisteáin scaoileadh luath. A chur i gcrích an oibríocht a bheith san ord seo:

• Téigh ar an adhainte. Tar éis sin, déan cinnte go bhfuil an dá soilse solas suas: más rud é nach raibh sé ag a chuardach le haghaidh sreang briste nó mífheidhmiú eile.

• Ag baint úsáide as scriúire, bogadh an knob do cheart dtí go stopann sé.

• Ina dhiaidh sin ní mór D'fhonn a aibhsiú na cóid seo a leanas: 23, 24 agus 31. Mar sin féin, d'fhéadfadh go mbeadh earráidí eile. Má tharlaíonn sé seo, molaimid duit iad a scríobh.

Amhail adubhramar, an dearg LED - dosaen glas - aonad. Mar shampla, "23" Beidh breathnú mar seo: ar Beidh an chéad solas blink faoi dhó glas, ansin trí huaire - dearg. Tábhachtach! Má tá an t-inneall ag obair, beidh tar éis an chuma ar na trí cóid luaitear thuas a bheith sos fada, agus ansin na comharthaí céanna. Agus mar sin beidh sé dul ar feadh tréimhse éiginnte. Go háirithe, tá sé tréithrithe ag "Toyota Carina", a bhfuil féin-diagnóis mar gheall ar timthriallach ar roinnt Meicnic fheictear neamhleor, mar a fheiceann siad i comharthaí earráid arís agus arís eile.

Má tá gach rud in ord, brúigh agus scaoileadh an gcos luasaire. Ba chóir go bhfanfadh na comharthaí 24 agus 31. Sa chás go mbeidh roinnt earráid féin-diagnóiseacha "Toyota", ní mór duit a scríobh síos iad. Tar éis a thosaíonn an carr. Is féidir Comhartha ach 31, ach tá níos mó flashes 24 agus 31 (go háirithe, ó d'imigh an féin-tástála "Toyota Camry"). Mar a tharla i gcás roimhe sin, an taifead (má tá an chuma siad) cóid breise.

Cas arís, cas an gcóras aerchóirithe. Tar éis Ba chóir go comharthaí le feiceáil 44 agus 24 (nó 44 a). Taifead foirne eile (más ann dóibh) agus stop a chur leis an mótar. Tar éis sin, scriosadh i gcuimhne. Chun seo a dhéanamh, cas an adhainte agus cas an scriúire re i ngach seasamh mhór (ag tosú ó thaobh na láimhe clé, ar ndóigh), a chothabháil sé i ngach cás ar a laghad dhá soicind. Coinnigh i gcuimhne nach deireadh leis an ceallraí cabhrú i gcónaí, de réir mar a roinnt aonad níos sine "a shealbhú" feidhmíocht i rith an lae.

An dara ciorcad diagnóiseacha

Sa dara cás, scéim de cúig modhanna, is féidir a fháil uaireanta i roinnt de na gluaisteáin nua. Tá gach ceann de na solas-óid astaithe agus peann céanna, ach a bheith ag obair leo a bheith beagán difriúil. "Toyota Avensis" Tá an cur chuige difriúil. Féin-diagnóis na feithicle san ord seo a leanas:

• Mar a tharla i gcás roimhe sin, déan cinnte go bhfuil an knob iompú chun an ceart.

• Ansin, dul ar an adhainte, a leagann an chéim leis an t-inneall.

• ní mór an roghnóir modh a iompú freisin go hiomlán deiseal.

Ina dhiaidh sin, sa stát gnáth illuminate momentarily an dá dé, ina dhiaidh sin ag sos fada. Ansin tá an roghnóir rothlú ar an taobh clé, ansin is féidir go n-áireofaí chéad mód. Mura ndéanann tú, arís ina dhiaidh sin flash gairid agus sos, tar éis ar féidir leis an dara modh a chur i ngníomh. Dá bhrí sin is féidir a bhaint amach ar an cúigiú diagnóisic embodiment.

mód díchódaithe

Beag beann ar mhodh nochta, is féidir leis an ríomhaire ar bord a sheachadadh go léir na cóid earráid, atá i gcuimhne air. Má stopann tú é, ansin tar éis a thosaíonn ceist sos fada ó thús (go háirithe, ar a seilbh "Toyota Crown" féin-tástála). Mar sin, tá anseo cur síos ar na cúig rogha:

• tástáil ar an sceithchóras iomlán;

• anailís ar staid an mheascáin bhreosla;

• féin-diagnóis le liosta fada de earráidí is féidir;

• seiceáil an tosaithe, díomhaoin, agus mar sin de;

• Diagnóis miondealú feithicle ar leith.

féin-diagnóis "Toyota" faoi agus chun báis. Mar a fheiceann tú, nach bhfuil aon rud neamhghnách i leithéid de thástáil i láthair. Is é an deacracht is mó a gceart agus go pras pinpoint gach mbogann an gcóras eisithe agus ansin iad a léirmhíniú, ag baint úsáide as an oiread agus is treoracha mionsonraithe agus is féidir le haghaidh a úsáide na feithicle.