Mhoilleoir - céard é féin? Mhoilleoir - mhoilleoir

Mhoilleoir. Cad é nach bhfuil, gach soiléir díreach ón teideal. I mBéarla, ciallaíonn an téarma literally "moderator". Tá sé in úsáid i réimsí éagsúla na heolaíochta agus tionscail le feistí, aonaid nó substaintí cosc a chur ar dinimic sreabhadh phróiseas. Maidir le réimse na mhoilleoir innealtóireacht mheicniúil Tagraíonn gléas go bhfuil suiteáilte ar fheithiclí agus é mar aidhm cur moille ar an luas ar a n-ghluaiseacht gan nó le húsáid cuid de na príomh- chórais choscánaithe.

Cá moderator úsáideach?

An gá atá le coscairí a úsáid mar gheall ar an bhfíric go bhfuil i gcoinníollacha strus fada ar an iontaofacht chórais coscán mó agus éifeachtúlacht an dara ceann laghdaithe go mór, a bhfuil iarmhairt dhiúltach do shábháilteacht. De ghnáth, baineann sé seo le trucailí troma dualgas, agus traenacha, a bogadh i bhfianaise na ascents leanúnach agus descents ar bhóithre sléibhe.

Lig dúinn machnamh ar scéal fíor, rud a chabhraíonn a mhíniú cén fáth go bhfuil mhoilleoir. Ag dul síos an cnoc, tá an tiománaí go mall síos i gcónaí a choimeád ar bun luas tairiseach. Seo ualach fada ar an gcóras cuimilte coscáin mar thoradh ar a róthéamh agus a chaitheamh roimh am. Sa chéad chás, a chaitheamh am luachmhar ar an eitilt, a cheadú le fuarú na coscáin sa dara - ag méadú cuid costasach do dheisiú agus a chothabháil na feithicle.

An gá atá le teacht fhoinse bhreise luasmhoillithe tionchar freisin ag an bhfíric go bhfuil an cumas agus luas na trucailí ag méadú gach bliain. Mar shampla, leis an leoraí a stopadh ó luas 80 km / h de dhíth fórsa coscánaithe 4 huaire níos mó ná ar a stopadh féin ó 40 km / u. Tá sé deacair gan aontú go bhfuil a bheith ar fáil agus a fhios agam conas é a úsáid leis an mhoilleoir, mothaíonn an tiománaí níos mó muiníne agus níos ciúine.San.

Ó stair na mhoilleoir

Is é an t-ionadaí is tábhachtaí i stair an mhoilleoir an aireagáin na cuideachta Voith Gearmáine. Iarrachtaí a chur i bhfeidhm an smaoineamh a dhéanann moderator ón dara ráithe an chéid seo caite, agus a chéad ordú maidir le forbairt atá faighte sna 50í déanacha ó monaróir mór de inneall gluaiste iarnróid. Ar chríochnú go rathúil an tionscadail i 1961, cruthaíonn Voith leithligh a aonad, a bhfuil go dtí an lá speisialtóireacht go heisiach sna retarders scaoileadh.

Seacht mbliana ina dhiaidh sin, dearaí Voith arna choimisiúnú ag an bunaitheoir an chéad retardants Setra i gcomhair feithiclí rothacha. Dá bhrí sin d'fhéach Setra a mhéadú go suntasach ar an leibhéal sábháilteachta ar iompar paisinéirí lena n-busanna. Forbairt nua ó Voith bhuail ionchais agus thosaigh tóir a fháil i measc automakers eile. Faoi dheireadh an chéid seo caite, tá tiománaithe feithiclí troma, ní hamháin smaoineamh ginearálta ar cad a mhoilleoir i trucailí agus busanna, ach freisin a úsáidtear go gníomhach leis an inneall ina gcuid oibre laethúil.

Tá an éagsúlacht na moderators

Go mbeadh retarders agus inneall coscánaithe, agus coscáin sceite. Mar sin féin, tá an téarma "mhoilleoir" a úsáidtear go minic chun na haonaid aonair, atá suiteáilte ar na shafts tiomáint an t-inneall nó a tharchur. Tá cineálacha éagsúla na n retarders. Toisc go bhfuil siad roinnte bunscoile agus meánscoile, ag brath ar an suíomh a shuiteáil isteach. shocraigh Bunscoileanna go PPC, agus meánscoileanna - i ndiaidh. I retarders bunscoile míbhuntáiste amháin i láthair. Ag an am ina bhfuil athrú fearas, nach bhfuil sé bac ar tharchur, agus an fórsa coscán ar rothaí disappears. De réir phrionsabal na retarders roinnte hidridinimiciúil agus leictridinimiciúla isteach.

An mhoilleoir hidridinimiciúil

Níos minice ná a chéile sna feithiclí troma is féidir freastal ar an mhoilleoir hidridinimiciúil. Cad é agus conas a oibríonn sé, beidh sé níos éasca níos éasca le tuiscint dóibh siúd atá eolach ar an gléas tarchuir uathoibríoch. Bhonn an mhoilleoir hidridinimiciúil ar phrionsabal an cúplála sreabhach. Struchtúir de, gurb é an meaisín de dhá roth le lanna paddle dhiúscairt i tithíochta coiteann do chéile. Ceann de na rothaí socraithe docht taobh istigh, agus an dara ceann, a bhfuil a bhaineann leis an seafta fheithicil in ann a rothlú.

Ag an toirt nuair a bhíonn an spás mhoilleoir idir na lanna líonadh le leacht. An fórsa lártheifeacha a tharlaíonn le linn rothlaithe an rótar claonadh, a displace sé outwardly, cé go cur isteach ar an eite stator leis an bpróiseas agus a chur ar fáil éifeacht freagartha retarding. Sa staid amach, nuair a an t-sreabhach sa tithíocht mhoilleoir ann, na lanna rothlú faoi shaoirse agus nach idirghníomhú.

I bhformhór na gcásanna, tá ola a úsáidtear mar sreabhach oibre. I roinnt aonad an soláthar ola féin-atá, agus i roinnt - tá baint aige leis an gcóras lubrication tarchurtha. Tá méid suntasach de teas a ghintear sa phróiseas an mhoilleoir. De réir an dlí imchoimeádta an fhuinnimh, i láthair na huaire tarraingt a absorbs retarder, tá thiontú go teas nach n-ardaíonn an teocht an sreabhach oibre. Dá bhrí sin, d'mhoilleoir aistriú teasa éifeachtach atá nasctha leis an chuaird is mó an chórais innill fuaraithe.

mhoilleoir leictridinimiciúla. Cad é atá ann?

Ar oibreacha phrionsabal den chineál céanna agus mhoilleoir leictridinimiciúla. Cad é agus conas copes sé lena chúram, is féidir é a thuiscint trí thagairt do dhlíthe na electrodynamics. Tá rótar agus stator, agus an chasmhóimint coscánaithe ghintear mar thoradh ar a n-idirghníomhaíocht an gléas chomh maith. Sin díreach an chuid leachtach i leictreamaighnéadacha réimse drámaí moderators. Tar éis athrú ar an láthair ceallraí sreabhadh isteach sa leictreacha mhoilleoir stator foirceannadh dteacht ar an réimse maighnéadach ina rotates an rotor. Ag teacht chun cinn sruthanna eddy chruthú os coinne réimse a ghineann a stator agus rótar bhfaighidh retarding chasmhóiminte.

Mar a tharla sna retarders hidridinimiciúil méid suntasach teasa le linn oibriú. Róthéamh sna comhiomláin mar thoradh ar éifeachtúlacht laghdaithe agus iomlán a teip. An úsáid a bhaint fuaraithe leachtach i retarder leictreamaighnéadach ar chúiseanna soiléire, tá sé deacair. Dá bhrí sin, áirítear an struchtúr gléas roinnt eilimintí ag comhlíonadh na feidhme ar cosaint ina gcoinne róthéamh. Cruthaíonn Roth socraithe ar na lanna rótair, agus nuair a rothlú airflow dissipating teas a ghintear. Chomh maith leis sin retarders leictridinimiciúla ar fáil le córas soláthair teorann atá ann faoi láthair i gcás róthéamh.

Intarder agus akvatarder

Is iad na thuasluaite na retarders cineálacha bunúsacha. Ar bunús atá leo, tá dearthóirí a chruthú cineálacha nua retarders is féidir a dtugtar na samhlacha clasaiceach is úire. An chuideachta ZF, an ceannaire margaidh na hEorpa a tháirgeadh páirteanna agus páirteanna tarchurtha, mar shampla, tá comhtháite mhoilleoir taobh istigh den seicphointe agus d'iarr an nód intarder.

Gearmáinis Voith, ar a seal, tá tástáil le suíomh an mhoilleoir ar an bhfeithicil agus comhdhéanamh an sreabhach oibre. Ceann de na forbairtí - akvatarder - retarder, atá leagtha síos i os comhair an t-inneall agus úsáidtear an antifreeze mar sreabhach oibre. A leithéid de mhoilleoir bhfuil ag obair prionsabal aon éagsúla ó aon fheiste hidridinimiciúil eile a thuilleadh ar riachtanais fuaraithe éigean, a shimpliú go mór leis an dearadh agus laghdaíonn sé an meáchan srian.