Mhórbhealaigh, ceantair dola M4: conas a sheachbhóthar?

Fiú amháin iad siúd saoránaigh nach a roghnaigh ón Rúis, chuala go thar lear le haghaidh taistil ar na bóithre, chomh maith le húsáid na droichid agus tolláin a bhlaosc amach. Anois inár ngnó nua lúfar Rúis thosaigh muid airgead a ghearradh le haghaidh taistil ar bhóithre. Is sampla buailte - an mhórbhealaigh M4 ( "Don"). Táillí páirceála le feiceáil ar an gCoimisiún sa bhliain 1998. Anois ar an mbóthar tá níos mó ná 530 km, agus beidh go luath amach anseo a bheith beagnach dhá oiread. Rud ar bith eile seachas pá, an difríocht idir na réimsí malartacha haghaidh saor in aisce? An bhfuil aon sochair as a n-úsáid ann? Toisc tiománaithe nach bhfuil ag iarraidh a leagan amach a gcuid airgid, is féidir leat teacht ar an pointí seo a leanas, gan íoc aon rud? A ligean ar aghaidh é.

faisnéis stairiúil

M4 mhórbhealaigh, limistéir dola a bhfuil cúis anois chonspóid i bhfad, rud is cúis ó Mhoscó go Novorossiysk trí cathracha móra ar nós Voronezh, Rostov-on-Don agus Krasnodar príomhchathair dheas na Rúise. Is é an fad is ionann agus 1,543.7 km. Cuid de an bealach ó Moscó go Rostov-on-Don dtugtar aon uair amháin uimhir rian 5 agus tógadh sna seascaidí déanacha an chéid seo caite. Le linn na tréimhse, bhí an bóthar dhá-lána, le leithead gréasáin de 7 méadar. Sna blianta de perestroika Cuireadh tús le tógáil ar a seasamh-i, níl sé suiteáilte soilse tráchta, is é sin, rinne sé luas a dhéanamh. I 1990, choimisiúnaigh sé 18.4 km, comhdhéanta de dhá roinn sa cheantar Domodedova. Go dtí 2000, ar fhorbairt an mhórbhealaigh M4 ar aghaidh go gníomhach, mar thoradh ar an mbóthar tháinig chun bheith ina 500 km ar fad agus síneann sé go Dzhugba, móide tháinig sé i píosa den Highway Sukhumi go Novorossiysk, agus freisin an chuma alt mhalartach arna n-135-km leis na chanbhás suas le 8 lánaí. Bhí siad tógtha sna réigiúin Moscó agus Tula le cistí ó bhuiséad an stáit. Ag an am sin, le haghaidh taistil ar M4 airgead nach bhfuil bhailítear.

táillí páirceála

Mar thoradh ar ionramháil tógála bóthair suntasach acu ar thoilleadh agus a bheith níos compordaí M4. Táillí páirceála ar sé thosaigh le feiceáil i 1998. Ba é an chéad fad ach 20 km agus chothromú an sráidbhaile Hlevnoe. D'oscail an bealach chun an píosa pathos, mar a bhí sé ar an chéad bhóthar dola sa iomlán na Rúise. Ós rud é na 2000í rinneadh an ath-gceantair ina bhfuil an tógáil sheachbhóthar amach le gníomhaíocht inmhaíte. Bhí an toradh a íocadh láithreach dhá fhoras:

1. 225,6-260 míle (35 km baile detour Bogoroditsk). Anois, ó Moscó dó beagnach an fad iomlán an rian táille breise (ach amháin i gcás píosa beag a bhfuil fad de 14 km ó acomhal an bhóthair M4 sa mhol go dtí an áit a dtrasnaíonn leis an mbóthar go dtí an sráidbhaile de DIRT dubh).

2. 287,8-321,3 ciliméadar (34 km baile detour fada Efremov).

Anois tá gluaisteáin tiománaithe anseo ag íoc 35 Rúbal, ag brath ar an am den lá agus an rang na ngluaisteán, trucailí agus tiománaithe - ó 240 Rúbal.

Innovations "Avtodor"

In 2010, ba é an bainisteoir an rian "Don" an chuideachta "Avtodor", a bhfuil dearcadh an-dearfach don taistil a íoctar do thiománaithe.

speisialtóirí na cuideachta an gcéad dul síos i gcrích anailís ar an riocht na mbóithre agus a dhéanamh ar a dheisiú, ag an am céanna ag tógáil seachbhóthar nua. Mar thoradh air sin, bíonn sé níos fearr, ach freisin níos costasaí M4. Táillí páirceála sa bhliain 2010 le feiceáil ar ciliméadar den sórt sin:

- 330,8-414,7 (detour sráidbhaile Yarkina agus baile Leic).

- 416,9-464 (detour Zadonsk).

Sheachthreorú an chathair glórmhar de Voronezh roinnt suíomh a íocadh a bheith tógtha le fad iomlán de 141 km. Tosaíonn siad ag 492 km agus a chríochnaíonn ar 633 km, taobh leis an Voronezh, Novaya Usman agus Rogachevku. Tá isteach saor in aisce an-ghearr, ionas go mbeidh na trí dola suite beagnach i ndiaidh a chéile.

bealach M4, ceantair dola (2016)

Chuideachta "Avtodor" ag dul chun leanúint ar aghaidh a ghearradh ar an mbóthar "Don" codanna den chosán, marcaíocht ar ar féidir leat bronntanas. Mar shampla, in 2016 a íoc cruach dhá shuíomh nua le fad iomlán de 190 km. Tosaíonn Origin ag 21 km (díreach taobh amuigh Moscó) agus mhaireann ar feadh 72 km. An dara Tosaíonn ó fráma an bhóthair agus síneann breise 118 km. Íoc as trasnú an bac a bheith faoi dhó, an chéad uair - 50-140 Rúbal dara huair - 80-450 Rúbal. Iomlán suas go dtí 2020 "Avtodor" ag dul a dhéanamh phréimh 892 km. Anois tá a gcuid fad 531 km. Roinnt tiománaithe ag wondering cad a bheidh fostaithe a dhéanamh "Avtodor" nuair fhearainn eminent a thiomáint suas go dtí an pointe íocaíochta agus a rá go bhfuil an t-airgead dearmad thaisme sa bhaile. Ní bheidh an freagra a bheith sásta - tiománaithe den sórt éigean a dul ar ais, ach chun iad a ardú go dtí an bac tóir air, ní bheidh aon duine.

Cé mhéad stáisiún dola ar an mhórbhealaigh M4 ( "Don")

Achoimre an méid sin thuas, is féidir linn a ríomh go lá atá inniu ar a bhealach ó Moscó go Rostov-on-Don beidh a shárú 9 stáisiún dola. Déantar iad a dháileadh ar na réimsí seo a leanas:

- 2 i Moscó;

- Tula 2;

- 2 Lipetsk;

- 3 i Voronezh.

Ina theannta sin, i Lipetsk oscail 5-overs ar bhóthar dola.

Go ginearálta, íoc le haghaidh taistil ó Moscó go Rostov-on-Don Beidh anois do ghluaisteáin phaisinéirí ó 510 Rúbal, agus le haghaidh trucailí - ó 2660 Rúbal i slí amháin, ach is féidir go mbeidh praghsanna a athrú.

bóithre cáilíochta

Tiománaithe ag an am céanna leis an gceist, cé mhéad stáisiúin dola ar an mhórbhealaigh M4, suim acu i gceist, as an méid atá le híoc acu. Ó Moscó don Chomhdháil go dtí an sráidbhaile a bheith le feiceáil ar an mbealach go bhfuil 8 lánaí. Thairis sin, go Saratov - 6 barraí, agus tar éis - 4 bar. Mar is léir ón tiománaithe, tá an caighdeán dromchla bóthair maith, ach tá an ráta ag stáisiúin dola a cheadaítear níos mó ná 110 km / h. Chomh maith leis an mbealach leagtha leithris nach bhfuil feistithe, stáisiúin gháis, caiféanna. Lena chois sin, tá pointí nuair is féidir leat glaoch ar trucail tarraingthe, tancaer nó cothabhála criúnna. An downside dola-bhóithre (ach amháin an praghas) lined suas in ionaid íocaíochta, áit nach gcomhlíonann an trasfhreagróir i gcónaí cuidíonn, chomh fada is nach bhfuil aon chóras foirfe Úsáideann sé.

Tá bóthar Free bunúsach 4-5 lána (3 nó 2 i dtreo amháin, dhá cheann i gceann eile), i réimsí áirithe nach bhfuil ach dhá (ceann amháin ar an taobh ó dheas agus ó thuaidh). caighdeán fabraice ar fud an aonach, toisc go bhfuil seirbhísí oibre deisiú bóthair bainteach chomh maith. Chomh maith leis an mbealach seo, chomh maith le táille M4, tá caife, stáisiúin gháis, leithris nach bhfuil feistithe. Téigh ar an mbóthar a bheith ina luas 90 km / h. An míbhuntáiste a chruthú leoraithe móra, ar a bhfuil neart. Is iad na meán caillteanas ama iad ar a mbealach dola bóthair thart ar leath uair an chloig.

Conas a sheachbhóthar an dola-bhóthar ó Moscó go Kashira

Chun cuimhne go ón bpointe mar a dtrasnaíonn an gCuarbhóthar leis an tsráid Lipetsk eascraíonn, M4. Pá Tá stáisiúin ar oscailt ó 21 km ú, ach chomh fada agus 'Mórbhealaí' bacainní bac ar an mbóthar agus a leagtar ar an chéad phointe íocaíocht amháin ar an km 62ú. Dá bhrí sin, ó na Moscó Cuarbhóthar an áit a dtrasnaíonn leis an A107 (a 51 km den mhórbhealaigh M4) is féidir leat dul le dramhaíl. nár íocadh freisin go dtí an rampa go feiceáil (i ndiaidh 22 m agus 24 m ciliméadar) Chomhdhálacha, Domodedovo treo (tá sé 31 m, ansin ag an 34ú agus 46ú ciliméadar) agus scoir ar A107. Is féidir leo siúd a leanann an breise ó Moscó saor in aisce turas ar Kashirskoye mhórbhealaigh go dtí an sráidbhaile Sitno-Schelkanovo. In aice leis an forc ar an mbóthar a théann i dtreo Stupino. Anseo ag crosaire os comhair an iarnród a dul ar an Bua ascaill, ar fhilleadh ar an Highway Kashirskoye agus a leanúint chuig an gceann scríbe. Is é an míbhuntáiste den bhealach a íoslódáil cothrom mór Kashira Highway agus mar thoradh air sin, thranglam tráchta go minic. Anois tá atógáil an bhóthair, ionas go mbeidh, má d'fhág saor in aisce, beidh sé ina rogha maith.

Conas a sheachbhóthar an dola M4, tar éis i Bogoroditsk agus Efremov

stáisiúin dola malairt slí ar an mhórbhealaigh M4 tá roinnt leaganacha. Mar sin, tar éis i Bogoroditsk agus tuilleadh is féidir a bhaint as na treoracha tiomána a thugtar thuas. Ciallaíonn sé seo ní mór do Kashirskoye téigh go dtí Stupino, tá dul chuig Bua Ascaill, ar ais chuig an Kashirskoye, ní stopadh i Kashira, lean an forc ar an Zendikovo sráidbhaile, a sheal chun Voronezh mhórbhealaigh nó leanúint ar Kashirskoe don escapist P22 mhórbhealaigh ó M4 faide. I réimse is Venyov an fad thart ar 30 km. Chun teacht ar an mbealach seo Bogoroditsk tar popetlyat ar bhóithre tuaithe, tá an caighdeán an bhfuil i bhfad ó sásúil, agus sa bhreis, "gaoithe" ciliméadar breise.

Tá roinnt tiománaithe Moltar chun dul go dtí an Bogoroditsk agus in aice leis na lonnaíochtaí atá lonnaithe i Simferopol mhórbhealaigh (M2). Is é an staid an dromchla bóthair scoth, is féidir leat a fhorbairt luas de suas le 90 km / h. Do Tula a rolladh ar an mbóthar as a Bolohovo agus dul tríd sé leis an láib dubh. Beidh comhdháil ar an gcuid saor in aisce ar an M4. Beidh an difríocht a roinnt kidometrov. Féadfaidh na a bhfuil gá acu Efremov, a leanúint ar an M2 céanna, gan dul do sheachbhóthar Tula, Shchekino agus cas ar dheis ag an gcrosbhóthar i sráidbhaile Luchino. Tá beagnach chun tosaigh bóthar díreach i Efremov.

Conas a sheachbhóthar an M4, tar éis i Voronezh

An t-achar is giorra ó na caipitil go Voronezh - 516 km. Ar an mbealach seo tá sé deacair do sheachbhóthar diúité do híocadh gach rannóg bóthair. Ritheann M4 mhórbhealaigh ó Moscó go Voronezh anuas Bogoroditsk agus Ephraim. Thar aon ní eile atá againn a pléadh conas is féidir linn a bhaint amach na lonnaíochtaí seo saor in aisce. In ainneoin roinnt difríocht sa míleáiste, a roghnú go leor tiománaithe Simferopol mhórbhealaigh, dola a bhfuil go leor taitneamhach. Tá líon na bannaí san eatramh idir 2 agus 4, an staid atá déanta as fabraic maith, ar feadh an bhealaigh ar a lán de na stáisiúin gháis agus caiféanna. Lean sé ar an sráidbhaile. Luchino ciallmhar mar a filleadh ar an M4, tá sé riachtanach a dhéanamh ar Hook soladach. Má leanann muid an bealach seo go dtí an 321 km ú (deireadh an seachbhóthar Eafráim, sa difríocht míleáiste a méid go dtí ach thart ar 7 km (thart ar 307 km de M2 agus thart ar 300 km den M4). Breis is féidir 9 Tiomáint km tríd an deighleog dola-saor in aisce ar an rian "Don . "Nuair a shroich siad an slí amach ar an dola-bhóthar, gan dul sé, agus leanúint ar aghaidh chun bogadh ar feadh an iarnróid. d. an mbealach, pas Vanya, trasna an creek tirim go maith, traein ar an mbealach thart ar an Elec ar a imeall, abhainn Pine Fast, arís níos dlúithe M4, tiomáint trí Zadonsk, Hlevnoe saor M4 deighleog agus, gan dul go dtí an suíomh a íocadh le . Athdhéan é an bóthar go dtí Voronezh difríocht i míleáiste an bealach an-bheag, ach tá an bóthar i bhfad níos measa ná an dola-bhóthar An dara míbhuntáiste -. Plug in Zadonsk agus caillteanas ama chun an sliocht na Hlevnoe agus Voronezh.

Conas a sheachbhóthar an M4, tar éis i Rostov

Sheachaint stáisiúin dola ar an mhórbhealaigh M4 ( "Don") a chríochnaíonn sa réigiún Voronezh, ar an 633-ciliméadar. Níos faide ó dheas is féidir leat tiomáint go sábháilte. A dhear an t-alt nua dola-bhóthar gabháil thar an gcathair na Pavlovsk, ach san sa mhéid nach ndéanann sé. A fhágáil ar saor M4 ó Voronezh, ní mór duit a pas a fháil ar 3 stáisiún dola sa bhreis. Bheirt acu - tríd an Usman nua agus Rogachovku - is féidir a bheith bainte amach go héasca. Mar thoradh air sin, tá sé fós an 89 km seo caite. Overtake iad le caillteanais beag ní obair. Más rud é le haghaidh Rogachevkoy cas ar chlé ar an R298 a bheidh, ní mór a dhéanamh detour fada. casadh Compordach do cheart anseo. Mar sin, tá súil le detour riachtanach chun tús a chur ó Voronezh. Tá dhá rogha - ar an taobh clé den rian 193 nó leis an gceart i dtreo an sráidbhaile Liski. Bhí an dá de na roghanna míchompordach mar gheall ar an níos mó ná míleáiste agus íseal-chaighdeán mbóithre móra.